Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 10 av 10

Tråd: lett triming sugemotor

  1. #1
    Registrerte brukere Volvo_TomTom sin avatar
    Medlem siden
    05. april 2010
    Sted
    Aurskog-Høland
    VCCN medlemsnummer
    1090
    Innlegg
    64
    Antall takk

    Standard lett triming sugemotor

    Hallo: jeg lurte på hva som må til for og lage lett trimet sugemotor hva som trengs og hva som må gjøres med motor for att det skal funke helt greit ?

    håper på positive svar

  2. #2
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    annen kam og porting og planing av topp.... da skal du hvertfall merke noe..
    annet grenrør og hjelper jo på...
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  3. #3
    Registrerte brukere Thomas242 sin avatar
    Medlem siden
    23. mars 2010
    Sted
    Bærum
    VCCN medlemsnummer
    233
    Innlegg
    707
    Antall takk

    Standard

    enkel oppskrift er vassere kam og evt. porte og plane topp. grenrør + eff.anlegg og 2 dobble gassere. hvaslags motor er det snakk om??
    Volvo 242 '82

  4. #4
    Registrerte brukere Volvo_TomTom sin avatar
    Medlem siden
    05. april 2010
    Sted
    Aurskog-Høland
    VCCN medlemsnummer
    1090
    Innlegg
    64
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Thomas242 Vis post
    enkel oppskrift er vassere kam og evt. porte og plane topp. grenrør + eff.anlegg og 2 dobble gassere. hvaslags motor er det snakk om??
    Takk for svaret nei veit ikke helt enda blir vel og kjøpe en motor som sitter gasser på og så blir det vel til og utvide det utover noe annbefalling av åssen motor er greiest og bruke tenker på noe b230 ell no

  5. #5
    Registrerte brukere gull pilen sin avatar
    Medlem siden
    21. mars 2010
    Sted
    Elleville Vesten....
    Innlegg
    3.087
    Antall takk

    Standard

    en motor som er greit med guff i orginalt er b230k eller b230e....
    2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
    1993 S2 Avant 2,2 turbo

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. aug. 2010
    Sted
    Akershus
    Innlegg
    46
    Antall takk

    Standard

    Du kan jo også bruke en f motor. Hvis du ordner en topp med ny kam. Er mange firmaer i sverige, kjører en chip e.l. eksos. Da kan du ta ut en ca 160-180 hester.

  7. #7
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av bomo1709 Vis post
    Du kan jo også bruke en f motor. Hvis du ordner en topp med ny kam. Er mange firmaer i sverige, kjører en chip e.l. eksos. Da kan du ta ut en ca 160-180 hester.
    Eh? hvilken verden lever du i?

    Da må det være en heftig kam, må øke komp, få helt ideelt tenningsmap, ekstraktor-eksos og lett porting til for å nå 180 ponnierpå b230f. skal man begynne å krysse 200hk sugis på b230 med 530 topp må utvidet porting til og nye ventiler etc. etc.
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  8. #8
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Btw... til trådstarter...

    Skaff en 20v sugisfemmer fra 850, plan toppen ca. 0,3mm, få mirafrest ventilsetene og få omslipt originalkammen til 11mm løft og noe i duren 270 dur, og få remap på originalstyringa til min. 95 oktan... billige og morsomme sugis hester...
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  9. #9
    Registrerte brukere Volvo_TomTom sin avatar
    Medlem siden
    05. april 2010
    Sted
    Aurskog-Høland
    VCCN medlemsnummer
    1090
    Innlegg
    64
    Antall takk

    Standard

    Takk for alle svar er vel bare og begynne snart og fikse meg motor

  10. #10
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gull pilen Vis post
    en motor som er greit med guff i orginalt er b230k eller b230e....
    B230FX og B23E 79-80 136 hk og 140 hk.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •