Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Alt blir som regel bra til slutt :)
Printable View
Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Alt blir som regel bra til slutt :)
Er det 0280150558 dyser du kjører med?
Er alle dyser av den typen like?
Ja, slike dyser, ja. Dem er like. Såkallt "Green Tops".Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Kan komme med en liten oppdatering på hva som skjer:
Eksos:
Har tatt litt tid med downpipen fordi han som skal sveise det ikke får sveiset det før i kveld. Og siden jeg ikke hadde noe å punkte med så får han ikke sveiset siste flensen mot resten av eksosanlegget samtidig for jeg så ikke hvordan det passet ut nøyaktig, men forhåpentligvis skal det også kunne bli sveiset i kveld. Hvis ikke så blir det på dagen i mårra.
Rør fra wastegate og inn i bunn av downpipe har ikke blitt laget enda. Skal lage det etterhvert når jeg får tid før banetreffet. Foreløpig er det "screamer" oppsett som screamer rett inn i oljeretur slangen min og resten av motorrommet :|.
Varmeskjold:
Etter det så skal jeg bare bandasjere det og reise ned til Turbopower og kjøpe varmematter å klistre oppunder panseret over turboen så er jeg klar til å teste litt til. De dagene her så har jeg drevet med litt småtteri som å rydde litt her og der i motorrommet og shine bilen innvendig.
Ladetrykksjustering:
Har også bestillt en liten nøyaktig reduksjonsventil med arbeidsområde 0-2 bar som skal testes til å justere ladetrykket med. Også bestillt fordelerlokk, rotor, koblinger til nylonrør og diverse til å rydde opp litt. Skal bruke 4mm svarte nylonrør til røranlegget mellom innsug og wastegate for det er helt stivt og krymper/ekspanderer seg ikke med trykk/vakum. Pluss at det er lett og legge og kan stripses sammen med ledningene uten å risikere å klemme de sammen. Regner med å få det opp å gå på Mandag eller Tirsdag. Da skal ladetrykket og responsen bli en god del bedre enn med pyseventilen vi midlertidig hektet på nå for å få 1.2 bar.
Dump:
Dumpventilen kom også igjennom tollen på Tirsdag! Så forventer å få den i posten på Fredag eller Mandag. Så da blir det å sveise fast V-band klemma til den i et trykkrør og montere den!
Nice :) Skal vi teste i mårra kveld viss alt er done?
Yep, prøve å få til det.Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Oppdatering 24.06.2010 - Downpipe ferdig
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5699T.JPG
Litt artig at man kan jekke opp hele ene siden av bilen med originaljekken når man har multilink :D. Slippe å jekke opp mer en to ganger for å bytte hjul!
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5704T.JPG
Downpipe ferdig sveiset og bandasjert! Er i to deler. Glemte selvfølgelig at wastegate returrøret skal jo inn på den nederste biten (skal sveise inn et 2" V-band uttak på siden senere), så måtte rive av igjen bandasjen på det :D.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5705T.JPG
Coatet bandasjen på øverste biten med beskyttelsesspray for eksosbandasje. Den skal få stå å godgjøre seg til i morgen så blir downpipen montert da :).
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5707T.JPG
Friserte varmedekslet litt imens sånn at det er plass til V-band klemringen.
Så mye mer har ikke skjedd i dag! :D Downpipen blir montert i morgen, sammen med noen varmeplater for panser og lignende! Skal reise på en liten handlerunde og kjøpe noe småtteri som trengs i tillegg!
Hvilke mål var det du trengte igjen? Downpipen er satt sammen av litt forskjellig og i litt forskjellige vinkler, så vet ikke om jeg får gitt deg eksakte mål hvis du har tenkt å lage en lik en.Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Men her er hvertfall delene som jeg har brukt fra trakta ut fra turboen til enden av downpipen:
- Trakta ut fra turbo
- V-band
- Lite rak rør
- 90 grader sveisebøy
- En 90 grader langradius sving som er kappet i svingen for å endre vinkel litt (noe jeg hadde liggende) (kappet ved ca 30 grader)
- V-band
- Litt rak rør
- 60 grader langradius sving
- V-band inn på fleksirør
Løfter hele ene siden med stiv aksel også. Gjort på 240'n bl.annet. :)
Fått kjørt no mer?
Men ikke med originaljekken? :DSitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Yep, kjørt litt i dag på fri eksos (dvs kun øvre del av DP) :).
Har gjort det med original jekk tror jeg, på 240 altså.
Ah, oki! :) Trodde ikke det gikk.Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Crepsley
Var mest grovmål jeg tenkte på, f.eks lengden fra turbo til første bøy osv.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Ah, oki. Kan ta å måle opp det i morgen.Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
håper ikke du ligger under bilen når det bare er jekken som støtter den? det hadde aldri jeg gjort :p for er det noe volvo IKKE klarte å lage så var det jekk!
Slenger somregel noen verktøykasser under rammevangen for sikkerhetsskyld :p. Virker nogenlunde stabil den jekken da, bilen rikka seg ikke mye selv om jeg gynga hardt på den i alle retninger for å se om den sto.Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
Er ikke lenge siden min ramla av den dritt jekken der. Så jeg har skrudd min permanent fast der den hører til og brukes skikkelig jekk
Volvo sin er nogenlunde stabil den da sålenge jekkfestet er helt. Biltema sin saksejekk er mye værre. Sist jeg brukte den måtte jeg holde bilen med en fot mens jeg prøvde å bytte hjul raskt så den ikke skulle tippe :p.
Ganske drøyt at folk i det hele tatt bruker orginaljekken, syns jeg.
Denne lille jekken koster bare 199,-, og er hvertfall fem ganger så bra som den orginale saksejekken.
Personlig bruker jeg kun orginaljekken når jeg kjører med henger som ikke har nesehjul!:rolleyes:
Orginaljekk? Fulgte det med jekk? Hm. :p
Har også erfaringer med den biltema jekken .. Bilen min ramlet nesten av når jeg bytta hjul .. Faen for en hysterisk halvtime, ringe foreldra, få de til å komme ut å jekke den opp for også sette en jekk på jekkfestet osv, var faen ikke gøy :p
Veldig bra jobba ChrML :) Går ikke å jekke opp hele sia på 940 med den jekken der uten å sveive til det nesten blir litt skummelt :p Hvertfall etter egen erfaring ..
Hehe, hørtes hektisk ut :p.Sitat:
Opprinnelig postet av gasgasboy
Med multilinken så begynner bakhjulet å løfte seg når man er halvveis i høyden på originaljekken ;).
Ja, var lite gøy ! Men orker ikke tanken på at bilen skulle gå i bakken gitt .. Så nå blir bare orginaljekk brukt, med forhåndsregler :p
Uff, misunner deg multilinken din .. Har du fått styr på det problemet med fjæringa ? At den blei så sigen når du hadde ett par verktøy kasser baki ? :)
Ja, byttet ut fjøra med en original fjør i original høyde. Så nå er bilen skyhøy og er så stiv som den skal være bak. Så blir nok coilovere tenker jeg :).Sitat:
Opprinnelig postet av gasgasboy
Det er bra det da ! Bedre med høy og go enn lav og fæl vet du ;). Hvordan coilovers tenker du på da ? Samme som tveite har eller noe ? :)
Jeg kjører jo selvfølgelig Volvo når jeg drar henger. :rolleyes: :DSitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Hahaha,fulgte med en jekk den dagen den var ny ja :D
Tenkte på noe ala de her:Sitat:
Opprinnelig postet av gasgasboy
http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...nkode=20329540
Er veldig kurrant pris på dem der, ja.
Burde vel gå ann å kjøpe ferdige fjørbein, men uten demper? For oss som har dempere fra før..
Volvo har ikkje laga den sjølv, sjå kven som har produsert den, Bilstein.Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
Ja, det går foran. Men ikke bak.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Det er jo fordi det er justering på selve dempern bak.. :p
Så pedersens hadde senkesett til multilink? og bilstein-dempere?
Kun til MK1 hvis de ikke har fått inn til MK2 nå nylig.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Fikk du fikset varmebeskyttelse å slikt i dag?
Oppdatering 25.06.2010 - Downpipe montert + wastegate fikset opp litt og panser isolert
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5709T.JPG
Da fikk jeg kjøpt noen varmereflekterende matter hos Turbopower i Kongsberg som jeg har klistret oppunder panseret. Også fjernet isolasjonsmatten inntil videre.
Ser ut til at platene hjelper godt! Etter en liten kjøretur sånn at turboen ble veldig god og varm så kjentes det nesten kaldt ut på platene såpass nærme!
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5715T.JPG
Downpipe ferdig montert! Ser ut som jeg fikk den til å stemme ganske bra. Passe klaring unna det meste.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5716T.JPG
Nedre del av downpipe. Der jeg måtte rive av isolasjonen igjen for hadde glemt bort at wastegate retureksosen skal sveises inn i bunn der så fort som mulig.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5723T.JPG
Så kom denne gaven i posten i dag! :D 50mm dumpen. Prøve å få montert den innen Onsdag en gang.
Har også måtte ha av wastegaten i dag. Var mildt sagt et helvete å ligge under å få av og på når det er så trangt! Ingen av skruene er strammet på HKS kopi wastegaten originalt virka det som, for alt inni der var løst. Membranen var helt løs og hele membranhuset hadde løsnet :o.
Satt det sammen igjen og nå er faktisk både kammeret over og under membran 100% tett og montert med 0.4 bar fjør så da er wastegaten helt klar for å slenge på reduksjonsventil til å styre trykket med! Får nok ventilen på Mandag. Skal kjøpe noen fittings da så blir det nok montert på Mandag eller Tirsdag.
Også hentet en del deler på Volvo i dag. Fordelerlokk, rotor, to horn fra V70, noen fester som hadde blitt rotet bort og lignende.
Da tror jeg oppdateringen svarer for det ;).Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Nice :) Har du slutta å svare på meldinger? :p
Sek :p. Tlf har gått tom for strøm!Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Den dumpen såg jo bare smuuuuud ut :D Hvor har du tenkt å montere den?
Tenkte å sveise flensen på trykkrøret like etter intercooleren. Satse på at et hull i sideveggen ikke lager altfor mye turbulens for LMM der.Sitat:
Opprinnelig postet av Ollimo