Få høre! Med "kulere" antar jeg det dreier seg om enten utseende eller lyd, og jeg tror ikke du er den som vil ha mer eksos... US-blink?Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Printable View
Få høre! Med "kulere" antar jeg det dreier seg om enten utseende eller lyd, og jeg tror ikke du er den som vil ha mer eksos... US-blink?Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Skal ikke sette griller i hodet på deg, men jeg kunne godt tenkt meg mer/grovere lyd når jeg passerer vanlig cruise-pådrag, kanskje 3000rpm og oppover...Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Og US-blink har jeg jo :)
Men nei jeg gidder ikke tease mer, det får Per ta seg av :D
Det er nok så enkelt som en XC-grill. Som skal tjores fast med gjennomgående mutre, plastsveis og dødmannsknapp.
Haha, jeg må nok bla meg gjennom tråden din igjen, trodde du ikke hadde US-blink, men at du hadde XC-grill:DSitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Den grillen gjør seg forferdelig godt på disse bilene, husker du måten ovlov86 (fikse link, kanskje?) lagde nye fester med maskinskruer? Sånn jeg ser det for meg må man ta med seg panserer for å få den grillen av uten skader.
Ang eksos... du har Simons halvsats? Da burde det være en lett sak å bytte ut hvertfall en av lyddemperene med en mindre en, hvis halvsatsen deles i de to utløpene før den første demperen kan du jo velge og vrake. Er begge fullflowdempere?
Forresten - stor sjans for at jeg gjør realitet av ferieplanene i år, og tar en kjøretur til Bergen, via Sørlander. Isåfall SKAL vi ha en shoot:D
XC-grillen ble stjålet for lenge siden. Først tok jævlene R-dekalene foran og bak, og straks jeg fikk på ny R foran tok de hele grillen. Anmeldt og henlagt... :(Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
ovlov86 sitt tips er nøye studert og grillen går ikke på før det er bunnsolid. Tenkte å rigge en sånn overfallsalarm også, slik folk kan ha i lommen, så hvis noen drar litt for hardt i den (sa brura?) vil den hyle til batteriet er tomt.
Har Simons halvsats ja, splittes før demperene og begge er center-center såvidt jeg ser. Er litt å velge i men må kontrollmåle litt. Fullflow vet jeg ikke hva er, men det høres bra ut! :)
Google "Cherry bomb muffler"; noe slikt hadde fått folk til å snu seg, men blir kanskje litt mye.. magnaflow er gjerne hakket mer edruelig.
Fullflow, eller gjennomstrømningsdemper, er der du ser gjennom demperen, fra ene enden til den andre. Litt mer dempende og restriktive dempere har gjerne samme utforming, men røret tar et par ekstra svinger inni demperen.
Om du vil prøve deg frem har du sikkert en klemmeskjøt rett foran demperene? Ta av den ene demperen, sett på et strakrør og ta deg en kjøretur. Da finner du ut hva er MYE mindre restriktivt rør gjør med lyden på forskjellige turtall, hvertfall:D
Ikke gå for fullflow! Det låter no j****g i det registrert du bruker mest, altså 1900-2800rpm. Har prøvd, og det er derfor jeg kjøpte orginal V70R eksos med dobbel utblås.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
No offence, Svirre, men det er stor forskjell på hjemmesnekra og et profflagd anlegg, spesielt hva resonnans angår. En fullflow er ikke en fullflow, kan du si, og antageligvis er det dette han har allerede.
Vet du om du kun har de to bak, eller har du en foran bakhjula og, nubel?
Vel, på disse bilene så er det dårlig plass foran bakstillinga. Det veit du å ;) og med proffbygd anlegg så låter fullflow nesten like herlig (ubehaglig begge to).Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Kun de to pottene bak og katalysator, så i praksis er det kun en potte som har dempet lyden pr eksos-strøm som kommer ut bak bilen.
Cherry Bomb er vanskelig å få tak i her, men enhver glasspack-demper er samme greia, men disse er kjent for å resonnere ved minste feilmontering. Eksostonen og anlegget har en resonnansfrekvens på ca nøyaktig der du ligger på 5gir i 100-120kmt, og det har alle femmerne jeg har kjørt, med sportseksos, hatt. Med AWDen har du som Svirre sier liten plass til en demper noe annet sted enn bak bakstilinga, så lydnivået kan økes, men med stor risiko for dronende resonnans. Blir litt prøv og feil, egentlig.
Om du er villig til å dedikere midlene til det, hadde jeg gått for en 3"DP med sportskat, spesielt Ferrita har det med å låte helt forferdelig nydelig uansett.
Ferrita er vel temmelig nært det ultimate for disse bilene, men det blir en investering... jeg kan tøyse et par ganger med å sette noen andre potter på den eksisterende halvsatsen og fremdeles være godt under prisen for kun halve anlegget fra Ferrita. Men man får vel det man betaler for :)
Men seriøst, for morro skyld.. sving innom Tema og plukk med deg et par lengder med rør i riktig dimensjon (2.5"?), og bytt ut pottene med de for å prøve. Turbofemmer med kun turbo og katten som lyddempere tror jeg blir morsomt, om enn bare i et kvarter før Spesialstyrken står på døra di pga terrorvirksomhet.
Husk å filme!
Det er faktisk bedre lyd med strakrør etter kat! Har prøvd ;) du får heller ikke den resonansem som man gjør med fullflow-potter, men en litt høyere og skarpere lyd. Personlig så hadde det vært et alternativ om jeg faktisk visste at fullflow ble slik. I tillegg så er det langt mer komfortabelt å kjøre med, men samtidig så har du litt mer motorlyd i kupeen.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Tror jeg dropper å prøve meg uten noen potte.. bilen min har da litt anstendighet! :)
Selv anstendige piker løfter på skjørtet fra tid til annen.
Flott bil og meget pen lyd! :cool:
Det var snillt sagt med tanke på lakken min :)Sitat:
Opprinnelig postet av sekse
Lyden må jeg få tatt opp en gang for jeg aner ikke hvordan den låter...
Service med b.la. registerreim og nye tettinger på vinkelgir i disse dager. Verkstedet fant litt svetting fra fremre kamakseltetting, så da byttes den også.
Da bør bilen være potte tett og klar for litt ferietur snart! :)
Høres bra ut :) Flott at den får fortjent stell!
Da var ferieturen vel overstått på kryss og tvers i landet uten andre irritasjonsmomenter enn bensinprisene :)
Lå på 0,98 på milen med takboks og full bil, uavhengig av 98 vs 95 oktan (måtte fylle dette sølet halvveis :( ), og denne gangen merket jeg heller ingen forskjell med eller uten Metabond som et år dro landeveisforbruket under 0,8 på milen.
Men var vel andre dekk også den gang trur eg..
Byttet bremsebånd og smurte opp håndbrekkwire og den "saksen" som wieren drar i i kveld, på 190.000km.
På venstre side var saksen grodd godt fast, men fikk liv i den igjen og med litt pussing og smurning ble den nesten som ny :)
Da skal alt være klart til pkk tror jeg.
Og før du spør mrstfu : du hadde rett, de er presset :)
Da velger jeg pent å unngå en all slags smakløs hovering på emnet;)
PKK i disse dager og jeg trodde den skulle gå nesten rett igjennom. Men bremseskjoldene foran falt igjennom så der kommer det på nye til uken. Litt mer trøbbel blir det med ECM4801 som tydeligvis må bort med de nye reglene.
Begynner med å få byttet bakre lambda selv om jeg mistenker at det ikke hjelper. Neste steg får eventuelt bli spacer på den..
Ja, og så en reklamasjon på vinkelgir-tettingen, den lekker igjen. Men det ordner Frydenbø opp i uten spørsmål :)
Plukket av dashbordtoppen og satte i pæren til motorlampen her om dagen, og på prøveturen i dag holdt den seg av, så det er håp!
Når jeg først dillet med interiøret prøvde jeg å plukke bort den delen av RTI-utstyret som står over tunnelen, bak stereo headunit. Skal ha inn dolbymodulen i steden.. men det var jammen ikke mye plass å lirke den ut på. Noen som har tips?
Åpnet opp på høyre side bare, løsnet kablene og de to skruene i braketten og forsøkte forsiktig å vippe den opp og ut. Men neida...