Grattis [emoji122] [emoji122]
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Printable View
Grattis [emoji122] [emoji122]
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Gratulerer :) av ren nysgjerrighet, i håp om at du spurte: hvorfor skrev de opp høyde? Jeg kan skjønne det med justerbare senkesett, men med fjører som bare siger en vei med årene er da det nødt til å bli et problem ved kontroll? [emoji14]
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Skrev opp høyde på min og. Tror den har seget 1cm siden jeg viste den. Der måler den 32,5cm med Eibach fram og bak.
Så ikke jeg får godkjent "senk" i vognkort, og så smeller på kappafjører fra nærmeste kulepenn, tenker jeg;)
Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Det er vel greit, men det går liksom litt imot bileiere også... Bilen min (940, men det er likegyldig) har seget 3-4 cm etter montering av fjører, så det er vel bra jeg ikke har fått høyde i vognkortet [emoji14] kanskje like greit at de fjørene ligger trygt i garasjen...Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
At det er forskjellig praksis rundtom bør vel ikke overraske noen;)
Dem har litt slingringsmonn, men det er utgangspunktet de noterer ned, og nr på fjærer/coiloverkit. Blir man stoppet med stort avvik eller annet nr på delene er det fare for mangellapp og inn igjen.
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Blei noen mil idag, ettersom tidligst ledige kontrolltime var på Mysen, men etter firehjulskontroll og nyish drivaksel er det bare fryden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/410.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/411.jpg
Kontrolløren hadde bare lovord å komme med, var tydeligvis uvant med at folk kom med alt av papirer i orden. Tok av ekstralysa sånn i tilfelle, har jo ikke lyst til å provosere :cool:
Da gjenstår det bare PKK, som jeg har imorra, før jeg kan begynne med moroa;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/412.jpg
Som vanlig er det bare solskinn og venteboller hos Gustavsson & Sønner;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/442.jpg
Null hull:cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/443.jpg
Grattis! :) Er det bare bildet som lyver, eller har du fått det karakteristiske "henget" på bakre del av eksosen? :)
Tja, både og. Bildet lyver ikke, men det er hurtigfiksen min som førte til den. Når jeg kjøpte bilen var eksosfestet rett før bakdemperen nesten rusta i filler, så jeg bytta det. Da ble demperen hengende helt feil, så jeg kappa av demperen og erstattet med strakrør og V-bandflens. Gjorde veldig lite for lyden, men den gamle demperen var begynt å ruste bra, så jeg hadde ikke dårlig samvittighet der. Imidlertid, det viste seg at jeg hadde kjøpt feil feste, så når jeg fikk på det riktige festet og smekka på demperen ifm Teknisk og PKK, ble den hengende sånn.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Strakrøret kommer på igjen snart, men jeg vurderer å skaffe halvsats fra BSR eller lignende, mest for passformen og utseende.
Okei. Ser jo daglig V70Ner som har akkurat samme problemet.
En BSR-halvsats er vel ikke å forrakte. Synes utseendet på de passer så bra til dette karrosseriet. :) Driver å kikker litt på V70N omdagen selv. Er gøy med R, men hadde vært deilig med en litt nyere bruksbil. :)
Min har blitt virkelig herlig å kjøre etter firehjulsjusteringa nå. Krenger lite, fast mot underlaget, men fremdeles komfortabel på langkjøring. Har litt klunking hvis det ene dekket treffet hull eller fartsdump, men inntil videre har jeg ikke funnet ut hva det er. Forstillingsforingene virka i fin form på PKK istad, så utelukker de.
Som pendlerbil er vel forrige generasjon D5/2.4D noe bedre på drivstofforbruk.
Jeg har styrt unna BSR for jeg liker ikke det lange synlige kromrøret på slutten og har funnet flere andre anlegg som jeg vurderer etterhvert :)
Men mye bedre enn originalt er det absolutt! [emoji847]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Godt det er forskjell på oss, for det er akkurat den biten jeg liker;)Sitat:
Opprinnelig postet av Per Turbo
Tror nok det blir bensin på en evnt V70N hos meg. Bensinfemmerlyden er så flott hos Volvo at jeg må smile hver gang. :)
Har jo kjørt mange tusen km i den gamle 07en foreldrene mine hadde, og det er jo kjempebiler.
Foreløpig er jeg så glad i sjarmen fra P80 at jeg lar det gå litt til! :p
Vi har vært der ;)
De er knallgode på hver sin måte.
Veldig glad i P2 nå, men P80 føler jeg meg ferdig med. Men skal så klart aldri si aldri [emoji23]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Har savna gamlebilen mer enn en gang selv. Mest på motorlyden, men også fordi jeg føler litt mer kontakt med veien og kjøringa. Sikkert fordi P2 er bedre lydisolert elns, men P80 er også litt enklere å forholde seg til på noen deler osv. Litt mindre elektronikk, spesielt på 98 og eldre.
Absolutt der jeg er og [emoji847][emoji85] I feel you lizzm
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Feel meg etterpå du, nå må jeg jobbe litt;)Sitat:
Opprinnelig postet av Per Turbo
Følte det kom ja [emoji23][emoji23]
Talast
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Er selvfølgelig stor forskjell på P80 og P2 ja. Var egentlig ferdig med P80, men hadde lenge tenkt at hvis jeg skulle ha P80 igjen, så måtte det bli en safran R AWD. Bilen er helt super den, så får se hva som skjer. En P2 V70 f. eks 2.0T frister som bruksbil etterhvert. ;)
Er glad i tjukke ratt, og det treeika skinnrattet var litt tynnere enn jeg hadde regna meg, så jeg plukka frem min indre husmor og sydde litt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/462.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/463.jpg
Blei ikke så aller verst, og er digg å holde i. Skulle jeg blir misfornøyd, kosta det ikke mange kronene og lar seg lett fjernes.
Var hakket før jeg startet å moderere her, men så kom jeg på hvem sin tråd dette er [emoji23][emoji39]
Iphone Tapatalk