Grei klaring mot grenrøret. Vridde turboen sånn at oljereturen stikker ca 20 grader ut til siden sånn at den akkurat går klar. Det er værre med klaring til oljefilter og slikt, men det går.Sitat:
Opprinnelig postet av Torra
Printable View
Grei klaring mot grenrøret. Vridde turboen sånn at oljereturen stikker ca 20 grader ut til siden sånn at den akkurat går klar. Det er værre med klaring til oljefilter og slikt, men det går.Sitat:
Opprinnelig postet av Torra
Oljefilter og alt det andre har jeg ordnet slik at det er blitt flyttet en annen plass i motorrommet :) Er bare returen jeg sliter med, da den jeg lagde ikke er tett... Skal prøve å komme meg innom tess imorgen å se meg litt rundt..
eg laget meg i hydrolikk rør heit til eg kom vekk fra varmen. og derfra så hadde eg slange ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Torra
Er noe slikt jeg har tenkt på jeg også, men så er det tilgangen på rør med bend da
[QUOTE=ChrML;139867]Hyggelig å høre :). Bilen går bra nå, lader ca 1.3! River seg løs på 3. gir i ca 100 km/t ved pådrag på våt asvalt. Men har ikke kjørt så hardt i det siste. Har ikke hatt altfor mye tid så har ikke fått ordna resonansproblemet på 3000 rpm etter det ble nesten værre når jeg satt på stumt stag. Så kjører stort sett på bestemorturtall for tiden til det blir fikset :). Kammen blir montert etterhvert når jeg får fikset det som er mer viktig.
jeg ser du skriver att den river seg løs på 3 gear også, det må jeg si er bra, for jeg benka 303 hk i mi kjerre, og jeg har aldri fått den løs ved pådrag på 3. skulla testa chippen din jeg ja, rå og kopiere eller?
River seg bare løs på 3. gir når det er vått da under pådrag med passe bra dekk :). Hender den river seg løs på 2. gir når det er tørt, men ikke alltid.Sitat:
Opprinnelig postet av Mrloseth
Sikkert mulig å kopiere chippen, men bedre å bare bestille ny fra 'thelostartof' på Turbobricks. Koster ikke stort.
Korleis får eg tak i han? ;) tenkte å prøve disse chippene eg og.. ;)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
turbobriks og søk opp brukernavnet fungerte for meg når jeg hadde noen spørsmål til han i hvertfall.
Yep, det fungerte for meg og.Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
jeg sendte 2 pm på han for ca 1 måned siden uten svar, men som du skiver på forumet en plass hær, er d ikke vits å kjøpe tennings chippen når jeg har en fra før? vist thelostartof bruker samme som orginal?
takk :)
Det stemmer. Tenningschippen er visst identisk den som står i gullboksen originalt.Sitat:
Opprinnelig postet av Mrloseth
Er det ikkje nødvendig å chippe tenningsboksen da? Med ca 300 hk?
oki, takker for den, jeg har nå en påjustert chip i min gullhjerne,du kunna begynt og kopiert disse bensin chippene du vettu:)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Det kan hende jeg tilbyr disse om kort tid.Sitat:
Opprinnelig postet av Mrloseth
Billigere enn fra han da?Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Hehe, skal være litt forsiktig med å kopiere chipper offentlig :). Kan hende 'thelostartof' har en form for copyright på innholdet i chippene og da blir det ikke så populært å kopiere disse for å videreselge som enkelte har gjordt før på forumet. Da er det bedre å laste ned programvaren og kjøpe utstyret man trenger for å brenne ut EEPROM chippene og lage noe på egenhånd som fungerer bra for å selge til en fornuftig pris.
Kommer til å bli i en pakke med 3" LMM.Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Pris kommer når ting er klart. :)
Rett over helgen, regner jeg med alt er klart.
Hendte min som bare er chippet, har oppjustert ladetrykk til 0,8 bar og 3" eksos dro seg løs ved pådrag i 3. gir på våt asfalt med forrige 17" dekkene jeg hadde.Sitat:
Opprinnelig postet av Mrloseth
Tror faktisk min også gjorde dette da når jeg hadde ca ditt oppsett. Men da måtte det litt provosering til og det skjedde kun på den røde glatte asvalten som ligger i byen her og er litt oppover numedalsvegen :).Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
da snakker vi skikkelig dårlig dekk! :D
Indeed :pSitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Er ikke bare bare det der da. :pSitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Blir iallefall lest av og sett hva som er gjort med chippene, og det kan tenkes det blir laget en lignende chip også. Har tilgjengelig programvaren til Thelostartof og de "300hk" til Vikingchip bl.annet, så er nok ikke umulig det blir laget egne map.
Yup :p. I kombinasjon med en spesiell type asvalt de har lagt mye rundt her i byen som blir skikkelig glatt når den er våt.Sitat:
Opprinnelig postet av kermitt
til og med min dro seg løs på 3`de gir da.
hadde ikke chip engang. bare lada alt for mye med en kinaturbo. :D
var jo tydeligvis glatt der. siden jeg neppe hadde noe mer enn 200hk.
Da har vi noe på gang hær:) du kan kalle den jokkeracing:)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Han har 1 til med i bedrifta :)Sitat:
Opprinnelig postet av Mrloseth
Har du forresten hørt noe angående fjørene?
Oppdatering 01.12.2010 - Nye bakfjærer
På tide med en oppdatering igjen. Lenge siden det siste ble gjordt noe med bilen dessverre. Penger blir spart til hus, bilen er i daglig drift og er for kaldt til at jeg har lyst til å skru :). Men skjedde litt i dag da.
De første fjærene jeg fikk av Myranes var ikke helt riktige til bilen. De var altfor korte sånn at når coiloverene var justert helt i toppen så lå bilen nedpå gummiputene omtrent. Det var også nesten ikke forspenn i fjøra sånn at den bånna veldig lett og spratt opp igjen.
http://www.chrml.net/media/bil/proje...G_6011-600.jpg
Nye bakfjærene fra Myranes vi var å henta på Fredag.
http://www.chrml.net/media/bil/proje...G_6012-600.jpg
Litt snø og is der jeg skal skru! :eek: Pakka seg inn overalt etter Søndagens sladding i 30cm snø og påfølgende frost :p.
http://www.chrml.net/media/bil/proje...G_6013-600.jpg
Fikk bare leid 4- søyler uten traversjekk! :eek: Tungvindt og trangt.
http://www.chrml.net/media/bil/proje...G_6014-600.jpg
De nye fjærene vs de gamle. De er blå dessverre :p, men de er 5 cm lengre og gått fra 270 lbs til 300 lbs i stivhet.
http://www.chrml.net/media/bil/proje...G_6016-600.jpg
Her er det da hvertfall potensiale for forspenn :p. Demperen er riktignok presset en del sammen der. Ferdig justert havnet justeringsmutterene ca på midten av gjengene på demperen. Vi si det ble ganske ideellt!
http://www.chrml.net/media/bil/proje...G_6017-600.jpg
Sånn ble høyden med justeringa på midten. Det ble veldig mye forspenn i fjøra. Syns den høyda ble ganske perfekt. Da ser den cleant lav ut og ikke lenger sigen/sliten i ræva. Dette bildet er tatt med et par verktøykasser baki, men den siger ikke så mye med vekta eller med disse fjørene.
Den ble veldig kjørbar med den høyden. Stivheten er helt perfekt spør du meg. Kjennes faktisk ut som man kjører med original bladfjør, kanskje hakket stivere. Kunne ikke vært mer perfekt :). Ikke lenger noen tendenser til spretting på kuler nå som fjøra fikk mye forspenn. Visste ikke forspenn hadde så mye å si på kjøregenskapene, ikke rart de som kapper fjærer mister mye av det. Trodde i utgangspunktet at demperene gjorde det, men de virker jo faktisk veldig greie nå som fjøra er bra.
Camberen ble også en del mer normal nå av en merkelig grunn :p. Hadde faktisk bare slitt flate piggene på innsiden av dekka mine pga mye camber når bilen lå så nedpå.
Litt flere bilder:
http://www.chrml.net/media/bil/proje...G_6020-600.jpg
http://www.chrml.net/media/bil/proje...G_6023-600.jpg
Førsteposten er nå endelig oppdatert igjen! :) Alle de nye oppdateringene er nå også linket til førsteposten for de som vil lese uten å bla over alle kommentarene.
Looking good :)
Bare et lite spm, har du godkjent bilen din med senkesett? Får vel ikke godkjent coilovers?
Takk :). Er nok ikke mulig å godkjenne med coiloverene uten en tur til TUV i Tyskland og en lang papirmølle dessverre. Men det kunne nok blitt godkjent hvis man hadde fått dokumentasjon på fjærene. Det er hvertfall ikke noe i veien med karakteristikken etter hva jeg kan dømme i forhold til original fjør.Sitat:
Opprinnelig postet av Ollimo
Så litt bedre ut nå ja, Christian. :)
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../DSC04026T.JPG
ser at du har sykt mye mer plass til alt i motorrommet ditt siden du har ac, kompressorhuset mitt kommer ca 15 cm unna radiatoren! (:O), trur akkurat jeg klarer å få på luftfilterslangen min der, samt må finne ei løsning på icn min å, må antageligvis ha 2 stk 90 før å få trykklufta inn i den or acn. aha, er det slik at icn din står lengre inn en på biler uten ac? skal få slengt ut noen bilder av byttet mitt straks
Mer plass med AC? Synes ChrML klagde litt over dårlig plass pga AC'en jeg :pSitat:
Opprinnelig postet av Kalsn
virker som han har mye bedre plass til inntaket til turboen, har ca 10 cm der, jeg har ikke elvifte heller, tar pittelitt plass den åSitat:
Opprinnelig postet av Ollimo
Gjorde seg med nye fjærer gitt ;)
Fin høyde på bilen nå :D
Jepp det gjør den:)Sitat:
Opprinnelig postet av Kalsn
pga med ac så sitter radiator helt framme mot frontplate og ic er under frontplata, og da har du litt større plass i lengda i motorrom. derav bedre plass mot innsuget på kompressorhuset.Sitat:
Opprinnelig postet av Kalsn