Så... du SKAL bruke den skikkelig?Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Printable View
Så... du SKAL bruke den skikkelig?Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Vi kan jo håpe :PSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Forventer en strøøøken 850 t5 på rudskogen neste år :P
Bruker den ordentlig når jeg først bruker den, men om det blir så mye banekjøring er en annen sak! Blir nok ikke skilter på den nå neste år, er en del ting jeg vil ha på plass først. :) Bla ny eksos, og finne ut hva som feiler motoren mtp oljegreiene :) Kassa skal i alle fall vaskes og lakkes i nærmeste fremtid :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Grattis med mega billig girkasse løsning! Diffen vil nok redusere torquesteer er god del også. Regner med du har det. Det var helt ekstremt på en letter trimma 850T5 jeg hadde for noen år siden.
Anngående den JT-eksosen, så er det en ting du skal passe på. Det vil komme 90% eksos ut av det ene røret. Grunnet hvordan rørene er lagt opp. Jeg måtte kutte et spor inn i den ene eksosrøret under bilen på venstresiden og sveise inn en plate for å styre eksosen så det kom ut av begge enderøra. Ser litt dust ut når det ene enderøret er sota til og det andre er helt blankt og rent inni.
Jeg skjønner ikke helt hvorfor du vil ha dobbel eksos.Sitat:
Opprinnelig postet av Martin.S
Uansett, blir knall med skikkelig diff! :)
Dobbel eksos på P80 er liksom en AWD ting synes jeg, er mer fan av volvos originale "super-dtm" enderør hvis det skal være to rør på fwd (som jeg hadde på min 850 fwd).
Men sånn generelt er det jo pent med skikkelig dobbelt eksos på P80 :)
Vet ikke om jeg synes det er en AWD ting :) Det hever utseendet betraktelig, og da er jeg fornøyd! :)
Trodde greia var at du ikke ville at bilen din skulle se ut som alle andres biler? Twinpipe er jo ikke akkurat en ny ting. :-P
Men pent kan det uansett være.
Er færre med Twinpipes enn med vanlig eksos da :p Finner vel ikke noe mer vanlig enn et rør? :p
Må jo kjøre eksosen ut foran bakhjulene hvis det skal bli noe spesielt i så måte :p
Eksos rett opp av panseret! Make it happen
Blir nok stilig anyways! :) Awd står vel kanskje på ønskelista?Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Ja, AWD er vel noe som står på langtidslisten. Men akkurat nå får det holde med den grommeste diffen til FWD :)
Grommeste diffen er no Esab diffen... Quaife meg her liksommm....Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
ESAB meg her du liksom :p Ta med deg Esaben din et annet sted du :p
Men det er mye fine differ der ute, og har lest mye om det. Hvert til sitt bruk heter det vel. Synes Quaifen virker som den grommeste mtp at den levere gode resultater både på bane og gatebruk. Man får jo Gripperdiffer også, men den er vist best for biler som brukes i dragrace o.l. :)
Så hver sin smak, jeg vil tro Quaifen blir det grommeste til mitt bruk uansett :)
Synes nå det står i prosjekttråden til 80% av 850/x70-ene her inne at det skal bygges dobbel eksos.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Men som sagt, fint kan det være uansett.
Awd med esab sperr foran og bak hadde vert noe... :-DSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Hyver meg på resten av de som mobber deg og sier at du får godt grep når du skal opp på hengeren hvis den er litt "sleip" :-)
Ja, det er mange som skriver, men få som gjennomfører :) Er fortsatt i tankefasen på det, men ny 3" eksos fra midten og bak må det bli uansett, for det er ganske rustent det som sitter der :)Sitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Ja, torquesteer er noe dritt når man skal stille ut bilen sin.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Den var stygg :PSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Haha :p Denne har kun vært på henger en gang, og det var fra vaskeplassen og bort til Oslo Motorshow :) Ellers så kjører jeg denne dit den skal! :)Sitat:
Opprinnelig postet av C.Erstad
Tror 850R clutchen og trykkplata vil gjøre susen også. Var litt inne på Siterlamell også, men har hørt at den egner seg dårlig til gatebruk, for det blir veldig av og på effekt. Noen som har erfaringer?
Me pratar ikkje dekkslitasje da, neida! :DSitat:
Opprinnelig postet av C.Erstad
Poenget med diffen for mitt vedkommende er å redusere torquesteeren! :) Når det er gjort er vi godt på vei :)Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
Daniel er en kjekk og grei kar med masse humor, så.... jeg tror han tar spøken:-)Sitat:
Opprinnelig postet av Loggy
Om han ikke tar spøken så kommer han ihvertfall på treff med bilen sin.... :p
Noe han, for poengets skyld, hadde klart like fint uten Quaife:DSitat:
Opprinnelig postet av Petter
Selvfølgelig tar jeg spøken! :p Treff ja! Jaggu! Vet ikke om det blir så mye treff med 850en neste år, grunnet skole og endel barnesykdommer som skal lukes ut :) Men, det blir nok bra til slutt! Liker når jeg kan holde på med ting uten tidspress! :) Det er jo bare litt med motoren som skal ordnes, så er den jo klar til å rulle videre :) Kunne tenkt meg å fått tak i en lavkm motor. :) Tror den jeg har i nå har tatt skade av å gå 285 000 på 0w-30 olje...... Må nok mer enn honing og nye stempelfjærer til da ja...
Stod ein v50 på Lillestrøm som hadde twinpipes, eit rør ut på kvar side, med røret snitta på skrått, og altså ingenting ut i hekken. Rart og upraktisk, men unikt.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Hehe ja, det er mye finurlige løsninger der ute. Angående sinterclutch så har jeg lest meg frem til at det ikke passer min bruk. Når man bor i Oslo sitter en litt i kø uansett, så da egner det seg dårlig, da den med min bruk vil slite ut motorfester og alt først :pSitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Sluring med sinterclutch funker også rævva, vet ikke hvordan det er med fjæra senter men. Det blir fort slitt. Ny lamell og en grym trykkplate så er mye gjort :) Jeg har 850R-trykkplate i min, skal holde 550nm.
Ja, de sier så. Jeg har 850R trykkplate og lamell liggende, så det skal på. Lamellen er riktig nok ikke ny, men den er 8,7mm tykk ny, og denne er 7,7 så det er mye igjen! :)Sitat:
Opprinnelig postet av andersg
Kjør med vanlig cløtch du... Bare husk å ha en som er god nok siden du har fått QuaiFe ting i girkassen din så dette ikke skjer :D
http://www.youtube.com/watch?v=kj4Jf5o9SGc
Haha, ja! :P
Har vært stille her en stund! Grunnet litt ferie og nylig oppstart av studier så har det ikke blitt mye tid til denne gitt! Planen er å tukle litt med den i vinter. Tenker da på bytte av girkasse osv. Får se litt hvordan det blir gjort i løpet av vinteren! :) Tenkte å kjøre en liten tur med den i dag, det fortjener den etter over to uker stillestående.
da er tur og bilder på sin plass ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
3 uker er det faktisk siden den ble kjørt sist :p
Girkassebytte er en skikkelig drittjobb!
Neida :) Tar ut motor og alt når det skal gjøres :) Gjort det før, og det går veldig greit :) Fordelen her er at den nye kassa bare er å kjøre rett i! :)
Bakdelen med den nye kassa vises vel her :DSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
http://www.youtube.com/watch?v=FLazEPfCCzI
Hahaha! For en løk. :-P
At den holder 550nm vill aldri skje. Bare se Sirkim, slurer allerde på hans, samt ikke uten grunn at den er blitt "Førrhatt" i sverige også. Men såklart. Holder orginal effekt pluss litt til...men desverre, så er det den grymmeste man får til hvitblokk, skal man ha noe annet må det nytt svinghjul evt få omstifta:)Sitat:
Opprinnelig postet av andersg