Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kodja

tenker du nå på slik britisk hydraulisk clutch master for 240? :)
hvordan blir den passende for pedal tilpasset 940 master?

edit: går det ikke bare å flytte over en liten beholder istede for slange fra der det normalt kommer fra da?

---

Hei Øystein
Av erfaring kan jeg si deg, at 940 master, som har plastik "øyer" som bolten til clutchpedalen står igjenom, vil slites mye. På 2 biler jeg satt istad, endte jeg opp med å måtte lage en spesiell bolt med bakstykke..... mye å forklare. I min 245, som er den daglige bilen, har jeg brukt engelsk master, som også har egen beholder, som har "øyer" av stål. Sikkert andre som også har hatt denne erfaringen... Jeg tilbydde deg delene...men jeg ser du har funnet delene selv på ebay.... Har de fremdeles liggende, komplett oppsett.....
Mvh
Svein A.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Beachee

Hei Øystein
Av erfaring kan jeg si deg, at 940 master, som har plastik "øyer" som bolten til clutchpedalen står igjenom, vil slites mye. På 2 biler jeg satt istad, endte jeg opp med å måtte lage en spesiell bolt med bakstykke..... mye å forklare. I min 245, som er den daglige bilen, har jeg brukt engelsk master, som også har egen beholder, som har "øyer" av stål. Sikkert andre som også har hatt denne erfaringen... Jeg tilbydde deg delene...men jeg ser du har funnet delene selv på ebay.... Har de fremdeles liggende, komplett oppsett.....
Mvh
Svein A.

---

husket det var noen som hadde det og tilbyd meg det ja, men hadde glemt hvem det var!! :)
husker ikke hva du skulle ha for det jeg? men betalte 203 kr for britisk master. og slave må vi klare å finne i delelageret til Volvo-Power håper jeg. for nå er konton tom :eek:
var forsåvidt på clutch og brems på heimdal og så på en willwood clutchmaster med separat beholder til 600kr... men husker ikke\vet ikke om den passer på originale hull og slikt jeg da... der måtte man f.eks. sette på et slikt hodet som du nevner.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Ekren

Dem liker ikke harde trykkplater er ryktet, men min holder nå enda værtfall :)

---

Clutchslangen min ga seg, men det er nok eit resultat av gammal slange, litt feil legging, aggressiv bremsevæske og hard trykkplate.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Beachee

Hei Øystein
Av erfaring kan jeg si deg, at 940 master, som har plastik "øyer" som bolten til clutchpedalen står igjenom, vil slites mye. På 2 biler jeg satt istad, endte jeg opp med å måtte lage en spesiell bolt med bakstykke..... mye å forklare. I min 245, som er den daglige bilen, har jeg brukt engelsk master, som også har egen beholder, som har "øyer" av stål. Sikkert andre som også har hatt denne erfaringen... Jeg tilbydde deg delene...men jeg ser du har funnet delene selv på ebay.... Har de fremdeles liggende, komplett oppsett.....
Mvh
Svein A.

---

Engelsk master har likt delenummer med den som står i 740 f.eks., det er skilje på år her. Den med beholder på, går fram til og med 89, og den som brukar bremsereservoiaret, går frå 90 og framover. Har ein engelsk master liggane, det er lik den som kom frå 86 740 TIC.

Men den gamle 260-masteren er nok meir praktisk.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Engelsk master har likt delenummer med den som står i 740 f.eks., det er skilje på år her. Den med beholder på, går fram til og med 89, og den som brukar bremsereservoiaret, går frå 90 og framover. Har ein engelsk master liggane, det er lik den som kom frå 86 740 TIC.

Men den gamle 260-masteren er nok meir praktisk.

---

så 740 tic clutch master har beholder på selv?

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2922.jpg
da er fremre del av mellomaksling funnet fram for tilpassing og måling... må opp med girkassen først før den tid kommer, litt vanskelig når Volvo-Power absolutt skal prioritere 944 16v og EkSAmenER før 242n min... jaja ordner seg ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2923.jpg
i 244 cab'en fant vi under R-Sport trekkene til V-P sanneligen meg beige bakseter. disse skal inn i 242n for å matche framsetene litt bedre enn beige delskinnframseter fra c70 og blå org bakseter :p hehe fargekræsj! blir godt med lyst baksete også...

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2924.jpg
rødsort kabel fra 9polt stikket er nå koblet på speedogiverkontakten. den skal da på punkt 15 på tenningslåsen!

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2925.jpg
tykk blå på 9polt stikket mot lh2.4 motornettet skal på punkt 50 på tenningslåsen. dette går til starterinnslaget og en kontakt nede ved girspaken samt videre ut til da punkt 5 på den store kontakten ute i motorrommet...

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2926.jpg
altså punkt 5 på denne kontakten. skal skifte alle ledningene over i en annen kontakt da det er forskjellige kontaktstykker på 82 og 89 modell blant annet. men kabelskoene og plasseringen er lik! :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2927.jpg
reiv jo ut den forrige kabelmatten med ledere til vifte og div ræl som lå i kabelstrømpe når jeg demonerte torpedoplata på passasjersiden for å kunne legge det litt finere. så nå er det en ny og fin kabelstrømpe med kabler til oljetemp, oljetrykk, vanntemp og kjølevifteinnslaget lagt her i strømpe.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2928.jpg
la alt, altså den overnevnte kabelstrømpa som skal inn i et 4polt stikk sammen med et kabelstikk fra den blå tykke kabelen over her og starterinnslagskabelen i gummigjennomføringen som... fader husker ikke hva som lå i den gummigjennomføringen før ombyggingen men det kan være det samme :) ligger nå fint her rett ved den store kontakten nå og er koblet klart.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2929.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2930.jpg
kan stolt meddele at en RS500 cooler passer perfekt i 240! går akkurat i bredden så den dekker hele åpningen i fronten, passer perfekt i tykkelse i originale IC+radiatorfester, dog litt lavere så må få på et lite stykke i toppen så den holder seg sideveis. og utløpet må kappes og sveises på innløpet så det står rett ut. ellers er den perfekt! :D

godt fornøyd med dagens lille innsats. måtte nesten være grei å hjelpe Volvo-Power med den stakkars 944n hans litt også ;)

Ser bra ut :)
Mange cm det er snakk om på cooleren eller?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daruu

Ser bra ut :)
Mange cm det er snakk om på cooleren eller?

---

tenker du dimensjonene på den? :) kan måle i morgen når jeg kommer meg til kjæresten min å kan ta å føle på den igjen :) <3


http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2932.jpg
btw...
eneste jeg ikke har fått koblet opp av 9poltstikket nå er disse to...
de skal vell gå til bensinpumpe en av de i alle fall... men spørsmålet er kanskje hvilken av de skal til hva? for på lh2.4 ligger det kanskje til forpumpe og hovedpumpe, altså en til hver...?! har ikke orka å sjekka nærmere enda da jeg har bare kjørt på med de kablene jeg har funnet riktige stikk til og slikt så langt :) se "litt" bort fra teksten på merkinga mi... for jeg finner ikke igjen slike kontakter som jeg har notert på i 82 modellen min, når dette kommer fra 89 modell...

Hvor mye lavere enn org cooleren var det jeg tenkte på.
Supert om du gidder å måle :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daruu

Hvor mye lavere enn org cooleren var det jeg tenkte på.
Supert om du gidder å måle :)

---

selvfølgelig skal jeg ta å måle :)
kan måle både denne. org. AC og org. Uten AC cooler. da alle 3 deler ligger parat for måling :)

Blir tøft dette! :)
trodde du skulle ha en rød/gul fra 9-pol kontakten (ut fra bensinrele) som skal kobles til begge pumpene jeg?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ss242

1570kr står det på sam siden, og det er uten beholder.

Sprengskisse: http://www.volvopartswebstore.com/sh...ssembly=241659

---

Javell, går vell bare opp og opp i pris da.

er kanskje ca 2 år siden den kostet 500,-.

Gleder meg til å se denne starta:) du har holdt på mye med denne bilen og fått mange av oss til å le av kommentarene dine:p så håper alt går bra:D

Tykk rød/gul => Hovedpumpe.

Eller vent.. nå ble jeg usikker. Kan sjekke på min imorgen!

Sitat:

---

Opprinnelig postet av AndersD

Gleder meg til å se denne starta:) du har holdt på mye med denne bilen og fått mange av oss til å le av kommentarene dine:p så håper alt går bra:D

---

hehe jasså? :p åssen tenker du på kommentarer? :p
bra jeg gir litt latter i hverdagen da!! håper også at den kommer til å starte gitt... x'er alt jeg har egentlig for det...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Frigstad

Blir tøft dette! :)
trodde du skulle ha en rød/gul fra 9-pol kontakten (ut fra bensinrele) som skal kobles til begge pumpene jeg?

---

håper det blir tøft ja :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Mr. Crepsley

Tykk rød/gul => Hovedpumpe.

Eller vent.. nå ble jeg usikker. Kan sjekke på min imorgen!

---

har du rukket å sjekket dette da? :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3085.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3086.jpg
ny simlring på bakkant av veiva. håper denne ble plassert riktig på nå da så man slipper svetting og skit der :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3087.jpg
demonterte 244 cab'en til Volvo-Power for å få ut en mellomaksling og girkasseoppheng som skal brukes mot m90'n nå. stammer fra en 1990 med M47 kasse.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3088.jpg
noget med forskjell i tykkelse i original 1982 aksling bakre del og m47 akslingen fra 1990...

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3089.jpg
tatt bort bakre innsynsskydd for eksosen. her skal det henge en sexy twinpipe og "diffusor" etter hvert ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3090.jpg
m90 løfta opp for å sjekke plassen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3091.jpg
er rundt starteren det er litt dårlig plass. har banka litt rundt der nå, men er ikke mye kraft jeg får bak det når motorn står i veien. men får se om vi får det på bare med å velte motor litt bakover før vi trør på svinghjul og slikt :) tar det neste uke...

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3092.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3093.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3094.jpg
spakstellet testplassert. dette er kortet 9,5cm og ser ut som det blir perfekt :D blir seeeheeeheeexy med slik girspake istede for den der jallaspaken som satt der før! :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3095.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3096.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3097.jpg
mellomakslingen etter et par forskjellige forsøk på å måle fant jeg ut skulle være ca 5cm lenger... så den har jeg nå tatt med meg hjem og skal sende til forlenging til uka nå... må bare sjekke med nabon om det er bedre å dreie en spacer eller om han har mulighet til å forlenge med noe bra utstyr. travers skal vi fikse til uka nå til girkassen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3098.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3099.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3100.jpg
festa oppi bensinfilterbraketten og sjekket litt hvordan jeg skal legge rør og slanger. blir slange fra tankarmatur og til filter. og så blir det 170+170ich rør med 10mm og 8mm i bensinrør under med slanger mellom filter på ene siden og fuelrail på andre siden. skaffes på mandag...

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3101.jpg
oljekjøler forskriftsmessig skrudd fast og festet på slangene.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3102.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3103.jpg
koblet opp oljetemp(rød kabel = varme) og oljetrykk (sort kabel = oljens farge :p) på et originalt 240 4punkt stikk ved torpedo. skal dra den lenger inn før den settes på plass. er også 2 ledige punkt der da for annet stuff... f.eks. vanntempgiveren.

det var alt vi rakk uken her. neste uke kommer det nok mye annet...
skal bestille slangeoverganger og kjølevannslanger fra DO88 nå i kveld eller i morgen :)

Knallbra jobbing!

Stå på :)

en spacer mellom mellomaksling og hardy kobling hadde ikke vært så dumt, kan produsere ett par og selge for en penge :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Luigi

en spacer mellom mellomaksling og hardy kobling hadde ikke vært så dumt, kan produsere ett par og selge for en penge :)

---

tja skal sjekke :) men er ikke bare bare. skal være en sentreringspinne inni der også vettu :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kodja

tja skal sjekke :) men er ikke bare bare. skal være en sentreringspinne inni der også vettu :)

---

joda :) er nokk ikke umulig :)

om du ikke greier og lage en spacer helt bak på akslingen, men da må vel gummiopphenget til akslingen flyttes frem?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Luigi

joda :) er nokk ikke umulig :)

om du ikke greier og lage en spacer helt bak på akslingen, men da må vel gummiopphenget til akslingen flyttes frem?

---

riktig. det må komme på fremre del. bakre del går mot opphenget på fremre del og da må det også flyttes fram :)

Korleis har du tenkt å komme til for å bytte filter? :p

For å starte min bil når jeg kobla lh2.4 gjorde jeg følgende:
tykk rød/gul til sikringsboks - 16A - til bensinpumpe
tynn rød/gul og sort/rød til sikringsboks - strøm i hakk 2 og 3
gul/blå - Koblet sammen på innslaget på starteren.

Gikk uten problem :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kodja

hehe jasså? :p åssen tenker du på kommentarer? :p
bra jeg gir litt latter i hverdagen da!! håper også at den kommer til å starte gitt... x'er alt jeg har egentlig for det...
)

---

Nei du kommer jo bare med noen gloser en gang i blant:p

Mulig jeg har spacer til mellomaksling liggende. kan sjekke dette iløpet av helgen om du vil ?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Torra

For å starte min bil når jeg kobla lh2.4 gjorde jeg følgende:
tykk rød/gul til sikringsboks - 16A - til bensinpumpe
tynn rød/gul og sort/rød til sikringsboks - strøm i hakk 2 og 3
gul/blå - Koblet sammen på innslaget på starteren.


Gikk uten problem :)

---

tynn rød/gul+sort/rød+blå mener jeg :)

Blå skal noen ganger kobles til speedo, og siden jeg var usikker så dreit jeg i å koble opp denne.
Starta uten :p

Driter i speedo input og tomgangsmotor på min

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Agrostar

Korleis har du tenkt å komme til for å bytte filter? :p

---

olje eller bensinfilter? skal gå fint begge to tenker jeg :) when there is a will... there is a Way ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Torra

For å starte min bil når jeg kobla lh2.4 gjorde jeg følgende:
tykk rød/gul til sikringsboks - 16A - til bensinpumpe
tynn rød/gul og sort/rød til sikringsboks - strøm i hakk 2 og 3
gul/blå - Koblet sammen på innslaget på starteren.

Gikk uten problem :)

---

tnx!

Sitat:

---

Opprinnelig postet av AndersD

Nei du kommer jo bare med noen gloser en gang i blant:p

---

hehe joa :p må jo det... :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Stian708

Mulig jeg har spacer til mellomaksling liggende. kan sjekke dette iløpet av helgen om du vil ?

---

Gjerne! :)

Flytt filteret når du først er i gang med å trekke slange, det der blir berre griseri...

Må bli digg med M90 :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Flytt filteret når du først er i gang med å trekke slange, det der blir berre griseri...

---

Blir stående der det er nå :) har ikke penger til å kjøpe enda mer tullball foreløpig :) får se hvor upraktisk\praktisk det blir i første runde dette nå :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Janus

Må bli digg med M90 :)

---

ånei sier du det? :p skal bli himmel i forhold til de m4xxx kassene... :D

da har jeg kasta 2200SEK ut av vinduet til do88 også på disse fine blå silikonslangene jeg håper kommer fort som fy :)

kjølevannslanger 940 turbo.
tomgangsmotorslanger. (tok like godt de med også...)
90" bend fra innsug 63mm til 3" trykkrør (rør med stuss for tomgangsmotor)
overgang fra LMM på 70mm til 3" x2
overgang fra turbo, 51mm til 3" trykkrør.
to ekstra 3" slanger for den tiden når 3" LMM kommer på...

skal i vei å handle inn bensinrør i morgen nå på Tess... og så få tak i ny radiator kanskje med det samme :)

så får jeg vente å se på når nabon har tid til å sveise om stussene på Intercooleren og lage trykkrør til meg da. de er ikke så vanskelige :p kappe til et 3" rør og sveise på en rørstuss for tomgangsmotorn... + lage et rør med 90grader bend på mot turbo og IC inn... :)

detta blir bra :D du skal ikke tilfedligvis legge opp strøm bil bensinpumpe? eventuelt lage en how to på det? ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Dimmern

detta blir bra :D du skal ikke tilfedligvis legge opp strøm bil bensinpumpe? eventuelt lage en how to på det? ;)

---

takker! :)
kommer en liten forklaring når jeg vet bilen starter :p etter å ha kobla alle kablene der de skal fra 9polt stikket ja... :)
men er det krise så skal det vell gå å bare legge en + fra tenninga på et rele og videre til pumpa :p men er litt flere kabler når det skal kobles originalt ja :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kodja

takker! :)
kommer en liten forklaring når jeg vet bilen starter :p etter å ha kobla alle kablene der de skal fra 9polt stikket ja... :)
men er det krise så skal det vell gå å bare legge en + fra tenninga på et rele og videre til pumpa :p men er litt flere kabler når det skal kobles originalt ja :)

---

ja mye rare ledninger som skal til, har knota litt med det selv men er litt små usikkert på om det blir rett :p

hk du hadde tenkt deg i volvon din? :)

skal prøve å få trimma opp til 220hk og godkjenne den med max hk antall for 200 serien :) men foreløpig fram til jeg har fått ny jobb og slikt så blir det å kjøre med ECOTRIM chip som gir 180hk visstnok :)
så hjelper jo på med den chipen + opp til 0,8bar i trykk, 3" dp og rør til eksosen og alu intercooler :) så håper det gir nok boost i ryggen for i sommer :) skal være kosebilen min uansett dette så trenger ikke 7000hk liksom :)

da har jeg fått mailbekreftelse på at pakken med slanger og slikt fra do88 allerede er i posten :eek: damn det var raskt! fikk mailen 7:55 i morges... så de kunne jo knapt sett den før de har sendt den... :) men det blir good!

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3630.jpg
vært på kverneland bil å hentet meg skruene som skal feste M90 kassen nå + ny pakning\foring til M90 girspaken så den ikke blir slamsete med en gang :)
var også på Tess og fikk tak i slangenippler for 10 og 8mm kobberør til bensin. de hadde ikke 8mm røra så venter til onsdag med å få tak i dette.
skjer ikke stort med bilen før etter onsdag tenker jeg. har igjen å få tak i de småtingene samt få sveisa litt rør og de slangene fra do88... så får jeg gjort litt mer da :)

btw. ene av de to klokkene jeg bestilte meg fra hong kong chingchong land... koster mindre med frakt og slikt enn å bytte batteri her til lands + jeg har klokkemanì omtrent... den er svær!

Nå har jeg brukt flere timer på å lese igjennom hele loggen din
og det må jeg si kodja man at her oser det av ståpåvilje og
skikkelig bilbygging, jeg elsker å lese like tråder som dette selv
om jeg har mine meninger om enkelte ting hehe.

Som andre har sagt så synest jeg dine prioriteringer er litt sånn
der liksom, for du ender opp med å gjøre dobbelt arbeid og
masse tid du kunne spart deg for. MEN, det er din bil, ditt
prosjekt og dine planer så jeg respekterer den :) Jeg skjønner
at du vil ut og rægge jeg, hvem vil vel ikke det hehe. Du har
brukt mye penger på bilen hitill, mye har jeg fliret av samtidig som
jeg har heelt klart stor respekt for det du gjør, det får meg selv til
å tenke på mine dager en gang hehe.

Når det er sagt så gjør du ting både nøye men samtidig så har du det
litt travelt noen ganger, jeg kan nevne flere ting som jeg synest du
kunne gjort litt mere nøye men jeg skal ikke være for kritisk heller.
kan nevne to ting som jeg synest du skulle ha gjort, det ene er å
smøre opp bremsene dine før du monterte klosser osv, det andre er
, du skulle ha grunna delene dine FØR du malte dem, da holder de
mye lenger. Du gjør såpass mye med bilen, men det er de små
detaljene som er viktige til slutt.

synest det er litt mye jalla på bilen din men det er din bil
og ikke min :) Hva søren skal du med rygge kamera ??
det eneste jeg kan tenke meg er grunnen for det er at
du er sabla dårlig på rygge :D

Eller så er detta et topp prosjekt som jeg følger nøye med på :)

BRA JOBBA Kodja! :):)

takker for den :)
kritikk er fint det så lenge den er konstruktiv vettu ;) hehe

ryggekamera er for moro skyld. koster meg 150 kr å skaffe og 10kr å et kvarter å koble opp på spillern så det er kun for moro skyld. er en ræser til å rygge skulle du sett :p hehe

grunning av deler er blitt gjort på alt som er lakkert. så vet ikke helt hvilke deler du tenker på? :)
understellet skulle være til bart metall før påføring av malingen og at den skulle sitte :)
deler på bilen er alltid blitt grunnet og lakkert :)
reimhjul og slikt skal også ha bart og rent metall :)

ellers er det vell ikke så mye jalla vell? hehe kun originalt tilbehør i bøtter og span, mest i bøtter så mye ekstra det skal være på :p

hyggelig at du følger med :) håper forventningene mine og andres blir i henhold til sluttresultatet i år 2017 :D