Ærh. Håper ikke det... Har ingen peiling på å mekke på sånt.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Har en kamerat som har tilgang til å fylle gass på klimaanlegg. Noen som vet hvor påfyllingen er på en P80?
Printable View
Ærh. Håper ikke det... Har ingen peiling på å mekke på sånt.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Har en kamerat som har tilgang til å fylle gass på klimaanlegg. Noen som vet hvor påfyllingen er på en P80?
Mener den sitter rett bak høyre hovedlykt, altså foran kompressoren. Kan hende det er utluftinga, altså tappeventilen. Veit ikke helt. Selve det å bytte kompressoren er ingen sak, har du ei skralle, WD40 og veit hvordan du bytter multireima, er det gjort på et par timer. Minuset er kostnaden av ny kompressor.Sitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Skal bytte kompressor ++ på Passaten til fredag, kosta bare 25.000,- + - :p
Heldigvis på garanti :D
Prøver å fylle gass før jeg gir opp kompressoren. Den kobler inn som skal, det er bare ikke alltid like kald luft som kommer ut. ;)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
I helvete. :p Godt den røyk før garantien gikk ut da.Sitat:
Opprinnelig postet av Dan Bay-Johansen
Sats på gassen du. Stikk en tur innom et AC-verksted, om ikke annet kan de trykkteste og se etter lekkasjer.
Har en kompis som jobber på verksted som har AC-service, så det blir nok gjort snart. :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Be han fylla sporstoff og so er det lettare å lokalisera ein eventuell lekkasje
Takk for tipset. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Man fyller alltid sporstoff! Er ikke noe å be om, det er sånn bare :pSitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Aha.
Skal vel ha no olje på systemet også såvidt jeg har skjønt?
Ja, det er en del av jobben. Tømming/gjennvinning-vakumering-lekkasjetesting-olje/sporstoff/gass-lekkasjetesting-ferdig.
Har siden jeg kjøpte bilen hatt en rar lyd fra bagasjerommet når jeg svingte fra side til side. Ble så vant til det at jeg ikke merka det, helt til nå nylig da jeg satt i baksetet. Da var det på tide å finne kilden til lyden.
Ut med litt ting:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/601.jpg
Fant ut at lyden kom fra det området her etter en kjøretur:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/602.jpg
Og laaangt inni der, under gulvet så jeg årsaken. To piper. Måtte til med magnet på en pinne for å få tak i dem.
Synderne!
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/603.jpg
I tillegg har jeg begynt å polere litt smått. Våtslipt en del dype riper på taket, bagasjeluke og alle dørene med 2500 og 3000-papir. Polerte opp bakluke og spoiler til slutt. Bytta også ut varseltrekanten da det sto VW/Audi på den. Inn med Volvo-trekant fra Bodil! Tørket og støvsugde under gulvet, og sjekka lufttrykk i reservehjulet.
Danmark i morra. :)
Hvis den fungerer, men slutter å fungere etter en halvtime/time? Så må du nok få shimsa på AC clutchen.. Da den ikke får slått inn siden metallet utvider seg når det blir varmt
Var akk samme på min, kaldt og godt i en time ca, så slutta det. Nå er det perfekt hele tiden:)
Nei, er egentlig ganske lik i virkningen hele tida. Finnes det noen how-to på å shimse ut den clutchen?Sitat:
Opprinnelig postet av Scania143
Og en annen ting. Noen som vet hvordan sideskjørtene er festet? Vil ta de av for å sjekke for rust.
Sutter ikke de i dørkarmene a? Kan ikke si jeg har hatt de i tankene.
Har ikke kikka så mye på det. Tror de er festet på undersiden av bilen. Får kikke på det.
Sitter i klips inn mot kanalen, slike med en pinne i midten som du presser inn.
Har du skvettlapper så er sikkert dem poppet inn i skjørtet også
Takk for tipset! :)Sitat:
Opprinnelig postet av lordflora
Er som Lordflora sier ja :) Sånne klips både oppe og nede :) Fort gjort å ta de av ja :)
Siste nytt. Vendela skulle få AC-service i dag på Vianor. Fikk beskjed om å komme tilbake om en time. Kom tilbake og fikk beskjed om at de ikke hadde gjort noe med bilen.
Og grunnen? Jo, fordi jeg hadde jo bytta til en uoriginal motor. 2-literen til Volvo var ikke femsylindra ifølge han, og de kunne ikke fylle gass når motoren var en annen enn det stod i vognkortet pga uvisshet om gassmengde. Gaaaawd allmighty. Ikke hadde de tenkt på å ringe meg for å spørre heller.
Prøver igjen på torsdag.
Har det vært motorbytte i denne da? :p B20 du har satt oppi der da? ;)
B17 fra Volvo 440.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Begge de servicefolkene kjørte ifølge selgeren Volvo, og de mente bestemt at 2-literen var en firer. :rolleyes:
Det er helt utrolig. Måtte du betale noe for det? Ved siden av AC-lappen som står ved høyre fjærbein i motorrommet, kan jeg ikke tenke meg at de er pliktige til å forholde seg til noe annet. AC har jo ikke noe å gjøre med motor i det hele tatt, med unntak av pumpa, og hvertfall ingenting å gjøee med antall sylindre eller slagvolum.
Vet ikke om det finnes noen howto, men min var ihvertfall slik at det blåste kaldt, til motor ble varm, så ble det bare halvveis kaldt.. Og da var det å shimse opp ac pumpe clutch tingen, ifølge en Volvo mekaniker.. Så han tok det i forbindelse med regreim/drivreim.
Vært borti dårlig service på Vianor før, skulle fylle på GMC'en vår, og da sto polakk mekanikern og skreik american shitt osv.
Fordi han ikke skjønte instruksjonsboka på engelsk.
Så en annen mekaniker måtte ta over, men likevel klarte de fylle feil mengde, så måtte inn igjen.. Hehe
Vianor i Sørlandsparken du var på?