Hærlig 940, men det har jeg sagt ørten ganger før :)
Printable View
Hærlig 940, men det har jeg sagt ørten ganger før :)
Trodde denne var sort 019 helt til jeg så den på Nardo-bil treffet:confused:
Fin farge iallefall:cool:
019 finnes i 11 og 23 (som jeg vet om)
Denne er 429 black pearl metallic!
Takker folkens:)
Har bestilt et par ting og har mottatt et par ting så bare løfter tråden til jeg har mulighet til å oppdatere :)
Ting som kommer:
nye motordeler........................................ ............................
Spennende! Har alltids en m10 nøkkel på lur visst du trenger;)Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Det er flott, godt mulig det blir behov på neste Ørsta treff ;)Sitat:
Opprinnelig postet av v70awd
Her kommer iallfall noen bilder av ny turbo med litt tilbehør som jeg fikk i dag:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/707.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/708.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/709.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/710.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/711.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/712.jpg
Her er spesifikasjonene, turboen er som synes kjøpt av Turboknugen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/713.jpg
Virker lovende dette så gleder meg til å prøve! Fint å få den "relativt" bolt-on også for meg som er såpass lat!:)
Hvis ikke dette blir sykt mye råere enn 16T som jeg kjører med i dag så skal jeg kvele TBO:D
Har også kjøpt meg en sånn porta 530 topp med 37,5/46 mm ventiler som ChrML har men den har jeg visst ikke klart å få tatt noen bilder av enda!
Har forøvrig kjøpt en ekstra 230FT blokk som antakelig skal bores til 1. overdim og totaloverhales med alt nytt og originalt, bortsett fra H-profilråder:) (jada liten vits med FT blokk men hadde håpt på å kunne bruke originalstemplene. Denne har nok en litt for drøy slitekant til det dessverre) Har ikke bilder av den heller... Den ligger på låven til TurboHansen og støver ned i skrivende stund.
Ser veldig flott ut både turbo og topp :) gjenstår snart bare å få bynt å sette sammen nå ;)
Ser meget bra ut! :) Blir bra dette. Planlegger du å bruke originalt grenrør?
Ser kjempe bra ut dette ja.
Takk, håper det blir bra:)
Ja skal bruke originalt 940 grenrør, iallfall inntil videre. Noen som har et sprekkfritt sådant til overs forresten? Hadde vært greit å hatt siden jeg skal bygge opp en motor ved siden av.
Hvordan gjør du med silikon på turbon?
Skal du ha det seende orginalt ut eller?
Var igrunn meningen at det skulle se noenlunde standard ut ja. Må få kjøpt noe svarte silikonstumper antakelig. Men er vel ikke råd å kjøre med lukket filter lenger sikkert. Tviler på at jeg får originalslangen til luftfilterboksen over denne turboen hehe...
Det blir problem og få den slangen over på turbon ja.
Hva har du tenkt og gjøre med dump og veivhus vent?
Til meg så måtte jeg dra veivhus venten i friluft. Fordi jeg t-a meg inn med resirk dump, men skal klare og få kobla på veivhusventen og
Har kjørt med veivhusvent i friluft før jeg og da jeg har hatt åpent filter. Vet ikke helt hva jeg skal gjøre med det. Bruker en en slik T-silikonslange for dumpventil etc er det jo ganske kurant å få kobla den på. Burde vel hatt en catchtank mellom også så får se hva som gjøres.
Hvor mye kosta herligheten :) ?
leste tankene mine der...Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Det oljereturrøret, passer det til denne turboen, med originalt grenrør?:)
Hvor fikk du isåfall tak i det?
Turboen var ganske rimelig til å være såpass komplett, ca 8000-9000 kr.
Oljereturrøret passer ikke rett på nei, må bruke slange siste biten med dette, vet ikke helt hvordan jeg skal løse det enda. Mulig det blir slange med skrudde tilkoblinger i begge ender på retur også.
Noen som har et sprekkfritt 940 grenrør til overs??
jeg har et 940 grenrør liggende, mener det er sprekkfritt :)
Hvor har du kjøpt Turboen?
Turbokongen i stavanger eller hva han heter :pSitat:
Opprinnelig postet av Fjellvang
Fått montert turboen?
Sitter og funderer litt på en slik en..
Hvordan kom du i kontant med han?
Via Finn?