Jeg har sett lignende spørsmål som dette tidligere på forumet, men jeg har et litt annet utgangspunkt, + noen ekstra spm.
Har lenge tenkt på å få i en FK-motor til 940'en får vel en til 6-8k i Sverige.. Men ser at folk har påstått at det er samme innmat i motoren jeg har (minus stempel?), så da ser jeg ikke helt fordelene med å skaffe en FK. Motoren jeg har er i god stand, runder 200k i disse dager. I salgsverdi er den vel heller ikke verdt all verden, 3-4k kanskje. Fordelene jeg ser med å sette på turbo på denne, er 1): Jeg kan velge en turbo som passer til mine formål, uten å måtte begynne med 13c og eventuelt kjøpe en annen. 2): Jeg har 531 topp på motoren jeg har, FK har 530. Alt dette sett i sammenheng så vil det vel lønne seg å bygge om motoren jeg har?
Så trenger jeg noen anbefalinger. Bilen skal være en bruksbil som det er litt krutt i, samtidig som den ikke sluker suppe av en annen verden. Hadde vært greit å rundet 200hk, regner med jeg merker forskjell da i motsetning til nåværende 131hk. Jeg ønsker en motor som drar hele veien, hvertfall fra 2500-3000 rpm og opp. Har sett flere ET'er med større turbo en originalt, som får fullt trykk på 4000-4500 rpm, og det er vel ingen som driver å kjører opp mot sperra for hver giring på en bruksbil.
1: Hvilken turbo vil passe til mitt formål?
2: Hvilken intercooler?
3: Vil det lønne set å bytte kam? Har vx3.
4: Chip?
5: Dyser?
6: Annet?
Hadde vært greit å fått til et greit oppsett, noe som kan gi en pekepinn på om det vil lønne seg å gjøre det slik