Åja, so det var den 244en du meinte ja :) Ja det passar jo fint :) Motorenblir sannsynlegvis henta på tirsdag viss eg får låna ein hengar. Gjekk det greit å få motoren ut?
Printable View
Åja, so det var den 244en du meinte ja :) Ja det passar jo fint :) Motorenblir sannsynlegvis henta på tirsdag viss eg får låna ein hengar. Gjekk det greit å få motoren ut?
Jada, det gikk fint det ;) Har du motorfeste brakettene og det fra den gamle motoren? Vist ikke må du passe på å få de med deg for de ligger løs oppå motoren akkurat nå :PSitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Bilen min er jo komplett, so eg har alt, men det kan godt henda eg tar dei med likavel.
Då var motoren henta. Ska visst vera i god stand. Får ta og skifta nåken simmeringa og sånt før eg sette han i kanskje. Først hadde eg tenkt å berre hiva han i og få bilen på veien fortast mulig, men det er vel best å heller gjera det skikkeleg, so det er nok fare for at det blir eit strøk med lakk på han og.
Hen vil dåke anbefala å kjøpa motorlakk?
Går det an å få kjøpt simeringar med lika god kvalitet som hos Volvo billigare andre plassar?
Caliperlakk fra Biltema skal visstnok fungere flott på ei støypejernsblokk :) Bcb sine simringar har grei kvalitet.Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
BCB sine simringer har IKKE grei kvalitet dessverre.
pedersen racing sine funker fint.Koster ikke mange millionene orginale heller..
Daniel V brukte simringar frå BCB på 850en sin, dei varte ikkje spesielt lenge. Det kan henda dei til raudblokk er bere men eg er litt skeptisk til å kjøpa det der.Sitat:
Opprinnelig postet av The Bear
Har faktisk brukt mye biltema på mine motorer når ting har hastet og de har funket fint ;)
Ellers har jeg brukt Scantech sine pakning/simering sett :)
Har dei sånt på Biltema? Eg har ikkje veldig hastverk, men hadde vore kjekt å fått bruka bilen litt i sommar.
Hm. det må eg undersøka. Kalipperlakken på biltema ska visst vera ganske holdbar og.Sitat:
Opprinnelig postet av The Bear
Då har eg omsider fått lasta opp nåken få bilde :)
Fekk bygd ein slags garasje for ei stond sio. No går det an å skru når det regnar og, berre det ikkje er for mykje vind :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1413.jpg
Snowcapen eg fekk kjøpt. To knekte feste so eg må finna ein alternativ festemåte. Nåken tips? Tok seg bra ut på bilen jaffall.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1414.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1415.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1416.jpg
Frå i går, på vei heim med "ny" motor
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1417.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1418.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1419.jpg
Får ta resten i måro :)
Lim den fast med Tec7 :) Gjort det sjøl, og 100 andre har gjort det. Festa knekk uansett, no slepp du at det ligg og skranglar.
Jeg borra hull i festene og tredde igjennom strips mellom snowcappen og "grillen". Sitter godt.
Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
Kanskje eg skal gjera begge deler? Viss eg berre brukar strips kan han vel kanskje flytta seg litt fram og tilbake, so då er kanskje litt tec7 e.l. og so sikra med eit strips eller to :)Sitat:
Opprinnelig postet av mstrandbo
Tenker det var flott å få tak over hodet etter alle disse åra uten :p
Tok som sagt motoren ut av 245en seint ein kveld. Gjorde det stort sett åleina, men fekk litt hjelp på slutten. Kjøpte meg ein elefantjekk på biltema so det gjekk greit.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1420.jpg
Godt arbeidslys :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1421.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1422.jpg
Der står han fint heilt til nåken kjem og seier at dei vil ha han.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1423.jpg
So kom jo den "nye" bensinmotoren då
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1424.jpg
Litt motorlakk og nokre nye pakningar og litt sånt, so får me satsa på at den blir bra. Den er visst egentlig i god stand :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1425.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1426.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1427.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1428.jpg
Det vart foreslått å bruka kalipperlakk på motoren, kva trur dåke om det? Eg tenker at det sikkert går fint.
Det kan eg bekrefta :D Før fekk eg nesten ikkje gjort nåke når det regna. og det gjer det jo forholdsvis ofte her :pSitat:
Opprinnelig postet av The Bear
Fekk ikkje gjort so mykje i dag, fekk demontert litt og fått litt oversikt over kva som må gjerast. Tok av registereimdekselet, dynamoen, viftereimhjulet på veiva, vannpompa, og litt sånt, og so klutsjen. Prøvde å få av svinghjulet og, men det gjekk berre rundt, so det vart ikkje i dag. Såg ikkje ut som det var nåke lekkasje derifra, so det kan henda eg berre ska la det vera.
Liten lekkasje frå toppakningen, ser det ut som. Blir ikkje gjort nåke med no.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1431.jpg
Her må det gjerast nåke. Men kva? Er det berre den dar halvmånen dar som må skiftast eller er det meir?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1432.jpg
Ledningsnettet:p Ferdig oppklypt, men me ser likavel at det er litt forskjel på detta og på dagens bilar :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1433.jpg
Her ser det greit ut, so her blir det ikkje gjort nåke no
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1434.jpg
Men her må eg jaffall bytta simmeringen på veiva, kanskje den på den andreakslingen og? Ser t som det svettar litt dar, ekje heilt sikker.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1435.jpg
I tillegg er toppdekselpakningen og pakningen til bunnpanno modne for utskifting.
Motorvarmar har han og, men eg trur eg skal bruka varmeelementet frå den gamle motoren, for her er ledningen klypt. Korleis får eg ut varmeelementet og kva er skrua rett oppanfor dar til?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1436.jpg
Kunne vore reinare og finare er ja:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1437.jpg
Lurer veldig på kva denne ledningen er til:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1438.jpg
Den går opp til denne:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1439.jpg
Kva er det for nåke?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1440.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1441.jpg
I måro må eg kjøpa inn litt styr til å reingjera motoren, kva ville dåke brukt? Veit dåke om ei effektiv avfetting som ikkje er alt for dyr? Bremserens er jo effektivt, men det er so dyrt at det er uaktuelt :p
Er det fleire meiningar om å bruka kaliperlakk på motoren? Om resultatet ikkje blir verdens beste er ikkje so veldig nøye :)
Den ledningen, er ikke den til å justere tenninga sammen med sånn fancy spesialverktøy de hadde på volvo? :p
Er forøverig enig med de andre som sier styr unna bcb sine pakninger
sikkert nevnt det i tråden, men korfor ikkje hive i en simpel b230 motor? a f.eks?
Ta bensin i en blikkboks og pensle godt på. :-) bare få hele motoren rein. Jeg ville ikke ha bytta noen av de simringene i det hele tatt. Spyl motoren rein med høytrykkspyler, nytt oljefilter, og castrol GTX 15-50 olje. Fullgodt. :-) den ledningen du lurte på der er, er en slags posisjonssensor som ble brukt for justering av tenning og indikasjon av kamvinkel om jeg ikke husker feil.
Vurderte det, men so fekk eg tak i denne, og so er det jo litt kjekt med samme motor som originalt.Sitat:
Opprinnelig postet av ellingsøyern
Koffor ville du ikkje ha skifta dei? Det er jo ikkje alle som er heilt tetteSitat:
Opprinnelig postet av Ola Moen
15-50 er vel ikkje den beste viskositeten når det er kaldt?
Detta er en gammel motor, så 15w-50 er ikke no galt å bruke her. Jeg kjørte 15w-40 på flere motorer, og det går fint det. Også vil jeg anta det er enda kaldere her på østlandet midtvinters :-) det er vel sjelden dere har -25c° hos deg.
De simringene dine er intakte. Det der kaller man bare svetting. På med ny olje og filter, så er det bra. Bannpannepakning kan være lurt å se på. Om du får den hel av, så vasker du den bare med bremserens, og legger tec-7 på hver side. Bedre enn nytt ;-)
Bruker sjøl 0w-50 på vintern. Syns den er bedre på kaldstart i kaldt vær, har opplevd å dytte ut simringer på kaldstart med 15W-50 olje. Men den B19 motoren der er tett den, som sagt det der er svetting.
Åja. Kaldare enn -15 er det nesten aldri. Hadde -21 her for eit par år sio, men det er skjeldent. Då lar eg det vera i første omgong so får eg heller ta det opp att seinare viss det blir nødvendig. Bunnpannepakningen er visst ikkje heilt tett nei :p Ska ta han av og viss han ikkje kan brukast opp att får eg kjøpa meg ein ny eller evt. berre bruka pakningsstoff.Sitat:
Opprinnelig postet av Ola Moen
Bruk tec-7. Ikke pakningsguffe :-)
Bruk Corrostabil motormaling fra Thorsov. Den har riktig farge og gir en ordentlig fin finish.
Men når du først har motoren ute, og bilen ellers er så grei, så hadde jeg nok pusset den opp før jeg satte den nedi. En B19A motor er jo ikke veldig komplisert, så det er jo en enkel jobb å få den til å se ny ut. Kjøp en motorbukk, og trill den inn på gutterommet, så kan du sitte der å pille og gnikke på den til våren kommer :p
Hadde det ikkje vore for at det er nesten 40 mil til nermaste torshov-butikk kunne eg sikkert gjort det. Eg gjekk på ein butikk i Bergen som heiter Autorek og spurte om dei hadde motorlakk. Han viste meg hen den sto og kva fargar dei hadde, eg såg litt på den raude for å finna ut om den likna på den originale fargen, han sa at det var "den volvofargen", so då kjøpte eg den, i tillegg kjøpte eg ein boks med kalipperlakk på biltema til å bruka på diverse småting. Kva meinar du med å pussa opp motoren? Berre få han til å sjå fin ut på utsida eller skru han i småbetar? Det trur eg ikkje er nødvendig :) Eg har ikkje lyst å bruka alt for long tid på detta men eg vil jo få det til å sjå fint ut og, men får ta det litt som det kjem :)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Når du først har den ute, kan du jo få det til å se fint ut - trivelig puslejobb med malekosten. :p Forutsatt at du er inne et sted, selvfølgelig.
Eg ska prøva å få det til å sjå fint ut ja :) Prøvde å vaska han litt no i dag men kom ikkje so longt, får fortsetta i morgon :)
Og so bjynte eg som smått å demontera litt i motorrommet i 242en. Lurer litt på om eg ska ta motoren ut med girkassen på, eller la girkassen stå i bilen?
Jeg hadde pillet den i småbiter så den ble som ny, men det er meg. Fungerer den greit, ser jeg ikke noe problem i å bare male den utvendig, for så å sette den tilbake i bilen. Mal blokk og topp, send toppdekselet til lakkering hos et verksted og få det lakkert i bilens farge med "VOLVO" i sølv, så blir det kjempe flott. Da kan du åpne panseret med god samvittighet. Det er lite som er så stygt som falmet B19 topplokk. Har akkurat samme tullet på 340en, og tenkte å skru det av å sende det til lakk nå i sommer, men kom aldri så langt.Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Kjellt hadde jo det i gamle 940en sin. Skal ikke nekte for at det så uffattelig bra ut:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...46079108_o.jpg
Motoren ska visst vera i god stand, so den blir nok ikkje skrudd i småbetar no. Har eit ekstra toppdeksel liggande, frå den kvite 245en, so viss det passar på denne motoren kan eg jo lakkera det sånn som du seier. Trur det hadde blitt veldig fint. Har kjøpt inn ein del autosol til å bruka på diverse delar i motorrommet og. Det såg veldig bra ut i den 940en :)
No er jo poenget å få ein motor som fungerar i bilen. Litt lakk på blokka og litt sånt er jo nesten sjølvsagt då, men viss eg ska skru sund og overhala ein motor fullstendig får det bli den motoren som eg tar ut av. Ska sandblåsa nåken av delane på jobb tenkte eg.
Tror ikke de nye toppdekslene passer over, hvis jeg ikke tar helt feil. Men det er grei skuring å bare sende bort det som allerede sitter der. Tror det hadde blitt dødsfint i samme farge som bilen og sølv Volvoskrift. :) Men jeg ville nok investert de småkronene det koster å få et verksted til å gjøre det. Da får du en finish av en annen verden. :) Husker ikke hva kjellt sa han betalte for sitt, men det var ikke rare greiene. Da bruker de ordentlig lakk som holder lenge også! :) Samt en god dose klarlakk. Da er det bare å skru det på og nyte det! :)
Det hadde nok blitt veldig fint, men so var det det med originalt då :D Neida, det går fint, har jo det på den gamle motoren som reserve :) Det blir uansett ikkje gjort no, det er mange andre ting som må prioriterast høgare, men detta kan eg jo ta kva tid som helst :)
B19/21/23 og B230 har ikke samme toppdeksel.
Eller for å være mer korrekt, 530, 531, og 631 har ikke likt som de gamle.
No skjer det store ting ute i "garasjen" her :D Skikkeleg oppdatering kjem seinare.
Utskifting av en bil? Eller en motor? :)