varmt vann som ChrMl sier, og fett, så glir`n inn ;)
Printable View
varmt vann som ChrMl sier, og fett, så glir`n inn ;)
:D:D:D 5tegnSitat:
Opprinnelig postet av luigi
Funker bra og presse dem ned for hånd, og legg dem litt på skrå - for og så "vri" den nedi.
fått inn de fleste her nå. var sabla hardt å presse for hånd med å trykke og vri den indre på bærebrua foran her... får ikke tyna den inn så får vell ta et tak når jeg ikke er så dødsliten av uka nå og ta meg en tur borti skrustikka kanskje.
De andre var bare å ta en glatt fettfinger rundt inni hullet og massere det inn litt så glei den sakte men sikkert helt inn i bunn...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/525.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/526.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/527.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/528.jpg
smør på med fettfingern i hullet å få hylsa til å gli rett inn ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/529.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/530.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/526.jpg
den ytterste her fikk jeg lett på, men den indre(innsida av "y'n" får jeg ikke vridd inn... for trangt)
men så har vi casen da... hvordan i all verden skal vi få skrudd til CS demperne nok i toppen av røret... samme som Joakim sliter med dette sikkert... tok for sikkerhets skyld og testa begge måter for å se.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/531.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/532.jpg
på den måten MED ringen\adaptern i bunn av røret får man IKKE skrudd festeskruen i toppen nok nedpå, men jeg synes klaringen til bærekuleskruen innvendig er ok.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/533.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/534.jpg
på den måten UTEN ringen\adaptern i bunn av røret får man skrudd festeskruen i toppen så godt som nedpå for hånd, sikkert siste rest med riktig verktøy også..., men jeg synes klaringen til bærekuleskruen innvendig er for dårlig\akkurat på håret...
edit: og hvor får man tak i verktøy for å kunne skru til demperne i toppen der av røret egentlig.....?????
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/535.jpg
og se på bærekulene, de har to forskjellige vinkler... hvem skal hvor? på de originale så står de rett ut begge to...!
De bærekulene du har fått er til en med servo :P
på de skal vinkelen være framover (den i midten er til venstre side)
allright tusen takk for oppklaringa! da vet jeg hvilken som skal på hvilken side! :)
bilen er ombygd til servo fra tidligere eier. rart det ikke er satt over riktige bærekuler da. eller er det forskjellige bærebruer også for sikkerhets skyld på biler med og uten servo?
og bare for ordens skyld, hvorfor skal biler med servo ha bærekuler som peker litt forrover? :)
Mener det bare er bærekulene det var forskjell på.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
leste en plass på nett at grunnen til den vinkelen hadde noe med ackermannvinkel og selvoppretting å gjøre. Men jeg klarer ikke finne igjen linken :/
åja, nei men er ikke såå farlig. bare lurte på om det var noe logisk grunn, og det kan det jo være som du sier!
Plukk ut ringen og kjør uten. Det er kun den låseringen i bunn du skal ha i beina dine. Samme som de "riktige" beina mine.
Og er ikke noe forskjell på servokuler, servokuler er slik som de med "vinkling" du ahr fått.
Disse bør du også lakkere. Samt endeleddene dine.
flott det joakim! skal få gjort det ja. men det blir gjort over helga nå :)
men fremdeles lurer jeg på hvor jeg får tak i sånn dings for å skru til demperne i toppen, kan ikke skjønne det skal være meninga man skal BANKE den på plass med skrujern og hammer :p
Den rørleggertanga jeg viste deg fungerer GULL.
Tror det er meninga med en slags "pipe" som glir over stempelet med 2 hakk i, evt en slik her:
http://www.hrpworld.com/client_image...3515_hdr_2.jpg
Slik får du på Pedersens Racing også. :)
joa regner med rørtanga fungerer greit :)
får vell ty til en slik om jeg ikke finner den saken der eller noe lignende :)
Pedersens har slik. Ring de i morgen, så svarer de på om den passer eller ikke. Er forskjellige størrelser på disse også. :)
Ikkje bruk rørtanga, du kan i værste fall gjere mutteren urund, og øydelegge pasninga til stempelstanga. Bruk rett verkty!Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
kollegaen min med 242 med EVO motor ;) hadde kanskje dette liggende. får vente til over helga å se om han fant det. ellers får jeg stikke innom et verksted som kanskje har og få lånt bare for å skru til! :)
fikk mailsvar fra Ferritta nå ang eksos til bilen... forhørte meg spesielt om det gikk å få eksosen fra og med turbo, altså Downpipe og rør\dempere bakover. ble visst rundt 5-6000 med alle rør og bakre lyddemper i 3" som de hadde. da går eksosen Under bakakslingen.
forhørte meg hva det koster for alt bakover Uten bakre lyddemper i og med at jeg uansett skal kjøpe den twinpipe dempern fra Svendsen eksos til 1500,- da ble prisen på DP og rør fra ferritta 2800 ink mva med medlemsrabatten her og 200,- i frakt kommer til.
får vurderes! :)
Husk at vi har rabattar her. Du får Ferrita til å bygge akkurat det du vil ha på bilen. Downpipen må kortast litt inn, om du skal køyre med 90+/mitsu turbo.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Du får rørdelene for ca 1500kr hos grossist. Da i 304 kvalitet, bendene med 1,5xdia i bøyeradie.
Hvis du vil lage selv og få det perfekt...
Ingen ferdiganlegg passer helt 100, i allefall ikke hvis bilen i tillegg skal være lav og eksosen ikke skal sitte igjen i jernbaneoverganger.
om du leste hele innlegget mitt så Er det Med rabatten :) og ja vet man må korte det inn litt, samme som gjelder med JT eksosen :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
304 kvalitet? 1,5xdia i bøyradie? tenker du på bøyen over akseln?Sitat:
Opprinnelig postet av turb00le
304 er kvaliteten på stålet, det er rustfritt, 316 er syrefast.
1,5xdia i bøyeradie vil si at ett 90 graders bend i rørdim 76,1 (3 tom) har radie på 114,15mm målt i rørets senter. Til sammenligning koster ett rør hos bd rett under halvparten av hva det samme koster hos ferrita.
allright. sånn ja. joa får se om man bygger selv eller ikke. har jo han nabon som kan sveise det pent og ordentlig i rustfritt. får vell godsnakke med han til slutt :)
får man tak i overgangen fra DP til turbo noen plass da?
V-bånd..Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
V-bånd mot 13C? :p må ha en overgang fra 13C eksoshuset til noe slikt først :)
har nå vært å pella av oljerør og vannrør fra dele FKn som skal selges til fredag til min egen FK, har også prøvd å få av muttern som holder den store inneffektive originale vannavkjølte oljekjølern! har fått pris på 19rader med stålomspunne slager fra KG til ca 2-2500kr med termostatyring av kjølinga. turbo er tatt inn i varmen for grundig rengjøring, null slakke what so ever på propellene inn ut opp og ned :D det er godt tegn på rolig kjøring tidligere vil jeg tro...
men så litt på reimhjulet nederst på FKn, der begynte gummien som er vibrasjonsdemper eller hva det nå er å sprekke så vidt så jeg, så da må jeg enten få tak i ny slik original med gummi i, eller ALU reimhjul, tenkte da å ta både det nedre og til vannpumpa når jeg først er i gang.
hvor skaffer jeg det hen? hva anbefales for en bruksmotor? alu eller original slikt hjul nederst i front?
skifter folk generelt ut stålrøra med stålomspunne slanger til vann og olje eller?
Nytt baklokk med V-bånd, passer vel det.
Ang vannrør så blir vel de brukt orginalt, samme med oljerør. På 13C.
oki, glazias seniol :)
tenkte nå å klare meg uten å skifte baklokk på en stakkars 13c jeg da. får heller sveise på ny overgang på DP når det er i drift og jeg finner ut jeg skal ha større turbo senere :)
Det går også ann.
Men kan du ikke slette litt bilder på Photobucket?...
hehe fankern heller! tror det er den mndlige varslet om at jeg har fylt kvoten. må lage meg konto nr to om ikke snart tror jeg ;) er jo så ivrig på å legge ut bilder vettu :) alt skal dokumenteres.
Picasa?
Joakim: sletta 90 bilder i gårkveld så båndbredden er brukt opp hos bøtta akkurat nå, lager meg heller to kontoer der, for synes den fungerer veldig bra, vil tro og håper at de har god backup av alt i tilfelle noe skjer så er jo trådene mine verdt 0 uten bilder...
but anyways... driver å lurer litt på å få satt inn chromringer i hovedinstrumentet... må jo gå ann å få fiksa det slik som på 940n, skal ta litt mål da jeg har begge typ instrumenter hjemme i stua og sjekke om det er mulig å bruke de om en annen med små moods. tror det har gjort seg bra sammen med de nye "R-lookalike" instrumentskivene som Dave Barton skal lage for meg nå... men har noen direkteadresse eller link til de som LAGER instrumentringene? har jo flere som selger, men jeg vil ha tak i de som Lager de jeg!
Er skeptisk til å bruke ting som Imageshack og Photobucket til prosjekttrådbilder :p. Det er jo sånt som plutselig kan bli borte hvis de bestemmer seg for å gjøre om noe og da er jo det veldig kjedelig.
Bedre å ha serverplass hos One.com eller lignende, det koster nesten ikke noe uansett og man har permanent og sikker lagringsplass med ubegrenset båndbredde. Så har man bare en kopi av bildene sånn som de ligger lastet opp på serverplassen lokalt i tillegg. Da får man ikke mistet noe.
Spørsmål!!!
ny original 19T for 6500 SEK, er det bolt on + billig? :p hehe
hva må jeg ev gjøre mer enn bare å skifte turban?
19T kontra kkk24 som vår kjære venn Kilroy vil ha meg til å bruke? hva er best og slikt? :p hehe kom på at jeg får jo snart trenergodtgjørelsen fra klubben min strax nå ettersom medlemskontingentene skal betales inn :D :D
19T og KKK24 er visst ca like.
hva utgjør forskjellene da og hvilken av de egner seg mest for FKn, om så?
mer trenger jeg enn å skifte turbon? antar at det må gjøres noe annet? dyser\lmm\chip????
Den hører vel med i det såkalte 300hk oppsettet. Så skader vel ikke med chip, dyser og lmm.
okidoki :)
hadde jeg nå had kapasitet igjen på Bøtta så skulle dere sett fine opplakerte bremser og "trommel" på bremseskivene i farge RØD :) så da er det også pussa og lakkert opp så det holder seg bedre og finere på bilen...
tok også av den tafatte originale oljekjølern som kjøles ned av oppvarma kjølevann... hmm bort med den! ny oljekjøler med slanger og dill bestilles fra KG etter hvert nå som jeg blir ferdig med understellet!
fikk også den nye vacum\ecomåleren min + analog utetempgiver komplett med feste og kabel helt inn i posten fra australien i dag.
Hvorfor ikke oppgradere?
oppgradere bremsene? vell det er jo fordi jeg ikke har adaptere enda til R bremsene, søknad om godkjenning av de på bilen ikke er sendt enda, samt deler til å få bygd håndbrekkfunksjon er ikke kjøpt inn, og Felger i det store og hele heller ikke er handlet inn for den bruken enda. blir tidligst til sommern. først turbo, så lakking så R bremser ;) så 16V bygging... fader når skal den bli ferdig da tro...Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Oppgradere til Pro :p
Hvordan har du tenkt å løse 2-krets bremsesystemet ?
Henrik: sånn ja :p hehe neeeh gidder ikke. de kommer fram den 17de nå uansett :)
Joakim: det er akkurat det jeg driver å spekulerer litt på... må se og høre med de andre som har gjort dette før. er jo et par innpå her med god kompetanse på de bremsene og at de går i bruk på vanlig vei og banekjøring :)