Damn, er ekte saker detta ser jeg, ikke noe brask!^^
Damn, er ekte saker detta ser jeg, ikke noe brask!^^
Hahahahhahahahhahahah xD
Men for guds skyld, hva med vekta på lua?! Kan jo føre til helt feil tyngepunkt i en eventuell sladderelatert situasjon :)
Nydelig wright up! Grundig arbeid og en flott lue!
Haha eg døyr.....
Hehehehe. Jævlig bra Zeeker :)
du ravna, du ravna.. hahaha:D
Jeg var litt useriøs og bytta topic'n igjen jeg.
Spørsmålet er om jeg rett og slett skal sette sammen turboen og kjøre til den bruker mye olje, også parkere bilen og gi meg for sesongen hvis det skjer.
Også heller plukke ifra hverandre den nye motoren og begynne med den og få skrivi liste over alt jeg trenger. Det kan jeg egentlig begynne med uansett.
Og hvis de veldig serviceinnstilte svenskene mener at de skal selger meg ett rebuildkit i løpet av vinteren en gang.
Eller når de klarer å svare på en mail så kanskje jeg kjøper og pakker opp igjen turboen da.
Hvis det er igjen noe av den.
What to do..
Er det noe vitsi å sette sammen turboen ?
Svaret er Yes.. :)
Trodde du kanskje hadde solgt lua nå jeg :P
Kjedelig at du ikke får svar om kitet da :/
Go-Go
bare å ren gjøre å sette i sammen, så blir det nok gåen lenger enn du tror ;)
Det sier de alle det...
Da får jeg vel prøve på det til helga eller no da :)
Vart det gt instrumenter læll?:)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Ohh yeh :)Sitat:
Opprinnelig postet av Mathisen
Det ble visst til det :)
Blir morro å få montert
Some pictures :)
Det ser ut til at panelet skal skrus i ei ramme, som igjen skal skrus fast i dash'n.
Også skal jeg prøve å få tak i den "lys-stripa" nederst. Den har krølla seg litt.
De originale kontakene følger med med avklipte ledninger. Ikke at jeg trenger de, men det er sikkert kjekt å ha liggende :D
Det som må kobles utenom er måleren rundt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1388.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1389.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1390.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1391.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1392.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1393.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1394.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1395.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1396.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1397.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1398.jpg
Ser bra ut dette Bjørn Stian :D Du fikk tak på ett slik til slutt:)
Den ikonstripa får du kjøpt kopi av fra en på ebay:) han har også noe andre smådeler til slike instrumenter, han pusser dem nemlig opp for salg tror jeg:)
Grattis :D
hvordan skal du få speedometeret til å funke? :)
Sitat:
Opprinnelig postet av 240racing
Takker :DSitat:
Opprinnelig postet av Riff
Ønska meg sånt speedometer leeeenge. Men slike kommer man ikke over veldig ofte, og som regel ikke billig.
Jeg får vel ebay'e litt etterhvert.
Skal demontere sånn at jeg får sendt plata til lakkering. Ringene rundt målerene ser ganske bra ut.
Jeg må vel krype til korset og kjøpe meg en sånn boks som gjør om fra EL- til mekanisk.Sitat:
Opprinnelig postet av J.A.S
Kontakta ett firma i USA i fjor og jeg mener å huske at boksen kostet rundft 1500,- men husker ikke frakta akkurat nå.
Tror den var litt småsyk, så det ble ingen handel akkurat da.
Det er da bare penger.. :)
Cable X trur jeg den oppfinnelsen het. Tøft prosjekt som er litt budsjett men fortsatt mer enn en oppskrudd fk likevel. Gleder meg til du får ny motor :)
tror yengis kjøpte en slik til sin 242 :)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Det navnet hørtes kjent ut :) jeg får vel finne igjen noen gamle mail og forhøre meg igjen.Sitat:
Opprinnelig postet av Skårholen
jajaja.. Penger ække no problem :D $$$Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Har ett annet dilemma om dagen.
Drev å tenkte på den turboen min. Hvis det er den som har drevet å lekket olje som det igjen har røket litt av innimellom som er jeg ikke så keen på å sette den sammen og kjøre med den :/
Har ikke veldig lyst til å sette på noe som skal bli glovarmt og kan sette fyr på olja.
Det jeg tenker på om dagen er om jeg skal ha igjen øya, og prøve å sende 1519 mailer til og sjekke om det er noe svar å få om det rebuildkittet.
Hvis det ikke er å få tak i så har jeg en liten tanke om å kjøpe en ny turbo. En helt maken en.
Da slipper jeg å gjøre noe med mappet mitt og jeg får kjørt litt i vinter.
+ at jeg får en fungerende motor å selge.
Får jeg tak i dissa folka og de kan selge meg ett overhalingssett så er det det beste..
Synes at det blir helt feil at du skal sløse bort mer penger på enda en dritt turbo.
Hvis du ser på Volvo og Cosworth sine orginale oljenippler til turboen så har disse ett hull på ca. 2,0 mm innvendig. Dette gir turboen nøyaktig rett mengde med olje.
Hvis man bruker nippel med større hull så oversømmes turboen med olje og oljetetningene klarer ikke å holde oljen inne.
Hvis man i tillegg har dårlig oppsett og dårlig kapasitet på veivhusventilasjonene så blir det vanskelig for disse store oljemengdene å finne veien ned i bunnpannen og oljen går i stedet ut til turbin og kompressorhjul.
Foreslår at du smokker kinaskrotet sammen igjen, men oppgraderer til en nippel med 2,0 mm hull og kjører glad og fornøyd videre.
Når du skal selge så reduserer du heller prisantydning med en tilsvarende sum som en ny identisk turbo koster.
Den nye eieren kan selv dreie stemplene, kjøpe en ny turbo og mappe på nytt slik at han får en bil som både er rask og holdbar. ;)
Ser den, og jeg har tenkt myyye på om jeg skal kjøpe en bedre turbo. Men føler det blir penger rett ut.Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Det jeg er redd for at olja fra nåværende turboen kan ta fyr hvis jeg bare setter den sammen.
Har hatt opp panseret og det har ryki altfor mye der til at det er hyggelig.
Spm er hvor mye er motor uten turbo verdt.
Det går an å selge alt jeg har bortsett fra turbo og bruke alt av penger på å bygge ny motor og skippe denne sesongen også.
Hadde vært greit å solgt en fungerende motor med girkasse og sprut, og helst med en turbo som går litt mer enn 3 mnd, også får jeg en sur telefon selv om det ble opplyst om at turbo var dårlig.
Har både hatt og sett forskjellige turboer med tidvis voldsomme oljelekkasjer, men har til gode å se at olje fra disse lekkasjene tar fyr.
Ene bildet ditt synes å vise at turbinakslingen virker å være misfarget av den ekstreme eksostemp. som bensin, hyggelig ladetrykk og originalkomp. alltid gir på en 8V rødmotor.
Så høye temperaturer belaster både stempler, ventiler, ventilfjærer og topplokket betydelig så selv med ny turbo kan den sure telefonen komme etter 3 mnd uansett.
Man må bare være ærlig på forhånd.
Har du ikke surra nok med detta gamle oppsettet nå Bjørn? :) motoren din lider av feber og astmaproblemer.. og en liten dose kols ;)
Jada. Jeg er ikke uenig, og olja tar nok ikke fyr. Men jeg har ikke hatt noen god magefølelse når det er oljedamp som siver opp.Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Og av og til så har en sett røyk komme ut av grillen, og jeg regner med at det har vært turboen.
Joda :D Det hadde vært morro med noe nytt.Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Og jeg har veldig lyst til å legge ut bilder av ny motor og spørre og grave etter info, men føler det er så langt frem i tid at det blir litt kjett å gå å vente på at den skal bli ferdig, hehe.
Men hvis dere ville ha prissatt motor uten turbo, ZF-kassa og sprutet.
Hva ville det vært?
Du har vel ikke tenkt å feige ut med å stappe nedi en japsemotor? :mad:
Jeg har spandert på meg noe som har 5 eller 6 hull :D Men det er kun motor som er kjøpt, så alt rundt må kjøpes / lages.Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Ja er det Volvo motor da?
:D (hehe)Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Info kommer når jeg begynner å plukke litt på den.
Er så kjett å skryte på meg motorbygging også blir det aldri startet pga motivasjon eller penger
Ser ut til at kinaturboene til turbobanditten skal lekke litt olje: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=12&t=79292
Haha.
Det bildet i tråden der var som tatt ut av albumet mitt.
Sitat:
Opprinnelig postet av J.A.S
Her er svaret jeg fikk fra Abbott Enterprises 06.07.2012Sitat:
Opprinnelig postet av Skårholen
Jeg har ikke svart da jeg syntes det ble litt vell dyrt.
http://www.atrol.com/speedometer/
Hi Bjorn,
The Cable X box will work great for you but you will have to send your cable and housing for us to modify to fit the box. We do not have the fittings for the Volvo speedometer. If you send your cable to us the price is $325.00 plus shipping or we can locate a cable and that would be an additional $60.00. Shipping to Norway is very expensive…will be at least $150.00. I would need your address to get an exact amount.
Let me know what you want to do…
Jeg sier bare USPS Priority mail international, greo pris og er relativt raskt framme i Norge. De har sikkert quotet UPS eller FedEx eller lignende når de kommer med det tallet der.