Skal vere forskjellige speedometernummer, k-nummeret.
Printable View
Skal vere forskjellige speedometernummer, k-nummeret.
Jeg har hatt det for meg at nummeret var det samme, men nå har jeg sjekket noen bilder (siden jeg befinner meg langt unna disse bilene), og det ser ut til at 244en har K24964, 245en K24364.
Då får denne seg nye felgar, går opp ein tome frå i fjor:
Vedlegg 4065
Bilen er så godt som solgt, den blir overlevert i påska. Men først må det jobbast litt på den, tenkte å bytte venstre kalipper først, men det er gått ut hos Budweg også, så får det blir overhaling der.
Galaxy felgane som stod her, er til sals for eit godt bod :)
Disse felgene som lå til salgs på forumet nå nettopp?
StemmerSitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Tenker de kler bilen veeldig godt :)
Polaris på:
Vedlegg 4073
Stilig! :)
Bytte av skiver, klossar og montering av nytt repkit framme. Sparte dette til saltet var av vegen. Rekna med at eg måtte til å bytte kalipperet på venstre sida framme, men det var berre glidepinnane som var problemet. Meinar at det er ikkje meir enn omtrent eit år sidan det kom, og likevel ser det ikkje ut. Skiver meiner eg også har vore av ganske nyleg, og dei sat som fan pga rustkant inne i skiva. Sannsynlegvis fordi bremseskjolda har forvitra. men det virkar som saltet har vorte meir aggressivt siste året. Slo ut pinneboltane for å kunne bruke meir vold på skiva, utan å øydelegge gjengane.
Vedlegg 4077 Vedlegg 4078
Men alle likar jo nye og shiny parts:
Vedlegg 4079
Og ein liten pust i bakken vart jo det:
Vedlegg 4080
Moro å få gjort litt ;-)
Er det en 81-83 Turbo vi ser der...?
Til høgre ser du ei Emmaljunga barnevogn, den du tenker på? ;)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Tenkte på den vogna som tjener som bord for en kopp og en Snickers... :D
Trur du kan ha rett i det ja :)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Ser i en annen tråd at vi jo har blitt orientert om denne før - den har bare havnet under radaren i det senere. :p
Rutebytte på gang, etter 22 år må orginalruta gi seg:
Vedlegg 4109
Storo?Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Men alle likar jo nye og shiny parts:
Vedlegg 4079
...men ville ikke spandere på nytt skjold altså :D
Skjold er oppskrytt :-) bare å fjerne dem :-)
Lysaker, på lokketSitat:
Opprinnelig postet av volvo
Då er denne reist, får sjå kva ein finn på av bruksbil.
Hvorfor? Denne var jo glimrende som bruksbil! :)
Man må jo variere litt, her er ein gammal og svart slitar som må få sjå litt asfalt også.
Morgan Freeman? :-p
Du får kjøpe min 240SE da, så du får oppgradert deg fra dissa Classic bilene. Legges ut etter påske en gang tenker jeg. Koselig bruksbil :DSitat:
Då er denne reist, får sjå kva ein finn på av bruksbil.
Var det noko spanande på den? Automat/manuell?Sitat:
Opprinnelig postet av Even
Har eigentleg tenkt meg ein 960/s90 denne gang.
Men alle som kjenner meg veit at eg har ein tendens til å ende opp med ein 200.
Ikke kødd med no som funker ;-)
Even sin 245 SE har manuell., Som Even nevner er koselig bruksbil:)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Vil eigentleg ha luke, automat og klima. Og det utelukkar 245 og 262c. Men no er eg jo gift, så kamelar slukar ein på løpande band :-P
Ouch.. :-D
Då kjem denne heim att:
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/203.jpg
Reiser rundt og henter hjem alle gamlebilene du nå. [emoji28]
Sent fra min SM-G970F via Tapatalk
Hehe, har allereide sjekka om gamle 760en er i live også. Veit ikkje heilt kva eg kjem til å gjere med denne, men skal tynnast i flåten her før vinteren igjen.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Ser den har vært avreg en stund. Hvordan er tilstanden på den? Som da den forlot redet? ;)
Den mørkeblå classicen kommer vel tilbake snart den også? ;)
Sent fra min SM-G970F via Tapatalk
Den har ikkje vore avskilta, men den har ikkje vore eu-godkjent.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Langt i frå like bra som den var då den vart seld, den har fått eit visst ungdomspreg. Får nesten berre gå gjennom den, ta ei vurdering på karosseri, den lyseblå har behov for sveising, så det kan hende det er denne som bør få leve over.
Denne har kome tilbake i Lesjöfors høgde, etter å ha hatt desse fjørene framme, denne er godkjent med Lesjö i vognkort:
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/07/126.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/07/127.jpg
Elles har denne fått seg meir solid motordeksel, kjekt å ha:
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/07/128.jpg
Denne bilen yter motstand:
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/18.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/19.jpg
Tydelegvis var det Saab 900 demperar på den:
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/20.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/21.jpg
Eine sida klarte vi å få ut med jigg og slagters:
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/22.jpg
Neste dempar sat heilt vanvittig fast, 2 tonn med trekk og med alt ein hadde av vald frå undersida for å slå den ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/06/23.jpg
No blir det ein del blå/kvite-delar før det er håp om å få den på PKK.
Eksos må sveisast, der er det eit 3" JT-eksos anlegg med ekstraktorgreinrør, er vel stort sett eigna til å trekke til seg biltilsyn og politi. Toppen skal vere tatt av nokre miliimeter på, ein eller annan trimkam, justérbart kamdrev. Har aldri prøvd bilen, spanande å sjå om det fungerar og enda meir spent på om utsleppa på den går gjennom PKK.