Printable View
Det er nok lurt :p. 10 minutters jobb å bytte før du hiver den inn, ca 6-7 timer etter ;). Alt er jo så presstilpasset og. Et helvete å få av plastdekslet og få evaporatoren ut :p. Kan se for meg at det blir værre å få lirket det inn igjen.Sitat:
Opprinnelig postet av Magnus Hagtvedt
Tenke på all den deilige kulden :D
Klarer ikke å se VDO instrumenter på bilxtra.no, kanskje de har slutta å selge de?Sitat:
Opprinnelig postet av jonass
Oppdatering 18.05.2010 - 3.5" rustfritt eksosanlegg med V-band hele veien ferdig!
http://www.chrml.net/media/bil/proje...osferdig_T.jpg
Da var alt eksosanlegget som ble tilpasset forrige gang sveiset ferdig og montert. Så da er jeg ferdig! :) Legger ut noen bilder av hvordan eksosanlegget ble! Totalt 7 V-band klemmer! :o Blir to til når nye turboen kommer på plass.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5543T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5544T.JPG
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5558T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5551T.JPG
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5554T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5557T.JPG
Og deretter en video av lyden selvsagt som jeg har lovet mye tidligere i tråden. Fotoapparatet fanget ikke lyden så godt dessverre, høres en del bedre ut i virkeligheten, men gir et godt pekepinn:
Mangler et gummifeste på bakerste lyddemper så håper det er derfor det beveger seg såpass mye. Hadde håpet på litt mindre bevegelse da det er veldig små klaringer til diverse ting, men får se om vi får stivet opp festene litt hvis det ikke hjelper å få på det siste festet. Har jo fleksiledd, så kan jo være så stivt det bare orker bakover uten at noe går istykker.
Nice. :)
Men var det ikke litt lang bøy?
Hvem bøy da?Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Låter bra dette ja. Vurderte en demper til jeg og , men droppa det jeg :P
Kun 1 lyddemper med 3.5" eksos var veldig traktor og hørtes "buldrete ut" nesten som lavere fri eksos :p. Kjørt noen uker sånn før jeg fikk rettet opp det som gikk galt under første tilpasninga og satt på eksosen resten av veien. Ble veldig bra med den andre lyddemperen :).Sitat:
Opprinnelig postet av Jobbe88
vurderer selv en lyddemper til på min. Liker ikke lyden med en demper på JT anlegget. Er som "alle" sier, traktor-lyd
Yup.Sitat:
Opprinnelig postet av SirKim
Hvis lyden blir veldig høy med nye turboen så har jeg skjært til V-band flensene så det er plass til en 50 cm lang lyddemper + tilkoblinger mellom multilinken og hengerfestet :p. Men som det er nå med 13c-en og 25cm lang siste lyddemper så er lyden perfekt :).
Lyden var fin den, Fin ende stuss også. Fikk du alle v-bandene tette?
Endestussen var en 90 grader bend jeg skjærte i to fordi jeg ikke hadde noe annet å sette på når det gikk til helvete med vinkelen på siste partiet når jeg kjørte med kun fra katalysatoren :p. Men blei faktisk overraskende bra :). Vurderer litt om jeg skal sette på 4" stussen eller beholde dieselstussen.Sitat:
Opprinnelig postet av jonass
Alle V-bandene holder tett foreløpig. Kunne ikke si det samme om de gamle skjøtene jeg hadde før med rør i rør :p. Uansett hvor mye eksospasta som ble brukt så lakk det i alle skjøter etterhvert når det fikk gått seg til litt.
Lyden forandret seg ikke mye fra Orginal Garrett turbo hos meg å til HX35 sammen med 3,5" DP. Traktortralten er der enda. Ikke noe høyere lyd som jeg syntes iallefallSitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Ah, oki. Vært litt spent på det, ville trodd forskjellen ble ganske stor fra en liten 13c til en stor turbo. :p HX35-en er vel ca like stor som K27-en jeg skal sette på.Sitat:
Opprinnelig postet av SirKim
KKK27 og HX35 er vel noe i samme ulla ja mener jeg i størrelse :)
Merker litt forskjell på lyd inni coupe`n da. Men bak syntes jeg det er som det har vært hele tia :P
Når jeg hadde holset, så synes jeg den dunka mer på tomgang virka som eksosen kom ut med mer kraft. Bråkte kanskje litt mer bak og.
samme opplevde jeg. den fikk en hardere gange :) men jeg hadde flatt svinghjul + alu reimhjul etc også.
Viss du skal ha dieselstuss burde du kjøpe deg noe annet hvertfall, den ser ikke så pen ut..
Angående lyd, jeg skjærte av den ene JT potta i går, og blir ikke pen lyd altså.. Gleder meg til å få på den nye lydpotta :)
mente dieselstussen :) litt mye bøy kanskje? kappe inn i lengden, så vil jeg tro det ser bedre ut :)
lengden ned mot bakken asså..
Ah, oki. Yeah, det er nok sant. Men vurderer å sette på 4" stussen istedet. Får se når jeg gidder :).Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
ble stillig med det nye eksosen. grom lyd! selv om den er nok 10 anger grommere i virkligheten:) hvor kjøpte du v bånd flensene? får man tak i dem i norge?
Takk :). Får nok kjøpt V-band i Norge, men prisen er mye høyere. I Sverige ligger de på over 400 kr/stk. Bedre å bestille OBX V-band fra eBay. Klemmene er i god kvalitet og koster mye mindre å få til Norge.Sitat:
Opprinnelig postet av Bjørnstad
oki. da får jeg gå inn der og se litt. tenkte og bygge 3" eksos men når man ser dette så vil an ha 3.5" hehe. men er vel mye mindre plass på 240 til at det skal gå så blir vel 3" eksos.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
du kjøpte vel eksos røra på e bay også? noen i norge som får tak i det? eller blir det så dyrt at e bay er billigst uansett?
Eksosrøra kjøpte jeg hos ExtremeCar. Rustfrie eksosrør er dyrt, men de har gode priser der kontra Mekonomen som også forhandler Simons rustfritt. Kjøpte fleksileddet på eBay.Sitat:
Opprinnelig postet av Bjørnstad
Kammen har vel en del å si også med "dunkinga" på tomgang !?Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
En kompis har en 940 med A kam, T3/T4 turbo, å den "dunker" på tomgang.
Nå har jeg bestefar-kammen, så kanskje derfor min bare vil være kosepus ?
Idioti-kam er det nå iallefall. Har en A kam liggende nå som jeg tenkte å få hivd på. Da tror jeg gangen min blir også mere "hard"