Godbiter fra bilannonsesidene

Men som jeg pleier å skrive: "Det er lov å prøve seg..." :p

Det smaker mye av det samme som vi har sett ved en del andre tilfeller av fine eldre halvgamle eksemplarer med høy prisantydning. Det finnes tydeligvis en utbredt oppfatning, muligens med rette, at de fleste modeller av Volvo før eller siden blir mer eller mindre ettertraktede moderne klassikere. Sett fra ståstedet til den som har en slik å selge, kan det være fornuftig å begynne med å sette prisen høyt for å se om det går. Hvis ikke, kan man moderere seg etter hvert.

Det med prisen på 850 en er som du sier lov og prøve seg men virker som det allerede har vært noen intreserte så blir moro og følge denne og se om den blir solgt ville tro det da er en unik 850 dette. Men blir spennende om disse får klassiker status da dette var jo en viktig bil for Volvo som endret mye men flere her inne ser jo på disse som biler det er bare og kaste etter kommentarer og dømme så blir spennende og se.

Fant denne 240 en høy pris men pen og lav km og 1 tidligre eier og den kombinasjonen jeg liker godt hvit med blått interiør og B230A motor med M47 girkasse https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=118863485

Det var en vel høy prisantydning.
Hvordan vet du at den har M47? I 86' tror jeg det fortsatt var standard med M45 på GL. Har vært borti en 89' stv. som også bare hadde M45.
Teppe bak tyder på bikkje(r).

87-modelen her har m45. Det er ein GL, jubileumsmodell.

Detta såg ut som eit fint og flott eksemplar av 740, håpa denne blir tatt godt vare på. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=119411857

Sitat:

---

Opprinnelig postet av B230

Det var en vel høy prisantydning.
Hvordan vet du at den har M47? I 86' tror jeg det fortsatt var standard med M45 på GL. Har vært borti en 89' stv. som også bare hadde M45.
Teppe bak tyder på bikkje(r).

---

Jeg hadde m47 på den 86 mod 245 varebilen reg i 85 jeg hadde så ville anta at denne har m47 men kan ta feil.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Øygard

87-modelen her har m45. Det er ein GL, jubileumsmodell.

Detta såg ut som eit fint og flott eksemplar av 740, håpa denne blir tatt godt vare på. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=119411857

---

Den 740 en så fin ut kunne godt hatt den.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kimar

Jeg hadde m47 på den 86 mod 245 varebilen reg i 85 jeg hadde så ville anta at denne har m47 men kan ta feil.

---

VIN-nummeret sier M45, så du har nok feil ;)

Fra 86 til 89 er M45 (firetrinns manuell) standard på 240GL, selv om M47 forekommer som ekstrautstyr. Det kan virke litt merkelig, siden det er overdrive eller femtrinns på eldre GL.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Fra 86 til 89 er M45 (firetrinns manuell) standard på 240GL, selv om M47 forekommer som ekstrautstyr. Det kan virke litt merkelig, siden det er overdrive eller femtrinns på eldre GL.

---

Ja finer det rart. Finner det også rart at folk kjøpte bil med 4 trinnsgirkasse når de hadde mulighet for 5 gir jeg har eid en 240 nå nylig med m45 og kan si at det er for få gir og er grusomt og kjøre med vis en har mekanisk sympati og er veldig slitsomt.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av volvoRsport

VIN-nummeret sier M45, så du har nok feil ;)

---

Da har jeg nok det kjedelig for da må det byttes girkasse i denne.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kimar

Ja finer det rart. Finner det også rart at folk kjøpte bil med 4 trinnsgirkasse når de hadde mulighet for 5 gir jeg har eid en 240 nå nylig med m45 og kan si at det er for få gir og er grusomt og kjøre med vis en har mekanisk sympati og er veldig slitsomt.

---

Firegirs 240er av årsmodell 1984 og senere skal ha lengre steg mellom girene og annen utveksling i bakakselen, slik at turtall ved marsjfart i 4. gir skal være litt mer gunstig enn på eldre modeller. Jeg har ikke egen erfaring med disse typene, så jeg vet ikke hvor mye det hjelper.

Forskjellen mellom gira for seinere M45er (noen har kalt den for M45W, M45 wide range eller noe slikt) og tidligere M45 og M47, er i utvekslinga 3-4 gir, hvor seinere M45 fikk 1,47 istedenfor 1,37.
Mellom 1-2-3 gir har den det samme som M47 (henholdsvis 1,87 og 1,58). (Men dette gjelder ikke M45 fra de første åra, der er det flere forskjeller).

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Firegirs 240er av årsmodell 1984 og senere skal ha lengre steg mellom girene og annen utveksling i bakakselen, slik at turtall ved marsjfart i 4. gir skal være litt mer gunstig enn på eldre modeller. Jeg har ikke egen erfaring med disse typene, så jeg vet ikke hvor mye det hjelper.

---

Jeg håper det for den 82 mod jeg hadde var ikke grei.

https://www.finn.no/119619622


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av sandal

https://www.finn.no/119619622


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Har sett den der utenfor Frydenbø og syntes den var ganske fin, men synes ikke serviceheftet og mangellappen gir så veldig bra inntrykk... :(

Er dette en bil som noen "her" har hatt...?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Er dette en bil som noen "her" har hatt...?

---

JoBohr mener jeg har hatt en slik.(Eller hvordan brukernavnet skrives)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Øygard

87-modelen her har m45. Det er ein GL, jubileumsmodell.

Detta såg ut som eit fint og flott eksemplar av 740, håpa denne blir tatt godt vare på. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=119411857

---

UE Ålesund, fin 740 :)

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Har sett den der utenfor Frydenbø og syntes den var ganske fin, men synes ikke serviceheftet og mangellappen gir så veldig bra inntrykk... :(

---

Det var mange feil.. :(
Bare meg eller var det litt hardt å ta i?
Det finnes somme ting som ikke kan forårsake at en bil kan potensielt drepe bilisten og andre trafikkanter, som f.eks mindre svetting, gåen pære o.l. men helt klart bremser er jo kritisk at det funker.
Ikke alltid så lett å tolke punktene eller kommentarene, jeg fikk muntelig forklaring f.eks når jeg hadde min v70 på eu.

Vet at verksted ikke kan ta sjansen på å "cut some slack" på visse ting, når SVV KAN (en sjanse man ikke burde ta) tilfeldig og plutselig stikke innom for å kontrollere bilen. Avdekker de verksteder som slurver så blir der saftige bøter.



Jaja, Fin bil, håper noen får den igjennom etterkontroll.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av 2førr10

Det var mange feil.. :(
Bare meg eller var det litt hardt å ta i?
Det finnes somme ting som ikke kan forårsake at en bil kan potensielt drepe bilisten og andre trafikkanter, som f.eks mindre svetting, gåen pære o.l. men helt klart bremser er jo kritisk at det funker.
Ikke alltid så lett å tolke punktene eller kommentarene, jeg fikk muntelig forklaring f.eks når jeg hadde min v70 på eu.

Vet at verksted ikke kan ta sjansen på å "cut some slack" på visse ting, når SVV KAN (en sjanse man ikke burde ta) tilfeldig og plutselig stikke innom for å kontrollere bilen. Avdekker de verksteder som slurver så blir der saftige bøter.



Jaja, Fin bil, håper noen får den igjennom etterkontroll.

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

---

Mangel er mangel, det spiller ingen rolle hva det er. Feil skal utbedres. Veldig mange feil som var 1'er feil før ble 2'er feil ved ny PKK-reform nettopp fordi det viste seg at det aldri ble fikset, som f.eks. lyspærer og andre "småting".

Er heller ikke spesielt imponert over at han setter pigghjulet rett på fangern, og så klarer å ta bilde av det etterpå. Denne bilen er 15000,- for dyr.,

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Firegirs 240er av årsmodell 1984 og senere skal ha lengre steg mellom girene og annen utveksling i bakakselen, slik at turtall ved marsjfart i 4. gir skal være litt mer gunstig enn på eldre modeller. Jeg har ikke egen erfaring med disse typene, så jeg vet ikke hvor mye det hjelper.

---

Jeg regna en gang ut turtallet på min 240, med M47 og 3,54 diff, ut fra dimensjon jeg bruker i sommerdekk, 185/70x14. Ved 100 kmt i "direktegiret", altså 4.giret, blir det 3050 rpm (bruker ikke å ta motoren så høyt, men 100 kmt er en grei standard for sammenligning). Med M45 og 3,31 diff, vil turtallet bli 2860 rpm. For den sjeldne 3,15 diffen, blir turtallet 2720 rpm.

Akkurat. Selv har jeg en ide om at 2500 i 80 er OK på en eldre bil med firetrinns manuelt gir. Ut fra dine eksempler tatt ned fra 100 til 80, får vi da henholdsvis knapt 2500, 2300 og 2200. Alt sammen mer eller mindre "OK" etter min definisjon. :p Men for eksempel 82-modellen nevnt lengre opp har sikkert 3,73 eller enda verre 3,91 - og da havner turtallet på rundt 2600-2750 i 80. Det kan nok være litt irriterende og unødvendig høyt.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av sandal

https://www.finn.no/119619622


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/05/268.jpg
Den støtfangeren så ut som et dårlig utført lappeteppe. Tidligere "rævkjørt" kollisjonsskadet ?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Morgis

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/05/268.jpg
Den støtfangeren så ut som et dårlig utført lappeteppe. Tidligere "rævkjørt" kollisjonsskadet ?

---

Mulig andre har kommet meg i forkjøpet, men her er i hvert fall tråden da Johbor hadde bilen: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=37079

https://www.finn.no/119963559

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TurboTor

https://www.finn.no/119963559

---

Kan nokon redde denne?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TurboTor

https://www.finn.no/119963559

---

NÅ kunne det vel ikke bli verre? Jinx [emoji23]

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TurboTor

https://www.finn.no/119963559

---

Irriterer meg veldig over at jeg er blakk nå da dette må jo være årets kjøp? Bør jo ikke være mye til og få denne på veien igjen.

Til å være en T-5R, må den vel være verdt det...?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Til å være en T-5R, må den vel være verdt det...?

---

Hadde den vært gul: uten tvil. Men jeg vet ikke hvor pop svart er. Det er kanskje bare girkassebytte, tre vinduer, nye skjermer og feste støtfanger igjen for å få den på veien igjen. Men hvis den skal bli fin også så koster det...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Hadde den vært gul: uten tvil. Men jeg vet ikke hvor pop svart er. Det er kanskje bare girkassebytte, tre vinduer, nye skjermer og feste støtfanger igjen for å få den på veien igjen. Men hvis den skal bli fin også så koster det...

---

Det kommer jo an på hvor nøye en er kunne selv fikset denne billig ved og brukt en ordinær 850 som delebil og bygd den om til manuell girkasse.

I og med at den ikke er gul, ser den riktig nok ganske ordinær ut ved første øyekast, ja. Men prisen burde være lav nok til at noen kan få noe bra ut av det, sikkert?

Gamle gull er til salgs
https://www.finn.no/121227291


Sent from my iPhone using Tapatalk

Denne har jeg ikke sett før nå, '11 S80 V8 AWD Executive til kun 309 000kr. Dette er vel den nyeste V8'en som har vært til salgs i Norge noen gang tror jeg, den står allerede som solgt.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=121138328

https://images.finncdn.no/dynamic/12...1278958774.jpg
https://images.finncdn.no/dynamic/12...1618935048.jpg

Oi, noe utenom det vanlige. Og prisen kunne kanskje regnes for gunstig.

Burde nok ha slått til på den V8en, men eg har ikkje garasje no, og har ikkje samvittigheit til å la den stå ute.

Har ikke sett mange S80 V8 til salgs, og da stort sett 2007-modeller. Denne kostet vel ikke stort mer enn dem, så mulig godt kjøp.

Mest sannsynlig et godt kjøp ja. Er jo en senere modell, og etter det jeg har skjønt med en forbedret utgave av V8-eren (fra 2007? og utover). Sjekket på jobb, er bare 16 S80 V8-ere registrert i Norge. Siklet på denne selv fra øyeblikket den ble lagt ut, men var for sen på avtrekkeren :(

Sitat:

---

Opprinnelig postet av volvoRsport

Denne har jeg ikke sett før nå, '11 S80 V8 AWD Executive til kun 309 000kr. Dette er vel den nyeste V8'en som har vært til salgs i Norge noen gang tror jeg, den står allerede som solgt.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=121138328

https://images.finncdn.no/dynamic/12...1278958774.jpg
https://images.finncdn.no/dynamic/12...1618935048.jpg

---

Drømmebil for meg også. Spørs om ikke man må ta skrittet og importere en...