Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

Dagens lille innsats.
Fant noen små gummigjennomføringer til vakumslangen som går gjennom festene på innsuget. Ble litt mere smooth.
Fått ned bensintanken og sveist inn rør til returen.
Brukte ett rustfritt rør som er 10mm innvendig.
Ble ikke det peneste :D hehe


http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1274.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1275.jpg


http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1276.jpg

Lagde ubåt :D haha.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1277.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1278.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1279.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1280.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1281.jpg

Returen peker vekk fra "bøtta" i tanken for å få blanda varm bensin med resten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1282.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1283.jpg

Tanken må renses og lakkes utvendig Bjørn [emoji16]

Vil ikke "bøtta" gå tom? Når jeg har mata walbro 255 pumpa direkte for å tømme tanken så rekker ikke bensinen utenfor "bøtta" å strømme fort nok til så "bøtta" går tom.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Joachimbg

Vil ikke "bøtta" gå tom? Når jeg har mata walbro 255 pumpa direkte for å tømme tanken så rekker ikke bensinen utenfor "bøtta" å strømme fort nok til så "bøtta" går tom.

---

Jo. Hvis jeg hadde kjørt med kun denne pumpa frem til motoren.
Jeg har Nuke-tank i bagasjen i tillegg. Hovedtankpumpa fyller denne, også er det ny pumpe i Nuke-tanken. Og returen fra motor går til Nuke-tanken.
Og all overskudsbensin der går over i returen til hovedtanken.
Inni hodet mitt skal det gå bra, men jeg har tatt feil før :D hehe

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Jo. Hvis jeg hadde kjørt med kun denne pumpa frem til motoren.
Jeg har Nuke-tank i bagasjen i tillegg. Hovedtankpumpa fyller denne, også er det ny pumpe i Nuke-tanken. Og returen fra motor går til Nuke-tanken.
Og all overskudsbensin der går over i returen til hovedtanken.
Inni hodet mitt skal det gå bra, men jeg har tatt feil før :D hehe

---

klarer du å tømme den nuke tanken da har du ratta litt væl mye er jeg redd for :eek:

Ser for meg at dette skal gå veldig bra, sånn egentlig skulle returen gått i originaltanken istede for nuke tanken pga varmen men da får du jo ikke like mye bensin i nuketanken, men så vil vel 255 pumpa gå på lite trykk og klare og levere myye bensin til nuketanken. Så i praksis går det vel kanskje bra likevel?

Da har nok vi samme intercooler er typ kl eller bcb.

Men om jeg dreper 255 pumpa som sitter i hovedtanken ved at den begynner å dra luft er noe helt annet :D hehe.
Får gruble litt på det til i mårra. Se om jeg finner en finurlig løsning eller om jeg lar det være sånn.

Men det er bare å komme med forslag og meninger :) Ikke noen ting som er for dumt her :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Jo. Hvis jeg hadde kjørt med kun denne pumpa frem til motoren.
Jeg har Nuke-tank i bagasjen i tillegg. Hovedtankpumpa fyller denne, også er det ny pumpe i Nuke-tanken. Og returen fra motor går til Nuke-tanken.
Og all overskudsbensin der går over i returen til hovedtanken.
Inni hodet mitt skal det gå bra, men jeg har tatt feil før :D hehe

---

Tenkte ikke på fuel-surgen. Det gjør nok situasjonen litt annereledes ja [emoji5]️

Men pumpa kan fortsatt klare å dra tom bøtta.
Skulle ha fått laga noen ekstra hull i den

225 pumpa du har som forpumpe fra tanken og opp i "swirlen" er max overkill i utgangspunktet. Opp til 6-700 hk holder det lenge med ei std fødepumpe her, typ forgasser elns. Det er veldig lite av fuelen på trykksia som går til forbruk egentlig. Det vesentlige her er bare at hovedpumpa leverer nok til og holde trykket på det du har mappa til. Ellers blir det tull. Ikke tenk så mye, bare koble opp som tenkt ;) it wil work

En ting er helt sikkert.
Det er digg med alle sammen som er på forumet :)
Takk til alle som kommer med ideer og forslag. Det er helt knall :D

Det ble helomvending mtp returen i tanken.
Etter noen altfor gode argumenter mot å ha den sånn blir det nytt opplegg i hovedtanken.
Lagde nytt rør som sender returen rett i bøtta :)
Walbro 255 pumpa blir bytta ut med ei vanlig løftepumpe.

Og ettersom Holck & Joachimbg driver å jukser og trikser med å pusse tankene sine for tectyl ble jeg nødt til å følge etter. Ellers hadde det bare vært en bad excuse hvis jeg ikke hadde klart å kjørt ifra de på SS2 :D (haha)
Pussa ned hele tanken med stålbørste på vinkelsliper og vaska den med silikonfjerner etterpå. (Takk for Buster83 for den. Den er heftig :) )


Fjerna det forrige røret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1316.jpg

Nytt rør som ender opp i "Bøtta"
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1317.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1318.jpg

Ut fra det jeg såg så skal den gå klar av tankmåleren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1319.jpg

Før vask.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1320.jpg

Etter vask.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1321.jpg

Tanken var "ren" men etter at silikonfjerneren ble spraya på så løser alt av drit og lim seg opp.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1322.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1323.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1324.jpg

Henger til tørk før nytt strøk i mårra :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1325.jpg

Flink :)

Sent fra min SM-P605 via Tapatalk

Detta blir bra :) , men må ikke ta mer tectyl nå [emoji9]

Noen som vet hvordan ei vanlig løftetankpumpe til ET/FK/Ft i 240 fløder?
Er lettest å montere noe sånt ettersom den passer i armaturet :)

Kjøp holley fødepumpe på ebay, par hundre kr, den kan du sette hvor som helst i bilen, så stapper du bare en slange nedi tanken. Supereasy å feilsøke om du står på banen, for da er det bare å høre etter om den går der du har satt den (et sted i bagasjen)

Det er en mulighet :)
Tenkte jeg skulle teste ei vanlig løftepumpe etterpå.
Strøm og slanger ligger ferdig til org armatur, så hadde vært kjekt om den pumper stor nok mengde :)

Jeg bruker orginal 940fk pumpe i 240 armaturet som mater min bøtte

Ja det holder lenge

Sent fra min SM-P605 via Tapatalk

Holley fødepumpe suger skikkelig så den kan stå på utsida altså? Har du noe mer info Teigen?

Ja, de leverer i massevis, billige er de også. Er vel ingen her på forumet som kjører noe villere setup en holley/std løftepumpe og 2x 044. Det duger til mer whp enn rødblokka orker. Tenk heller ikke så mye på fueltemp, det er et og annet nascar budsjett før det er der skoen trykker på dissa gamle traverne. Er man ute etter å beholde skilta og ha mest mulig org look når man blir stoppa så bruk pumpa i tanken. Regner med Zeeker fortsatt er der? (Helt til han får blod på tann og ringer meg for å låne jiggen min når han skal lage røramme av 242'n sin hehe )

Sent fra min SM-P605 via Tapatalk

Tenkte å beholde platene litt til :D

Før alt dette turbogreiene datt nedi motorrommet hadde jeg en B20 med doble. Ikke at det gikk så fært, men der hadde jeg ei Red Holley sugepumpe stående fremme i motorrommet som sugde opp fra tanken baki.
Den funka helt knall. Og hadde nok fungert helt ypperlig til dette oppsettet.

Skulle montere pumper i begge tankene i dag men sovna i stolen hjemme før jeg rakk å reise [emoji15][emoji23]
Det var den dagen [emoji16]

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Skulle montere pumper i begge tankene i dag men sovna i stolen hjemme før rakk å reise [emoji15][emoji23]
Det var den dagen [emoji16]

---

Uten søvn duger helten ikke [emoji16]

Blir bra detta gutten [emoji6]
Ikke noe å utsette på detta værtfall [emoji6]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ble ikke så mye soving på eftan i dag, men desto mere juging i verkstedet :D
Var innom BCB og kjøpte ny løftepumpe til F-motor.
Fitt montert tankpumpa på armaturet og testa den litt.
Sjekka en video jeg har fra Rudskogen og der bruker jeg ca 15 sek på depostrekka med full gass (gjennom 3 gir)
Pumpa fløder ca 0.8 liter på 15 sek.
Hvis jeg har regna riktig og bruker et utgangspunkt 8 liter på mila, så bruker den 0.4 liter på ei strekke på 500 meter på fult øs.


Sveste på en JIC på armaturet. Det var en eller annen coating på den, men den ble borte når det ble varmt :D
Vurderer å sveise på ei lita støtte ned mot plata sånn at den ikke skal knekke av vibrasjoner. Vet ikke hvor mye slangen "henger" i røret der.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1490.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1491.jpg

Lodda på ny ledning til pumpa.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1492.jpg

Ferdig montert og testa.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1493.jpg

Vaska bensintanken.
Armatur ferdig modda.
Sveiste på ei lita støtteplate sånn at røret ikke skal knekke.
Montert sammen Nuketanken med alt inni.


Tanken står til tørk :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1780.jpg

Støtte sveist på.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1781.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1782.jpg

Sånn ligger slangene med en 45 grader bøy.
Stikker på BCB å hører om de har en på 60 grader eller noe.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1783.jpg

Hadde vært fint om de la seg sånn som returen ligger nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1784.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1785.jpg

Det følger med alt av monteringdeler. (ikke pumpe)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1786.jpg

Ferdig satt sammen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1787.jpg

Syns ikke ledningene satt godt nok i kabelskoene. Det var nok en tanke for store :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1788.jpg

Lodda de fast.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1789.jpg

Ledningene er ikke mer enn akkurat lange nok
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1790.jpg

Til slutt ble pumpa testa.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1791.jpg

Vet du gjenge type på nipplene i bremsefordelingsblokka på 240?

Uten at jeg si noe sikkert så tror jeg det er M10x1

Var å fikk tak i 60 grader på BCB i stad :) Måtte innom verkstedet å se hvordan det ble.
Syns slangene ble liggende mye bedre og kommer unna veggen oppunder gulvet.
Må innom Tess å kjøpe et T-klips for å holde slangene ved tanken og prøve å lage ett feste der. Samma klips som holder slangene under bilen.

Før.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1783.jpg

Etter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1796.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1797.jpg


Rydda bagasjen :D Skal pusse ned og få vekk det brune greiene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1798.jpg

Så bra ut det ja :D

Detta blir bra [emoji4] [emoji106]

Dette blir snacks ja!! :D

Er alt det brune i bagasjerommet rust?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av volvobrage

Er alt det brune i bagasjerommet rust?

---

Jepp [emoji53][emoji19]
Bare overflate. Tror jeg
(Hvor ille det er finner jeg ut i mårra [emoji16])

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Marius

Vet du gjenge type på nipplene i bremsefordelingsblokka på 240?

---

M10x1.

Det er kun firkanten som er rustete.
Brønnene er nye og det som er på hjulhusene er lim og shit ifra noen asfaltplater.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av volvobrage

Er alt det brune i bagasjerommet rust?

---

Er den tamme neger'n hans som har smeltet.. [emoji14]

Da er firkanten i bagasjen pussa ned.
Rett og slett skikkelig drittjobb som tar utrolig lang tid. Selv med vinkelsliper med stålbørste.
Fant noen små hull som jeg tetter i mårra :)
Skal ta litt på kantene i brønnene pluss noen flekker på bakplata.
Smurte på litt guffelure på Racetema som skal stoppe videre rustdannelse eller hva det heter :D Så får vi se om det virker.
Den var hvit når jeg pensla den på, og ble mørkere og mørkere jo lenger den lå på. Var lilla omtrent når jeg reiste derifra.


http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/6.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/7.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/8.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/9.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/10.jpg

Lokal tåke inni verkstedet etter at jeg var ferdig med å pusse. Sikkert sunt for kropp og sjel (Og varmepumpe :D)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/11.jpg

Den mjølka er genial [emoji6]
Detta blir bra trur nå jeg [emoji6]


Sent from my iPhone using Tapatalk