det var ikke ac på den bilen, derfor er det forskel:rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av alecxz
Printable View
det var ikke ac på den bilen, derfor er det forskel:rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av alecxz
elektrisk vifte er greit det så lenge det fungerer :p slurevifta er jo bare jævelig hvis den låser seg da mister jo så mye effekt :p
Hehe, slurrevifte er noe drit :p. Stjeler mye effekt når den henger på og skal flytte mye luft i 6000 rpm hvor den egentlig ikke trenger å gå når man har fart fremover. Den gir også mer roterende vekt på motoren. Man merker faktisk litt forskjell i forbruk og effekt.Sitat:
Opprinnelig postet av alecxz
Høres jo også ut som en stor støvsuger som kommer når den går for fullt :D. Da er det bedre med en diskret elvifte som skrur seg av når du kjører over en viss hastighet hvis du har riktig styring på det. Da taper man 0 effekt :). Elvifte virker jo alltid hvis det har blitt lagt opp godt nok :).
Slurevifta blir oppbrukt den også, så er jo ikkje så stor fordel.Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
Ja vi driver å prøver å få ledelsen til å se at han styrer skuta rett vest!! kommer til å kontakte sjefen over og HR ansvarlig samt HMS ansvarlig for å få noen til å se på forholdene her hvor malplassert han driver oss...
ang slurevifta ja så merka jeg stor forskjell når jeg fjerna den på motorn som står i nå og monterte elvifta. så det er nok en oppgradering som kommer for å bli. hater den propell lyden :p hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/163.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/164.jpg
litt utstyr kjøpt inn :p de hanskene var lik smuldrer før jeg rakk å få av ene fjærbeinet... fikk bytta de med en gang på Torshov... de som er 1 år gamle henger jo enda sammen så var no despereat gæli me de der gitt...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/165.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/166.jpg
bare å se på Før bildet og se fram til Etter bildene utover uka her nå da forhåpentligvis :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/167.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/168.jpg
deilig! her er det ikke mye rust å se gitt!! :D får plukke ned alt og ta en skikkelig shinings neste år inni her bare for syns og samvittighetens skyld :) samme må gjøres bak neste sommer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/169.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/170.jpg
den der ser litt bøyd ut... bør vell byttes da?!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/171.jpg
du verden som jeg spekulerte hvordan demperen skulle taes ut... banka med en hammer og flattjern mot kuttene der og fikk da "skrudd" ut festet. noen som har anelse om det er å få tak i noe enklere utstyr til å skru inn og ut slike ting... Bilsteindemperne har jo to hakk kl 9 og kl 3 på feste som skrues fast der blant annet...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/172.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/173.jpg
litt avplukkede deler! :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/174.jpg
hvordan vet jeg om de er såpass slitt at jeg bør bytte disse sakene i toppen av fjørbeinet??
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/175.jpg
vurderer sterkt å sandblåse og lakke kalipterne røde med det samme jeg har de av. har jo kaliptermaling liggende i skapet ubrukt fra i fjor... fikk også av alle bremserøra bortsett fra ett... måtte bare klippe til slutt pga muttern ble rund. er vell å få tak i nytt til et par :p kr?! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/176.jpg
varmluftspistol på max vreng fra biltema... gløda fint men det gikk ikke akkurat raskt... nei her må det sterkere lut til! skjærebrenner eller slikt har vi ikke så da ble det en kjapp tur til den lokale statoilstasjonen med en 5liters kanne med 95oktan ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/177.jpg
oioioi :D så herlig! PS: dette var et LITE bål... foringene brente helt opp nesten og restene var bare å skrape ut. mye mer effektivt... hva kan ikke ei bunnpanne brukes til?! resten av skitten ble også brent bort med litt gazoliiiina og da ble det lett å skrape bort den verste skiten fra delene. mye tektyl shait her men ikke så ravgæli til å være 82 modell. pent behandlet denne bilen! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/178.jpg
ferdig avbrente foringer og deler. bare å blåse i vei!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/179.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/180.jpg
der ja :) fikk ikke tatt det siste fjørbeinet og bærearma under der, gikk tom for sand. må også få blåst bærekule opphenget. blir vell bestilt nye endeledd og bærekuler med det samme tenker jeg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/181.jpg
bruker man disse om igjen når man monterer CS demperne?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/182.jpg
og så står det i papiret til demperne at det skal monteres en støvring (MERKET NR 2 på bildet) på dempern før man skrur den fast nedi for å kunne "låse" fast den blå støvbelgen mot dempern når den er montert på. men det er ikke med noe slik "støvbelglåsering" i eskene til demperne... hva har dere andre gjort med tanke på dette?? er jo klart en fordel å montere det med tanke på at det forlenger levetiden på dempern når det ikke kommer så mye småstøv og skitt inni der som følger demperstanga opp og ned.
blir en tlf til BCB eller lignende for å bestille polyforinger i morgen nå :) så blir det maling av alt når de siste delene er sandblåst til uka. er vell sammenmontert igjen i løpet av en uke eller to. lite tid den neste uka og helga...
Ser veldig bra ut :). Angående låsing av støvbelgen, kanskje bruke en slangeklemme eller noe i bunn?
vil ikke den bare ødelegge etter hvert som den følger opp og ned til tider? den støvringen ser jeg for meg er noe myk eller elastisk plast\gummi?Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Hmm, vet ikke. Mener det fulgte med noen blå belger på Bilstein demperene mine som jeg satt på? De satt ikke så godt de eller, men etter hva jeg har hørt så er det visst ikke så farlig med den ytre stanga. Er visst værre med den såkallte "indre" stanga som går inni i bunn av demperen, som aldri kommer utenfor.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
okei. hm.. må sjekke med jahn på scstyling om han har de ringene liggende eller om de ikke skal følge med når de står omtalt i monteringsanvisningen... vil helst ha de på jeg da.. sette på en strips rundt for å holde det fast kanskje? er litt mer skånsomt det enn ei slangeklemme vil jeg tro.
Faen bærearmane dine såg jo eigentleg bedre ut enn mine :p Når eg tok å splitta bærearmen og bakre festet så sat den indre stålringen i foringen igjen på bærearmen på begge sider xD
hehe ja bilen er godt holdt og lite brukt vettu så her er så godt som alt veldig bra og enkelt å holde på med så lite ting sitter fast! :-)
joda.. har 11-12 forskjellige liggende jeg.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Er ikke noe å si på arbeidet ditt:) Blir det cruise controll på kjerra da?:p
Blir bra dette kodja;) Husk å pulverlakkere etterpå nå da!
Jeg ser du skrur på grusen....Det minner meg på hvor godt det er med ny isolert hvitmalt garasje:D
har litt lyst på cc på bilen når jeg får montert ordentlig motor nå ja. men er ikke noe prioritert. :)
skrur og koser meg på grusen enda ja. gleder meg til den dagen jeg ordner meg med dobbelgarasje og løftebukk :p hehe
alt blir malt opp med POR15 malinga slik som på bakasklingen. ble fint og blank sort det :-) vil tro at i følge ryktet så skal det holde veldig bra mot slitasje og rust :)
Med det forbruket ditt lar nok dobbeltgarasje og løftebukk vente på seg noen år hehe...
Men 242en ser uforskamma bra ut i underetasjen!
Ble fint det der da :)
Angående bremserør: Du får kjøpt nye på Mekonomen til 95,- :)
The Sven: hehe troooor nok du har rett der gitt :p hehe.... konton er nok god og tom nå gitt.. lønning igjen på fredag! :D men må bestille polyforinger i DAG :)
godt fornøyd sånn sett med bilen ja! den er blitt tatt godt vare på vinterstid også, sikkert kjørt lite da! så her skal alt shines opp for å være enda mer sikkert utover tiden jeg bruker på å pusse den helt opp. ingenting skal forgå når jeg har lagt min hånd på den nei :)
Daniel V: takk for tipset! :) sjekker pris på originale rør bare for å være sikker også i dag nå :)
glem ikke stålomspunna slangar t R-oken ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Var på Volvo først jeg også, men de hadde ikke inne, og jeg var nødt til å ha et, så da ble det mekonomen :p Husker ikke hva Volvo skulle ha per rør jeg :pSitat:
Opprinnelig postet av Kodja
hehe det blir i neste omgang ;) hehe blir ikke før tidligst neste vår :p når jeg handler R felger i riktig ET kanskje fra IPD :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kilroy
Stålomspunnede slanger koster jo det samme som de fra mekonomen koster :p Om man ser bort ifra frakt og eventuell MVA... Men de pengene er jo småpenger i forhold til kvalitetsforskjellen.
Spiller ingen trille det, så lenge de ikke blir godkjent.. Og det er vel EU-godkjenning som står på tapeten nå er det ikke?
stemmer at eu godkjenning står for plakaten og derfor understellet blir oppgradert nå ja! :)
men så lenge det ikke er bemerket nå så har de ikke noe å si på om jeg monterer stålomspunnde slanger heller samtidig. men har ikke penger å bruke på det akkurat nå. så får bli ved oppgradering av bremsene sammen med R kalipterne.
Enhver mekaniker skjønner da at stålomspunnede slanger holder bedre enn de derre gummidriten som er på volvo originalt. Om han da ikke skal godkjenne det er det fordi du tar EU-kontrollen hos den største drittsekken på NAF.
husker godt det var nevnt noen ble påpekt dette i negativ favør tidligere, sikkert under VF tiden at man med stålomspunne slanger ikke ser at slangene begynner å bli morkne. at det er derfor det ble påpekt i negativ favør.
Eg har hatt ein del spørsmål rundt dette på min, så ein må vere der og svare for seg i det minste.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
kanskje det var din bil det var omtalt gaupe?! husker ikke hvem, men husker det var nevnt noe i den duren jeg skrev over her :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
la inn bestilling fra BCB nå på div deler...
2588,- polyforingene alle foran unntatt stabstag. og inkludert poly til fremre og bakre feste på bærebrua bak.
3420,- totalt med et linkstag foran. endeledd og opphengskuler foran + 2 bremserør fra kalipter til feste i fjærbeinet... skifter alt det der nytt med det samme.
vil få en uttalelse ang topplagringa fra verkstedfolk før jeg bestiller det nytt da jeg synes de ser veldig bra ut egentlig :)
ble jeg helt ærlig BLAKK... i og med at det står 2900 igjen på konton :p hehehe ooooooopps....
Er fortsatt "gummidrit" under stålet da :p. Poenget er at man ikke kan se om de er morkne (som de blir etterhvert), før de ryker tvers av når du skal bremse mot et kryss. I motsetning til vanlige slanger som blir sjekket annenhvert år.Sitat:
Opprinnelig postet av Torra
sant det der ja ChrMl! litt skummelt til tross for forbedret bremse effekt. ikke vet jeg særlig ang hvordan slitasjen blir på slangene under med metallspinning rundt... kan jo være de slites fortere også?! :)
dommen var litt vag fra, ikke et VAG verksted... men fra verkstedet der jeg tok eu, at topplagringen kunne jo forsåvidt være en fordel å bytte med det samme jeg gjorde alt dette nå :) for den ene begynte å bli litt slitt... så i morgen får jeg sjekke om bcb har eller og ikke har rukket å sendt det jeg bestilte i dag, eller om jeg tyr til kverneland bil, avhening av sluttprisen de baker sammen på de to topplagringene :) skal bli porn å få alt nytt foran der. er virkelig en god følelse det gitt!!!
ang justering etter bytte av alt... bør jeg vente til jeg har montert alt det nye bak også, eller trenger man ikke ta 4hjulskontroll\forstillingskontroll etter man har skifta det bak av foringer, dempere og fjærer samt justert panhard og momentstaga?? greit å vite om jeg skal vente til jeg har montert alt eller få det justert med en gang jeg er ferdig med ting foran på bilen...
Joda. Men det skal litt mer til. Mine er både stålomspunnede og klar plastikk utenpå det igjen. Så tar en stund før det råtner innvendig.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Dessuten har jeg 2-krets system på bilen min, så det skal gå fint om det sprenger en slange.
Pleier vel å bytte bremser på en bil som "behøver" stålomspunnede slanger annethvert år, om det blir brukt nok også. :)
Du treng ein ny firhjulskontroll når du kortar panhardstaget, viss ikkje, vil den drage mot ei side.
ok. takk for svaret gaupe! :) skal hive i meg litt grandis (FYSJ) og så ut å sandblåse det siste her nÅ!! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/269.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/270.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/271.jpg
da var alt av forstillingsdeler sandblåst! skal bli godt å få mala de opp, regner med det blir gjort i morgen nå så får det liggi en dag og tørka opp godt i bua før jeg maler det sort med POR-15 malinga :)
bare å vente på polyforinger og press inn og monter sammen igjen da :D juhuuuu :p
å bygge volvo er virkelig som å bygge lego\duplo. synes det er greit dette jeg med tanke på at det er første bil jeg virkelig skrur aleine på. (som regel hjelper jo Volvo-Power til :p)
Blir bra detta Kodja! Kjekt når alt blir sandblåst og lakkert, blir nesten som nytt :)
trenger vaskehjelp 1 gang i uka for ett år kodja, for lån av sandblåsern. lol
Tar ikke på deg flere blåsejobber? Har div som skulle hatt en blås. hehe...