Printable View
Kassa er sentrert i forhold til girkassetunellen sånn at girstanga kommer midt i hullet sitt. Har kappet vekk en del av de gjenghullene på bunnpanna for å få mere klaring.Sitat:
Opprinnelig postet av rustkongen
Har slanket traversen så mye at jeg ikke trenger løsne den. Men det er fortsatt veldig trangt og like greit å løsne traversen litt :)
skjønner ;) tenkte det var dumt å kappe for mye i traversen siden jeg skal prøve å godkjenne den ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Joachimbg
Skal ta et bilde når det er lyst så du kan få se hvor jeg har kappet ;)Sitat:
Opprinnelig postet av rustkongen
passer girkassa fra 6'er motor fra 960 på 5'er motor uten å sveise om fester?
ja, jeg brukte m90 h fra 960,n jeg fikk tak i, bare du har 960 bunnpanne, den passa inn i svinghjulet også, som hånd i handske ;DSitat:
Opprinnelig postet av kennet
hva slags fester mener du??
Ser veldig bra ut dette! :D
Blir motivert til å begynne på min nå.
Må bare selge 745'en og A4'en så er jeg i full gang jeg også :D
tækker ;) bare å brette opp arma nå! :DSitat:
Opprinnelig postet av crazyclomp
Tenkt litt i det siste, spørs om innsuget passar når du har rettstilt motoren?
ja faan var det da! godt noen tenker litt raskere enn meg her! er ikke værre å vinkle den tilbake men vil hels ha den 90 grader, det ser litt finere ut av en eller annen grunn, får se hva jeg gjør med bremsekraftforsterkeren, vil helst ha den tjukke, får vel miksa til noe..Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Kan bli litt trangt der.Sitat:
Opprinnelig postet av rustkongen
Jeg fant ut at det var dumt å rettstille, for da fikk jeg ikke senka bilen så mye pga bunnpanna ;)
blir nok til å vinkle den kanskje, må jo ha litt senk. Takk for tipset du også :DSitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Det er ikke dumt. Med ca den senken jeg skal ha fikk jeg ikke fingen mellom gulvet å bunnpanna. Da var jeg fornøyd :)
på tide med en liten oppdatering igjen da :)
jeg fikk så lyst til å se om det gikk ann å bygge om varmeapparatet så jeg fikk plass til fordeler,n.
måtte kappe på framsia mot torpedo og flytte vifta bakover, kunne jo flytta hele varmeapparatet bakover, men skal ha radio og 3 rader, da kræsjer det litt med dashen! :))
dette er varmeapparat vers. 1 ! ikke helt ferdigutvikla men er på saken ;)
org- hjemmelaga
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/851.jpg'
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/852.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/853.jpg
da var et varmeapparat ødelagt.. hvor mange vil det bli? :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/854.jpg
kom fram til noe sånt ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/855.jpg
gikk litt amok når jeg limte, skal ikke se så jævlelig ut!!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/856.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/857.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/858.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/859.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/860.jpg
det var søndagskuusen sin :)
skal vinkle motoren siden dette har så mye fordeler så dette skal vi se nærmere på en dag nærmere dag hjul :D
skal du ha denne godkjent? tror ikke mr.biltilsyn sier gogo til kapping i torpedovegg da det er bærende?
jepp denne skal jeg ha godkjent :) jeg veit godt at mr.biltrangsyn ikke liker det, men kan jo alltids prøve, er jo vært forsøket er ikke værre å bygge om til fordelerløst seinere :)Sitat:
Opprinnelig postet av 1janeinar
mener jeg leste en plass om noen som flytta fordeleren fram på motoren. for godkjenning sin delSitat:
Opprinnelig postet av rustkongen
det har jeg hørt om :) men da bygger jeg like gjerne over til fordelerløst, for ha fordeler,n frampå ser ikke så fint ut :PSitat:
Opprinnelig postet av 1janeinar
hvor mye gamp er det du tenker å køle tur motorn etter godkjenning a? regner med du evt trimmer etter at den er godkjent m/motor ;D
ser finere ut for godkjenningen sin skyld enn å kappe i torpedo ;)Sitat:
Opprinnelig postet av rustkongen
Fordelerløst er så enkelt istede for å kuke så mange timer med alt det andre.
Skråstilt er også best med 960 bunnpanne og orginalt innsug.
L-M-R produserer skråstilte motorfester til 240 nå. Kommer vel snart for salg.
Her er traversen min
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/888.jpg
joachimbg, er nok lettere med fordelerløst :P men må jo prøves nye metoder.. den med vifteapparatet var igjallefall en nøtt!
1.janeinar. sant så sant, men er jo ikke værre å sveise sammen torpedo veggen igjen :) pappa har jobba som biloppretter siden 1990 og mente detta ikke var noe farlig, pga jeg ikke kappa hele torpedoen på midten.
vis jeg ikke får godkjent den i norge setter jeg den bare på mormor i sverige, biltilsynet der er noe helt annent! :)
ja si det du.. :P jeg begynner med 225 så er det karroseri som står fot tur, men rundt en 300-500 hadde jo ikke vært så gæærnt det, er jo lov å drømme :)haha trimme før godkjenning er nok ikke å anbefale nei :PSitat:
Opprinnelig postet av Jannern
men er jo mange måter å se på dette med godkjenning, og en vei finnes, bare å finne den for å få det godkjent!
Må jo ha den på veien i norge da :D lett å få den godkjent om far din er biloppretter ;) Bare å si han har gjort det som er av sveising osv
vil ha norske skilt på den ja ! er tøft også HS 53530 ;) han jobba på volvo øker,n 1990-2000 så kan disse bilene ut og inn. ikke mange som pugger hvor langt det er mellom fjørtårna:P så det jeg kappa skulle vist ikke gjøre noe, prøve på det ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Jannern