Quality: '95 Volvo 940 LT "300hk" - 3" V-band til eksos ++

Printable View

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side

25/02/11, 16:27
Quality

Sitat:

Opprinnelig postet av A.Finstad

var det deg jeg spotta i kløfta "sentrum" her om dagen da? du kom opp fra undergangen å jeg kjørte inn i den?

øøøh, du som kom i den fæle 245'n uten eksosanlegg?
25/02/11, 18:14
A.Finstad

den er ikke akkurat fæl da:p men ja har en liten eksos lekk ja kommer til å fikse det når jeg er på pluss sia av kontoen igjen ;)
02/03/11, 17:51
Quality

Fikk tak i en annen turboen denne uken. Så har drivi litt smått med den på jobben i dag. Vasket & justert.
Mitsubishi 15G
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/62.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/63.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/64.jpg
Sprekk ved wastegate, men tror ikke dette skal ha noen betydning.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/65.jpg
10/03/11, 21:01
Quality

Byttet til 15G for en stund siden, men bøyde retur-røret ved demontering av 13C'n. Så kjøpte nytt returør hos Volvo og monterte dette. Byttet olje + filter & kjølevæske .
Noen pics fra dagens økt :

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/846.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/847.jpg

Nytt returrør og oljefilter :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/848.jpg

Her er 13C demontert, har ingen bilder av 15G montert... Skal fikse det etter en motorvask :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/849.jpg
10/03/11, 21:12
jorg1

Du må si åssen responsen blir å kjøre med den turbo'n, har en ligganes sjøl i hylla, samme sprekk som din har den også.. men blir det ikke noe bedre gidder jeg ikke bytte :P
10/03/11, 22:45
Quality

Sitat:

Opprinnelig postet av jorg1

Du må si åssen responsen blir å kjøre med den turbo'n, har en ligganes sjøl i hylla, samme sprekk som din har den også.. men blir det ikke noe bedre gidder jeg ikke bytte :P

Syntes den går bedre. Kjørte 13c'n på 0.8 i trykk, kjører denne på 1.0.
10/03/11, 23:01
Joakim-G_R

Sitat:

Opprinnelig postet av Quality

Syntes den går bedre. Kjørte 13c'n på 0.8 i trykk, kjører denne på 1.0.

Vel, da har du tilogmed gått opp 0.2 bar i trykk. :p
10/03/11, 23:02
jorg1

prøve å få bytta en dag jeg også da :)
Merker mann så mye med 0,2 a? kjører på 0,5 på min nå :)
11/03/11, 00:43
Mr. Myhre

Ja, det merker du :D
11/03/11, 23:31
Quality

Sitat:

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

Vel, da har du tilogmed gått opp 0.2 bar i trykk. :p

heheh, noe extremt er d ikke nei :p
Men 15G'n er litt større, så burde da væra litt mere pulver også .
Drar ikke skinn av pølsa for å si d sånn :p
13/03/11, 16:23
A.Finstad

stakars motor! 1bar med 15G er jo døden for de motora.... håper du har en ny liggendes? evt planer om større turbo i nermeste framtid samt ny motor?
13/03/11, 16:46
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av A.Finstad

stakars motor! 1bar med 15G er jo døden for de motora.... håper du har en ny liggendes? evt planer om større turbo i nermeste framtid samt ny motor?

Er det? Kva går dei motorane som har 15g orginalt på?
13/03/11, 17:17
Quality

Sitat:

Opprinnelig postet av A.Finstad

stakars motor! 1bar med 15G er jo døden for de motora.... håper du har en ny liggendes? evt planer om større turbo i nermeste framtid samt ny motor?

Istedet for å sitte å prate piss Arne.. Fortell grunnene?
14/03/11, 00:27
A.Finstad

fordi det blir høyt trykk i blokka sånn at du kan risikere å få hull i blokka på grunn av trykket i bunndelen trenger ikke knekke råder for å få hull i blokka veitdu
14/03/11, 22:21
jorg1

Det vil jo gjelde alle turboer det da? 1 bar er en bar?
15/03/11, 08:18
Kalsn

Sitat:

Opprinnelig postet av jorg1

Det vil jo gjelde alle turboer det da? 1 bar er en bar?

Helt fullstendig feil, mål baktrykket med 15g'n, så prøver du med en gt40 etterpå, vill få et sjokk da. Klarer å nå 3x så høyt baktrykk som ladetrykk med 15g'n. Så vill du tillslutt merke at 1 bar med en liten turbo kontra stor IKKE er det samme:)
15/03/11, 08:26
Kalsn

Sitat:

Opprinnelig postet av A.Finstad

stakars motor! 1bar med 15G er jo døden for de motora.... håper du har en ny liggendes? evt planer om større turbo i nermeste framtid samt ny motor?

1 bar er jo ikke døden med den turboen, Helt klart i grenseland, men skal gå fint så lenge han holder seg på 1 bar og ikke overstiger det:)
15/03/11, 21:48
jorg1

Sitat:

Opprinnelig postet av Kalsn

Helt fullstendig feil, mål baktrykket med 15g'n, så prøver du med en gt40 etterpå, vill få et sjokk da. Klarer å nå 3x så høyt baktrykk som ladetrykk med 15g'n. Så vill du tillslutt merke at 1 bar med en liten turbo kontra stor IKKE er det samme:)

Men da er det jo greit :) Må spørre vett.

edit: hvis man tenker 1bar trykk inn, så er det likt? uten å tenke på baktrykket. og da dør ikke maskin :) Dårlig formulert av meg på tidligere innlegg..
16/03/11, 00:02
Kalsn

joda tankegangen din er jo rett, at 1 bar er 1 bar:) men er fryktelig mye som spiller inn hvordan de 1 barene skal funke :)
16/03/11, 21:26
jorg1

Det er sant :)
men 15 g turbo sitter vel orginalt på 850 t5? i følge en liste jeg fant her inne et sted.
for på den jeg har i hylla så er eksoshuset likt det som sitter på 13c'n, og da blir det fortsatt drepen som dere sier. når baktrykket blir for stort.
for på 15g'n orginalt er det vinkla eksoshus siden motor er tverrstilt.

Hvis jeg da ikke er helt på jordet nå da :P
17/03/11, 01:34
Testdriver

15g er originalt på 850 t5 ja :)
17/03/11, 12:10
gaupe

15g-turboen er jo ei vidareutvikling på begge sidene i forhold til 13c, og santidig ei veldig enkel oppgradering. Konflens finn du på 94-95.
17/03/11, 13:36
The Sven

15G sitter på T-5R 240hk også, ikke sikker på hvilket ladetrykk den går på der men det er vel oppunder 1 bar originalt.
17/03/11, 19:50
jorg1

Det vil si at jg kan bruke eksos huset fra den 13c'n jeg har i bilen fra før og bare bytte kompressor huset?
17/03/11, 23:36
Kalsn

Sitat:

Opprinnelig postet av jorg1

Det vil si at jg kan bruke eksos huset fra den 13c'n jeg har i bilen fra før og bare bytte kompressor huset?

er vell bare å bruke hele 15g heller? men begge er pittesmåe turboen som lager mye baktrykk..Noe som er diskutert X antall ganger, men skal man ikke over 200 hk holder 13cn eller evt 15g :)
18/03/11, 09:15
gull pilen

mener jeg så en plass noen som hadde målt baktrykket på 13c ved 1bar trykk, da var det ca 4 bar mottrykk....
18/03/11, 11:17
A.Finstad

var TBO som gjorde dette trur jeg å det var ganske mye trykk ja :p mer en man skulle tru i hvertfall. :P
18/03/11, 17:15
jorg1

Sitat:

Opprinnelig postet av Kalsn

er vell bare å bruke hele 15g heller? men begge er pittesmåe turboen som lager mye baktrykk..Noe som er diskutert X antall ganger, men skal man ikke over 200 hk holder 13cn eller evt 15g :)

ja er bare det problemet at det er veldig mye sprekker rundt wg lokket..
18/03/11, 23:56
Ollimo

Strøken bil du har! :)
20/03/11, 20:49
Quality

Linselys m/ xenon

Kjøpte meg ett sett med linse-lamper som jeg skal ha i leppa under frontfanger.
Har tenkt å koble de inn på en lik tåkelysbryter som sitter i 940in, så jeg kan velge om jeg vil kjøre med park + linselysa eller bare med linselysa nede. Har også tenkt å bestille meg ett xenon-kit (4300) å ha i linsene .

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1928.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1929.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1930.jpg

BåpBåp..
20/03/11, 20:50
Quality

Sitat:

Opprinnelig postet av Ollimo

Strøken bil du har! :)

Thanks..
20/03/11, 21:02
henrik940

Usj, jeg gjorde også sånn som det der. Syntes ingenting om det jeg. Ble addon istede :D
20/03/11, 21:31
Quality

Sitat:

Opprinnelig postet av henrik940

Usj, jeg gjorde også sånn som det der. Syntes ingenting om det jeg. Ble addon istede :D

Mhm?
Hvis detta ikke blir noe bra, så blir'e addon her och ! :p
20/03/11, 21:43
Mr. Myhre

Stemmer heller for add-on eg også, ikkje noe fan av ettermontert tåkelys på 940 :p Men det er jo smak og behag, selfølgelig :)
Ellers strøken bil du har her! :D

Mvh
24/03/11, 19:30
Quality

L i n s e

Monterte ferdig line-lyktene i dag. Ble ikke så ille faktisk ! Så skal justere de og slikt i morgen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2361.jpg

Sommer-felger nærmer seg med stormskritt !
båpbåp..
31/03/11, 18:41
Quality

Sommerhjula datt på bilen i dag gitt... Det samme gjorde snøen på bakken :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/3218.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/3219.jpg
31/03/11, 19:05
Janus

Hmm, synes ikke 940-fangeren passer med slike tåkelys :P Hadde du hatt en r-fanger så hadde jeg likt det :)

Peeeen bil ;)
31/03/11, 19:08
mik4oj

De tåkelysene der ser iallefall 1000 ganger bedre ut enn originale 940 tåkelys, de ser jo bare latterlige ut :p
Pen bil! ;)
31/03/11, 19:14
Mr. Myhre

Sitat:

Opprinnelig postet av mik4oj

De tåkelysene der ser iallefall 1000 ganger bedre ut enn originale 940 tåkelys, de ser jo bare latterlige ut :p
Pen bil! ;)

De orginale i hovedlyktene? Syns nå de ser veldig bra ut eg.
Btw., god timing med sommerhjul og snøfall! :D
31/03/11, 19:18
mik4oj

Sitat:

Opprinnelig postet av Mr. Myhre

De orginale i hovedlyktene? Syns nå de ser veldig bra ut eg.
Btw., god timing med sommerhjul og snøfall! :D

Ja de originale i hovedlyktene, tåkelys hører jo ikke hjemme der, de skal være lengre ned :p Min mening er at det ser iallefall mye finere ut når det er litt mørkt ute med tåkelys nede slik som Quality har det på bildet her oppe enn hvordan det er originalt med tåkelysene nede i ene hjørnet og park oppe i andre hjørnet..

Men er helt enig i at det kler 850r fanger bedre enn 940.

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side