Stemmer det ja. Mangler bakfanger og lys for at det skal bli facelift.
Printable View
Stemmer det ja. Mangler bakfanger og lys for at det skal bli facelift.
Nyvasket i påvente av polering.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/704.jpg
Pen :)
fikk du noen gang testet ut turboen med billet hjulet ifra ARD?
Nei den ligger like blank og fin på hylla enda. Usikker på om jeg skal sette den på eller ikke, har heller ikke satt på Ferrita DP'n enda.
Den turboen er flette ny Volvo orginal og har dreid innløp (kon fra slangetilkobling helt inn til kompressorhjulet) og portet eksoshus nå så burde fungere litt bedre enn den orginale. Om jeg skal sette den på skal jeg levere inn eksoshuset og grerøret for å få det belagt med keramisk coating som en varmebarriere for å minske risiko for sprekkdannelse.
Bare å montere :)
Ferrita DP`n gjør susen.
Ok. Bestilte meg ett hjul ifra ebay. Spent på kvaliteten. Var omtrent halvparten av ARD sitt.Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Men jeg skal bare ha det på en 16t. Blir ikke mye forandring på min R. Blir bare s60R manifold, det vinklede eksoshuset og Ferrita downpipe.
Har ett ARD hjul til overs 6+6 om det er interessant. Det er til KKK24.
Men jeg har veldig lyst på enten hybridturboen til Autotech eller en trippel kulelagret turbo fra Cavalli til R begge to koster ei skjorte og to armer.Sitat:
Opprinnelig postet av sekse
Meget gira på den til Autotech jeg og men det blir ikke nå. :pSitat:
Opprinnelig postet av GMV
Ikke her heller. Trenger bytting av foringer bak, firehjulskontroll og 4 nye sommerdekk. Og så må jeg bytte olje og filter på motor.....
Eg lurer på å kjøpe autotech sin fordi wastegaten min er sliten. Vil ikkje koste på gamle turboen noke meir.
Kanskje vi får kvantumsrabatt? :D 3 stk på 1 gang :)
Blir ikkje akkurat no med meg heller...
Billigare å kjøre over grensa og hente også :)
Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Alltid noe :pSitat:
Opprinnelig postet av immortal92
Skal kjøpe hus snart så det legger nok en liten demper på "investeringene" i R`n :p
Hyggelig å våkne til denne snappen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/59.jpg
Fikk igjen denne fra MG Performace i dag. Konet innløp inn til kompressorhjulet for økt flow. Spent på om denne fungerer bra nå.
Keep it or sell it? Funderer på hybridturboen fra Autotech. Men da forsvinner litt av orginal preget.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/437.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/438.jpg
Er ikke hybridturboen fra autotech original utvendig?
Joda. Men tenkte mer på driftssikkerhet og kjørbarhet.
Trodde i grunn den hybridturboen beholdt originalfølelsen på bunndraget men har mer å gi oppover i registeret?Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Mister vel litt vil jeg tro. Drivverket er vel helt på grensen til hva det tåler også.
Da har jeg vært borte på jobb i 2 uker. Og som ved ett par anledninger tidligere så er batteriet fullstendig dødt. Har mistenkt CFE'n tidligere så jeg har alltid tatt ut den når vilen har stått over tid. Kan ikke være den da.....
Lite har skjedd med denne men nå er det på tide med litt fix.
-Blankslitte sommerdekk på innsiden. Hjulstilling på bærtur?
-Liten kaklelyd fra venstre fram som jeg ikke har peiling hvor kommer fra. Rivd og alt og kjent på det meste uten å bli klok.
-Veldig irriterende skranglelyd fra dashbord rundt instrumentområdet.
-Skranglelyd fra undersiden rundt midten ett sted.
Ajajaj!
Kjedelige lyder det der.
Noe fremgang på turbo-fronten? Eller drøyer du litt med å bytte/oppgradere?
Ja det er dritkjedelig! Drøyer litt enda med turbo. Ble så dyr den på 940'n at det forblir orginal på denne en stund til.
Da er sommerdekk i boks.
Ble Continental sport contact i dim 235/35-19
Viktig å være tidlig ute [emoji3]