Uansett om du holdt følge eller ikke...du satt fortsatt i en 200SvettX:pSitat:
Opprinnelig postet av Devils
Uansett om du holdt følge eller ikke...du satt fortsatt i en 200SvettX:pSitat:
Opprinnelig postet av Devils
du kjørt nu ikke noe rolig og fredelig på strekken da jeg såg deg. trur faktisk vi har deg på film også.Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Nei det gikk rimelig greit førr seg på starten av slætten, men ellers kjørt eg ikke førr full pinne.. Må løft panseret i bakkant så eg får nok kjøling neste gang ! =) Apropos bmw'n har eg ikke brukt mange penga på den, så det e sagt..
Kor du har meg på film henne ?
Nå kommer det en haug bilder og oppdateringer, både fra tidligere og nå.. Har vært litt sløv å oppdatere :rolleyes::p
Først var det clutch og girkasse som sto for tur, fikk tak i dypt svinghjul og en Sachs Race Engineering trykkplate med originallamell til! Etter 2 timer med brakeclean og litt gnukking og maling så det sånn ca slik ut..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/907.jpg
Svinghjul og trykkplate!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/908.jpg
Girkasse med overhalt giroverføring og oppshimset i alle ender..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/909.jpg
Ganske reint! :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/910.jpg
Motorrom før jeg laget motordemper og før jeg loddet formotstandene
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/911.jpg
Flyttet oljekjøleren pga mistanke om høy temperatur på olja !
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/912.jpg
:p:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/913.jpg
Fikk prøvekjørt litt og merket ganske fort at girstanga tok i girkassetunellen ved pådrag, fant da ut at det kansje var på tide å lage en motordemper så jeg slipper å kjøpe nye dieselputer hver gang jeg tar laus.. Tilbake til shoppen og ordne opp dagen før kjøring ! :cool:
Litt spesiell innfesting ? :eek:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/914.jpg
Motordemper fra en japsebil med egne braketter.. ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/915.jpg
Fikk blåst noen runder med mapping og ett par runder på bane før jeg ble fri for kompresjon på sylinder 2.. Heim og reiv sund motoren og fant dette ! :(
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/916.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/917.jpg
Plukket ut blokka nå, skal vaske motorrom etter "litt" trykk i veivhusventilasjonen som endte i oljesprut over hele motorrommet ! :o
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/918.jpg
Nå er det funderinger over å bygge ferdig 16v'n å pakke den nedi eller å mekke sammen en jallamotor for å delta på de siste banedagene :confused::o
Va mye syting hær :P
Men liker de du gjør me bilen :) Stå på, ska følg med fremover ^^
mer uflaks enn meg du tydligvis, men stå på! blir bra dette ;)
Jau, litt uflaks må man ha ?! :confused: Må regne med litt svinn om man skal være i dette gamet..
Hadde det vært feil med blanding ville neppe den delen av stempelet gått, mere vanlig at det brenner hull i midten enn at den delen går om det skulle være tilfellet! Mapslangen var på og ingen slike ting skulle være noe feil med..
Men stemplene har tross alt gått noen hundre tusen fra før av, så noe materialtretthet må man vel regne med :o
Spørs om det ikke blir en bastardmotor av en B230A og en B230FT som reservemotor, mens jeg bygger 16v! Får se det litt ann! :D
MSRacing: Hyggelig at folk følger med, og det er akkurat like hyggelig at folk liker det de ser ! ;)
vurdert og dreit over anleggsflata til clutch lammelen?
Jepp, men dreiebenken min er ikke stor nok for svinghjulet, og det var endel stress med å få sammen bilen til treff. Svinghjulet der kommer nok til å bli utbytta rimelig snart uansett =)
svinghjul er ikke det værste å få tak på :)
Vi filma fra 200sx når vi kjørt på bana og låg jo litt bakom deg og filma f.eks nordpolen,breisladdsvingen og mere mein eg på.Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
skal ta og se gjennom filman
Har du mulighet tell å svi ut all filman på en dvd eller nå sånt ? :) Mein å husk at eg låg meir bakom dokk enn framførr, men det kunn no va skøy å sjå folk på banen førrdet!
eg skal se ka eg får tel. du låg nu foran åss ei stund da vi kjørte rolig og da filma vi.Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
hehe det stemplet ditt har eg sett på et par motora:p eirik har en del skyld i sånt.
korleis går de her då berg..?
FT stempel med råda på tur opp landet as we speak! Har ikke gjett opp sesongen helt enda :D Bi vel å bruk blokka som va påtenkt 16v'n da eg har kjøpt ei 90mod FB blokk som bi brukt tell den! Litt sterkar veivparti på den nye!
Muligens litt stresskruing i løpet av uka, får se om det bi håp å få "drift" tell neste helg! Da e det mulighet førr pauseunderholdning på Røssvoll Motorstadion, om ryktan e rett!
Time Will Show ! Så dem sa på The Julekalender!
Oisann. Her har det vært varmt.Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Selv om lambda ser ut til å være bra, så må du huske på at den gir i beste fall et gjennomsnitt av alle sylindrene. En av de kan være pessmager, mens resten er litt fete fordi du har forsøkt å tune etter rett avlesning fra sonda. :)
Er også tegn etter tenningsbank der, med glødetenning (pre-ignition) som resultat, sannsynligvis. :)
Hadde du problemer med MS2 og lav-ohms dyser? :)
Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
hehe er ikke pauseunderholdning det skal hva Berg.
Det skal hva driftetrening på røssvoll.
nmk rana har vurdert å bynn å arranger drifteløp på røsvoll når det arrangeres bilcrossløp å slikt der.
så no den 25 sep når det ska arrangeres klubbløp og 2timers i bilcross, ha vi fått muligheten til å kjør et testløp i drifting.
det vil vær plass til 15stk biler. blir en testrunde og 2 finale runder der det vil bi kåret en vinner av løpet.
startavgift vil bli 200kr.
regler vil bli som ved club klassen i drifting.
regler her : http://bilsport.no/uploads/club_teknisk ... g20091.pdf
påmelding til qburn her inne eller på mail: m.a.p@online.no
meld dere GJERNE inn på www.nmkrana.no så vi får se interessen for drifting i rana, så vil det i fremtiden forhåpentligvis bli muligheter for trening på røsvoll :P
Ja modalen, har pratet litt med SWR Performance de siste dagene og har nok funnet grunnen til at stempelet smeltet! Pre ignition, grunnet for varme plugger =\ Fant plutselig ut at NGK og Bosch har to forskjellige system for hva som er kalde og varme plugger! Kjørte med BP5ES når jeg egentlig skulle hatt 7 eller 8..
Dum måte å finne det ut på, men nå vet jeg det til neste gang!
Ska prøv å få i hop bilen tell helga, men eg veit ikke når stemplan kommer enda =\
Takk forr oppklaringa Devils!
Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
det bir ca 1.5time kjøring sia det er første gangsprøving og maks 15bila.
Ok, mange påmeldt tell no ?
da spør du veldig godt. så du får bare heng i og skruSitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Hehe, fant ett bilde av motorrommet når jeg hentet bilen!
Før og etterbilde!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1435.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/911.jpg
Motorn din fekk bra med tenning før ser eg:P
Ja mått bytt pluggledninge og lokk førr å få den heim, og å fjern det gamle va ikke førsteprioritet akkurat da!
Miniupdate ! Har fått kjøpt meg vekt for å veie stempel og råder! Blueprinting av bunndel er på gang!
Før vs etter vask:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/120.jpg
3 stempel målt opp, så ganske greit ut.. Lå innen 2 gram, vask av det fjerde er startet! Vasker for hånd og polerer vekk eventuelle riper som måtte oppstå. Skulle gitt mye for en varmvannsvasker ala industri!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/121.jpg :D
Stempler ferdig vektjustert ! innom 1 gram alle sammen ! Fy flate 7 gram alu er mye spon!
Noen stemningsbilder!
Nye stempelringer !
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1176.jpg
Omtrent ferdige stempel! Tatt oppå 16v topp!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1177.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1178.jpg
Lekkert!
Takker :D
Dæven, nå er det lenge siden jeg har oppdatert :o
Har vel ikke skjedd så fryktelig mye, bruksbiler som trenger litt "tender love and care" og slikt..
Fikk lånt meg ett honingsverktøy, og hona opp blokka og fikk reingjort pakningsflatene skikkelig! Bare å kaste sammen blokka og få den på en palle, og begynne med "mangeventileren" :D:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/934.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/935.jpg
MS III med ekstra inn og utganger bestilt ! Julegave til vogna :D
Blir fint å kunne logge på SDKort, så slipper datamaskinen å ligge å slenge når jeg er ute å slenger ! Mye bedre oppløsning og mange flere funksjoner er heller aldri feil!
Bestilte også endel annet (nødvendig) snacks i samme slengen, som jeg ikke har tenkt å avsløre enda! Kan vel avsløre at det blir litt fetere enn det var !
http://www.diyautotune.com/catalog/i...7-c_bl_med.jpg
Gleder meg som en unge til pakken kommer !
Fett! :D
Selge MS II nå da? (A)
Det som er så fint med MS ! Jeg bygger om den jeg har til MS III og bygger på MS3X utbyggingskortet =) Men MSII prosessoren kan du få kjøpe !
dette blir bra :D stå på!
Mye intressant og arti lesing her, stå pÅ! :)
VolvoR-Sport: Vi får satse på at det blir bra ja :)
Bakken: Takker for kommentaren :D
Stå på skal jeg klare, så ofte jeg har tid til det !
Blir inspirert av denne tråden og imponert over pågangsmotet ditt Berg!
Syntes dette er en veldig bra tråd og motorene ser jo veldig bra ut.
Bilen også forresten...
Får lyst til å bygge om min B21A til turbo.
Er det jævlig mye som må til?
Stå på Berg! Gleder meg til å se mer!
Og til Devils: Sorry ass.... Men Fy Faen! En kverulant som deg skal man lete lenge etter...
Sub eg digger deg:P:P
hehe kjenner Berg godt jeg.
Sub: Hyggelig å høre at folk blir inspirert, det må jo bety at jeg gjør noe rett :) R-Sport kit er en meget enkel metode, som fungerer greit om du ikke skal hente ut mye hest, anbefaler da i høyeste grad en innsprøyningspumpe og Malpassi FKT1 bensintrykksregulator, over R-Sport pumpa!
Datasprut er en helt annen verden, og gjør utrolig mye med kjørbarheten! Sinnsykt å få bygge opp motoren gradvis og kjenne forskjellen fra hver oppgradering langs veien! Koster ikke så fælt heller, om man bare tar seg tid..
B21 har helt greit kompresjonsforhold fra fabrikk og der slipper du å dreie ned stempel og styre med slikt i starten. Rimelig bra holdbarhet er det også, rådene og stemplene holder rimelig langt originalt (om man ikke gjør for store feil, og bunnen er i god stand)
Første steg er uansett å overhale\se over motoren, før du gjør noe annet!
Kommer nok til å skyte litt mer fart på prosjektet etter jul! Vanskelig å få tid til å være i garasjen i disse tider!
blir bra dette berg ;)