Det er en grunn til at det er den eneste 850'n som går med de felga... Sikkert fine merker i skjerma etter subbing og!
Printable View
Det er en grunn til at det er den eneste 850'n som går med de felga... Sikkert fine merker i skjerma etter subbing og!
Sikkert fine skrapemerker midt på dekkflaten også etter dumper også videre hvor skjermkanten har gnagd midt på dekket :p
Sjåføren savner vel sikkert bakhjuls trekker :P
Later vel som om det er en 940 :P
S60 R ????????
Når skal folk slutte med å kalle alle S60'er for R?
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...ckthrough=true
Det har en veldig enkel forklaring. Alle S60er kommer opp som R når man søker opp regnr, fordi det er typebokstaven de har fått hos Statens Vegvesen. Søk på en hvilken som helst S60 på f. eks mekonomen.no, og det vil stå S60 R. Derfor er det mange som tror at de har en S60 R :pSitat:
Opprinnelig postet av Eirik R
Det er typebetegnelsen til Volvo, ikke Statens Vegvesen. Bokstaven er også endel av chassi-nummeret.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Sånn det var ja, men uansett, hipp som happ - utslaget blir det samme uansett :p
Vi kan vel si at det inngår i Volvos interne modellbetegnelse (altså på "gammel" S60). Men det fører tydeligvis til unødvendig mange misforståelser, ja.
Burde egentlig ringe ei bjelle hos selger når deres 'R'-Volvo har 140hk
I disse tilfellene har de nok ikke videre peiling på hva akkurat slik "R" betyr. :p
Er den 240en så galen da? :P
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
syns no ikkje den såg so verst ut eg
Knust baklykt, bulk på list samt rustbobler(?) ved lykt høyre framskjerm. Generell matt og falmet lakk, kanaler og tilhørende plastikk er sprukket og stygge. H bakdør er trolig byttet (tidligere kollisjonsskadet?).
Interiøret virker til å være i fin stand. Dette ut i fra hva jeg ser på mobilen min.
Opp til hver enkelt å oppfatte hva som er bra eller ikke for en 28 år gammel bil, men prisen syns jeg var altfor høy. 'Lav' km får så være.. :)
Dyr nok i forhold til utseende, til tross for lav km, ja. Da burde de ha spandert polering og ny baklykt og litt annet småtteri.
Det er jo blitt automatikk i det at sålenge det er en 240 så er den verdt 30+k
Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Litt artig det der. For bare en 3-4 år siden fikk du jo en strøken bil kastet etter deg for 15 000 :p
...og 30k i dag er gjerne ikke langt unna nypris, hvis man ikke justerer for inflasjon? :)
He he - går vi så langt tilbake som til 1970-tallsmodellene, kostet vel ny 242/244 rundt 60-90.000.
Men ja vel? Er tendensen så sterk? Jeg ser slett ikke bort fra at gode eksemplarer av 240 kan være på vei oppover. Men jeg tenker nå fortsatt at prisen på denne 86-modellen, som tross alt ikke ser bedre ut, er litt sånn "kast ut snøret og se om du får noen på kroken" - blant folk som tror 240 er gull.
Da innrømmer jeg dessuten at jeg "sitter litt i glasshus" selv. :p For jeg kjøpte en 240 for betraktelig mer enn 40.000 - i 2010, var det vel.
240 har dessverre blitt skamdyrt ja... synd å måtte gi mer for en 240 enn en 940 i tilsvarende stand :p noen er selvfølgelig verdt det, men det er også i stor grad "rånerbiler", som selvfølgelig kjøres deretter.
Sånn vil det alltid være. Det samme vil skje med 940 når de gode eksemplarene begynner å bli virkelig sjeldne, noe som allerede er begynt å skje.
740 har vært nede i bunnsjiktet en stund nå, og 940 er godt på tur inn i det - mens 240 er nok på god vei ut.
Alle disse er opplagte kommende klassikere.
Ja, 240 begynner å bli litt som 140. Bare at 140ene har kommet enda litt lenger ;)
Den du kjøpte var jo så godt som gull :-)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
240 er altså som 140, bare ikke som 140? :pSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V