Underspylinga er på plass. Ikke kjøpt dyser enda så må nok regne ut hva jeg trenger. Sikter på ca 600 i motor :)
Printable View
Underspylinga er på plass. Ikke kjøpt dyser enda så må nok regne ut hva jeg trenger. Sikter på ca 600 i motor :)
Tetta to hull som har plaget meg lenge :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/823.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/824.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/825.jpg
Noen som veit om det er å få tak i dette reimhjulet i alu? Eller om jeg kan glassblåse å behandle det på noen måte.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/826.jpg
Kan diskutere mykje fram og tilbake på E85. Fordelene er ofta store, og du kan få samma effekt, men med langt betre marginer på motoren.
Her er eit inlegg skrefe av RFS performance.
https://www.facebook.com/reidar.skar...56509984800195
Jepp. Derfor jeg må velge det :)
Litt annen versjon av MBT enn jeg er vant med fra flystempelmotorer... da står MBT for "maximum brake timing" altså det tennpunktet som faktisk gir mest effekt. Man vil dog fortsatt ha margin mellom MBT og banking hvis man former brennkammer korrekt :) Og når det skal sies, så har hvitmotorene veldig bra brennkammer.Sitat:
Opprinnelig postet av anders_jacobsen
Veivhjulet i fremkant er å fremskaffe i alu ja. Har det på min. SKal vistnok veie 75% mindre enn det orginale. Har ikke tatt mål å sjekket, men det er ganske merkant forskjell når man holder det i alu i den ene handa, å det orginale i den andre handa. Jeg handla på scstyling, men viste seg å være kast i det. Å når jeg klager, så slutter dem å svare. Så vil ikke anbefale å handle der iallefallSitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Okei. Det kan ikke bare virke som der er kast i det da? Orginalt er det jo en gummidempe ring som tar imot vibrasjoner :)
Jaja museskritt er bedre enn ingenting. Starta på noe jeg har grua meg litt til
Syyykeste ''jigg'' støtta
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/967.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/968.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/969.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/970.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/971.jpg
Fornøyd :D
Fremskritt er fremskritt, små eller store :)
Har et sånt reimhjul liggende nytt å ubrukt. Veier desperat lite ja! Btw: Njål... Send meg en pm...
I alu?
Ja. Av samme type som flyfaen, bare at mitt er det som er riktig og diameter stemmer mot veiva. Det gjør ikke flyfaen sitt uten en liten ekstra ring mellom veivtappen og reimhjulet. Spør meg hvorfor jeg vet det? Fordi flyfaen sitt er mitt gamle...
Skal du selge det? :)
Har en awesome kjæreste som fiksa meg en 530D kasse forrige uke! Sendte den til Dreracing for sveising å fikk den tilbake i dag ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/985.jpg
Blei fin den innfestinga til grillen
Jo takk. Solid hvertfall i 4mm jern :)Sitat:
Opprinnelig postet av anders_jacobsen
Tenker ikke mye på vekt? :p Veivhusventen din blir i alle fall i 2mm alu, så det får være som "motvekt" :pSitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Haha joda men man tar det man har :) Bra du får kompansert litt ;)
Var det som.var tanken ja, har ikke hvitblokk lenger :-)Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Sendt pm
Da har jeg montert kassa på motor og satt på motorfester
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/1089.jpg
På med nye fester
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/1090.jpg
Skrudd fast motoren ordentlig for første gang :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/1091.jpg
Måtte hekte på innsug osv for å se hvordan helling det ble iforhold til når den stod uten kasse
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/1092.jpg
Så fant jeg ikke igjen traversen min, den må ha blitt rota bort... Da lagde jeg en ny, så her kommer mer vekt njål :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/1093.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/1094.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/1095.jpg
Solid ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/1096.jpg
Noen her som kjører med oljekjøler på servo? Er det krise å bruke AN10 tur og retur? :)
Mest vanlige er AN-6 på tur og AN-10 på retur. Returen er alltid xx% større en trykklinja på hydraulikk systemer.
Yes... Kjølinga er på retur siden så da går det vell greit :)
Fått på plass en 15 rader til servokjøling
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/312.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/313.jpg
Ellers så begynner turbopakka å nærme seg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/314.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/315.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/316.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/317.jpg
Klar til levering :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/318.jpg
Håper dette funker å ikke blir for mye baktrykk.
Synst det ser veldig bra ut! Med så jamn øvegang frå wastgate, og inn på eksos bør dette fungere bra :)
Det einaste problemet du kan få er å få på plass røyret på wastgate i etterid. Downpipe har ein tendens til å vri seg litt etter at det har blitt varmt og kaldt nokre ganger, så plutselig kan du oppleve at ting ikkje passer lenger.
Takker! Hvis det skulle skje så er det bare å få inn en flex på langsida :)Sitat:
Opprinnelig postet av anders_jacobsen
Kunne spart deg ca. 30cm rør på å la utgangen av WG peke ned og la innløpet være et rakt rør :) Hvis det ikke er heilsveist enda har du jo fortsatt muligheten å forandre det :)Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Yes fult klar over det. Valgte denne måten for å få det mer lettvindt å skru på :)
Ja, var det eg såg, så du får enkelt fiksa det ved behov :)
Ser veldig bra ut! :) Eneste jeg også ser, som du bør gjøre, er å få inn ett lite flexiledd etter wg! Blir veldig mye greiere å skru på da :)
Får tak i 42mm inv flex da?
Blir good detta :)
Kan jo bruke f.eks 1 3/4" som er 44mm :)Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Noen her som bruker spakstell fra txr? Står det til forventningene? :) Lyst på samsonas også men er jo litt prisforskjeller :p
Har nettopp fått TXR i posten. Ser veldig robust ut.Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Du får gi en lyd når du har testa det ;)
Hvor er reversen på kassa di? Ned til høyre? Er ikke reverssperre på de, så litt ugreit å ha revers opp til venstre :p
Veit ikke :p
Hvilken kasse har du?