Printable View
Hei folkens. Jeg er ny på forumet. har nettopp montert nye stabstag fra ipd settet måler 28mm både foran og bak. monterte dette på min gamle 242DL fra 1975. Noen som vet om disse stagene kan bli godkjent på en Eu kontroll? Følger ikke med noe annet enn et garantibevis og intruksjonsmanualer på hvordan det skal monteres. Har Volvo i norge noen papirer på slike stag?
vennlig hilsen ARHO
trenger ingen godkjenning! :)
de blir vell heller glade for at det kommer større på tenker jeg. er jo krav om større stag ved montering av kraftigere motor f.eks.
men 28\28mm stag? trodde det tjukkeste de hadde var 25\25mm stag jeg.
skal bestille opp slike stag til min 242 nå strax pga eu kontroll og krav om skifte av litt småtteri og deler :)
de produserte et lite begrenset opplag for spesiellt interesserte på turbobricks
Prøvde å bestille selv, men det ble for dyrt.
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?p=2244291
Morgins: stemmer det. bestilte dem via turbobricks.com men dem ble sendt til en adresse til foreldrene til en jeg kjenner. så dem kom til Røa for en uke siden. har akurat pratet med dem på volvo og der ble det sakt at jeg måtte kontakte biltilsynet.Sitat:
Opprinnelig postet av Morgis
Æsj, ikke bry deg med det, monter det og vær glad.. :)
Takk Arne: er bare noe dritt hvis jeg får mangel på det. men jeg er glad jeg endelig fikk montert dem på bilen.
De kommer aldri til å tenke over at de er større, med mindre de er lakkert gule eller noe.. :p
Arne:stagene er svart og blå. svart foran og blå bak. med blå ploy foringer.
De ser nok ikke to ganger på det foran da, hvertfall ikke om foringene er i bra stand.. :)
"du har lakkert dem blå for detaljets syn"... Ikke værre enn det om dem spør ;)
men kan aldri livet tro dem kan bry seg om det.
Morgis: dem kom slik blå bak og svart foran. Det er bare slik dem er når en bestiller slike stag fra IPD. SAM stag fra sverige har andre farger og orginalen har svart.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2217.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2218.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2219.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2220.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2221.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2222.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2223.jpg
Her er bilder av hvordan dem ser ut når dem er montert på 242n min. Alle deler kom fra IPD.
vet det. har selv IPD på min ;)Sitat:
Opprinnelig postet av KE40155
det blir ikke påpekt! kjør og vær glad! :)
Var gjennom to kontrollar på bililsynet med 25/22 staga på min, det vart berre kommentert i positiv retning at eg hadde bygd ein grombil. Men dette kjem jo ann på kontrolløren.
det var faktisk deg jeg tenkte på ang at det ikke kom til å bli kommentert! :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
hadde ikke du da også ipd sine justerbare momentstag?
Dei som Tholandsli bygde faktisk, lakkert svart med polyforingar.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
allright. da skal det vell ikke bringe noen problemer for meg med de fra ipd da vil jeg tro. i såfall får jeg henvise de til din bil ;) hehe
hvordan er di å kjøre med??:)
Arrnty90: den er bra å kjøre spesielt i ca 50-80 i svinger. nå kan jeg kjøre gjennom rundkjøringer i ca 50 uten at jeg føler at bilen kommer til å tippe på siden slik den gjorde før. jeg har bare orginalt hjuloppsett og 175/70 dekk på. men tenker å montere senkefjærer foran med enten bilstein dempere eller konidempere. samme bak.Sitat:
Opprinnelig postet av Arrnty90
aah okay.. får si i fra hvordan det er å kjøære med då da:)
er det sånn at jo større stapstag des bedere?
Hvilken størrelse du skal ha på stagene kommer helt ann på hva du skal bruke bilen til. Det er ikke nødvendigvis størst diameter som er best.
Sitat fra GeTReibeAktienGesellschaf :
http://www.volvooriginal.com/volvoor...Radotips10.pdf
Tumregeln säger: i rally används en tunn främre krängare som gör bilen mindre understyrd.
I racing används en grov främre krängare som ökar understyrningen. Vid rally på asfalt: välj
krängare efter körstil. Bakre krängare bör alltid demonteras, eftersom vi kör odiffat.
Sitat http://www.240grupp-a.se/bilen.htm
Krängningshämmare, det fanns 4st olika dimensioner och hårdheter, Solida var 16mm, 18mm, 20mm och 22mm. Notera dock att Volvo Motorsports krängningshämmare hade andra dimensioner, 42mm, 44mm och 46,5mm. Vill även påpeka att VMS hade ihåliga rör på sina krängningshämmare. Bilden nedan är en 46,5mm VMS krängningshämmare, den röda markeringen menas att det var den hårdaste hämmaren.
Dana/Spicer eller ZF diff med bara 30% upplåsning för att minimera understyrning i lågfartskurvor.
Så skal man til butikken så må man ha en annen krenghemmere enn om man skall på hytta og kanskje bytte før man kjører den siste biten som er grus.
Her er hele forskningstråden til TBO: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=7067
4Xmm stabstag?! DET må bli stivt det!
Ser tålig gromt ut :P men de er vel hule innvendig
http://www.240grupp-a.se/bilder-file...gare-bild2.jpg
kan ikke huske å ha sett det på gr.a bilen på museet?
var lei av følesen av at bilen krengte som skjele .Nå krenger den ikke som en båt lenger og at den er mye stødigere i høy hastighet gjennom krappe svinger. men senkesett og nye clobsport eller koni blir bedre på den. har ikke fått prøvd med ordentlige dekk enda. har ikke fått prøvd mine 16" dekk på bilen i sommer.
Du bør også montere nye dempere og fjærer, ellers kan du slite ut krenghemmeren fort..Sitat:
Opprinnelig postet av KE40155
ja vet det. dette er en bil jeg ikke bruker så mye enda. da jeg sparer alle penga mine til deler og andre ting til både huset og bilen samtidig.