GMV's 940 Asfaltracer blir til.

Helt jævlig [emoji17]

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Ja det er mildt sagt helt for jævlig...
Kommer til å følge opp saken selv om jeg tror det er en lost case, men kan ihvertfall hjelpe andre med å ikke gå i samme fella.
Skal anmeldes, men får ikke gjort det før jeg kommer hjem pga de måtte ha personlig oppmøte. Pengene kunne faktisk finansiert godt over 50% av ei ny kasse her til lands.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Oppi det hele så er det ett lite positivt glimt.
Fikk svar fra Bilsportforbundet om at det er tommel opp å montere glassfibertakplate i GT klassen forutenom GT5 som jeg uansett ikke sikter meg inn på. Jeg trengte heller ikke brannslukkerdyser i baggasjerom som er foreskrevet i Bilsportboka sålenge jeg holdt meg til produsentens monteringsanvisning.

Noen som vet om ACM delene holder bra finnish og om ACM er en seriøs aktør? Får nemlig ikke svar fra de på mail eller FB. Må antageligvis kappe litt i takplata for å komme til og sveise på buret overalt. Var litt forhastet å gjøre sånn som jeg gjorde først. Er ikke snakk om mye men nok til at det ikke blir godkjent.
Å hvis jeg skal gjøre det kan det likevel byttes til glassfiber for vekta samt noe andre deler sånn som dash som sikkert veier 10-15kg orginalt.

Jeg har panseret fra de på 240'n i glassfiber. Bra passform syns jeg ihvertfall [emoji846]

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av GMV

Dette innlegget er mest for å få blåst ut litt egentlig.
Vet egentlig ikke om jeg skal gråte eller le over hvor dum jeg er.
De som har fulgt med litt tidligere har vel notert seg at det har vært diskutert det å sette i sekvensiell kasse tidligere.
Så til saken.
Fant en ny brukt Samsonas RWD-s 6 trinns kasse på en rallyside til en forholdsvis god pris.
Avtalte med selger om at han skulle sjekke frakt til Norge samt at han sendte meg flere bilder og info om utvekslinger, noe han gjorde.
For å være litt "safe" så foreslo jeg å betale 50% på forskudd og resterende 50% når han kunne gi meg ett sporbart forsendelsesnummer, sporingsnummeret lot seg spore samt mitt og avsenders navn stemte. Sjekka tilogmed adressen og det var en reell adresse i Italia. Resterende 50% ble overfør og kassa var sendt ifølge selger.
Jeg har fulgt med svært nøye og sjekka sporing flere ganger pr dag for det er jo snakk om anseelig sum penger!
Første uka sto det at den var in transit men fremdeles befant seg i Italia, sjekka med selger og det han sa det var forsinkelser pga Corona etc så slo meg tilro med det der og da. En dag eller to etter sto det at den var i Frankrike og at den var forventet levert i Norge 4/9. Venta til den 4 og fremdeles ingenting å se eller høre....
Tok kontakt med selger igjen som virket forbausende over at jeg ikke hadde fått noe enda. Jeg venta på tilbakemelding så i mellomtiden sendte jeg mail til fraktselskapet. Da han kom tilbake med svar sa han at han hadde vært i kontakt med fraktselskapet (jeg hadde enda ikke fått svar fra de) og de kunne forsikre om at den skulle være hos meg innen 15/9.
15. gikk og jeg sendte han en mail om at det fremdeles ikke var noe gearboks i sikte. Jeg har ikke hørt noe etter den siste mailen og kan vel heller ikke forvente å få det heller...
MEN nå på Lørdag fikk jeg svar fra fraktselskapet 2! uker etter jeg sendte de en mail. Her var det mye piss og bla bla bla om at varen var satt "on hold" pga utestående innbetaling av skatt til Italia de siste 7 år av avsender og at det måtte betales minst 30% av utestående beløp før frigivelse. Her ringer alarmbjellene for alvor.... Sporingen forteller at kassa er i Frankrike og det at selger har utestående skatt har da vel aldeles ingenting med eksport å gjøre! "Kassa" er jo betalt og i dette tilfelle tilhører meg.
Jeg svarte det på mailen samt jeg videresendte den til selger, men igrunnen tror jeg at selger og fraktselskap er samme person og at det er 100% tvers igjennom svindel! Siste var bare ett forsøk på å skvise ut enda mer penger. Så nå i de siste dagene har jeg bla. googlet med bildesøk etter de bildene jeg fikk og ser man det, en kar i Japan har blitt lurt for det samme med identisk bilde. Kjenner jeg er steikforbanna både på meg selv og på uærlige mennesker.....
Dette ble ett langt og drøyt innlegg ser jeg....

---

Kondolerer. Kjedelig og trist, men vi Nordmenn er gang etter gang blitt kåret til det mest naive folkeslaget i verden. Grunnen er selvsagt det tradisjonelle høye nivået på siviliseringen i folket i Norge, lov, rett og straff m.v.

Så er det en annen sak jeg vil nevne. Det påstås at "de rike", rister på hodet og gremmes over at hvermansen er så naiv at de vanligvis betaler med debitkortet sitt. De betaler altså med sine egne penger. Det er noe "de rike" aldri gjør. De bruker utelukkende kreditt. Hvis kjøper betaler med f.eks. VISA e.l. og selgeren forsøker å svindle, da får han VISA etter seg. Det er en situasjon man ikke vil være i. Legger man seg ut med disse så blir man fort ufrivillig organdonor. En helt passelig straff om man skal være ærlig. ;)

Jeg er veldig skeptisk til sånt generelt, men denne gangen var det ett såpass proft oppsett dessverre. Fikk en kollega til å kontakte vedkommende og jada han hadde fremdeles kassa tilsalgs. Banken min har ihvertfall begjært kansellering så saken er under oppfølging.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Holck

Jeg har panseret fra de på 240'n i glassfiber. Bra passform syns jeg ihvertfall [emoji846]

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

---

Det er jo bra. Hvordan er det å handle derifra?
Ser jo de produseres på bestilling så det er jo muligheter for at det kan dra ut på tid å få varene.
Har forsøkt å sende de mail men de svarer jo ikke.....

Sitat:

---

Opprinnelig postet av GMV

Det er jo bra. Hvordan er det å handle derifra?
Ser jo de produseres på bestilling så det er jo muligheter for at det kan dra ut på tid å få varene.
Har forsøkt å sende de mail men de svarer jo ikke.....

---

Gikk greit når jeg bestilte, hadde vel panseret etter en måned kan jeg tenke meg.
Er nok bare å være tålmodig å fortsette å sende mailer. Mulig de har veldig mye å gjøre om dagen.

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Her var det mye spennende! Har lest gjennom hele tråden på to ettermiddager, er til å bli inspirert av!:D Har mål om noe i samme retning selv, men siden jeg har flyttet til söta bror så er det faktisk alternativer å oppdrive med godkjent helbur så jeg kan kjøre til og fra banen:p Se ikke bort ifra at det blir å komme spørsmål fra en utflyttet trønder.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Holck

Gikk greit når jeg bestilte, hadde vel panseret etter en måned kan jeg tenke meg.
Er nok bare å være tålmodig å fortsette å sende mailer. Mulig de har veldig mye å gjøre om dagen.

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

---

Har sett flere som har klagd på både ekstrem lang leveringstid og en ikke eksisterende kundeservice på FB. De har enda ikke svart på mine henvendelser som er nå 3mnd siden. Får en dårlig magefølelse jeg da.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av JK95

Her var det mye spennende! Har lest gjennom hele tråden på to ettermiddager, er til å bli inspirert av!:D Har mål om noe i samme retning selv, men siden jeg har flyttet til söta bror så er det faktisk alternativer å oppdrive med godkjent helbur så jeg kan kjøre til og fra banen:p Se ikke bort ifra at det blir å komme spørsmål fra en utflyttet trønder.

---

Det var da hyggelig å høre. Du er velkommen til å spørre når som helst. Hvor i Sverige holder du til da?

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av GMV

Har sett flere som har klagd på både ekstrem lang leveringstid og en ikke eksisterende kundeservice på FB. De har enda ikke svart på mine henvendelser som er nå 3mnd siden. Får en dårlig magefølelse jeg da.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

---

Det er alt for dårlig ja

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Siden været er ekstremt trist og regnet bare pøser ned her i Trønderriket så rømte jeg i garasjen i dag. Hadde egentlig planlagt å starte med brannvegg osv men siden jeg ikke har utstyr til å skjære ut ruta så begynte jeg med å fjerne gammel hovedsylinder og master sylinder. For å legge opp litt nytt så manglet jeg nipler til de T stykkene jeg hadde liggende så jeg la dette tilsides. Jeg fikk jekka opp baken på bilen og røska av bakakselen siden det er diverse som må gjøres med den.

-Sjekke hva som er galt med lamellbremsen siden den ikke løser ut.
-Fjerne det mekaniske håndbrekket.
-Helsveise det nye panhardstagfestet.
-Sveise på feste til T-stykke til bremserør.
-Pusse og lakke aksel.
-Nye foringer på bruer.

Så fort det trengs litt mer her... Stikkakslene var vel nummeret før de var av begge to.

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/39.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/40.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/41.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/42.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/43.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/44.jpg

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Gjorde det enkelt med diffbremsen. Bestilte ny lamellsats og forsterka maskinerte kryss så får vi se hvor lenge den holder. Fikk målt opp og retta akslingen bittelitt samt lagt på litt camber på den. Ikke mye det er snakk om. Helsveiste også festet til panhardstaget samt slipte vekk restene etter det gamle. Tilslutt ble det ett støk med Hammerite smooth black.http://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/45.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/46.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/47.jpg

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av GMV

Gjorde det enkelt med diffbremsen. Bestilte ny lamellsats og forsterka maskinerte kryss så får vi se hvor lenge den holder. Fikk målt opp og retta akslingen bittelitt samt lagt på litt camber på den. Ikke mye det er snakk om. Helsveiste også festet til panhardstaget samt slipte vekk restene etter det gamle. Tilslutt ble det ett støk med Hammerite smooth black.http://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/45.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/46.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/47.jpg

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

---

Hvor mye camber fikk du? Klarte ca 0,5 grad på 240'n ved å sveise røra i topp . Men tror det er greit å ikke dra det forlangt, blir fort problem med stikk aksler.

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Holck

Hvor mye camber fikk du? Klarte ca 0,5 grad på 240'n ved å sveise røra i topp . Men tror det er greit å ikke dra det forlangt, blir fort problem med stikk aksler.

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

---

Målte til -0,6 - 0,7 på begge sider. Tenkte å eventuelt få dreid litt av stikkakslene for å minske stresset inne ved splines.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av GMV

Målte til -0,6 - 0,7 på begge sider. Tenkte å eventuelt få dreid litt av stikkakslene for å minske stresset inne ved splines.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

---

Det kan fungere. Gruppe a bilene hadde vel 1,5 grad såvidt jeg husker men de fikk også problemer med stikk aksler da

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Holck

Det kan fungere. Gruppe a bilene hadde vel 1,5 grad såvidt jeg husker men de fikk også problemer med stikk aksler da

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

---

Ja de hadde ganske voldsomt med camber til å være stiv aksel. Hadde sikkert gått med tynnere stikkaksler i sviktstål men så ekstremt trenger ikke jeg å gå. Ihvertfall ikke i første omgang.[emoji85] Har planer om annet hjuloppheng bak da jeg ikke er helt fornøyd med BC racing sin løsning. Men det er noe jeg kan leke med senere når alt annet er klart.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Montering av eksterne deler i dag i påvente av deler. Her ser dere også løsningen med festene til knivkrenger, de nedsenkede bruene og panhardstaget som nå ligger vannrett når bilen står på hjula. Staget er 13cm lengre enn orginalt med den nye plasseringen av festet.http://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/51.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/52.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/53.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/54.jpg

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

den akslingen hadde gjort seg bra under noens havarerte 740 :cool: litt misunnelig på den... hva slags sperre/diffbrems kjører du med forresten?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av vangsfreaken

den akslingen hadde gjort seg bra under noens havarerte 740 :cool: litt misunnelig på den... hva slags sperre/diffbrems kjører du med forresten?

---

Det meste kan se pent ut med litt lakk. Er ikke noe fancy greier overhodet, bare mye hjemmemekk. Det blir samme danadiffen som før med nye lameller og forsterka kryss.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av GMV

Det meste kan se pent ut med litt lakk. Er ikke noe fancy greier overhodet, bare mye hjemmemekk. Det blir samme danadiffen som før med nye lameller og forsterka kryss.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

---

det er tilpasset skikkelig senk, forsterka for litt juling og drar på 2... det trenger ikke å være mer fancy enn det :p jeg tenkte faktisk å lage like "senkebruer" selv i vinter, i tillegg til at jeg driver med sperre... har sånt momentstag hengende også, men jeg er litt skeptisk til å sette det på siden min eneste erfaring med det er heller irriterende :p vet ikke om bilen eller staget har skylda, men sist jeg prøvde vibrerte og skrangla det i hele bilen siden det var så stumt... ikke gøy på en gatebil.

Spinne på 2 hjul er ett must ja. Min og vibrerte i starten med det staget til at jeg fant ut at foringa i karrossen var på vei ut. Her kjører jeg vel og merke orginal gummiforing og ikke den bakaxel.se selger med i sin versjon av staget. Jeg løste det med å sveise på ei skive på den tappen man stikker inn og etter det har det vært stilt. Hadde egentlig tenkt å lage gummiforinger mot bakaksel men det ser ut til at det behovet er falt bort. Mitt stag er jo lagd av "hi-tech" fjøsinnredning.[emoji23]

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av GMV

Spinne på 2 hjul er ett must ja. Min og vibrerte i starten med det staget til at jeg fant ut at foringa i karrossen var på vei ut. Her kjører jeg vel og merke orginal gummiforing og ikke den bakaxel.se selger med i sin versjon av staget. Jeg løste det med å sveise på ei skive på den tappen man stikker inn og etter det har det vært stilt. Hadde egentlig tenkt å lage gummiforinger mot bakaksel men det ser ut til at det behovet er falt bort. Mitt stag er jo lagd av "hi-tech" fjøsinnredning.[emoji23]

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

---

stilt som i "som originalt" eller "dette kan jeg tilgi på en banebil"? :p jeg også bytta hylsa mot original foring relativt fort, men selv om det hjalp mye var det ikke nok. det kan så klart hende at jeg bare forplanta og forverra eksisterende vibrasjoner, men det gjør meg likevel litt skeptisk til å montere det på ny bil. jeg har sett flere skryte av det, men man vet jo at det er stummere, hvilket betyr at desto mer overføres til karosseri...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av vangsfreaken

stilt som i "som originalt" eller "dette kan jeg tilgi på en banebil"? [emoji14] jeg også bytta hylsa mot original foring relativt fort, men selv om det hjalp mye var det ikke nok. det kan så klart hende at jeg bare forplanta og forverra eksisterende vibrasjoner, men det gjør meg likevel litt skeptisk til å montere det på ny bil. jeg har sett flere skryte av det, men man vet jo at det er stummere, hvilket betyr at desto mer overføres til karosseri...

---

Mener det ble bortimot helt stilt ja. Men personlig syns jeg 7/9 serie har en ræva konstruksjon av bakhjulsopphenget. Ikke mange som setter seg på ræva ved akselerasjon men heller det motsatte. 2 serien er mye bedre på det området. Funderer derfor veldig på å konstruere en enkel 4 link uten å kappe for mye i karossen. Synes BC racing ikke har gjort leksene godt nok i forhold til avdemping og hvordan fjær/demper er plassert. Igjen så er jeg opptatt av utfjæring og fjæringsvei også så å sette coilover bak akselen så blir de fort veldig korte. Vi får se.[emoji4]

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av GMV

Mener det ble bortimot helt stilt ja. Men personlig syns jeg 7/9 serie har en ræva konstruksjon av bakhjulsopphenget. Ikke mange som setter seg på ræva ved akselerasjon men heller det motsatte. 2 serien er mye bedre på det området. Funderer derfor veldig på å konstruere en enkel 4 link uten å kappe for mye i karossen. Synes BC racing ikke har gjort leksene godt nok i forhold til avdemping og hvordan fjær/demper er plassert. Igjen så er jeg opptatt av utfjæring og fjæringsvei også så å sette coilover bak akselen så blir de fort veldig korte. Vi får se.[emoji4]

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

---

Hmm... Jeg får kjøre til jeg krøller det originale også prøve det igjen på en annen bil da, så ser jeg om problemet er bilen eller staget [emoji14]

Jeg skal si meg enig i at de er litt håpløst designa ja, det merker man bare man prøver å senke dem... Jeg kommer nok ikke til å gjøre stort siden min er gatebil, men det er spennende å lese hva du finner på :)

Sent fra min AC2003 via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av GMV

Men personlig syns jeg 7/9 serie har en ræva konstruksjon av bakhjulsopphenget. Ikke mange som setter seg på ræva ved akselerasjon men heller det motsatte. 2 serien er mye bedre på det området.

---

Nå du bruker senkeklosser mellom bærearmer og bakaksling den type brygge som du har der og, så setter bilen seg enda mindre enn før.
Dvs, det gjør ikke det, den hever seg, slik:

https://www.youtube.com/watch?v=gNbTuZzjYBY

Txr bakstilling er ikke et alternativ da? Da får du 4link, coiloverne bak akselen, stivere konstruksjon og mye bedre geometri

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Det er nok ikke aktuelt på denne bilen som ble kjøpt inn som bruksbil og som hovedsaklig ble brukt som det. :)

Kjenner jeg har litt lyst å prøve den TXR bakstillinga selv, da er det mulig å få på noen skikkelige coilovers og fin høyde..
Spørsmålet er jo godkjenning da, men jeg har jo bare gatebiler.. [emoji28]

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

Synes heller ikke TXR sin løsning er optimal jeg da og litt dyrt, snakker fort 20k med gode dempere/fjærer. [emoji85] Litt for mye kompromiss med bruk av orginalfester i bil. Men jeg liker måten de har løst fremre nedre innfesting i karrossen på. Jeg ville sveist festene til coilovers direkte i akslingen og hatt rene runde stag med grove uniballs i begge ender. Ville også blitt kvitt den momentramma/stag for godt og erstattet med øvre stag, ett på hver side. Da har vi ekte 4 link. Samt modifisert rammevanger slik at coilover går litt oppi som på orginaldemper for å få litt mer enn bare 10cm vandring. Jeg har ikke ekstremt mye kompresjon å gå på men utfjæring er like viktig for ikke å få hjulløft i sving, over curbs etc. Tror dette skal gå å få løst ganske rimelig egentlig og heller legge pengene i gode 2 veis dempere.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TurboThomas

Kjenner jeg har litt lyst å prøve den trx bakstillinga selv, da er det mulig å få på noen skikkelige coilovers og fin høyde..
Spørsmålet er jo godkjenning da, men jeg har jo bare gatebiler.. [emoji28]

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

---

Kan ikke være så stort problem å få godkjent det? Er jo ingen modifisering av karrosseriets integritet. Bare borra ett par hull ekstra.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av GMV

Kan ikke være så stort problem å få godkjent det? Er jo ingen modifisering av karrosseriets integritet. Bare borra ett par hull ekstra.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

---

De virker litt nøye for tiden.. er jo ikke bare de som må godkjennes, men også eventuelle coilovere som benyttes. Hadde vært artig å spurt da. Føler det er litt bedre løsning enn sånne spacere under akselen. Men vurderes det også [emoji848]

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

Vet man fjærkonstanten til eventuelle senkefjærer og matcher de så ser jeg ikke problemet. Kjøretøyforskriften sier bare at kjøretøyet skal være tilstrekkelig avfjæret hvorvidt dette kan tolkes må da ligge opptil hverenkelt (u)kompetente kontrollør.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Snyggt jobb med bakaxeln.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av In The White

Snyggt jobb med bakaxeln.

---

Takk.[emoji4]

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Nye yellowstuff klosser montert. Disse var det helt ræva passform på. Klossene var 1mm for store samt at hulla til pinnene var for små og på feil plass. Måtte slipe og frese for å få de i heletatt å gå inn, men nå sitter de der.
Bremseskivene har fått litt ekstra lufting.
Diffbremsen har fått seg nye lameller og nye forsterka kryss. Måtte teste litt frem og tilbake med lamelltykkelsen da 170Nm satsen nektet å løse ut. Bytta til 130Nm og da kom den seg. Mangler å få dreid de nye stikkakslene og nye hjullager før akselen kan settes på plass.

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/12/21.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/12/22.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/12/23.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2020/12/24.jpg

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Fant forøvrig ut at akselen har 3,90 utveksling også, ikke 4,10 som jeg har trodd hele veien. Det var jo en positiv overraskelse.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

3.91 og lamelldiff må jo være en meget fin kombo [emoji108]

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk