Volvo 240, 89mod.. mekanisk innspøytning. Hoster, stopper går ikke på tomgang.

[iNsane92]

Heisann, lenge hatt problemer med at Volvo'en må lures litt opp i turtall når det regner.. i går måtte jeg dette for og få fart i den, men kom til slutt.. Pluttselig døde bare bilen av, starter må pumpe på gassen for og holde den i gang, og til slutt stopper den..

Akkuratt som om det kommer litt bensin, så får den ingenting, så får den masse så får den ingenting så stopper den...

Noen som har idê? Sjekket alt standard, plugger, fordelerlokk, hatt på kondensfjerner + dyserens + fyllt tanken nesten full. Det er omtrent nye plugger på bilen, (dem var en anelse svarte og tørre).

Noen ideer på hva jeg skal fortsette med? Lyst og sjekke om det kommer bensin, men finner ikke ut hva slange som er bensinen.

Er mekanisk insprøytning på bilen (YEEEE<33).

[Wrasko]

Litt usikker på hva jeg skal si her, siden du sier at du har mekanisk innsprøytning, og jeg trodde at det kun var på E motorene..

Uansett, hvis det er ekstern bensinpumpe under bilen, virker den skikkelig? Sjekket pumpa i tanken?

Dårlig kontakt til Svinghjulsgiver (om du har det? LH2.4, som kom i 89 har dette, men som sagt, du sier at du har mekanisk)

[iNsane92]

Hvor ligger tanken? Har den pumpe inni tanken? Og ekstern pumpe? Ja, er mekanisk insprøytning, har ikke gasser vertfall. :P

En B230F motor som står i, uten katalysator, og med lambdasonde, sonden ble byttet men varsel-lampen lyser fremdeles, men den gikk når fordiom.

Går det ikke ann og ta av bensinslangen og se om det kommer bensin ut? Fant virkelig ikke ut hvilk. en slange bensinen kom inn i jeg... eventuelt et tett bensinfilter, hvor ligger dette?

[volvo2før]

b230f og mekanisk innsprøytning? eneste med mekanisk innsprøytning og f betegnelse er vel b21ft og b23ft som kom i noen få årsmodeller i USA..? Uansett, det sitter sikkert en pumpe ved tanken høyre bak, du hører om denne går når du skrur på tenninga. Så sitter sikkert bensinfilteret til høyre på torpedoveggen når du står fra framme å ser ned i motorrommet.

[gaupe]

b230f og mekanisk innsprøytning? eneste med mekanisk innsprøytning og f betegnelse er vel b21ft og b23ft som kom i noen få årsmodeller i USA..? Uansett, det sitter sikkert en pumpe ved tanken høyre bak, du hører om denne går når du skrur på tenninga. Så sitter sikkert bensinfilteret til høyre på torpedoveggen når du står fra framme å ser ned i motorrommet.

B23FT har elektronisk innsprøytning, men B21F/B23F/B21FT har det.

Høres ut som LH 2.4 ja.

[iNsane92]

Var akkuratt på verkstedet, som fikset bilen sist... samme problemet nå..
Dem sa di hadde trykket en ledning skikkelig nedpå, så hadde bilen pluttselig gått fint igjen, men dem huske ikke hvilken, noen tips før jeg prøver og gå over?
Var en plugg i motorrommet.

[Wrasko]

Hvor ligger tanken? Har den pumpe inni tanken? Og ekstern pumpe? Ja, er mekanisk insprøytning, har ikke gasser vertfall. :P

En B230F motor som står i, uten katalysator, og med lambdasonde, sonden ble byttet men varsel-lampen lyser fremdeles, men den gikk når fordiom.

Går det ikke ann og ta av bensinslangen og se om det kommer bensin ut? Fant virkelig ikke ut hvilk. en slange bensinen kom inn i jeg... eventuelt et tett bensinfilter, hvor ligger dette?

Vel.. Tanken ligger under bagasjerommet.. Du kommer til ene pumpa der, andre pumpa er rett foran bakhjula, under ett trekantdeksel.

Oppå innsuget så er det en såkalt "rail".. Dvs ett rør som det går en slange til, den slangen kan du skru av for å sjekke om det kommer bensin. (tips: Røret er det som går til dysene)

Og du har ikke mekanisk innsprøytning..

[iNsane92]

Men, når den ikke har gasser? Så blir det vell mekanisk innsprøytning?

Er en 240GLE - 89' mod, 2,3L med katalysator..
Mulig jeg sier feil motornavn, men jeg er nesten skråsikker på mekanisk insprøytning.

Men noen som har peiling på hvilke "kontakter" som er spess viktige og sjekke over? I motorrommet, som kan forklare symptomene? :O

[gaupe]

Men, når den ikke har gasser? Så blir det vell mekanisk innsprøytning?

Er en 240GLE - 89' mod, 2,3L med katalysator..
Mulig jeg sier feil motornavn, men jeg er nesten skråsikker på mekanisk insprøytning.

Men noen som har peiling på hvilke "kontakter" som er spess viktige og sjekke over? I motorrommet, som kan forklare symptomene? :O

Er ikkje levert noko bilar med mekanisk innsprøytning og katalysator i 89, sidan det vart elektronisk motorstyring når den siste B21FT vart levert i USA i 1985.

I UK, og sikkert andre marknadar, fekk du B230E i 89, men den var ikkje med katalysator.

[iNsane92]

Må være mekanisk insprøytning (står nå ikke en gasser på den så) :P

Er en 240 GLE 89'mod. Orginalt med katalysator + lambda.
Husker ikke motortype.

Noen som har peil hva kontakt som kan være i ulage? Den var i motorommet. Er det her Svinghjulssensoren er koblet? Eventuelt hvor?

[gaupe]

Må være mekanisk insprøytning (står nå ikke en gasser på den så) :P

Er en 240 GLE 89'mod. Orginalt med katalysator + lambda.
Husker ikke motortype.

Noen som har peil hva kontakt som kan være i ulage? Den var i motorommet. Er det her Svinghjulssensoren er koblet? Eventuelt hvor?

Nei, det må det ikkje. Du har elektronisk motorstyring, dysene blir kontrollert elektrisk via ei bensinhjerne og tenninga blir styrt elektronisk via ei tenningshjerne.

Ta eit bilete av motoren og post det.

[volvo2før]

89" 240GLE og ikke gasser, da har jo du helt sikkert en b230f med lh2,2 ledningsnett og med elektronisk innsptøytning akuratt som gaupe sier. Ikke tvil engang

[iNsane92]

Ahhh, jeg gir meg.. elektronisk innsprøytning ikke gale, haha..
Fått for meg at det er enten gasser eller mekanisk innspr. Ja, da vet jeg det
Men ang kontakten, noen som har peil?

Med LH 2.2 så vil det også si jeg ikke har svinghjulsensor?
Så da er det en annen kontakt, noen ide'er? :O

[gaupe]

89" 240GLE og ikke gasser, da har jo du helt sikkert en b230f med lh2,2 ledningsnett og med elektronisk innsptøytning akuratt som gaupe sier. Ikke tvil engang

89 er det LH 2.4, då har du diagnoseboksa også.

[iNsane92]

Gidder du spesifisere litt bedre "diagnoseboksen"?
Er det nå et søk hadde vert på sitt rette?

[Wrasko]

Den boksen er ved siden av bremsekraftforsterkeren..

Dvs mellom fjørbeinstårnet og torpedoveggen på sjaførsiden.. En svart boks.

[iNsane92]

Og alt er inkludert? Jeg trenger ikke en egen enhet?

[Wrasko]

Og alt er inkludert? Jeg trenger ikke en egen enhet?

Det er en såkalt "blinkediagnoseboks".. Så alt du behøver å gjøre for å feilsøke med den, er å ha på tenninga, åpne lokket, sette "pinnen" i nr 2, så trykke på knappen i 1 sekund.. Hvis ingen feil, så vil det blinke 1-1-1.. (dvs 1 kort, opphold, kort, opphold, kort, opphold)

[Beachee]

Den boksen er mellom ved siden av bremsekraftforsterkeren..

Dvs mellom fjørbeinstårnet og torpedoveggen på sjaførsiden.. En svart boks.

Hmmmmm
Hadde vært så mye enklere om du hadde lagt ut bilder !!!!

[Wrasko]

Er ikke så lett å ta bilder av ting når man ikke har en bil med lh2.4 hjemme nå

[JonasS]

Er en liten svart boks med lokk på. Gå ut å se å prøv å ta litt i ting, så finner du den!

[Beachee]

Heisann, lenge hatt problemer med at Volvo'en må lures litt opp i turtall når det regner.. i går måtte jeg dette for og få fart i den, men kom til slutt.. Pluttselig døde bare bilen av, starter må pumpe på gassen for og holde den i gang, og til slutt stopper den..

Akkuratt som om det kommer litt bensin, så får den ingenting, så får den masse så får den ingenting så stopper den...

Noen som har idê? Sjekket alt standard, plugger, fordelerlokk, hatt på kondensfjerner + dyserens + fyllt tanken nesten full. Det er omtrent nye plugger på bilen, (dem var en anelse svarte og tørre).

Noen ideer på hva jeg skal fortsette med? Lyst og sjekke om det kommer bensin, men finner ikke ut hva slange som er bensinen.

Er mekanisk insprøytning på bilen (YEEEE<33).

Hei
Dette høres om at du har en lekkasje i luft inn. Et ganske vanlig problem, er at innsugningspakningen sprekker på undersiden, og åpner seg. Dette er pakningen mellom innsug og topp. Jeg ville ha prøvd å skiftet den...
Tomgangsmotor kan også være et mulig svar på hvorfor den ikke går på tomgang! Den ligger under innsuget. Ligner en mesten tom dorull, i en svart gummi holder. Sjekk at kontakten ikke er falt av. Sjekk også slangene til og fra tomgangsmotoren.
Mvh
Svein

[iNsane92]

Vert ute en tur nå, eneste feilen var Oksygenmåler (dvs Lambdasonde, ikke sant?) Og den har alltid vert bøga, selv om jeg kjøpte ny....

Vert over ALLE kontakter, ser ut som alt sitter skikkelig av det jeg har funnet..

Konstant strøm med bensin kommer fra slangen, så bensin får den.. eneste er kompresjon / luft..

Hadde samme probelmet i sommer, men da hadde dem riksla med en kontakt i motoren så hadde den pluttselig fungert fint igjen, han husket ikke helt hvilken det var, noen som har peiling her?

For tror virkelig ikke det er falskluft heller, da symptomene er ganske like som i sommer, vet rett og slett ikke jeg. :|

Når jeg pumper og "tvinger" den til og gå så ettertenner den også..


Ingen feilmeldinger fra "selv diagnostikk saken"...

[Wrasko]

Av og på problem.. Jeg hadde lignende problemer med en 89 245.. Der var det svinghjulsgiveren som ikke var helt 100..

[iNsane92]

Hadde det vert så vel som et av og på problem.
Problemet er at bilen er ikke kjørende sånn som den er nå, kan ikke løse den eller noe ting.. og uten en ekstrem pumpe innsats så går ikke motoren heller. :P
Altså, det er så gale at motoren ikke har sjangs til og komme nok på turtall til og verken løse den eller noenting... puttrer og hoster og dunker litt, fyker opp på turtall i 1 sekund, dør ned igjen og om jeg ikke pumper noe sykt på gassen så dauer den, og sånn går den nå, til slutt så vil den ikke mer så da stopper den...