HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

Printable View

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side

02/03/19, 13:43
In The White

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

Takk! Det er greit å ha i orden ventiler og ventilseter når man skal overlade litt [emoji1] VX3 er vel litt lat i bunnregisteret, og med 531 topp i tillegg blir det nok ikke noe monster på lave turtall.. Men dette var jo tiltenkt lekebil for isbane og den slags, så bunndraget er ikke det som er mest prioritert. Mulig vi bruker V kam som er 5° advanced, det funka veldig bra på min motor :)

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Okej! Ja vanliga VX har bra botten och mellanregister, men tappar en hel del på toppen.
02/03/19, 16:29
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av In The White

Okej! Ja vanliga VX har bra botten och mellanregister, men tappar en hel del på toppen.

Vx og vx3 er jo egentlig samme kam bortsett fra at vx3 er 3° advanced(?) mener jeg. Så den burde jo fungere ganske greit

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
02/03/19, 19:03
In The White

VX3 är backad tre grader för att få registret högre upp.

Jo VX är en mycket bra kam enligt mig.
02/03/19, 23:16
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av In The White

VX3 är backad tre grader för att få registret högre upp.

Jo VX är en mycket bra kam enligt mig.

Aha! Den er 3° seinere ja.. får prøve med et justerbart kamdrev da skjønner jeg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
06/03/19, 21:57
HansOla

Oppdatering 945 busbil:
Man tager hvad man haver, og gjør det beste ut av det. Kinaturbo som jeg har porta wg hullet på, bakhuset har jeg porta opp, borret og gjenget opp for nippel til wg actuator. Så har jeg montert sammen igjen toppen, vi lakkerte lykter og grill og intercooler er på plass. Man skal heller aldri tro på spesifikasjonene man får oppgitt på ebay.. +/- noen mm på hvert hjul må man visst bare regne med. Ar på turbinhus er stemplet med både 58 og 63 [emoji848][emoji2957] http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/57.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/58.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/59.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/60.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/61.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
06/03/19, 22:27
Dreracing@

hvilke 940 har abs delen der?
06/03/19, 22:33
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av Dreracing@

hvilke 940 har abs delen der?

1994 945 med FB originalt dette her vertfall :)

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
07/03/19, 12:25
HansOla

Og resultatet av å ikke bruke gode nok vernebriller.. [emoji849]http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/64.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
07/03/19, 12:36
Bergstaden

Auda... kan ikke trykke liker her nei [emoji32] God bedring og kjøp skikkelig utstyr til neste gang [emoji5]

Sent fra min SM-T550 via Tapatalk
07/03/19, 12:52
Holck

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

Og resultatet av å ikke bruke gode nok vernebriller.. [emoji849]http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/64.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

God bedring HansOla [emoji50]

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
07/03/19, 13:34
HansOla

Hehe, jeg slapp med skrekken denne gang også. Fikk av det værste selv, og doktoren fikk av det resterende :) Uten skade på øyet heldigvis. Må få meg noen bedre vernebriller... [emoji106]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
07/03/19, 15:57
vangsfreaken

Kjent tube... Ikke gøy, men fin lærepenge [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
07/03/19, 16:38
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av vangsfreaken

Kjent tube... Ikke gøy, men fin lærepenge [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Det var vondere med vinkelsliperstøv på øyet.. Det grodde fast! Dette var av karbittfresen, så det var bare metallspon [emoji849]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
07/03/19, 21:49
HansOla

Enda mere busbil: siden jeg freste ventilsetene måtte kammen shimses. Det var litt jobb, men nå er alle innsugsventilene 0.35 og eksos 0.4mm. Monterte elring toppakning og glazer toppbolter. Sveiste på en 3" vband på baklokket og portet det opp litt til før jeg pusset det. Ble ok :) Eksosmanifoldet er bare en test. Har en som er nedfrest og opportet til t3
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/69.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/70.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/71.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/72.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
09/03/19, 01:27
In The White

Ja det där ser ju bra ut tycker jag!:)

Har du kört med Elring packning förr?
09/03/19, 02:55
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av In The White

Ja det där ser ju bra ut tycker jag!:)

Har du kört med Elring packning förr?

Ja har brukt bare elring i flere år, godt fornøyd! [emoji4]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
09/03/19, 07:03
Riff

Ser bra ut det der ja :D

Skikkelig vernebriller er ett must ja, begge gangene jeg har fått noe inn på øye har det vært med vernebriller.
Om jeg skal jobbe med noe jeg vet kan være litt risky så bruker jeg de slalombrillene de selger som vernebriller.
09/03/19, 08:19
In The White

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

Ja har brukt bare elring i flere år, godt fornøyd! [emoji4]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Okej! För jag tänkte köpa en packning att ha i reserv hemma, så då blir det en Eling.:)
09/03/19, 10:53
HansOla

Mere busbil: Tja, motor er vel å anse som ferdig. Da er det bare å få den nedi! I går ble det byttet støtdempere og fjører også, gule justerbare koni og 40/40 senk der framfjørene er kappet én runde. Lakkerte kalipere også for +5hp [emoji41]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/77.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/78.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/79.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
09/03/19, 12:21
In The White

Najs chassigrejer!:cool:

Vad blev det för fjädrar?

Målade bromsok ser ju så mycket fräschare ut och gör massor för helhetsintrycket.:)
09/03/19, 12:23
Holck

Døh, ip graden på sikringsskapet ditt begynner å bli litt drøyt nå [emoji23][emoji6]

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
09/03/19, 14:17
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av In The White

Najs chassigrejer!:cool:

Vad blev det för fjädrar?

Målade bromsok ser ju så mycket fräschare ut och gör massor för helhetsintrycket.:)

Det var noen røde jeg hadde liggende, så jeg vet ikke hvilket merke det er [emoji28] Ja røde bremsekalipere pynter opp :)

Sitat:

Opprinnelig postet av Holck

Døh, ip graden på sikringsskapet ditt begynner å bli litt drøyt nå [emoji23][emoji6]

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Synsbedrag [emoji849][emoji849][emoji2957]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
09/03/19, 17:52
Dreracing@

hva med å fjerne vifta for 5+ ekte hp
09/03/19, 19:27
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av Dreracing@

hva med å fjerne vifta for 5+ ekte hp

Orker ikke begynne å styre med elvifte nå, skrur heller opp trykket [emoji23]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
09/03/19, 19:29
HansOla

Busbil: Motor og gir på plass, ledningsnett er koblet opp, svinghjul, sinterlamell og 763 trykkplate på plass. Så nå mangler kun trykkrør, eksos, litt vannslanger, bytte hjerner, mellomaksel og sikkert noe småtteri ellers.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/83.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/84.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/85.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
09/03/19, 19:44
vangsfreaken

Hoodpipe?

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
09/03/19, 19:47
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av vangsfreaken

Hoodpipe?

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Rett ut under kanalen [emoji106] hoodpipe ble nedstemt..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
10/03/19, 00:54
vangsfreaken

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

Rett ut under kanalen [emoji106] hoodpipe ble nedstemt..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

hils å si at hoodpipe gir mer rom for senk :rolleyes:

EDIT: hadde jeg fortsatt hatt et ekstra panser stående skulle jeg kjørt hoodpipe på 740'n :D
10/03/19, 11:35
In The White

Nu börjar det ta form!:)

Hur mycket vridmoment beräknas den kopplingen klara?
10/03/19, 13:17
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av In The White

Nu börjar det ta form!:)

Hur mycket vridmoment beräknas den kopplingen klara?

440nm med organisk lamell og opp til 20% extra med sinterlamell [emoji1]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
10/03/19, 15:03
In The White

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

440nm med organisk lamell og opp til 20% extra med sinterlamell [emoji1]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Okej! Ja det räcker ju en bra bit!
10/03/19, 18:12
Batland

Vi får se, ;)

Basert på våre erfaringer leverer en riktig oppsatt B230 minst 190 Nm fra den teoretiske sugemotoren når man måler på NAV.
Med kun 1,32 BAR ladetrykk er man i 440 Nm.
Med 1,8 BAR har man passert + 20%. :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/230.jpg
10/03/19, 18:20
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av Batland

Vi får se, ;)

En riktig oppsatt B230 leverer 190 Nm fra den teoretiske sugemotoren.
Med kun 1,32 BAR ladetrykk er man i 440 Nm.
Med 1,8 BAR har man passert + 20%. :)

Hehe, ja nettopp det, vi får se [emoji23] Her er det ikke valgt "korrekte" deler, men det meste av det som var på lageret. Tror vx3 kammen blir byttet ut etterhvert. Men, det finnes noen lyspunkter her da: 7.8:1 i komp, 74°c termostat, bcr8es plugger, stor intercooler og en ok wg. Bakdeler finnes også, slik som 531 topp, kinaturbo, lh2.4 og f innsug..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
10/03/19, 18:29
Batland

Ser du i Volvo sine papirer så ser at at ALLE 2,3 L rödmotorene ink. B23A, leverer fra 190 Nm. Det er når höykompoptimister og slikt begynner å fantasere at disse tallene går sörover. Du ligger godt an, i motsetning til clutchen din. :D
10/03/19, 18:36
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av Batland

Ser du i Volvo sine papirer så ser at at ALLE 2,3 L rödmotorene ink. B23A, leverer fra 190 Nm. Det er når höykompoptimister og slikt begynner å fantasere at disse tallene går sörover. Du ligger godt an, i motsetning til clutchen din. :D

Ja det skulle egentlig bare kastes på en turbo for å hærje på isen, men så ble jeg litt vel ivrig. Igjen... Så det ble litt dyrere enn planlagt, men jeg tror vi ligger på ca 5000kr for alt og det er ikke så ille. Saabdysene 358cc jeg selv har brukt på min egen 940turbo ble flyttet over på denne, og de var tomme på 230whp på min motor, men dreiemomentet kan jo naturligvis trikses litt med. Jeg er spent på hvor bra det egentlig vil funke.. Time will show. Jeg har samme trykkplate på min bil med organisk clutch, den var 360wnm på 1.2bar :) Den var antagelig mere siden jeg fikk max ladetrykk endel senere på rulla enn på landeveien da

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
10/03/19, 21:31
HansOla

Jeg vurderer også å polvende svinghjulsføler for å øke tenningen med 3°(?) pga den senkede kompresjonen også, evt jorde en pin i hjernen. Vil tro motoren trenger/vil ha mere tenning pga mye lavere komp?

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
10/03/19, 22:30
vangsfreaken

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

Jeg vurderer også å polvende svinghjulsføler for å øke tenningen med 3°(?) pga den senkede kompresjonen også, evt jorde en pin i hjernen. Vil tro motoren trenger/vil ha mere tenning pga mye lavere komp?

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

enklest å åpne kontakta til hjernen å dytte inn en ledning ekstra, den er lagd for å åpnes så man kan nappe pins inn og ut :p
10/03/19, 22:39
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av vangsfreaken

enklest å åpne kontakta til hjernen å dytte inn en ledning ekstra, den er lagd for å åpnes så man kan nappe pins inn og ut :p

Det er forsåvidt sant. Er bare å slipe vekk sporet på kontakta til svinghjulsfølern også da :)

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
11/03/19, 10:00
Dreracing@

slipe sporet i triggerkontakta funker dårlig da denne er 3 pins
11/03/19, 11:42
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av Dreracing@

slipe sporet i triggerkontakta funker dårlig da denne er 3 pins

Hm, det er det jaggu det... mener å huske det var noen på youtube som snudde kontakta for å polvende den, men mulig jeg husker gæli [emoji28]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side