Jeg har en sånn ring du kan få kjøpe av meg om du trenger, helt ny:)
Printable View
Jeg har en sånn ring du kan få kjøpe av meg om du trenger, helt ny:)
det forklarer mere ja :pSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Du treng ikkje å bytte sensor heller, og skal ikkje vere behov for å shimse, men det kan du sjekke,
Jaja,, da har jeg skrudd litt og ikke blitt noe klokere :(
Har bytta tannstange (igjen). Dette er den 2. tannstanga jeg bytter til.
Det ble samtidig bytta rattstamme i motorrommet selv om leddene på den gamle var fine.
Den er fortsatt litt tung syns jeg.
Det eneste som ikke er byttet nå er rør/slangene som går fra pumpa til tannstang og fra tanken til pumpa.
Dette er det eneste jeg ikke har byttet enda.
Så hvis noen har dette liggende til en god fornuftig pris så kan vi kanskje gjøre en handel.
Er det ellers noen hinsidige gode forslag til ellers litt trist servo?
Nå byner jeg å bli litt smålei denni bilen, så det er vel snart på tide å byne på 242'n igjen :D
Den er i hvertfall mye bedre å kjøre nå. Jeg får slenge meg innom BCB en tur i mårra å høre om de har ledig tid til å ta en forstillingkontroll i nærmeste tiden :)
Må tømme systemet for'n skrur opp banjokoblingene nede
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/297.jpg
Tannstanga fra delebilen min var helt teit. De har bytte om på hydraulikken (inn/ut) sånn at rørene jeg hadde på bilen ikke passet lenger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/298.jpg
Var hos en kompis og rappa ei stang fra han :D Så nå blir det vel noen uhyggelige tjenester tilbake..
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/299.jpg
tung servo? er vel normalt det på såpass ny 9 serie.
jeg har tannstang fra 97 960 på min bil, pumpe fra samme bil.,
og den er tung når jeg kjører. litt lettere når jeg står i ro. og steinhard når motor ikke går.
normalt att dem er tyngre på nyere bil.
monterer du servo fra 85 740 så er den en god del lettere.
er pumpa som gjør att den er tung pga trykket. ikke tannstanga
Min er motsatt.Sitat:
Opprinnelig postet av R.G
Den er tung på rattet når jeg står i ro, men blir litt lettere når'n får litt turtall på pumpa. Den er helt "grei" å kjøre med men den kunne vært lettere.
Jeg har også en 944 (92 mod) som er griselett på styringa når bilen står rolig, og er like fin når man kjører.
Satte meg inni en 944 til en kompis og servoen hans er også lett når man står rolig.
242'n min har samme type pumpe fra 940 med vanlig 240 servotannstang. Den er også lik som 944'n min.
Den siste pumpa jeg satte på 945'n nå kommer ifra en 240, men pumpene er helt identiske mtp utseende og diameter på reimhjulet. Eneste forskjellen er feste-braketten som må skrues over.
Tannstanga jeg bytte til nå kommer ifra en -93 tror jeg.
Hvor problemet ligger hen nå vet jeg ikke så jeg er ikke fornøyd.
En skal kunne legge håndflata med bare litt trykk mot rattet og kunne svinge på asfalt når bilen står rolig. Det kan jeg gjøre med de andre bilene mine. Men ikke 945'n.
Denne bilen får bare være sånn på servoen til 242'n er mere klar. 945'n trenger bare en 4-hjulkontroll før den går til sommeren igjen :)
går ikke på min etter jeg monterte nyere servoSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
hmm,, men why? hehe
nå har jeg både gammel pumpe og tannstang på min. Jeg får vel prøve å få tak i de røra som går til/fra pumpa til tannstang og reservoar og bytte dette en gang det passer. Bare for å prøve.
Nå har jeg gjort noe matnyttig med denni igjen :D Helt utrolig, hehe
Jeg satte på en HKS SSQV dump på den for en liten stund siden ettersom den interne på 13c'n oppførte seg litt rart.
Men så fort den dumper luft ut i friluft så fucka jo så klart tomgangsregulatoren. Også kom lamda-lampa med en gang.
Så da måtte jeg gjøre som alle andre og flytte lmm'n på trykksia. Så får vi se hvor lenge den lever :)
Slangene kommer ifra www.do88.no :)
Også har jeg fått satt på BSR-luftfiltersjold. Så nå får den helt vanvittig med kald luft at jeg må minst ha fått 50 HK til :D (haha)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1087.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1088.jpg
Det ser ikke ut oppi her, men det ser nå sånn ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1089.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1090.jpg
Også spratt panseret mitt opp her for en stund siden :( Det er litt usælt på 7/9-serier kontra 2-serie. på 2-serie kan man se under panseret.
Det ble ikke helt best mtp hengslene. Det ble helt greit bøyd. Så da blir det å demontere alt i fronten på delebilen og få lakkert det til våren.
Stakk innom Buster83 mekk og drekk og sjøloppretting sent på kvelden og han fikk hjulpet meg slik at hengslene fungerte så brukbart igjen :D
Heldigvis gikk ikke ruta.
Vet ikke hvordan det gikk seg til men plata under vinduet hoppet ut av låsinga si.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1091.jpg
Det ble en veldig servicevennlig innstilling på hengslene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1092.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1093.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1094.jpg
Så nå ser det sånn ut. hehe. Både panseret og plata under vinduet er fucka så det må byttes.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1095.jpg
Har har det skjedd ting siden sist jeg var innom. Kjedlig med panseret:(
Bytta du bakaksel/utveksling når du satte inn M90 kassa?
Trist med panserflyging, håper jeg slipper det noen gang. Vet du hvorfor det skjedde?
Og skjøta du ledningen til LMM eller hvordan gjorde du det? Skal gjøre det samme selv :)
Har ikke gjort noen ting med utvekslinga.Sitat:
Opprinnelig postet av Martin.S
Litt usikker på hva slags utveksling det er faktisk. Det har har aldri tenkt på å sjekke.
Den er ikke for kort i hvertfall. Behagelig å kjøre i 90/100. Kan prøve å huske på hva slags turtall jeg har når jeg reiser hjemmat i mårra tidlig når jeg er ferdig på jobb :)
Ja det var en spennende opplevelse :/ huket meg automatisk ned i midten for å kunne se under panseret men der så jeg ingenting. Så da var det navigere etter brøytekanten.Sitat:
Opprinnelig postet av andersg
Heldigvis kom det ingen biler imot.
Vet ikke hvorfor det løsna. Kjørte ett stykke før det skjedde også. Nå skal det sier at den "kroken" på panseret som har ei returfjør fungerer svært dårlig. Hadde denne vært i orden hadde kanskje panseret bare løsnet og hengt fast i den slik at jeg hadde sett det.
Jeg har skjøta ledningen til LMM'n ja. Jeg kjøpte meg 5 meter med tilhengerledning (7-ledere) på Biltema.
Også var det bare å få ut kabelskoene fra kontakta. Jeg har nye slike så jeg loddet på det i andre enden. Hvis du ikke har det kan du klippe av ledningen litt bortenfor kontakta og lodde :)
Også er det bare å legge den nye ledningen i strømpa som ligger langs torpedoveggen så godt det lar seg gjøre. Det lå litt inni der fra før så det ble litt trangt, hehe
Også må du kjøpe deg 2.75" -> 2,5" overganger hvis du ikke skal bruke 3" lmm da.
Et lite spørsmål til dere som er litt flinke på LH 2.4 og cruisekontroll.
Sitter hele denne funksjonen i bensinhjernen?
Det jeg tenker på er å flytte over Cruise'n fra en bil jeg har til denne.
Og da lurer jeg på om det "bare" er å flytte over bryteren på clutchpedalen, venstre hendel ved rattet, den lille vakumtingen i motorrommet som ledningen er koblet på og vakumbelgen på spjellet med slanger?
Har forøvrig slengt på skiboksen på slutten av vinteren da noen svogre var store i munnviken sine å sku gå på ski. Så da måtte jeg jo slenge meg med. Og nå ser den ut som er skikkelig gubbebil på tur med fæmilien :D
Cuisecontrol kan fint ettermonteres ja, usikker på om hjernen egentlig har noe med dette å gjøre? Du trenger vakuumpumpe, belg, pedalbrytere (brems og clutch), hendelen, også tror jeg det er en styreenhet til cruisen.
Cruisecontrolhjerna skal ha hastigheitsignal, utover det er det vel lite som skal inn i boksa. Er temmeleg enkelt koblingsskjema på dette.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
På den røde 945'en er det ettermontert veit jeg. Så det er absolutt gjennomførbart. Er vel kanskje flere steder man har hastighetssignal?
Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Okey.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Hvor sitter denne cruise-hjernen evt?
Jeg mener å husker at speedometersignalet deler seg i 2.
1 til speedometer og 1 til bensinhjernen.
du har 97 modell. da kan det hende du har cruice ledninger opplagt. det ser du i motorrom under bremzekraft forsterkern. der kan det hende det henger en kontakt med 3 ledninger i. denna skal til vacuumpumpa som festes i innerskjærmen.
oppunder dash er et ett helvete.. ikke sikkert man finner igjen alle kontakter.
men tar du cruice greiene fra en eldre 940. så er hele systemet adskilt fra bilens opprinnerlige elnett. og da er det bare å rive ut altsamme og kaste over i din bil.
speedosignal til cruice henter man fra instrument panelet. på eldre 940. da 1994 og eldre hentes detta fra kabelsko stikk E.
på nyere instrumentpanel så husker jeg ikke helt i farta på hvilken ledning, men om ikke er hastverk kan jeg finne igjen permen og se etter. skal ikke kobles direkte på speedoledninger fra aksel ihvertfall.
er riktig att speedo deler seg i 2 ja, en til instrument og en til hjerne, det er "motorbrems/lastsignal" el hva det var funksjon.
den du skal hente signal fra skal ha signal fra instrument lik att cruice virke etter den og den hastighet.
kobla opp detta i haugvis med 940 og 960 jeg har hadd. igrunn fort gjort:)
Sitat:
Opprinnelig postet av R.G
Takker :)
Jeg mener jeg har sett den 3-pola liggende klar ved fjørtårnet på venstre sider der hvor den ligger på 944'n min.
Er det ingen hjerne? Eller, det regner jeg egentlig med ettersom det skal kobles ett speedometersignal en stand :D hehe
Ingen hastverk btw. Må få i gang 242'n min først :D
Hadde bare vært morro å flytta over cruise'n slik at jeg har det i 945'n også. "Bare for å ha det" hehe
joda er en liten "hjerne", på str med 20pakning o.l. igrunn rele/styringsboks, med 6 eller 7 ledninger inn på mener jeg. pleier å sitte oppunder dash i nærhetn av rattstamme eller bortved astolpe over clutchpedal o.l.
hehe:) selvfølgelig må man ha cruice;) måtte lete å grave etter feilen på cruicen på chevyn min å:p må virke. heheSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Var på ett lite lokalt autoslalom-treff som kommunen/politiet/vegvesnet/trygg trafikk arrangerer.
945'n ser ikke veldig sporty ut med skiboks på taket og ett litt lurvete skilt forran :D
Også ser det ut som at den vil tippe over på bilde nr. 2
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...98290011_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...70480826_n.jpg
Stilig! :D
Okey.Sitat:
Opprinnelig postet av R.G
Da skal jeg se etter denne.
Men er det 1 eller 2 brytere på brems? mener det bare sitter 1 bryter der slik at cruise'n bare hooker seg innpå bremselyskretsen?
Skiboks er nok tingen for å få bra tid på glatta! :p
Er dette noe du kjenner deg igjen i, Bjørn? :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/822.jpg
Hehe. Egentlig ikke, men jeg var nok ikke veldig blid akkurat der ser det ut som :DSitat:
Opprinnelig postet av Christian
Det er vel ett klipp fra Politiet eller no sånt ?
jepp. jeg har/hadde det på get boksen :)
To brytere. Bremselys, og bryter til cruice, denna skal det to ledninger og vacuumslange på. Samme med clutch
Stemmer, satt å så igjennom alle episodene og plutselig dukket det opp et kjent fjes! :DSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Da er 945'n min desverre solgt :/
Angret litt akkurat når den ble solgt. Men men, den har gjort jobben den ble satt og er erstattet av noe som ikke burde nevnes her.
En av beste volvo'n jeg har hatt selv om det har vært litt trøbbel hist og pist.
Kanskje det var derfor den var så god også.
Håper den får ett godt liv videre :)
Mange som bruker Caravelle/Transporter som trekkbil, ikke noe å være flau for det :-DSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Sendt fra mobilen min.
Jada. Og det er en god bil så langt :D Men det er ikke pent å nevne sånt innpå her :D Plutselig kommer det volvogærninger etter meg på treff og vil ha ihjel meg.Sitat:
Opprinnelig postet av daain83
Må bare få fikset alt som er feil med nybilen så blir det brukbart.
Jeg solgte en bra bil og kjøpte meg ett prosjekt, hehe