Volvo 940 Turbo Mitshu Td04 13c

**n0gga** · 13/10/10, 18:52

Du kan vri både eksoshuset og kompressorhuset 360 grader, noe som også kan gi deg oljeretur rett nedover.
Må vel gå an å skru WG på motsatt side?

**ChrML** · 13/10/10, 18:57

Opprinnelig postet av n0gga

Du kan vri både eksoshuset og kompressorhuset 360 grader, noe som også kan gi deg oljeretur rett nedover.
Må vel gå an å skru WG på motsatt side?

Mener vel 180 grader? Å vri begge 360 grader så er du vel tilbake til utgangspunktet

.

Men kjøpte du ikke en 16t som var tilpasset rødblokk? Det sitter nemlig metallkiler og som hindrer deg i å snu husene uten å kødde for å få de ut.

**n0gga** · 13/10/10, 19:01

Opprinnelig postet av ChrML

Mener vel 180 grader? Å vri begge 360 grader så er du vel tilbake til utgangspunktet

.

Haha, smartass!
Kan jo vendes 360 også

**Joakim-G_R** · 13/10/10, 19:42

Er ikke festet til WG-klokka avtagbart?

**ChrML** · 14/10/10, 05:19

Opprinnelig postet av n0gga

Haha, smartass!
Kan jo vendes 360 også

Hvordan kan det endre noe som helst å snu begge husene 360 grader?

**ChrML** · 14/10/10, 05:20

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

Er ikke festet til WG-klokka avtagbart?

Jo, men man må lage nytt hvis man vender eksoshuset i forhold til kompressorhuset. For da passer den ikke lenger.

**henrik940** · 14/10/10, 05:41

Opprinnelig postet av ChrML

Hvordan kan det endre noe som helst å snu begge husene 360 grader?

Tror ikke det var det han mente, tror han mente at begge husa KAN snus 360 grader.

**Joakim-G_R** · 14/10/10, 08:29

Opprinnelig postet av ChrML

Jo, men man må lage nytt hvis man vender eksoshuset i forhold til kompressorhuset. For da passer den ikke lenger.

Så det passer kun ett sted, fiffig.

**gaupe** · 14/10/10, 08:35

Litt bileter her:
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=209332

**ChrML** · 14/10/10, 15:35

Opprinnelig postet av henrik940

Tror ikke det var det han mente, tror han mente at begge husa KAN snus 360 grader.

Haha, skjønte det nå at han mente at begge husene kan snus fritt

. Tolket det som at du må vri begge husene 360 grader, og da kommer oljereturen nedover!

Men fikk liksom ikke det til å stemme helt

.

**Remiix** · 14/10/10, 16:11

selvfølgelig går det ann å ta av wastegateklokka. men om jeg vrir kompressorhuset så det står riktig så må jeg sveise på nye fester på det for er ingenting der. får ta noen bilder etterpå om det er så vanskelig å skjønne.. når bilen er orginal og skal fortsatt være det så hadde det liksom vært lettvint om alt passa rett dit som den orginale. svensken sa at den var bolt-on på 940. det er den altså ikke.

**Joakim-G_R** · 14/10/10, 18:14

Er ikke løs brakett slik som det er på gode gamle Garret'ene da asså. Eneste 13C'en jeg har hatt og tatt på var den innolja dritten som jeg kasta så langt jeg fikk inn i skogen, før jeg gikk å fant den igjen og kasta den enda lenger inn.

**940pearl** · 14/10/10, 18:42

Lever den tilbake og få han sende en som bolter rett på 940, ikke 850/X70..

**Remiix** · 14/10/10, 20:01

For de som ikke skjønte det. Her er bilde. ikke noe å feste i. må sveise nytt..

http://i930.photobucket.com/albums/a...e/DSC00072.jpg

Her er bilde av 16t og 13c.

http://i930.photobucket.com/albums/a...e/DSC00074.jpg

**ChrML** · 15/10/10, 05:20

Måtte isåfall laget en brakett som går rundt hele for å skru den i de andre hullene. Men da ville jeg heller tatt kontakt med selger og ordne en som passer bolt-on til 940, som dere ble enige om.

**n0gga** · 15/10/10, 08:28

Haha, neida, mente at i teorien så går det ant å vri og vende på begge som man vil, ikke at returen nødvendigvis ville snus rett ned om man roterte 360 grader

Opprinnelig postet av ChrML

Haha, skjønte det nå at han mente at begge husene kan snus fritt

. Tolket det som at du må vri begge husene 360 grader, og da kommer oljereturen nedover!

Men fikk liksom ikke det til å stemme helt

.

**4life** · 16/10/10, 21:42

Opprinnelig postet av kvkleppe

Det stemmer. Har selv hatt dette "300hk" oppsettet med 16t.

Personlig ville jeg ikke satt på en 16t med et helt orginalt oppsett ellers. Vil oppleve at turboen kommer tregt iforhold til 13c. Og det er vel ikke det eieren av bilen vil....

????????????? den spoole no vell lika kjappt som 13c`n!!!!!!!

**ChrML** · 16/10/10, 21:43

Opprinnelig postet av 4life

????????????? den spoole no vell lika kjappt som 13c`n!!!!!!!

Sikker? Man venner seg fort til forskjellen etter man har byttet og innbiller seg da at det spooler like godt

.

**Remiix** · 17/10/10, 20:37

Lagd nye fester til WG klokka på jobben i dag, så nå passer den rett på 940.

http://i930.photobucket.com/albums/a...e/DSC00080.jpg

http://i930.photobucket.com/albums/a...DSC00079-1.jpg

http://i930.photobucket.com/albums/a...e/DSC00081.jpg

**kvkleppe** · 18/10/10, 09:34

Opprinnelig postet av 4life

????????????? den spoole no vell lika kjappt som 13c`n!!!!!!!

ehm, nei.

**Remiix** · 24/10/10, 17:28

Da sitter 16t'n på plass.. vil påstå at det fungerer helt perfekt på en helt orginal 940 turbo. lader helt fra bunn.. Fornøyd!

**Testdriver** · 24/10/10, 17:36

Gikk den merkbart bedre da?

**Remiix** · 24/10/10, 18:19

Opprinnelig postet av Testdriver

Gikk den merkbart bedre da?

Det gjorde den også!

Den er absolutt ikke for stor! helt perfekt..

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Volvo 940 Turbo Mitshu Td04 13c

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Regler for innlegg