Interressant video! Veldig lærerrikt faktisk.
Sent from my iPad using Tapatalk
Printable View
Interressant video! Veldig lærerrikt faktisk.
Sent from my iPad using Tapatalk
Yoke blir bestilt så jeg får den å gå ut fra når det skal måles. Vinklene er viktige, så håper å få med biltilsynet er med på justerbare stag i bakstillinga.
Denne videoen beskriver veldig fint viktigheten av korrekte vinkler.
http://youtu.be/gmV4qwLfOMY
Ellers har jeg fått på et framhjul også nå slik at jeg kan begynne å peile meg ut kjørehøyde, maks høyde og minste høyde.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/44.jpg
Lite som skjer på bilen for øyeblikket. Er på ferie på landet denne uka. :) Har uansett masse deler å kose meg med her, så har blant annet prøvd meg litt på polering av listverk. Tok for meg den øverste lista på døra som er i rustfritt. Slipte først hele lista med 400 papir og kjørte 3 runder med forskjellige skiver og pastaer på polermaskina. Resultatet ble speil. Sannsynligvis mye blankere enn nytt. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/142.jpg
Ellers har jeg klargjort dummy motorblokk og topp, samt kjøpt inn et assosiert utvalg stål for braketter og div.
Ser bra ut som vanlig :)
Da er jeg omsider tilbake etter en liten ferie på landet og noen dager offshore. :)
Spennende pakke hentet på posten i dag.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/667.jpg
Pakken inneholdt watt-link. :) Den blåelokserte propellen skal selvsagt glassblåses og pulverlakkeres da blått ikke er med i fargetema for denne bilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/668.jpg
Blir å begynne tilpassing av wattlink nå med en gang, mens jeg venter på avklaring fra Biltilsynet angående girkassetravers og utsparing for eksos i bærende konstruksjon.
Sellholm lagar fine delar!:)
Du får skrive her når du har tatt av propellen og tatt ut lageret om det er vanskeleg eller ikkje, planlegger fargebytte sjølv.
Skal rapportere når jeg kommer så langt. :)
Litt framskritt ikveld og. Har nå fått inn dummymotoren og varmeapparatkassa.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/879.jpg
Overraskende god plass på innsugsia, men det kommer vel godt med når styresmekke, dynamo, spjeldhus, brems/clutchsylinder osv kommer på plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/881.jpg
Ikke så mye plass på avgassiden. Her blir det nok litt masering av karroseri og custom grenrør.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/883.jpg
Imponert! Er veldig kjekt med stødig fremgang på et så omfattende prosjekt :)
Har jo satt meg som mål å delta på dragrace på Lade under Hot august nights 2016, så må stå på. Tror kanskje det blir hardt å rekke det siden jeg venter unge nr 2 på slutten på året, men i en stressende hverdag er det terapi å rusle en tur i garasjen om kveldene. Holder sjelden på mer enn 1-1,5t i gangen, men jobber effektivt når jeg først er der. :)
Kult og sjå at du har fått i testmotoren allerede!:)Den passa overaskande bra inn der.
Skal du kjøre med orginal styring eller bygger du om til tannstang?
Litt usikker på styring enda. Kunne helst tenkt meg servo. Har sett på en del snekker fra amcar, men de har stort sett snekks plassert bak aksling så de turner motsatt veg. Enkleste farbare veg ser vel egentlig ut til å være elektrisk servo fra EZ EPS i kombinasjon med original snekke, eller bytte til snekke fra 164 som vissgnok skal passe ganske greit. Hadde du 164 snekke liggende volvobrage?
Hvordan stiller biltilsynet seg til å montere wattlink?
Okei, skjønner:)Sitat:
Opprinnelig postet av THolandsli
Eg holdt på og kjøpe det ein gang til amazonen men blei ikkje. Så har dessverre ikkje.
De hadde ingen innsigelser på det. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Jan-Einar Jenssen
Ok. Ser det ligger et par til salgs på Finn og Blocket. Har googla litt i dag og synes elektronisk servo fra EZ ser veldig kurant ut. Det er plug and play, og man kan slå servofunksjonen av på etter behov. Noen som har erfaring med den typen?Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Ikveld har jeg lagd et justerbart stag slik at jeg enkelt kan justere akslinga opp og ned mens jeg jobber med den.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/969.jpg
Fikk også "prøvd" den ene luftbelgen. Her har jeg kjørehøyde. På ønsket min høyde er det ca 5cm mellom akselrør og den horisontale profilen. Må vel finne på noe lurt her. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/970.jpg
For å gjøre bilen litt mer anvendelig tenkte jeg å konvertere den til amfibiebil. En liten søt blå propell ble montert på bakakselen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1064.jpg
Når jeg monterte wattlinken ble jeg litt bekymra siden det så ut til at propellen kom til å kollidere i karroseriet. For å sikre at dette skulle gå bra sjekket jeg akselens plassering i kjørehøyde og minimums høyde. Det var utrolig stor forskjell så da gikk det bra.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1065.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1066.jpg
Blir litt grubling rundt stag og braketter. Lagde derfor et par trestag som jeg kan eksperimentere med.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1067.jpg
Propellen så bra ut, men får kanskje problem med det store hullet på første bildet? :P
Flott arbeid som vanlig :D
Ser ut som du kan bruke det orginale panhardstagfestet?Er det planen?:)
Shitt... Må vel la seg fikse med litt duct tape. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
Jepp, det passer ganske bra. Må dog bøye røret litt og finne ei lur løsning på hylse/foring siden foringa på eksisterende panhard er noe smalere.Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Denna tråden har allerede blitt ein "klassikar" for meg, har dratt den fram fleire gangar og lest igjennom heile sjølv om den er realtivt fersk:p Er så vanvittig bra arbeid som blir gjort her:)
Ser du har tenkt på oval eksos. Har du lagt fleire planar rundt det eller?Har vurdert det samme sjølv ei stund men usikker på ka eg skal gå for til slutt.
Tråden burde finnes under "gullprosjekter". Verdig som bare det!
110% einig:)Sitat:
Opprinnelig postet av V90
Godt å høre dere liker det jeg gjør. :) Tilbakemeldinger her hjelper på motivasjonen.
Når det gjelder oval eksos har jeg ikke helt bestemt meg. Det ser ut til å bli vanvittig dyrt så skal ta en prat med Biltilsynet angående å lage en liten innsnevring i en tversgående vange under bilen først. Fant ut at det fort ble 8-10000kr fra "katalysatorområdet" til den fremste potta. Sikkert noe samme for biten fra potta og bak også. :S En annen mulighet er å bruke en bit ovalt der hvor det er trangt og rundt på resten. Time will show. :)
Hvorfor snakke med biltilsynet om det, om jeg tør spørre? gjør det ordentlig så er det ikke kjeft som ser at du har laget den innsnevringa i vangenSitat:
Opprinnelig postet av THolandsli
Da er tråden flyttet til gullprosjekter, gratulerer :)
Ikke så enkelt å få det til helt usynlig. Har en god dialog med Biltilsynet og skal uansett snakke med de om et par andre endringer fra det som er omsøkt, så da tar jeg like gjerne opp det også.Sitat:
Opprinnelig postet av kimove
Takk for det. :)Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Gratulerer med gulltråd :D
Er det noen som har erfaring med stålsvinghjul fra bakaxel.se?
http://bakaxel.se/svanghjul-volvo-vi...tartkrans.html
ser ut som at dette kan bli ganske heftig til slutt ;) synes du gjør bra arbeid her!
Flott arbeid :)
Kult me amazon. Bli arti å følg med videre
Da begynner watt-linken å ta form. Foringene som fulgte med fra Sellholm var ca 20mm bredere enn de som originalt var på panhardstaget. Derfor kappet jeg i stykker den originale braketten og breddet den. Da ble plasseringa mer gunstig i samme slengen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1186.jpg
Det første staget ble i kveld punktet sammen. I morgen blir det å begynne på staget på motsatt side. Må vel se om jeg får reparert TIG apparatet også slik at jeg får helsveist stagene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1187.jpg
Ser nice ut :)
Grattis med Gull :)
Takk for det Zeeker. Her er resultatet etter dagens formiddagsskift.
Lagde et til helt likt stag til andre siden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1251.jpg
Nå er det bare å begynne å gruble på brakett på andre siden. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1252.jpg
Har nok en gang tydd til WAD metoden. (wood assisted design) Ble litt mye spekulering når jeg fant ut at det originale panhardfestet ble litt for høyt, så måtte prototypere litt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1334.jpg
Etter mye om og men går nå akslinga i rett linje. Blir å ferdigstille brakettene i morgen. Laser kom godt med når jeg holdt på med dette. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1335.jpg
Gratulere me dan gut
Takk for det. :)
Likte WAD metoden :D
Gratulerer med dagen :)
WAD er en videreutvikling av CAD. (Cardboard Aided Design). Hehe
En litt mere seriøs utgave av prøve og feile metoden?
Kan vel si det sånn ja. :)
Watt link er nå ferdig, mangler bare helsveising av stagene. :)
Som de som følger meg på Instagram allerede har sett så er neste "delprosjekt" tilpassing av stabilisatorstag bak. Har kjøpt et sett fra ipd. Staget er allerede på plass under bilen, men jeg vil gjøre noen modifikasjoner på feste mot aksel. Liker ikke eksosklemmene som fulgte med, så skal få skjært noen skikkelige braketter. Forsterkninga mot karroseri tenker jeg også blir en egen versjon.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1370.jpg