Ok, det skal jeg huske. Bare skru av luftfilterslangen da? Ikke sett noe ventil der men ser den vel når jeg holder på.Sitat:
Opprinnelig postet av Tonytic
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Printable View
Ok, det skal jeg huske. Bare skru av luftfilterslangen da? Ikke sett noe ventil der men ser den vel når jeg holder på.Sitat:
Opprinnelig postet av Tonytic
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Bare skru den av ja. Ventil/ tilkobling. Er ihvertfallen struping i den nippeln for den slangen [emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ok, takk for tipset! Skal handle olje og forbinde veivhusvetilasjonsbytte sammen med oljeskift :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Var ikke filter her... Men mangler jeg ikke en holder her? Skal jo være firkantet holder som har 3 hull filteret skal treffe.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/918.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Skal være en holder for filteret oppå der ja.
Ps! Du mangler muttrer på fjærtårnstaget [emoji16] [emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mutterene som holder fjærbeinet, fjærtårnstag har han ikke ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Tonytic
Da må jeg få tak i en sånn :)Sitat:
Opprinnelig postet av Tonytic
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Joda, de har jeg. Måtte vippe opp fjærtårnstaget for å løfte opp dekselet som er over filter. Dreneringshullet tok borti staget.Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Kveldsaktivitet :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/47.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Ferdig med PCV bytte, nå får jeg ikke start. Har bensin, pumpa går før og etter jeg prøver å starte. Har prøvd en annen lmm og da starta den men gikk opp og ned på turtall.
Har lambda lampe/motorelektronikk, (lmm) denne har jeg hatt en stund men alltid starta hver gang. Kan en evt. feilkode gjøre sånn at jeg ikke får start?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Fikk start nå, men går ruskete, prøvde en annen lmm men går omtrent like ruskete, opp og ned på turtall.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Nå går den fint :)
Var falsk luft, ikke etterstramma på inntak manifolden.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Fikk pakke fra Vparts, alltid trivelig med pakke fra de :) Luftfilter er montert, kupefilter mangler jeg holderen til, så må finne en brukt en. Har nylakkert plastikfangerene foran og bak og da jeg var ferdig monterte jeg USA blinklysa :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/222.jpg
Bytta veivhus ventilasjonen, det så ikke så ille ut i portene i motoren, litt tørka gugge i bunn, men ikke overfylt så det er bra. Installasjonen var grei, ikke komplisert annen at man må inn under innsuget med hendene og løsne festet til innsuget og peilepinnen, litt trangt og ekkelt å bevege hendene. Gikk litt tid å få løs alle boltene til innsuget også, men etter jeg teipet sammen to 1/4-forlengere teipet på en 10mm pipe og lirket forlengerene sammen med 10mm pipa inn under termostathuset så gikk det greit å få løsna den siste bolten.
Verste tingen for min del med denne jobben var at jeg brukte litt lenger tid og stod bøyd over panseret noe som lagde intens strekk i legg/lår muskler og vond rygg. Baksiden av leggen var helt rassa etter jobben og jeg måtte ta resten av jobben neste dag da jeg ikke holdt ut.
Dagen etter fikk jeg sammen allt, og etter å ha funnet ut at ene metallbiten som skulle holde pcv røret lå bak innsuget mellom innsuget og pakningen og ha etterstramma alle boltene til innsuget så gikk motoren helt fint uten fjusking :) Liten klønete feil men men [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/223.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/224.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/225.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/226.jpg
Sånn kom jeg meg inn med 10mm pipe teipa på 2 stk forlengere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/227.jpg
2 dager etter bytta jeg først olje og filter.
Castrol Magnatec 5W/40.
Og etter det bytta jeg varmeregister, flusha systemet og hellte på ny kjølevæske.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/228.jpg
Tappa systemet.
Bytta varmeregister med nye o-ringer. Hadde på flush og vann.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/229.jpg
Kjørte motoren i 12 min med varmeapparatet på full guff.
Tappa systemet. Da så vannet sånn ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/230.jpg
Hadde på rent vann og kjørte motoren i 5 min med varmeapperat på fullt igjen og vannet ble litt klarere.
Tappa systemet igjen, hadde på nytt vann og kjørte motoren i 3 min og vannet så sånn ut :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/231.jpg
Tappa så vannet og hadde på 50/50 vann og kjølevæske litt og litt samtidig som jeg sjekka temp og lot det lufte. Kjørte bilen ut av garasjen og ut der det hallet litt oppover sånn at det sirkulerte bedre. Rann litt vann over tanken så måtte etterfylle, stoppet og starta motoren igjen et par ganger for at vannet skulle synke og stige og samtidig sjekke at alt var normalt.
Kjørte så en tur og passet på tempen, stoppa etter ei stund, kikka i motorrommet for å se om det kokte som det ikke gjor og etter det har allt funket helt normalt :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
du steller godt med kjerra :cool:
edit: hvorfor byttet du varmeregister? var det lekk?
Var det mye jobb å bytte varmeregister?
Takk :) Begynner å bli fin(ere) :)Sitat:
Opprinnelig postet av Tonytic
Tegn/merke etter noe som har blitt sølt på skumgummien under teppe på førerside, var vel kanskje ikke lekkasje men kjøpte varmeregister og bytta like greit uansett [emoji14]
Var greit å gjøre jobben når jeg likevel tømmte kjølesystemet :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Ja, faktisk. Egentlig straight forward job. Tappa all kjølevann, (hadde kjøpt slangeklemmetenger på biltema men det var ikke greit å komme til mine slanger), allt interiøret hadde jeg fjerna fra før av, (teppe, sparkeplate på begge sider, deksel foran varmereg.boksen osv), Løsne en Torx 25 oppover på hver side og en torx 15 lodrett på hver side. T25 mellom alurøra som holder røra inntil varmeregisteret. Vrikke løs varmeregisterboksen fra røra og ha en hånduk klar. Så er det bare å tilte varme registeret fremover og ut passasjersiden. Så skrur man bare varmeregisteret fra holderen, og skrur fast det nye, 4 stk T15, putter på nye o-ringer på rørene og da er resten motsatt prosedyre :)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Finner how to på YouTube :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Nice, må få ut fingern å få bytta på s70'en til mamma. Ruta er "litt" seig
Hehe, ja det må du gjøre da :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Fikk på nye dekk bake idag, lik de fremme. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/453.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/454.jpg
Nye bremseskiver kanskje? fikk en komentar på det når jeg var på dekksenteret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/455.jpg
Klossene ser grei ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/456.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/457.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
De bremseskivene ser ikke så ille ut. Jeg har sett værre, men vanskelig å beskrive slitasjedybden over bilder.
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Det var det jeg hadde en tanke om, at de kan brukes en stund til.
Ja det kan jeg forstå, ikke så lett å se over bilder.
Hva er egentlig kjennetegn for at man bør bytte bremseskiver? Dype riper? Sota/brennt masse?
Fullrustet? Og lite belegg?
Bremseklosser er jo bare belegg, hvor tykke de er.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Mer enn 25% rust, kast i skiva, slitekant på mer enn eb millimeter eller så - det handler om skjønn og. Har man rust på slitedelen av skiva som ikke går bort under vanlig bremsing går den nesten garantert ikke gjennom EU.
Ved periodisk kjøretøykontroll er det mer enn 25% rust på en side eller riper/sprekker/kast. Har du sjekket baksiden på skivene? Hender de er litt mer rustne der.Sitat:
Opprinnelig postet av 2førr10
Ok, takk :) har ikke sjekket baksiden av skivene nei.
Og ingen risting/vibrasjon eller ulyder ved bremsing.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk