Joda men jeg skulle tro og mene at M50 fortsatt er et bedre alternativ. mer ettermarkedsdeler, og mange som har prøvd.
Printable View
Joda men jeg skulle tro og mene at M50 fortsatt er et bedre alternativ. mer ettermarkedsdeler, og mange som har prøvd.
EFR :cool:
Den er så jæækla dyr! Ligger jo helt på grensa til 20 laken :/ kan ikke jeg kjøpe garrett da, så kan vi sammenligne! :D
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Commence battle [emoji16] [emoji106] [emoji111]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Men blir fort veldig stor forskjell på oppsettet deres nå, eller [emoji15] ?
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Skulle hatt noen med Precision 5862 eller noe slik også nå da ;)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Hmm, usikker! Slik jeg ligger an så ser det slik ut:Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
- FT blokk, 80 slag 96 borr, acm råder med smidde stempel, komp ca 8:1
- Scimec 530 topp med 46/38 ventiler, en spesialkam torgeir plukka ut for meg, dyser rett i toppen, siemens deka 630(håper å få kjøpt 875 for å redusere duty om jeg skulle passere 420hk på motor)
- e-innsug med 3" spjeld
- garrett gtx3071r genII og turbosmart 38mm
- hjemmelaga grenrør med 42mm rør (utvendig mål)
- dre-ecu med wasted spark og fordelerløs tenning
Men nå kan ikke dette ekskalere mere... Jeg skulle "bare" ha datasprut og stor turbo jeg.. Hah, faen den planen gikk dritt!
Edit: jeg kommer til å overhale 5431 turboen, så får vi se om jeg bruker den eller ikke. Veldig usikker enda. Det koster 2000,- i forhold til 15000,- for kliss ny garrett. Jeg vil se om 5431 gir meg tilfredstillende resultat eller ikke. Om den gir for høyt baktrykk og ikke er effektiv nok, kjøper jeg ny
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Geir Magne kjører standard 531 topp og 940 manifold og F innsug hvis jeg husker riktig så blir litt "feil" å sammenligne dem. Men blir uansett veldig spennende å se [emoji4] [emoji106]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Får vel EFR for rundt 17 vel? Men dyrt? JA!!
Er vel topp m/kam innsug og grenrør samt turbo som skiller mest her....
Jeg går for B230FK turbo+ look.:p
Ja stemmer. Det blir vel litt for mange variabler til at det kan sammenlignes
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Kn vel sammenlignes på ett vis. "Billig" bygd mekanisk med seriøse turboer og datasprut. Jeg har trua på begge oppsettene. Tiden vil vise i hvilken retning min 940 utvikler seg, men den er på god vei fra å bli gateregistrert til å bli ren morrobil for bane.
Fikk den til 17k fant jeg ut :) Stor investering, men en holdbar investering. Dyr enkeltkomponent, men den varer jo i 20år om man tar forhåndsregler :)Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Håper vi lykkes med en morsom motor begge to :)Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
All inn HansOla [emoji16] [emoji111]
https://www.turbobygarrett.com/turbo...gers/gtx3584rs
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Aiaii, megaturbo bringer med seg ny og sterkere bunndel! [emoji14] får holde meg på 54mm jeg tenker jeg ;)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Hehe [emoji16] [emoji106]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
http://www.speeding.nu/p/turbo-tillb...252-11997.html
Hmmm. Nå er vel sx-e glidelager, men uansett en god turbo vil jeg tro
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Fin turbo det der. Tror dette er noe av det beste du får med glidelager.
Spørs om det ikke må vurderes en sx-e 7064 eller 7670 :)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Ser nesten ut som den du liket til deler samme kompressorhjul som EFR7064.
Lurer nesten på om det ikke er samme turbo, bare med glidelager, uten wg og dumpventil :)
Synd de ikke hadde t3 singel entry med ar.83, bare med twin entry. Det har vel egentlig lite å si om turbo er twin entry og grenrør er singel entry? Bare at man ikke får utnyttet twin entry eksoshuset
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Det kan ikke være samme turbinhjul som EFR med den prisen tror jeg :)
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Nei du sier noe der.. Det er nok ikke det ultralette turbinhjulet og det er heller ikke likt eksoshus
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Turbinhjulet er nok ikke det samme nei.... Men hadde de den ikke i T3 singelentry også da?
Bare i 0.63 tror jeg Geir Magne :)
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk