Ble litt sent svar dette - men ja kjørte mattsvart Ford...var på vei hjem fra Uddevalla :)Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Printable View
Ble litt sent svar dette - men ja kjørte mattsvart Ford...var på vei hjem fra Uddevalla :)Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Moteren i den blå har vært i småbiter, fått nye stempelringer og rådelager og såklart nye pakninger. Porta toppen selv, ble mest matchporting mot manifolder og glatta ut den stygge knekken på eksos sida litt. Byttet wg aktuator på turboen og satt på baklokk med større wg klaff samt fila opp wg hullet endel så nå ble ladetrykket mye mer stabilt, flyr litt høyt i starten, men roer seg fort. Har tukta bilen litt nå i helgen og alt virker bra. Har også byttet baksete, dørtrekk og montert stereo så ble det knall vinterbrukis[emoji41]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hva bruker du til å porte? Er det dremel som gjør jobben?
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Brukt drill med roterende fil og myyye tid, detta er hakket under lavbudsjett, så bruker det jeg har [emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Slenger med ett stemningsbilde [emoji12]
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/11/320.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg har en billig dremel kopi, prøver med den jeg da :)Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Ikke skjedd veldig mye her, har bestilt time til eu på isbilen, greit å ha ei liste og jobbe etter[emoji28] Men begynner og mistenke sprekk i toppen eller noe, siden frostvæska renner inn i bilen ved pådrag. Tyder jo forsåvidt på lekkasje i forbindelse med varmeapparatet også. Får uansett ta en sylinderlekkasjetest og se om det bobler i ekspansjonstanken.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sjekk varmeapparatkrana, den er ofte en synder når det kommer frostvæske inn i bilen.. :)
Isbilen går da rett gjennom pkk [emoji16][emoji85]
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Tenkte ta en titt. Er dårlig fres i varmeapparatet og wiren/krana sitter fast. Er jo isbil, så og droppe krana gjør meg ikke så mye. Men liker ikke at vannspruten står når jeg har turbotrykk [emoji85]Sitat:
Opprinnelig postet av AKL
Hans Ola: Er nok bedre enn den ser ut som, så blir egentlig ikke overrasket[emoji28] Må kaste inni annet ratt iallefall[emoji848]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Fikk mangel på ei bærekule, oljelekkasje og lysinnstilling. Etterkontroll i mårra [emoji28]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mangler er reparert, har montert motor og kupevarmer og ordnet lekkasjen på varmeapparatet. Alle slangeklemmene var løse og en knekk på ene slangen. Så ved høye turtall ble trykket såpass att det rant inn[emoji28][emoji28]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ett par bilder fra iskjøring i januar[emoji4]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/02/31.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/02/32.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/02/33.jpg
Sleit endel med ladetrykk før kjøringa, kunne gi full gass og trykket kom som normalt. Slapp opp og ga på igjen så snegla det seg sakte opp på 0,5. Hadde nesten lyst til å dra igjen fra iskjøringa etter noen runder da den ikke orka å slippe på 4e gir. Tenkte å tvinge opp litt mer med ventilen til wg klokka, oppdaga den sto feil vei [emoji28] snudde den og alt fingerte knall, blir lovlig varm så får vel få ut fingern å gjøre noe med kjølinga. Ellers tipp topp[emoji41]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hadde eu på den røde 240n idag, etter 9år og rundt 200000 har ene konidempern min gitt seg.. Så hva er kurant til 240? Har hatt røde koni rundt om og vært kjempe fornøyd, men er ikke å få tak i lenger. Gule har jeg bak på den blå, men dem er alt for stive. Noen gode tips til en bruksbil?
Må være stivere en org, men ikke heeelt pinne.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hva med Bilstein? Har selv ikke erfaring med de men mange her bruker de og skal være veldig bra dempere dette og du har flere valg muligheter når det kommer til stivhet se http://www.pedersenracing.no/produkt...n-stotdempere/
Har kikka på det ja. Var ok pris på ebay så jeg[emoji848] Men fant noen kyb dempere på rockauto til en meeeget hyggelig penge, så gir de en sjanse i første omgang. Forhåpentligvis matcher de demperne foran, eller så blir det nok bilstein b6 rundt om.Sitat:
Opprinnelig postet av kimar
Fikk forresten mangler på bærekuler og tåke/kjørelys foran utenom den ene dempern. Helt greit for en 28år gammal bil som har bikka godt over 420000km[emoji1] Har hatt den i 10år nå, går vel fint 10 til håper jeg[emoji41] Uten tvil den beste og billigste bilen jeg har hatt[emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg har kjørt med noen kyb dempere på min i siden tidlig 2000 tallet, har vært ganske godt fornøyd med de med tanke på sportslighet og komfort. Har vurdert å fortsette med de neste gang jeg må bytte ut, spesielt med tanke på hva jeg synes jeg fikk for pengene :)Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Slik er godt å høre[emoji1] Så det var mye delte meninger om dissa her også, men var så latterlig billige at det skader ikke å prøve [emoji4]Sitat:
Opprinnelig postet av Aartun
Sent from my iPhone using Tapatalk
kyb er jo er stor Japansk produsent og leverer mye orginalt til bilfabrikanter så tror ikke de er dårlige:)Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Hadde kyb på en Rekord C, men det var jo original type. Så skal bli artig å se åssen dissa her er[emoji4] Andre dempern bak kollapsa igår, så ble intressante kjøreegenskaper på tralla[emoji23][emoji23]Sitat:
Opprinnelig postet av kimar
Sent from my iPhone using Tapatalk
På Nissan 200sx er en vanlig oppgradering å bruke KYB AGX dempere. Har hatt det selv på et par 200sx'er, har bare gode ting å si om KYB.
Jeg har vært borti KYB standard bak til 240 (ny ubrukt), den var litt slarkete i opphengsøyet. Det vil du neppe merke på dempinga, men er kanskje uheldig i det lange løp mtp slitasje på opphengsbolt.
Går bare å venter på dempere om dagen så balja blir godkjent[emoji28]
Men over til noe annet, tempføleren til instrument på 230fk er to polet, skal den ene til gods som på div universal givere?
Sent from my iPhone using Tapatalk
flytta bare over fra a-motoren min jeg í ½í¸Š
Jeg har Bilstein Clubsport og fornøyd me de. Demper fint de, og så er de 30mm kortere fremme :)Sitat:
Opprinnelig postet av kimar
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
«problemet» er at jeg ikke har verken giver eller instrumenthus i bilen[emoji28] har en 52mm måler med giver i øvre radiatorslangen akkurat nå, men tenkte å se om 940 giveren opererer med samme motstand. Ellers så blir det adapter[emoji12]Sitat:
Opprinnelig postet av [Martin]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Da er kontroll på biltilsynet og etterkontroll bestilt til den røde 240n[emoji1] Fant noen nye monroe dempere jeg kaster på for å få den gjennom til kyb demperene dukker opp[emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Da var 20+år gamle, nye monroe dempere på plass, bærekuler byttet og tåkelys fiksa, hjulvinkler justert og bytta olje+filter på motor.
Ble endelig kvitt klakkelyden i bakstillinga med nye dempere, og bilen blei kanon fin å kjøre nå[emoji1]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bilen er godkjent og klar for påsketur[emoji1][emoji106]
Men begynner å bli fryktelig råttent eksosopohenget, igjen... Har bytta omtrent en gang i året. Hvor kjøper folk ting som holder? Får man fra volvo enda?
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/03/331.jpg
GÃ¥tt som en klokke fra Tretten til Kilegrend i Telemark naturligvis[emoji108]
Ser jeg må flytte ene lykteviskern litt på splinsa[emoji28]
Men kjenner jeg gleder meg til å få de nye demperne, blei litt vææl slapp med standard dempere[emoji28]
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/05/139.jpg
Kosta på meg en vask her om dagen[emoji106] Kyb demperne er helt gull til mitt bruk, finner jeg samme type foran skal jeg hamstre inn[emoji28] Har også fått godkjent den med senk, etter nesten 10år[emoji23] Ikke gjort stort annet på 240n, da Opeln på bilde har fått nyoverhalt motor[emoji1] Og guttungen på 3 «fant» mopeden min på låven, så fikk plutselig litt å gjøre[emoji28]
Ellers har Rosan blitt tatt ibruk igjen, så den har fått 93 dash, ny rattstamme, tenning og dørlåser med samme nøkkel, fjernstyrt sentrallås og 740 midtkonsoll. Mangler bare og finne bagasjeroms lås med nøkkel eller helst fra bil med sentrallås. Blir en kjapp gjennomgang av den ellers og sveise endel rust før eu i september[emoji37]
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/05/517.jpg
Tja, en vask til[emoji28]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mmmmmm, meget i sløyd den 240n der [emoji108]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
En god sliter, bulkene og rusta synes ikke på bilder[emoji23][emoji85]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det er den beste typen volvo, det! Ser ålreit ut på bilder, men såpass langt fra strøken at den kan kjøres når som helst og hvor som helst, gjerne på full gass, med god samvittighet [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av Nilsson
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Beste typen bil, generellt[emoji23][emoji106]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skjer noe innimellom her også, har styra litt med Rosan idag, tatt forstillingskontroll og lappa litt mere kanal[emoji4]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/06/419.jpg
Bort med gammelt
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/06/420.jpg
Tilpassing av ny bit
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/06/421.jpg
Og vipps[emoji108] Er igjen ett høl bakerst på denne siden, så står neste side for tur [emoji4]
Hvordan bruke 3timer på en halvtimes jobb:
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/36.jpg
1. Demonter gammel caliper
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/37.jpg
2. Monter ny og luft bremsene, finn så ut at den nye lekker mellom halvdelene
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/38.jpg
3. Løsne opp og få den gamle som sitter til å gå lett, bruk opp igjen alt av brukte deler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/36.jpg
4. Monter gammel «overhalt» caliper, luft bremsene og alt er iorden.
Eu kontroll på tirsdag[emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det originale er ofte det beste... [emoji849][emoji16]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Ja, detta er på Rosan, det har vært bytta speedometer en gang, men utifra vegvesenet så har den nok gått en bit over 300, alle stempla ble strøkne med en lett puss 2000papir, og ingen lekkasjer med brukte pakninger[emoji12]
På min har jeg bytta samma calipern 2 ganger, men rester går like lett og har vært med godt over de 428000km som tellern står på[emoji4] På noen biler bytter man jo nesten på hver eu kontroll..
Sent from my iPhone using Tapatalk