Frigstad Racing's Volyota "762"JZ

**Frigstad Racing** · 16/01/12, 23:37

Opprinnelig postet av Dimmern

har ett lite spørsmål, jeg skal godkjenne min 740 med fk motor nå, (du har jo gjort detta før

) det jeg lurer på er dempere, godkjente du med bilstein? var det noe problem? i og med at man egentlig skal ha de og de demperne etter delenr.

råå bil forresten

Godkjente bilen med orginale volvo monroe dempere (turbo) Men du kan godkjenne med Bilstein også. Takk for det

**Dimmern** · 16/01/12, 23:46

jeg skjønner, fulgte du det delenr som står i godkjennelsespapira til volvo?

sliter litt med å få tak i, var så satans dyre nye

**Frigstad Racing** · 18/01/12, 20:09

Ja, stammer fra en 1986 modell turbo bil de jeg brukte

men du kan bruke bilstein som sagt

**Frigstad Racing** · 19/01/12, 00:01

Litt kapping, sveising og sliping. Bilder fra i går og en liten økt i dag.

ny økt i morgen!!

**Daruu** · 19/01/12, 02:45

Mye jobb, men blir nok bra til slutt!

Og hvis du skal følge papira så blir det IKKE godkjent med bilstein dempere. Men hvis kontrolløren har litt vett imellom øra så skjønner han jo at de er bedre dempere enn org volvo å slipper deg igjennom uansett

**gl740turbo** · 19/01/12, 12:19

Hvorfor sliper du ALT til det er bart stål? er ikke alltid like lurt om du skal ha finish på tingene etterpå. Mye ekstra arbeid for lite nytte mener no jeg.

**Bolten91** · 19/01/12, 17:34

Opprinnelig postet av gl740turbo

Hvorfor sliper du ALT til det er bart stål? er ikke alltid like lurt om du skal ha finish på tingene etterpå. Mye ekstra arbeid for lite nytte mener no jeg.

volvos orginale grunning er ekstremt dårlig på 2/7/9 serie.. så dårlig at han faktisk kan rissikere flass, sprekker og lakksyka i den nye lakken om han ikke gjør det slik.
sier ikke at det skjer VÆR gang, men det er en mulighet for at det skjer

**Psycho-look** · 19/01/12, 18:31

Har ikke hatt noen problemer med dårlig grunning på noen av mine volvoer, er vel heller den som lakker oppå som gjør noe feil da.

nei er ikke nødvendig å pusse det så langt ned, og vis en gjør det bør en ikke glømme en flekk med grunning...

**245 gl** · 19/01/12, 18:33

Dessuten så finnes det fyller man kan legge på før lakk...

**Frigstad Racing** · 20/01/12, 16:37

Min bil er godkjent så jeg tenker ikke på det, men vet om flere som har godkjent med bilstein hos bt

Grunnen er som sagt før, at lakken i motorrommet har sprekt! Må slipe helt ned til stålet der det har sprekt for best resultat, så jo det er nødvendig å pusse det så langt ned akkurat på de områdene, og de andre plassene som det er ned til stålet er det fordi jeg har sveist igjen diverse hull og annen unødvendig dritt som skal bare cleanes ut.

**Frigstad Racing** · 20/01/12, 16:54

fikk ikke tatt så mye bilder igår, ikke så mye å ta bilder av egentlig, bare kapping, sveising og fylling og sliping div hull

**gl740turbo** · 20/01/12, 19:06

Er rått dette prosjektet ditt

Fikk klarsignal fra BT i dag på min etter visning så jeg har akkurat strippet fronten som deg og skal begynne på det samme helvettes prosjektet med å få finish i motorrommet

Stygt redd for at meg og deg kommer til å ha ganske lik bil hele veien som tidligere :P Men pga det har jeg valgt en HELT annen farge

**Frigstad Racing** · 20/01/12, 20:21

Nå er jeg spent på å se hvilken farge etterhvert når du kommer med updates

Var nede i garasjen nå, litt ukentlig søppeltømming og feiing for at det ikke skal EKSPLODERE der nede

Så finkappet jeg litt i bagasjerommet, kappet helt gjevnt med vangene på begge sider, planen er å sveise plate enten under eller oppå vangene, må se litt hva som blir greiest, panhardstag festet må forsterkes en smule nå som brønnen er borte

Så slipte jeg undersidene av vangene, fant ett lite høl der ikke noe bombe

**gl740turbo** · 21/01/12, 01:40

Tok du ut de klossene i vangene?

Fant ut hva de er der for med en gang jeg skrudde av fronten min. Om de klossene er vekke har ikke støtfanger demperene noe funksjon overhode. Selve demperen er jo kun skrudd med 1stk 8mm mutter og dere forstår vell at den fort blir klipt om du skulle rulle ani en bil foran eller noe lignende.

Det vil si at de klossene er der for mothold av demperen under en evt ulykke. Er de vekk kan du si takk og farvell til bilen selv under en lite smell i fronten. Vangene vil gi seg fortere og bilen vil da bli rammeskjeiv.

**Frigstad Racing** · 21/01/12, 01:43

Opprinnelig postet av gl740turbo

Tok du ut de klossene i vangene?

Fant ut hva de er der for med en gang jeg skrudde av fronten min. Om de klossene er vekke har ikke støtfanger demperene noe funksjon overhode. Selve demperen er jo kun skrudd med 1stk 8mm mutter og dere forstår vell at den fort blir klipt om du skulle rulle ani en bil foran eller noe lignende.

Det vil si at de klossene er der for mothold av demperen under en evt ulykke. Er de vekk kan du si takk og farvell til bilen selv under en lite smell i fronten. Vangene vil gi seg fortere og bilen vil da bli rammeskjeiv.

Ja de er ute, men har ikke kastet dem, så spørs om jeg ikke får ta å å sette dem på plass igjen ja

Mange som har sagt mye forskjellig om de klossene der, men best å være på den sikre siden, er bare snakk om ett par kilo uansett å dette er ingen racer bil som skal veie minst mulig, dette er vell mer en bygde racer

**gl740turbo** · 21/01/12, 01:51

Opprinnelig postet av Frigstad

Ja de er ute, men har ikke kastet dem, så spørs om jeg ikke får ta å å sette dem på plass igjen ja

Mange som har sagt mye forskjellig om de klossene der, men best å være på den sikre siden, er bare snakk om ett par kilo uansett å dette er ingen racer bil som skal veie minst mulig, dette er vell mer en bygde racer

Du ville ikke merket forskjell + at du vil vell ikke at bilen skal bli rammeskjeiv av en liten fille ting som foreksempel skjedde med Deluxio her på forumet der en dame rygget på han på en parkeringsplass? Han hadde riktig nok disse klossene der de hører hjemme, men hadde det ikke vært for det hadde bilen hans nok ikke vært på veien igjen nå

Du legger faktisk mye sjel og penger i denne bilen så for all del monter de klossene igjen

**R.G** · 21/01/12, 10:12

det ang di bly klossene nevnte jeg for 1janeinar på pm.

for jeg sjekka på 4-5 biler. og noen var det på, andre ikke på. sjekke på 740,760,940,960 95. di som ikke har dem har andre rammevanger.

er noe med sikkerhet å gjøre. dempe slaget. bly er tungt men samtidig litt mjuk noe som kan være med på å dempe i en kolisjon

**Frigstad Racing** · 21/01/12, 10:31

Ergo smart å ha de der da, skal skru de på plass igjen

volvo har nok satt dem der for en grunn ja

**Frigstad Racing** · 24/01/12, 18:57

Fikk bremseslanger i posten idag:

**Zeeker** · 24/01/12, 19:42

Nice bremseslanger

Hvor kommer disse fra og hva er prisen ?

Jeg ser det ligger 6 stk der. Skulle det ikke vært 4 eller 8? eller tenker jeg helt feil?

**R.G** · 24/01/12, 20:02

stemmer med 6 stk på 740 uten abs.

2 stk høyre foran
2 stk venstre foran
og ett til hvert bakhjul

abs bila ett til hvert hjul. 4 slanger totalt

**Zeeker** · 24/01/12, 20:09

Stemmer

Var bare jeg som ikke helt hang med. hehe

**Frigstad Racing** · 25/01/12, 16:14

Stemmer ja 4 foran og 2 bak på min bil

org kaliptere, skal ha slissa og borra skiver også. Noen som har en bra bremsevæske og anbefale som tåler litt temp?

Disse er kjøpt på Ebay, hos

AWD

Motorsports, er rustfrie Goodridge slanger med livstidsgaranti, kom på cirka 1000 lapp for alt ferdig levert på døra, syns ikke det var så galt

**850evo** · 25/01/12, 21:49

ferodo er bra bremsevæske

**Frigstad Racing** · 25/01/12, 22:31

Ja en bekjent bruker den til rally, kokepunkt på 330*C eller noe, husker ikke om det var tørt eller vått men.

Det som skjer i garasjen om dagen er pussing, sveising, sliping, ikke så mye som er å ta bilde av nå men kan få tatt en update i helga.
Så har prosjekt-luftinntak startet, vil ikke røpe det helt enda, men nå kan hvertfall nevne at det blir ett tysk luftinntak i høyre forskjerm

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Frigstad Racing's Volyota "762"JZ

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg