MS er også en sykdom om du ikke viste det: kronisk sykdom som lammer muskler i kroppen. (utmattelsessyndrom).Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
data sprut er også morro så lenge det funker, men er litt jobb med programmering og elektrobiten om en ikke kan noe av dette før.
Tusen takk Truckdriver. Jeg får ikke testet ut dette før om ca 3 uker :/ pga at jeg skal kjøre autoslalom-konkuranse om søndagen &så 14 dager etter der igjen. Jeg har satt inn igjen LH 2.4 nettet men har MS-nettet liggende lett og ledig i hylla :) MS'n må bare funke, og må bare beklage litt dystre tanker litt lenger opp her, hehe. Det hender seg at man føler alt håp er ute, noe det egentlig aldri er.. Må bare få ting litt på avstand og sette seg inn i de nye problemene :)
Takker for hjelp av alle sammen så langt, så får vi se om det ikke blir litt sprut i motoren etterhvert :)
Det er vel lov å nevne at det ligger en smådiger turbo, grenrør, 850cc dyser, ekstern WG, dump og stor IC i hylla og venter :D
Samtidig ligger det ei ZF-kasse og venter på lageret mitt. Også ble det handlet inn en 6-pucka sinter her før helga, så nå mangler jeg bare en mellomaksling.
Jeg kan jo også nevne mine erfaringer med MS så langt. Det er ikke mange, men noen. hehe.
Jeg kjøpte MS3X fordi jeg ville har et billig sprut, og jeg ville ha noe som jeg slapp og lodde og herje med. Derfor ble det MS3X og ikke noe MS1 /MS2 som er modda fra før. De modifikasjonene jeg har fått gjort har DIY-folka i USA gjort for meg, og det eneste jeg har "skrudd" på er 2 potmeter og selvfølgelig laget ledningsnett.
Det første jeg gjorde var å lage ledningsnett og det gikk forsåvidt greit da alle ledninger er merket og et par spørsmål senere var jeg i mål med det.
Boksen var forsåvidt helt grei å skru på men fikk litt problemer med at jeg ikke skjønte hvordan potmetrene funkerte og trodde jeg hadde fucka opp alt, noe jeg ikke hadde gjort likevel. (Kunnskap er en fin bil :D )
Jeg har sloss litt med en VR-sensor, som fort kan bli byttet ut med Hall-sensor i stedet, men skal prøve litt flere triks jeg har fått.
Alt i alt har jeg klundret litt, men det er litt min egen skyld i og med at jeg er gira nye ting, men ikke alltid like flink å lese manualer, og vil gjerne prøve ting først. Det er litt dumt med datasprut har jeg funnet ut. Der er nesten ikke noe Do by learning. Her må en jaggu meg forstå hva som skjer å. (merkelig, hehe)
Så det kan hende at bilen min hadde startet med ett annet sprut. Det får vi aldri vite, for jeg har ikke penger til flere slike, men så er det ikke sikkert jeg hadde skjønt software'n og da hadde jeg vært like langt.
Jeg skal ha bilen min til å gå på MS, og den skal kunne startes i -25. Så får vi se om den klarer det :)
Får det nok til å fungere til slutt :)
Skal du på glatta på onsdag eller?
Jeg tenkte meg oppå der :) Spørs med hvilken bil. Var ute en tur på Hamar nå og lamda'n lyser så fort jeg tråkker på gassen og den går som ei bøtte med møkk. Og lure meg klarte jo å la den sitte i DP'n når vi drev med MS'n, så den er sikkert sotete og fin :/
Er ikke sikkert det er derfor lambda'n lyser. sjekk LMM:)
Hehe.. ja, den sprengte jeg her for litt siden med en liten "dært" startgass i filteret, (uten å tenke meg om) Det smalt gitt og dro med seg alt som var i LMM. Satte på en annen jeg hadde liggende, men kan ta den som sitter på 940'n min å prøve den :)
Må legge ved et bilde av uhellet. - Jeg føler meg så flink om dagen. Alt jeg tar i blir til dritt :/ hehe. Det er jo litt flaut å. Men det kan skje den beste tenker jeg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2543.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2544.jpg
"Man lærer av sine feil, og idag har jeg lært MASSE:)" Hehe:) Det erda vel ikke flaut det der.
Om det er noen trøst, så er du ikke aleine om å virkelig få det til iblant:) Det skjer meg stadig vekk også:)
er i motbakke det går oppover.. :)
går seg nok til serru... skal bare være glad jeg ikke er med og skrur.. veit jo åssen det går når vi hjelpes til :p
Det er helt greit at vi to itte driv på sammen.. hehe. Vi har ødelagt for mye.Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Og en ser hvor mye jeg klarer å ødelegge selv :/ (helt på egen hånd)
Det blir alltid bra til slutt :)
Ekko... ?
Får komma nedat meg med en god porsjon arbeidslyst, så kanskje jeg får fart på tråd'n min igjen også.. :p
Akkurat sånn så min ut også etter ett møte med 1,6 bar turbotrykk.. :pSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Men den funker greit også uten nettingen :)
Je ær nesten klar. Er det ikke noe med 2 ukers varslingsplikt? hehe,, å neida, bare å sende melding det :)Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Det gjør ikke denna, hehe. Alt av tråder inni den er fucka :/Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Det går sakte med bilen fremover, og det står stort sett på meg :( men jeg får vel begynne litt smått igjen. Det er kjøring igjen den 5. okt (lokalt) også den 15. okt med vccn på gardemoen. Det hadde vært artig å fått inn turbo & sprut til da, men tviler litt
Det var ikke lmm som var feil. Det var kontakta til bankesensoren som ikke satt skikkelig i.Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
Satte i kontakta og resatte hjernen, og bil gikk som normalt :)
Hehe:) Da skjønner jeg det:) LH 2.4 blir helt idiot om ikke det er i orden. husk riktig moment, og gjør godt reint mellom sensor og blokk:)
Da har jeg vært på Dokka en tur og kjørt litt bil på egenhånd.. og jeg kan vel ikke si at det gikk helt bra :/ Det lugga godt kan en si.
Status: 2 ødelagte felger, en litt krøllete bakskjerm, ødelagt brønn & av-revi fanger
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/1391.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/1392.jpg
Shit happens:) Godt disse gamle Volvoene tåler en smell:) Hadde du kjørt noe annet nå, så kunne du belaget deg på å kjørt den rett på skroten:)
blir jobb på meg det da :p
Da er det en gledens dag :) Bilen går endelig på Megasquirt :D
Og det eneste som var feil at han kødden jeg har kjøpt det av i US & A har gitt feil info :/
Ms'n var satt opp til at den skulle styre coil A på "Spark Hardware in use - JS10" - Denne viste seg at skulle stå på LEDs-spark.
Da ble tenninga helt nice og oppførte seg som den skulle og da var det bare tut og kjør og ut og mappe :)
Takk til alle som har bidratt med config og gode ide'er på løsninger.
( Truckdriver, Berg_Performance, V20T, Scar_te )
Gratulerer :) er du fornøyd med sprutet?
Så bra :) Kos deg på mappe-tur ;)
Jeg er fornøyd. Og det virker som at det er lett å få koblet opp resten som er launch, viftestyring, logging.Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Og det værste av alt er at je hadde koble alt riktig, og shiten hadde startet første dagen hadde det ikke vært for litt småfeil i innstillingene. Men det er vel det som er forskjellen på et fungerende og ikke fungerende sprut. hehe
Må rette meg selv der faktisk, for den hadde ikke startet første dagen selv om den Spark Hardware hadde vært satt riktig. Jeg skjønte ikke at jeg måtte justere det ene pot-meteret til å ta imot signal fra VR-giver. Men sånn bortsett fra det så har jeg ikke gjort så mye inni boksen.
Skikkelig benking vet jeg ikke om blir i år eller ikke :/
Jeg har veldig lyst på en KG2T kam, men det er så mye for og imot, så jeg vet ikke hva som lønner seg.
Det blir påbegynt montering av nytt grenrør, turbo & IC over helga :D
Må bare få med meg volvotreffet på Gardemoen først.
Nice.. Blir artig å se åssen det blir med ny turbo og div anna stæsj.. :)
Må prøve å få sparklet oppatt skjermen din en dag også.. sånn drop-in en kveld.. :)
(vaska bil i dag jeg da... den røde.. altså den som er stort sett rød.. :eek: )
Bare pga det burde den havne under gullprosjekter.. :D
Var eindel fine patentar her :) Bra du har fått til motorstyringa og endeleg ;)
Bra å se kjerra i action :) Takk for praten idag også :)
Bakskjermen skulle vi nok ha tatt en dag ja.. Men nå er det ny turbo +++ som gjelder.Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Takk for praten ja.. Artig å treffe på folk fra forumetSitat:
Opprinnelig postet av V20T
Det var morro å kjøre litt selv om det var mye venting, men sånn blir det når det kommer mye folk, som igjen er bra :)
Tøff bil :P Ser ut til å være en Petter Smart, alltid kjekt med egne løsninger :)
Hehe, jo takk :)Sitat:
Opprinnelig postet av OlaBoy
En må jo pusle litt.
Ettersom det var siste kjøringa nå (skal kjøre om 3 uker igjen) så er det bare å begynne å rive av bitteliten turbo og på med noe grøvre skyts..
Turbobanditen TB60-03
Ajden Grenrør
9" x 4" AEM luftfilter
600x300 3" IC med midtmontering inn/ut
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1447.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1448.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1449.jpg
Blir bra med større snurre og ajden! ;)
specs på turboen? effektmål? blir bra med litt gromdeler :)
Vet ikke hva effektmålet mitt er jeg :/ Det turboen og resten av oppsette klarer :D så får vi se hva det blir, hehe. Men håper på 300 ærlige kjørbare hester på hjula. Som kommer løpende lett når jeg plystrer :) Også kan det hende jeg må bytte kammen min før jeg får de 300, vet ikke om folk har benket over 300 med en VX3 før jeg.Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Noen sa at denne turboen hadde nesten samme spec som en kkk27, men inte vet jag, jag har inte sett på kkk27 :/
Spec på turboen:
Compressor housing
0,60 A/R
Inducer 60,5 mm
Exducer 84 mm
TRIM 51
Inlet 102 mm
Outlet 2.5”
360 bearing
Turbine housing
0,84 A/R
T3 divided flange
Exducer (outlet) 65 mm
Inducer 75 mm
Outlet 3" V-band
Her kommer et stemningsbilde av moroa :D
Turbo og grenrør prøvemontert
Det er trangt, men det er det vel uansett med stor turbo.
Mangler å få kjøpt inn oljeslange og må lage meg den flensen som skal være på retur og sveise på et rør for der var det trangt :(
Må også kjøpe inn 3" 90 graders bøyer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1500.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1501.jpg
Ser fint ut det :)
Dette ser meget lovende ut gitt:)
Du får stikke innom blå-toppen auto og se på noen olje til og fraførsel-løsninger til snurra di:)
Blir nok surren litt med T5-R`n til uka jeg så:)
stilig!! fullt oppi der no men ser meeget diggbart ut ja!! :-)
Blir nok brukbart det her ja :)