Takk :DSitat:
Opprinnelig postet av 142senja
Printable View
Takk :DSitat:
Opprinnelig postet av 142senja
Syns du skal prøve på noen rundetider også jeg, på nye Skogen. Hadde vært morsomt å fått opp en liten liste på forumet. :)
Under 20 sekunder. Mk2 og KKK27 vettu.
Yep, vært artig å prøvd :). Må nok prøve det litt da dekkene ikke tåler kontinuerlig sladding over flere runder :p.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Håper du tar deg tid til å sette på de "vanlige" dekka dine. :) skulle hatt noen 16" plåt med Toyoslicks! :D
Bare å si fra, så skaffer jeg alltids de tingene du trenger, hvis det ikke er en jævlig jobb, kan du jo bytte røret her i Sfj, og ordne ny fylling samtidig :)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Min har også vært aktivert hele vintern, men ser på lampesystemet, at det ikke er veldig mye den går med temperaturer godt under 0.
Kan se hvordan det er å komme til med grenrøret på plass :). Hvis det er vesentlig lettere uten grenrør så tar jeg det nok hjemme og så tar turen til Sandefjord etterpå for fylling, men hvis det er kurant med grenrøret på plass så kan vi jo gjøre det ute hos deg :D.¨Sitat:
Opprinnelig postet av Magnus Hagtvedt
Ah, har bare lagt merke til at AC-en har somregel gått når det har vært noen kuldegrader, men har ikke lagt merke til om den går ved fex 15 blå eller ikke.
Den kan slå inn litt ned over minus, men blir bare korte innslag. Men ved -5 vil det være så og si stopp, hvis lavtrykkspressostaten er innstilt der jeg tror.
Men kommer jo også litt ann på om bilen står stille eller er i fart, for varme i motor-rom og radiator, samt IC varmer kondenseren opp så den kan starte ved ennå lavere temperaturer.
Er det røret fra tørkefilter til kompressor?
mhm. og vist du har stiv aksling so må no da bli minst 5 minutt!Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Bra bil. Ja.
Røret fra "orifice tube"- skjøten til Evaporator :). Tenkte å bytte til sånn variabel orifice tube i samme slengen da det visstnok skal gi bedre effekt i kjøleanlegget.Sitat:
Opprinnelig postet av Magnus Hagtvedt
Hmm, slike har jeg ikke vært borti, men har vært borti ekspansjonsventiler som strupeorgan, og disse er jo variable for å gi en gjevnere drift og med effektiv bruk av kjøleguffa. Hvor finner du slike variable orificer?
Husker ikke hvor de var å få kjøpt, men sto på en side om Volvo AC at det var anbefalt å kjøpe de for jevnere kjøleeffekt både på høyt og lavt turtall. :) Hva tror du om det?Sitat:
Opprinnelig postet av Magnus Hagtvedt
Sikker på at det var orifice tube? Skal snakke med sjefen om det, men vet ikke helt hva den kan bruke til regulering.
Ekspansjonsventiler regulerer til såkalt gjevntrykk for å effektivisere.
De ser slik ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2797.jpg
Ligger en her:Sitat:
Opprinnelig postet av Magnus Hagtvedt
http://www.aircondition.com/vov/
Den anbefales av denne siden:
http://www.vcoa.org/700-900-faq/Heat...eValveAddition
Se der ja, jaja, det er klart det gir litt mer effektiv utnyttelse av trykket på lave turtall. Dersom du skal kjøpe sånn fra utlandet, for du si fra :p , kanskje jeg vil ha en også :D
Edit: Ser ut til at de har den hos importøren her, til rundt 230kr +mva, skal kontakte dem på mandag, men står at det passer Volvo.
Ah, oki. Da blir det nok å kjøpe fra deg da :). Sammen med AC røret.Sitat:
Opprinnelig postet av Magnus Hagtvedt
Har kjøpt inn litt rørisolasjon og som jeg tenkte å isolere AC-rørene etter orifice tube med der de er så nærme all eksosvarmen. Tror du det hjelper mye på effekten? Merket at AC-en ble litt mindre effektiv når jeg fikk så masse eksosrør nærme AC-en ser du :).
Med ditt eksosopplegg kan det nok merkes ja :p , skader i alle fall ikke.
Variabel Orifice passer. Se PM for mer info.
Ang isolasjon, så kan det ha litt å si. Men skal ikke utgjøre veldig mye forskjell, da det er kort strekk og høy hastighet i anlegget.
http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=19530Sitat:
Opprinnelig postet av Magnus Hagtvedt
Ser ut til at en fikk ca 5.5 grader lavere i en original Yaris ved å isolere lavtrykksrøra :). Hvis det stemmer (fyren virka litt amatør), så vil jeg tjene en del mer på det pga all eksosen rundt lavtrykksrøra mine :).
fascinerande at det finst så mange yaris entusiastar!Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Fin bil :)
Oppdatering 13.04.2011 - Demontering av eksosside
Lenge siden forrige oppdatering nå. Men gode nyheter, kommer til å skje litt fremover nå med bilen. :).
I Januar så begynte det smått å bli mer og mer frieksos foran der. Har kjørt med det lenge nå :p, så nå er det på tide å fikse det. Bilen har vært kjørbar, men har ikke hatt tid eller penger til å få alt 100%. Men nå som våren kommer og jeg har litt mer penger så blir det å få ting bra igjen til Rudskogen treffet.
Dette er planen fremover:
- Demontere grenrør/wastegate/eksos
- Vaske alt griset skikkelig
- Fjerne den originale vannavkjølte oljekjøleren, blende/bytte vannrøret.
- Montere luftavkjølt oljekjøler på et lurt sted
- Montere filterflytter og plassere oljefilteret et sted i motorrommet. Dette frigjør masse plass rundt wastegaten som gjør at jeg kan lage et mye bedre opplegg der. Bruker pressede Tess slanger til oljen.
- Bytte et aircondition-rør som har hatt litt for mye nærkontakt med eksosanlegget. Nesten slitt igjennom.
- Varmeisolere aircondition røra på lavtrykksiden. Sånn at anlegget blir en del mer effektivt rundt all denne varmen.
- Bytte ut grenrøret med et nytt rør fra Ajden med det nye designet. For å bli kvitt resonansproblemet. Resonansproblemet har forårsaket at det gamle grenrøret sprakk. Røret bandasjeres.
- Montering og modifisere eksosrør til å passe igjen
- Lage en del braketter for å holde rør og slanger på plass for å hindre gnissing.
http://www.chrml.net/media/bil/proje...G_6039-600.jpg
Demontert turbo. Ser helt jævlig ut der nå, mye oljesøl og sot pga all eksoslekken som har vært kjørt med der lenge. Alt skal vaskes opp etterhvert.
http://www.chrml.net/media/bil/proje...G_6040-600.jpg
Grenrøret også demontert.
http://www.chrml.net/media/bil/proje...G_6037-600.jpg
Sprekken i grenrøret. Resonansproblemet rundt 3000 rpm som har forårsaket dette.
aha så det sprakk til slutt..Får du noe slags form for reklamasjon på dette? Kom vell ikke noen deler inn i turbo nei?
heftig sprekk! totalt har vell jeg også hatt en slik, men det er ikke pga resonans..
håper for din del at den ikke går hele veien rundt?
men ellers blir det bra :D