740 er jo omtrent akkurat det samme som 940:)Ganske forskjellig frå 240!Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Printable View
740 er jo omtrent akkurat det samme som 940:)Ganske forskjellig frå 240!Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Synd den stod så langt oppe i nord :p men hvis den har gått 350 000km, så synes jeg den ser bra ut hvis den er som bildene tilsier og hvis det er originallakken.
Jeg blander ikke sammen 240, 740 og 940. :pSitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Det jeg siktet til var at 700-serien bygger på samme grunnprinsipper og inneholder mye likt som 200-serien, selv om karosseriet har en annen form. Da 760 og 740 kom på begynnelsen/midten av 80-tallet (og ble sett på som en erstatter for 200-serien, før det viste seg at 240 kom til å bli produsert videre i et "ubestemt" antall år), var det en del som kritiserte at den nye bilen var så lite nyskapende teknisk.
For dem som er interessert i slikt - to fine 345:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37744520
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37613600
Betegnelsen GL sjelden på 343/345.
Automat er sikkert også sjeldan.
variomatic er det ikke?
Det er jo 1,4-litersmotoren på denne 80-modellen, og da tenker jeg også at det må være variomatic, det trinnløse DAF-systemet. Det skal vel tross alt ikke være så sjeldent på 340 1,4.
fin 244 diesel med lav km
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1982-...item2c68b868f4
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/764.jpg
ser den litt delvis opplakkert ut?
Det har visst kommet inn noen bud også, så det ser ut til å være en viss interesse. Fin bil, men en liten skade på venstre hjørne bak, som kanskje kan bli litt brysom hvis en vil ha utseendet i orden. Spesielt med tilpasset teppe oppå dashbordet. Originalt Volvo-tilbehør for solrike strøk...? :p
Vil tro det er originalt volvo. Har hvertfall sett det på flere 200/700/900 på ebay og lignende :)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
edit: fin bil ja. vært moro å fått denne inn i landet.
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37768915
Pen 142
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37766725
Må være billig 97 v70 awd hvis alt stemmer
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37769283
Det er en del som begynner å prøve seg med skikkelige priser på pene 140er nå etter hvert. :p
Når det gjelder 82 244 Diesel fra USA - det er noe som slår meg her:
Noen ganger har jeg lest om amerikaneres erfaring med Volvo, og nærmere bestemt hvordan det grovt sett i løpet av 1970-tallet ble uforholdsmessig mye dyrere å kjøpe en ny Volvo, visst nok mest på grunn av utviklingen i valutakursene. Og da kan det sikkert ha vært et poeng å få USA-modellene av Volvo på begynnelsen av 80-tallet til å se dyrere ut også, noe som denne kan være et godt eksempel på.
Det er ikkje nødvendgvis variomatic sjølv om det e 1,4 eller B14, som dei kallar det. Onkelen og tanta mi hadde ein 345 før, i samme farge som den Daniel V har, og den hadde 1,4 og manuell:) Huskar ikkje årsmodellen, men trur kanskje det var 82???Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Helvette ta, hadde denne hatt en litt mer skapelig girkasse så hadde den vært perfekt...Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Jo da, de hadde manuelt gir også, men denne har automat, og når det først er automat, vil jeg tro at det er variomatic.Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Hvis vi går litt tilbake i 300-seriens historie, hadde de første årgangene faktisk variomatic som standard. 343 ble vist tidlig på året i 1976, men kom i vanlig salg først på høsten som 77-modell. Manuell girkasse ble det mulig å få fra årsmodell 1979, den andre karosserivarianten 345 kom som 80-modell og Volvo-motor kom først på 81-modell DLS/GLS.
Åja, eg trudde du meinte at alle 300 med db14 hadde variomatic:p Men eg er enig i at dene sikkert har det:)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Ikkje som ny, men mykje bil for pengane:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37766932
Har blitt på kosta ein del og ser jo ganske bra ut, so her gr det sikkert an å ha bil lenge:)
Ser ut som de fine 140 følger etter Pv og Amazon i prisstigning nå jaSitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Og ikke så urimelig - det bør være et skille mellom de fine og alle de som det har blitt herjet og tullet med, som det faktisk fortsatt er igjen en del av.
Stemmet det. Alt av "automatgir" på 340-serien er variomatic. Litt stivt priset i og med at det er en "møkkadrivlinje" men dette er et samlerobjekt da den har så lav km, og ser veldig bra ut. DAF-greiene var en trist periode av Volvos historie, men fortsatt samleverdi på dem om noen år.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Selv om jeg har B19A i min, og M45R og denne er B14 og variomatic så er dette gode biler å kjøre. De var jo kjent for det da de kom. Har nå kjørt nesten 4000km med min siden jeg kjøpte den i Juli, og kan ikke si annet enn at jeg er imponert over komforten. Kjørt strekningen Kristiansand - Oslo flere ganger, og det er ikke noe slitsomt. Setene er også veldig behagelige i eldre 300-serie! :)
Men hvis man kjøper en 32 år gammel bil med 56 000 på telleren, så er det ingen vits å begynne å kjøre den som bruksbil. Det er den for sjelden til :p
Amerikansk diesel er eigentleg ein 260, står berre diesel på den, 264 hadde berre GLE.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Hadde denne bilen kosta litt mindre, hadde eg tatt den inn, men D6en hadde vorte pensjonert.
Det er hippiar som driv opp prisane på desse, skal køyre dei på raps osv, lukke til!
Hva er galt med automat på en slik bil? Det er ingen 240...Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Invent på forumet skal selga Volvon: http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37474460
finnes en prosjekttråd her ett sted trur jeg.
Ja vel, en egen nisje det, sikkert. Og muligens er det ikke så veldig mange alternativer når det gjelder diesel-personbiler i USA...? Jeg har hatt inntrykk av at diesel ble litt populært (?) rundt begynnelsen av 80-tallet, men at det så ble mindre vanlig igjen.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Hvordan er den "egentlig" en 260? Skal det fremgå av VIN/chassisnr? Den er finere enn de billigste, som het "Volvo DL". Det sto vel GL på rattet her, og jeg regner med at denne i utstyr og utseende tilsvarer en "Volvo GL", som er firesylindret men med mer utstyr og mer "eksklusivt" utseende enn DL. Like fin som "Volvo GLE" (264)? Som jeg har vært inne på et annet sted, blir skillet mellom 240 og 260 "tåkelagt" på USA-modellene fra 1980 og litt utover. Det kan være litt interessant i den grad man kan få klarlagt noe rundt dette.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/815.jpg
http://www.finn.no/finn/car/used/vie...nkode=37417585
Ser ut som en godt holdt 480 med lite rust og pent karosseri til relativt lite penger... men er det R-sport trekket som er slitent (altså avtagbare med annet setetrekk under), eller er det originalsetet som trenger pleie?
Eg snakka med ein som var bilmekanikar på 70 og 80-talet og han sa at det var ikkje nåke dårleg system, det var berre so spesielt at ingen skjønte korleis det fungerte. So det var det som var problemet med "sluromatic" som dei kalte det:pSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V