Thanks: 0
forgasser FØR turbo. Bilder?
Hei.
Er det noen som har bilder av en volvo turbo med forgasseren før turbo(altså på suge sida).
Eventuelt om noen har tegninger og mål på dette så hadde det vært supert!
Kom gjerne med andre tips om hva jeg burde gjøre også,så lenge det ikke innebærer å bygge om alt i hele bilen for å montere FT motor og slikt,jeg skal ha gasser turbo..
Forgasser etter turbo... ha forgasseren på innsuget som originalt, og bruk en god intercooler...Må seff ha trykk-gasser ellers er det bare å glemme.Opprinnelig postet av Tufte_
Hei.
Er det noen som har bilder av en volvo turbo med forgasseren før turbo(altså på suge sida).
Eventuelt om noen har tegninger og mål på dette så hadde det vært supert!
Kom gjerne med andre tips om hva jeg burde gjøre også,så lenge det ikke innebærer å bygge om alt i hele bilen for å montere FT motor og slikt,jeg skal ha gasser turbo..
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
hehe...nei vil ha gassern før turbo,gidder ikke å bruke masse penger på en ny forgasser når jeg har en bråta med weber gassere liggende,og ingen av de er trykkgassere...så derfor vil jeg ha gasseren før turbo,men er litt ute etter om noen har noen bilder eller tegninger på hva slags rør\adapter jeg må ha for å få festet gasseren til turboen og åssen de har gjort det mellom turbo og innsug.
Men takk for svar
sjekk svenske forum:P
mange måter å bygge gasserturbo på men vil tru den beste er som han sier over her:P
Lykke til med tenningsbank, koks, og ELENDIG forstøving av bensinen (intercooler blir som en kondenser) samt et astronomisk forbruk. Så ved å kjøpe trykkgasser har du spart den inn etter 2 mnd. i forhold til med vanlig gasser...hehe...nei vil ha gassern før turbo,gidder ikke å bruke masse penger på en ny forgasser når jeg har en bråta med weber gassere liggende,og ingen av de er trykkgassere...så derfor vil jeg ha gasseren før turbo,men er litt ute etter om noen har noen bilder eller tegninger på hva slags rør\adapter jeg må ha for å få festet gasseren til turboen og åssen de har gjort det mellom turbo og innsug.
Men takk for svar
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Intercooler med et sånt oppsett funker dårlig, og alt i alt blir det mye peng i bensin og mindre motoreffekt enn det kunne blitt.
Dumpventil er vel heller ingen høydare på en sånn, og det vil du vel ha ?
hehe dumpen ville fylt hele motorrummet med bensin:P
bensinDAMP!!! som med et varmt grenrør er en VELDIG dårlig kombo...
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
noe slikt du tenkte på?
Sist endret av depress; 21/09/10 kl 16:15
90. 740gl
(En motor uten turbo suger)
deilig delig :P
I tillegg til å sende varm luft å varm bensin inn i motoren så sender man litt olje inn i det man slepper gassenolja blir sugd ut av turboen i maaaaaaaaaaange tilfeller. skal du ha suge turbo så kjøp en moped ellerno. Men de fleste bygger om til trykkgassere der også
Det du kan gjøre når du er så ivrig som du er, er å montere 2stk etter hverandre vettu
One Ring to rule them all
Hehe, den siste her er jo jammen en 360.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Tidenes oljeturløsning, hageslange
Men veldig spektakulært, må du huske
Trur man henter mer effekt med å¨montere alle de gasserne du har på motoren i stede for turbo med gasser på sugesiden.
Sist endret av T90; 21/09/10 kl 18:22
2000 V70 TDI "black edition"
hørtes fornuftig ut
Huff, det der må vel være noe av det mest forferdelige jeg har sett!!
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Depress: Takk for bildene,var no sånt jeg tenkte på ja
Til dere andre: Er ikke effekt eller forbruk som jeg tenker på, skal bare bygge en motor som ikke alle andre har..
Det er jo en grunn til at ikke mange bygger slik. Varm bensin og luft er en VELDIG dårlig kombo for å i det hele tatt lade bare litt. Må jo ha så sen tenning og lite komp at det går heller dårlig.
Også blir det også en skikkelig restriktor foran turbon, Men nostalgisk det er det
Kawasaki kfx 450r
BMW E39 525T
skal du være nostalgisk fins det mye andre måter som er kjempe fine. restaurer en rusta haug av en duett til perfekt original stand el.
Det liker vi.Depress: Takk for bildene,var no sånt jeg tenkte på ja
Til dere andre: Er ikke effekt eller forbruk som jeg tenker på, skal bare bygge en motor som ikke alle andre har..
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
hehe...Den kan godt bruke 14 dager og 3 mnd på å komme opp i 50km/t for min del,skal ikke ha den i bruksbilen,men en gammel 740 som har blitt bygd om til "rallylook". Så er for det meste bare synets skyld jeg skal ha det sånn..hehe...
Og ja selvfølgelig er det jo ikke det beste oppsettet av en turbo,men arti å se på er det
Ja kunne jo selvfølgelig ha restaurert en gammal rusthaug,men det gidder jeg ikke,holder med den rusta som er på bruksbilen...hehe...
hehe... morro prosjekt.. :P reine jett motoren...
trur han her er en på forumet og om eg ikkje huska feil?? han gir sikkert lyd fra seg..
Eg ville ikkje brukt intercooler på ett slik prosjekt... :P fylle cooleren seg opp med ubrent bensin. inn til det blit nokk. og med ei dobbelt kløtshing, etter tenning, stikk framma. booom... :P
Sist endret av s4nd3r; 21/09/10 kl 21:32
Jubler for hageslangen på oljetilførselen
Den er jo FORGED tilogmed.
Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.
Regler for innlegg
Svar med sitat
