takk for tips. da er listen oppdatert :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Printable View
takk for tips. da er listen oppdatert :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Du vet hvem Killingberg som har godkjent bremsene dine er... Han har en rimelig frisk escort.
Fra Mobeck sine sider:
Petter Killingberg fikk til 600 HK og 730Nm
i sin Escort etter turbo bytte å grenrør fra Mobeck Tekniske.
http://www.mobeck.com/MT/Bilder/Kund...killing1tl.jpg
Veldig bra at du har fått det godkjent:)
Har den skilter..?:P
skulle vært obligatorisk at biltilsynet ble ansatt på bakrunn av bilsport.
Slik det er i kristiansand, finner dem de største rottene som helst ikke eier bil eller interesse for bil selv til å stå for godkjenninga.
Har du ikke sett stillingsannonsen? Høyskole, universitet og ingeniørutdanning må man ha...Sitat:
Opprinnelig postet av Morgis
Er vel denne det står "kristent senter" eller noe sånt på sia på? Syns det var noe kjent med navnet. Tror forøvrig han er fra Oppdal.Sitat:
Opprinnelig postet av ralf2
Grattis! Da er bare å kontakte han ved godkjenning av mere stæsj da gitt ;)
Eller bare 2årig teknisk fagskole, som kan tas på bakrunn av f.eks mekaniker, elektriker, sveiser, - det meste innen for teknikk og industriell produksjon.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Da skal jeg søke. :cool:Sitat:
Opprinnelig postet av -Shark-
Sitat:
Opprinnelig postet av -Shark-
Teknikken er en fin snarvei utenom ingeniør, for yrkesfolk :)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
slipper forkurs og hele pakka! :D
Men:
Kodja; du tok av nålene på instrumentene da du byttet skiver? går det greit å bytte nåla på eks, turteller med ei ny? jeg har ein turteller som ligger med knekkt visernål, som jeg gjerne skulle hatt sving i igjen :)
Slipper forkurs om man går ingeniør y-vei også. Men man skal jo gjennom samme pensum uansett så er litt hardere første året. Og ganske mye hardere enn teknikern..
nesten tidenes off topic diskusjon på 78 sider lang tråd dette nå ;)
visste ikke at han Killingberg var biltrimmer selv nei :)
skal nok prøve å få ordna så jeg også får godkjent 16v turbo etter hvert. har hørt rykter om at det er vanskelig...
bremsene er jo ikke godkjent PÅ bilen enda, men søknaden om at det skal gå ann å stikke innom når jeg har det i drift og få det skrevet inn er :) så Ja takk! veldig kos :D
du tar bare å følger med den 17 november nå når bildene kommer tilbake Aartun :p så ser du hvilket instrument\verktøy jeg brukte for å vippe av nåla. går veldig lett, men IKKE bruk gaffel eller slikt, for da får du ikke jevnt trykk på nåla og ev ødelegger festene for den på selve nåla. så lenge pinnen du trykker den nedpå er hel så går det fint å bytte ja :) setter du den nye på skeivt så er det bare å dra den rundt eller dit du ønsker etterpå.
Synes det er merkelig om du bare får godkjent adapterne uten noe mere om og men.
Jeg må lage ordentlige maskintegninger, spesifisere materiale og legge fram fem/styrkeanalyse på adapterne jeg skla bruke.
Flytt til bartebyen da vel ^^ livet er herlig :DSitat:
Opprinnelig postet av turb00le
Takk, skal følge med ja :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Tror du jeg kan bruke nål fra speedometer? siden nåla i turtelleren er knekkt.. tenkte jeg kunne prøve det.
Høres virkelig ut som du bor rett plass med tanke på godkjenning av bil :)
ingen notis om stresstest. kun at det er i ett helt usveisa stykke.
speedonåla er for lang.
fikk også svar fra killingberg ang et spm som var mye diskutert her inne nå nettopp: stålomspunne bremseslanger ER lov å bruke på bil!! så lenge de er laget for formålet. altså ikke egenpressa slanger på en måte eller universale stålomspunne. men ferdig pressa stålomspunne bremseslanger som er laget for bilen :) så dere ikke er i tvil liksom her inne.
Og med det meinar du? Dette er faktisk eit ingeniørfag, å forstå chassisdynamikk, kollisjonskrefter, deformasjonar osv, er ikkje noko ein tek på slump.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Og allikevel så står den velskolerte kontrolløren og prøver å innbille meg at når jeg har bytta ratt på bilen, så ved en kollisjon vil ikke rattstammen kollapse som den skal?Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Kan du bevise at den kan det? Når du gjer endringar, er det du som pliktar å dokumentere. På 240en så er rattet beregna på å kollapse, saman med rattstammen, var ditt ratt det?Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Då bør du få det skrive inn i vognkortet, for du møter nok på dette som eit problem på eu-kontroll seinare uansett.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Mener du virkelig at rattet påvirker rattstammens egenskaper? Det rattet som er skrudd i en mutter i enden av rattstammen? :)
Men Kodja har vel uttrykt at han ikke vil ha denne off-topicen i sin tråd.
Ja, klart det gjer det, er jo det som kjem til å ta i mot krafta frå kroppen din når du blir slengt fram.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Har dratt folk ut av bil, med 10 toms sportsratt, traff naseryggen den. Men han fortjente all smerte han kunne få, alkoholen og anna, dempa det vel litt.
Ble vel ikke brukt sele da? :)
Alt som gjøres av modifikasjoner skal inn i vognkortet ja. øker jo verdien på bilen mange ganger ved videresalg etter min død om 90år :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Har ikke stålomspunne bremseslanger enda, men ville gi alle som er greie å følger tråden den infoen jeg klarer å hente ut underveis i dette lange og store prosjektet :)
Stemmer. er blitt vell mye off topic den siste siden her nå som har null med tips og triks ang bilen og det jeg gjør og helt andre ting :)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
ingen som vet nøyaktig hva som er av koblingsforskjeller heller fra gamle til nyere 240 så tida mi nå går på koblingsskjema lesing. skal dele min kunnskap når jeg er ferdig kartlagt, for det her var omfattende gitt... kan være det blir lettere for flere å gå fra det ene instrumentet til det andre da forhåpentligvis...
Bruker du koplingsskjemaene i haynes boka noe i dette arbeidet, eller er det kun andre skjemaer?Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Kodja har en perm med ark og tegninger større enn papirene jeg får på en hel båt når jeg skal trekke fler hundre mil med kabel.. så noe har han trolig iallefall! :D
hadde det ikke vært for all off topic praten om stillingskrav til å jobbe i biltilsynet så hadde linken vært på siden her ;) men om du går på siden før her så finner du linken i et innlegg langt ned tror jeg. rett oppom Morgis sitt innlegg. de skjemaene bruker jeg. ferdig med å kartlegge 1993- 1989 nå så der er det klart hva og hvilke stikk\kabler som går til hva, men under der så er det litt verre å lese ut enda.Sitat:
Opprinnelig postet av Aartun
kontroll skal det være. moro å ha alle monteringsanvisningene liggende i perm så man kan gå tilbake og se hvor ting er lagt og koblet hen vettu Kevin ;) dessuten har jeg samlemanni på kvitteringer på deler jeg kjøper. tror jeg fylte opp en Tjukkperm til 740n og samme til 940n og 242n sin tjukkperm er allerede snart full...Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-Power
Har også fått forhåndsgodkjent bl.a. montering av S60R-bremser med maskinerte braketter til 240. Killingberg har lang og bred erfaring med ombygging av bil utenfor bilens spesifikkasjoner, så du kan få godkjent mye om du viser at du vet hva du driver med.:)
Bare husk en viktig ting når du snakker med han person til person. INGEN BANNEORD!!:eek:
Takker for tipset :) skal nok klare å la være det tenker jeg.
har nå fått unna 1987-1983 skjemaene også... men 1988 er HÅPLØST... der er det sannelig ikke merka med tallkoden på stikket heller... som om det ikke er vanskelig nok å finne ut hvor 1a begynner på hvert av skjemaene på stikket liksom...
så lang kan man si at det meste er likt på mye, men med små forskjeller. bare å klare å tyde 1988 som jeg tror hovedinstrumentet jeg skal inn med kommer fra... blir en annen dag. nå skal jeg kose meg litt med kjærringa i kveld. vellfortjent når jeg sitter forkjøla å hoster å harker...
http://forum.vccn.no/showthread.php?p=196638#post196638
har sett litt på Intercooler alternativer...
godt mulig det blir en RS500 intercooler på 60mm tykkelse så den passer og fyller ut originale fester for intercooler og radiator... men koster litt ser jeg...
skal sende en mail til Radiatorservice som har på lager 45mm tykkelse og høre om de skaffer 60mm tykk som festene har plass til...
Radiatorservice gav meg også tilbud på komplett oljekjøler 17rader til 1800 ink mva.
KSR lar vente på seg på svar på mailen jeg sendte ang oljekjøler og cooler og bensinpumpe...
hehe moro :p
jeg har et instrumenthus som Dave Barton ALDRI har sett maken til før i sitt 10 årige liv med instrumentskiver...
sneeedig at det skal være så mye forskjellige slike... eneste kule jeg fant ut i går var at det huset som står i bilen har 3 pærer for belysning og ikke 2 som jeg har satt inn og som står i de nyere mener jeg.
Fikk nemlig tilsendt en ny instrumentskive i går fra Dave pga den jeg fikk i utgangspunktet ikke passet, men da jeg skulle montere den igjen så passet det ikke da heller... tok å skannet skiva og sendte han samt bilde av temp\tankmålerene og heller ikke de har han noen gang sett maken til.
jeg VISSTE at denne bilen var spesiell :D hehehe.....
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1140.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1141.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1142.jpg
ja de var forskjellige :p merkelig altså!!
meeen det greie er at antageligvis i løpet av kort tid nå så har jeg EL speedo instrumentet up and running. fant ut at på den runde kontakten så står det jo små tall som merker possisjon som jeg ikke har lagt merke til enda, og da må jeg få tak i en kontakt som stammer fra 89+ så jeg får talla på riktig plass og bare flytte over ledningene fra 82 kontakt til 89+ kontakt. da er det mest sannsynlig done og up and running ganske fort. alle de små pinnene inni der er jo bare å vippe ut med ei lita nål og så sette i ny kontakt uten noe kutting av kabler og kabelsko!!! :) bilder og dokumentasjon vil komme asap når jeg får gjort dette!
venter Enda på KSR sitt svar på mailen... synes det tar litt lang tid...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1184.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1185.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1186.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1187.jpg
bilen med gamle 15" Draco felger. utslitte piggfridekk. Volvo-Power mente de dekka der ville vært det beste vinterdekka han hadde kommet til å kjørt på så langt men det er nå så :p hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1188.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1189.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1190.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1191.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1192.jpg
nylakkerte hydra 16" med 205-55 conti 5 piggfri. sitter som støpt på veien synes jeg så langt! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1193.jpg
skruen som holder spacere og skive mot hverandre montert... jada totalt unødvendig med bildedokumentasjon :p men sånn er jeg. derfor dere kikker innom er jeg sikker på!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1194.jpg
nyfelg vs gammelfelg foran... ble liiiitt annen look eller?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1195.jpg
fra blekka til originalspacerene. anbefales og kappe ut i hjulbuen bak. og det er gjort men mer må taes. skraper litt i høyresida enda :(
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1196.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1197.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1198.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1199.jpg
nammis med original spacer!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1200.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1201.jpg
eneste bildene jeg har prestert å få tatt av bilen i dagslys med felgene på uten at den er drittskitten... går på 1 time så er bilen møkkette... og det er jo mørkt når jeg kjører hjem om dagene. får prøve å vaske bilen i helga å ta noen bedre bilder av bil+felg <3
æ likte di kvitefelgan der :)
Ble et stort løft det ja, selv om felgene er hvite;)
1janerinar: takker! ble virkelig overbevist jeg også. Volvo-Power som overtalte til å ta hvite, selv om jeg var skeptisk til å begynne med. er jo originale 940 turbofelger (Hydra) som er lakkert opp med Skips Coating dette. så håper de tåler bruk i lakken.
The Sven: jotakk :) hvitt er det nye vettu ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1202.jpg
monterte britisk førerspeil på passasjersida så jeg vikk dødvinkelsone i speilet der også. bare å koble opp elstyringa nå så... eller rettere sagt. bare legge kabelmatta...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1203.jpg
fant ut jeg skulle gå over relestyring og plassering på bilen i fronten til kjølevifte og ekstralys, biltema hadde noe slikt genialt for å bygge sammen flere relesokkler. perfekt tenkte jeg!! Torshov hadde også innkapslet sikringsholder. enda mer perfekt!
fant også fram hullborret mitt og en pulsbryter fra Torshov for å få kobla til bagasjelokkåpneren ENDELIG. har jo leita etter en for meg "godkjent" bryter til formålet og fant da endelig en. blank og fin...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1204.jpg
laget meg en singelplass sigarett tenner... og da en plass for åpneren. borra bare hull og skrudde fast. ble pent og ser ikke uoriginalt ut heller synes jeg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1205.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1206.jpg
plasserte så trykkbryteren helt til høyre der.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1207.jpg
men her var det ikke plass til å erstatte den svære unødvendige sigarettenneren... er jo ikke avtagbar den fant jeg ut. noen som vet om det finnes modeller der denne er utskiftbar på noe vis?
Begynner å bli bra nå Kodja !!
Kan ikke si noe annet enn at jeg er imponert over framganger du har hatt med denne ;)
Hvor skal du montere elspeil-justeringene? :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1208.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1209.jpg
så var det tur for kabelmatte for elspeedon... ferdig lagt i krympestrømper. den ene for blå og sort kabel til speedosensoren. den andre for tankmåler og strøm til bensinpumpe. den som da ligger ekstra for tankmåler i matten der ble brukt til elåpner bagasjelokket. i og med at jeg ikke fjernet den originale kabelmatta i bilen fra før men la denne ekstra. fin med et par "signalkabler" liggende klare.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1210.jpg
blå til speedosensor, sort til jording. rødsort til + på tenning.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1211.jpg
la selvfølgelig kabelen bak sidepanelet der den skal være og under setet og fram.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1212.jpg
disse gikk til->
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1213.jpg
denne kontakten som ble lagt inn for å ha kontroll på hvor ting ligger. viktig og ha system og beholde originale kontakter i bilen når man skal shine alt tur for tur.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1214.jpg
denne halvmåneformede og den store runde som er bak på hovedinstrumentet måtte jo sjekkes hvordan jeg får kobla rett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1215.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1216.jpg
små stikka her på halvmånen og den store runde på hovedinstrumentet har en mothake rett fram for splitten i kabelskoa der, som må dyttes inn før du kan dra kabelen rett ut og sette korrekt plassering. De store som i den blå kontakten jeg herpa bevist, hadde ekstra med kabler i for dette formålet!!, har to mothaker på kl 3 og 9 i forhold til splitten i kabelskoa, som må inn litt før du drar ut kontakten! bruker bare simpelten en tegnestift eller tynn nål til formålet istede for å begynne og klippe og styre med kabelsko som jeg misstenker noen gjør når det egentlig er så enkelt som dette her...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1217.jpgs
er halvmånepinnene og den runde med små pinner på der.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1218.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1219.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1220.jpg
disse iconplatene er forskjellige på ulike modeller!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1221.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1222.jpg
som nevnt over. enkelte ting er forskjellige på iconplatene. ikke bare bare å kjøpe nytt hovedinstrument.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1223.jpg
dekkpinne for hullet til klokka når du skifter til stor turteller.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1224.jpg
settes bare der. ingen liming eller noe!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1225.jpg
speedometer kontakten dit hen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1226.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1227.jpg
obs! to forskjellige sokkler for pærebelysning på to av instrumentene jeg har liggende.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1228.jpg
da var det bare å sjekke hva som lyste opp hva når man kobler til kontakten. slik er det på 82 modell.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1229.jpg
da jeg kobla til stikkene, den runde og halvmånen til 88+ modell instrumentet ville den ikke vise noe. når jeg derrimot koblet strøm på kontakten for elspeedogiveren, den rødsorte kabelen over her så kom dette på instrumentet. her var det bare å koble av og begynne å lese skjemaer... noe som kommer i neste innlegg nå! :)
jotakk!! :) er man nøye og tar EN ting av gangen så går det jo framover riktig vei samt man kommer i mål pga man ikke stresser med alt på en gang :pSitat:
Opprinnelig postet av daain83
aner ikke enda. er mest på G med å finne en Switch bryter fra anne bil som man kan bruke en bryter til begge speila på istede for to store joysticker som det er på 240 i utgangspunktet. får se. c70 har jo bryter som dette men vet ikke hvor jeg skal sette det enda :)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
ettersom hovedinstrumentet var koblet anderledes på enkelte modeller som jeg nevnte så måtte jeg ta dette:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1230.jpg
en diger bunke med koblingsskjema og streker og tall og gjøre om til noe forståelig for menigmann i gata.... forhåpentligvis kan flere enn meg finne dette interessant og hjelpsomt når man endrer instrument i bilen sin så arbeidet ikke bare kommer meg til nytte!
dette var da resultatet som jeg delte med David Barton også som takk for den gratis tilsendte ekstra instrumentskiva jeg uansett ikke fikk brukt som nevnt øverst på sida her :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1231.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1232.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1233.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1234.jpg
her! værsegod verden... nå er det bare å koble om hovedinstrumentene deres så det virker og lyser der det lyser skal :p hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1235.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1236.jpg
tok også nå som jeg kommer på det og Polerte opp glass inn og utvendig på det ferdige R-Design hovedinstrumentet. ble nesten nytt i utseendet.
zalo og turtle emerald polish og polerduk gjorde susen!! :)
det var alt for nå. neste update blir når kabler blir koblet om over helga eller noe på instrumentet. ny kontakt type den 12polede runde er bestilt fra 93 modell 240 og koster 5 kr på volvo :p