Hei, trenger desperat hjelp her da motorlampe lyser, enten at jeg får låne, kjøpe eller at noen kan lage en sånn feilkodeleser til meg, holder til i vestfold
Type: Posts; Bruker: Troll; Nøkkelord:
Hei, trenger desperat hjelp her da motorlampe lyser, enten at jeg får låne, kjøpe eller at noen kan lage en sånn feilkodeleser til meg, holder til i vestfold
Kom vel frem til dette var org dyser til b230FT
Hei
Følgte med noe 060 0280150804 947 bosch dyser til 740n min, er dette orginalt ? De er mørke grønne
Ja funker som bare det. Gamle motor var kast når jeg fikk den så vet ikke åssen bilen var før
Orginalt er det jo b230F med kaldstartdyse, men står i en 97 b230FK nå som er gjort litt med
Hei hei, har et merklig problem med motoren etter jeg satt i ny motor, den er veldig tungstarta når kald, hvis jeg så vidt trykker på gassen mens den prøver å starte så dauer den helt, må ikke røre...
Fikk det til i dag, den sensoren jeg hadde liggende hadde dårlig gjenger helt på starten, så fikk tak i en annen og rensa hølet i toppen :)
https://www.mekonomen.no/bil/reservedeler/kontakter/givere/vanntempmaler-ps447a23-530029no
https://www.mekonomen.no/bil/reservedeler/kontakter/givere/vanntempmaler-ps447a23-530091no
Se selv
Ja er helt sikker, men ingen FK kom med 531 topp som jeg har, og motoren sto i en 240, så må være eldre topp
Er forskjellige gjenger, bare sjekk mekonomen. Vet ikke helt hva jeg ska gjøre, men har montert 52mm vanntempmåler nå
Hei, har en volvo 740 som orginalt har F og lh 2.4, skifta motor til en FK med 531topp å da starta probleme, i toppen sitter det gammel type sensor som bare trenger kabelsko, og andre motoren har den...
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/1.gif
Denne her, hva gjør vakumen på den?? jeg fjerna den å bare satt på en slangestump med filter på ned på veivhuset... Er det skadlig å kjøre uten den ?...
Har orginale bosch 558 dyser :) Bilen er nå helt fikset og den går noe så jævlig! Bytta fordeler og rotor og så fant jeg ut av at wastegate armen hadde detti av så satt den på og nytt E klips å da...
Noen i nærheten av vestfold som kan lese ut feilkoder for meg??? blir gal av bilen..... Kan i værste fall få betalt.
Nå er 044 pumpe montert, 403 malpassi og manometer satt på, ikke noe forskjell... 2.5bar med vakum på tomgang 3bar uten vakum står den til nå. Har enda ikke fått satt i IPD kammen
http://i1377.photobucket.com/albums/ah73/Trolljegern/12987209_10153972337281138_910302770533296262_n_zps5keiu6vq.jpg
I morgen ska jeg montere 044 pumpe :)
Flott.... dyse motstanden er fortsatt på bilen, åssen i satan får jeg den av.....
http://i1377.photobucket.com/albums/ah73/Trolljegern/12952985_10153960025316138_730410724_o_zpsf19juzjt.jpg
Sånn ser den ut nå pr dags dato
ja drar opp til 1bar den. Men på tomgang så har den litt mye vakum ifølge målern og nåla hopper :/
å lage en sånn boks akkurat nå er ikke aktuelt, vil det være forskjell fra å kjøre LMM forran turbo der den sitter orginalt enn på trykksiden ? ska vel ikke ha en dritt å si ? Er 3toms hele veien av...
hmm har ikke noe diagnose som kan ta den typen der tror jeg, det gjør det ja, hmm. Åssen type diagnose box kan jeg bruke på detta?
Bytta til 3toms rør i dag, LMM står fortsatt på samme sted men er på et rett rør, nada forskjell :( bilen går penere når den er kald!!! virker som kaldstart dysa stabiliserer den litt, med 1 gang den...
http://i1377.photobucket.com/albums/ah73/Trolljegern/12947011_10153955136166138_1733432994_o_zpsmwmmosys.jpg
Kjører uten dump. Pluggene er hvite. Får ikke lagt ut bilde, er bare URL du kan velge her :/
bilen går virkelig dårlig