600-700 ohm *mellom pinne 1-2 3er skjerm. Så måler du samme stikk på vekselstrøm og ser om det er 0,1v- 1v når du kjinner på starter.
Printable View
600-700 ohm *mellom pinne 1-2 3er skjerm. Så måler du samme stikk på vekselstrøm og ser om det er 0,1v- 1v når du kjinner på starter.
Kjørte uten servo. Hadde for lite spenning til at den ville starte.
Så skjedde det noe galt, er noe med sprutet, tenning. Får ikke gjort noe med det uten sakkyndig på datasprut og PC. Mista eksos anlegget også men det er fikset. Kjørte veldig dårlig i svingene pga ikke servo, men på langsletta kjørte jeg fra en gul og sort 940 16v turbo, hadde 220km/t når jeg trykket inn bremsen, 4. gir. Svinghjulssensor er ok, plugger/ledninger ok. Coil ok. Må være noe du må ha pc for å fikse tror jeg.. FAEN!! Fikk kjørt 2,5 runde!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det er surt! :(
Er sikkert en eller annen der som har med seg en pc med rett programvare som kan hjelpe deg!
Prøvd å bytte plugger. Ser ut som den ikke har fått ordentlig tenning på syl 3. Prøve å bytte pluggledning i morgen hvis jeg får tak i.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sjekket at alle slanger osv til sprute sitter på? Eller er sprekt? Får ikke sprute verdiene på trykk og vacum kan den kødde seg
Så bilen din på lasses (Bamble) istad :) Sykt rå den er!
Så bilen på Gatebil :)))) blei så mye trykk i boksa at jeg måtte stikke fort.
Det var som i en drøm og se den :D
Fanken hvor bra den bilen din er! Sto og siklet mye på den på Gatebil :)
Får jeg spørre om hvor du fikk den radiatoren? Makan til sånnen jeg vil ha!
Det som skjedde på Rudskogen kort fortalt er at når vi parkerte i pitlane og ventet å komme ut på banen, så når jeg startet opp bilen igjen, var det ikke nok spenning på batteriet til å starte el.servoen (høy startstrøm) så første svingen merket jeg at vi ikke hadde servo.
R.G her på forumet har rotet fram en 100A dynamo til meg nå, så den må monteres, ikke sikkert det passer helt som det skal men bare å modde det til.
Tykkere kabler for mindre spenningsfall er sikkert heller ikke så dumt.
Kjørte tre runder uten servo, kjørte fra en gul og sort 940 stv 16v turbo på langstrekka, hadde 220km/t på speedo i enden av sletta på 4.gir når vi startet nedbremsing. Bilen går greit.
Men så mistet vi all kraft og bilen gikk som en dass, ble tauet av banen og fant ut at den bare gikk på tre sylindere.
Den ene pluggen var helt våt i forhold til de andre, syl 3, og der lå pluggledningen veldig stramt (litt i korteste laget) så dro avgårde og kjøpte fire nye plugger og en litt lengre pluggkabel, hjalp ikke. Tenkte kanskje coil kunne være gåen men hadde ingen ekstra å teste med. Svinghjulssensor ble målt ok ved hjelp på telefon fra BilForum Sør (Volvo Kr.Sand) målte 204ohm, skulle være +/- 240ohm sa han, må min var ok (er helt ny faktisk)
Så da var det slutt på kjøringa gitt.
Noen bilder
Her ligger vi bak 940n
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2623.jpg
Her ligger vi foran, hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2624.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2625.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2626.jpg
11 cm bakkeklaring med comp felgene på
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2627.jpg
Rudskogen, camp 3
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2628.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2629.jpg
Pitlane
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2630.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2631.jpg
Omsveist BMW M3 E36 ZF Girkasse med ferdiglaget travers i hus
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2632.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2633.jpg
Grunnet traversen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2634.jpg
Målte kompen i motoren i går (vært en uke på ferie i utlandet) målte 10,5 KG i alle syl bortsett fra 3eren, der var det 0.
Kjørte trykkluft inn i plugghullet å fant ut at eksosventilen lekker.
Så da var det av med toppen og få sendt den avgårde til Sylinder Service.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2635.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2636.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2637.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2638.jpg
Nye topp bolter, skjærekantpakning, innsugpakning, toppdeksel pakning bestilt.
Olje til motor og filter kjøpt inn. Olje til BMW kassa kjøpt inn.
Er no greitt når ein finn ut av det og det ikkje enda i havari! Seigt uansett, men med so mykje som du har gjort kunne det jo ha gått verre :)
Kondolerer :(
Vet akkurat hvordan du har det. Har akkurat gjort samme reise sjøl. Fikk ikke kjørt omtrent på VCCN-treffet pga toppakning.
Er en litt lei følelse å reise fra Rudskogen når en ikke vet hva som feiler bilen.
Bra du fant det ut.
Stå på! Detta blir knallbra :D
Hvordan er det å kjøre med disse setene? Skulle vel ha at noe der du satt litt stuck i ved livlig kjøring :p
Satser på det blir bra nå ja når jeg får toppen tilbake igjen :)
Setene er helt greie de, men kommer nok noe annet inn med tiden :)
Med en gang vinteren kommer så blir det jo en del skruing :P
Synd med problemer så du ikkje fekk kjørt så mykje Frigstad:(Men bra du hiver deg rundt med ein gang, kjekt og sjå oppdateringar her!:)
Fungerer catchtanken bra?Mykje damp ut av filteret eller?
Litt damp ut av filteret, men ikke noe mer enn normalt vil jeg tro. Når jeg tapper catchtanken får jeg en sjokomelk aktig saft ut som skiller seg i en blank væske (kondensvann kanskje?) også lukter det E-85 :-) hehe
Sent from my iPhone using Tapatalk
Har du lufting i toppen? er ganske vesentlig på den motorn der. da blir ikke veivhusåndinga så kraftig, så blir det ikke så mye brun olje i catchen. -eneste sted det ikke skal lukte olje er i vannet
Har en AN10 slange fra toppdeksel og en AN10 fra veivhuset via den originale boksen til tank :) ser ut til å funke greit :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Traversen til BMW kassa ferdig lakkert
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2994.jpg
Ny nippel på wastegaten, bygger om til silikonslanger istedenfor pneumatikk
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2995.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2996.jpg
T-stykket jeg fikk laget til vannfølerne i toppen, funket ikke som planlagt, blir dårlig med sirkulasjon inni der for å si det sånn, så får ikke gode målinger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2997.jpg
Lagde meg en "ny" adapter, sløyfet den orginale vann temp måleren, skal bare bruke Auto Gaugen nå
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2998.jpg
Kappe og gjenge opp 1/8" innvendig
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2999.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3000.jpg
Kappe litt til å vips! Bør fungere greit den
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3001.jpg
Håper toppen blir klar denne uka! Og Pedersens Racing får sendt delene jeg har bestilt, kom vell på jobb igjen idag der borte..
misunnerlig på bilen din ass:p pen bil og pent motorrom:) for fin til å brukes:p
mener bestemt at du hadde takvinge før, stemmer det? har du i såfall ett bilde av det? =)
Mer detalje bilder ;) Elsker utseendet på bilen din ^^
Bilen din er helt rå!!
Takk takk :)
Får ta en photoshoot når bilen er ute av garasjen igjen, venter på toppen min, ringe å høre hva som skjer med den i morgen. 100A dynamo mottatt fra R.G idag, demontert og begynt rengjøring. Skal lakkere litt og høyglanspolere resten. Kommer bilder når jeg har kommet ett stykke :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Rå bil som bare blir bedre, og kanskje den beste prosjekttråden på forumet :)
Må være det beste prosjekttråden på forumet :D Er så misunelig at jeg har kjøpt me 740 selv xD Helt lik bare med chrom listerSitat:
Opprinnelig postet av The Sven