Jo med egenvekt på 1740kg vil jeg tro den var nærmere 2000kg. Var bare en meget kort transportetappe pga den opprinnelige trekkbilen var ute av drift.
Printable View
Jo med egenvekt på 1740kg vil jeg tro den var nærmere 2000kg. Var bare en meget kort transportetappe pga den opprinnelige trekkbilen var ute av drift.
Var det eg å tenkte :D Også brukte den vel litt drivstoff også :DSitat:
Opprinnelig postet av GMV
Gjør antageligvis det ja. Var snakk om maks 1mil. Kun for å hente vogna hjem.
Lite har skjedd den siste tiden. Har vært på ferie å kjørt litt. Bilen er en drøm og kjøre på langtur. Men det er noen ting jeg irriterer meg over. Det ene er at det skrangler mer fra eksosen med Ferrita DPn dette er pga fleksiskjøten er myyye stivere enn på orginal DP. Jeg synes også at motorbrems har blitt dårligere og at den går dårligere samt at for første gang så har jeg måttet etterfylt olje. Det er ikke noen god nyhet. Har ikke tatt komptest enda men skal gjøre det. Koblet meg opp mot ecu med Torque II til telefonen og leste av turbotrykk. Det viste en peak på 0,7bar og datt ned mot 0,4 oppover i registeret. Tidligere har den ladet stabilt 1bar hele veien. Har en liten mistanke om at MAC ventilen har blitt dårlig. Vet det er flere som har vært borti det problemet. Tok å kjørte det litt med 12v direkte fra batteriet og litt tynn olje så får vi se. Slangene til wg var uten lekkasje så burde være greit sånn sett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/721.jpg
Tok også av dørtrekket på høyre framdør å sjekket basselementet jeg har mistenkt har vært dårlig lenge. Fikk bekreftet min mistanke om at det var kaputt, det var helt fastbrent så her må ny til....
Sitter i samme båten mtp høyttalere. OEM er bass og mellomtonen ca 75W samlet, 8Ohm hver og paralellkoblet slik at den tilsammen blir 4Ohm. Har lett etter alternativer, det man kan gjøre er å kjøpe en dobbelspolebasser i 8", og seriekoble spolene, slik at det vil totalt være 8ohm gjennom basseren. Deretter parallellkobles dette med mellomtonen for å oppnå 4Ohm totalt.
Utfordringen ligger i å finne en høyttaler som ikke brenner forsterkeren umiddelbart, de fleste 8" bassere er på 250W RMS og over.
Volvo sine har god lyd, men er sabla dyre og tilsynelatende ikke de som tåler mest bruk.
Om jeg ikke minnes feil så kostet de 2700 +mva - eventuelt rabatt.
Fikk pris på forsommeren fra Bilia, bikka 3k før eventuelle rabatter.
Er vel derfor jeg ikke har bytta enda....
Det er uhorvelig dyrt, ja. Kommer til å undersøke det jeg nevnte tidligere, kan rapportere tilbake, om interessant.
Ja det er selvfølgelig interessant. Kan jo gå med hifi for hjemmebruk da noen av de har 8 eller 6 ohm.
Ja, hender det er det, men det er det å finne en med noenlunde riktig wattstyrke.
Dagens fangst.
Pris for beste R.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/983.jpg
Hvert på Ål i hallingdal ?
Ser ut til at det står "Volvoklubben Trøndelag" på plaketten.Sitat:
Opprinnelig postet av sandal
såg/Ser ikke ka som står der :D men men! :DSitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Då har nok du bedre syn en meg :D
Er Volvoklubben Trøndelag ja.
Gratulerer hilsen mr. Kilt... ;-)
Btw... Skal du freshe opp skinnet so
Begynner å bli avfarget? Mener å huske at du dreiv å prøvde? Å farge det opp tidligere har her? Eller husker jeg feil...
Jo takk. Ah det var du det ja. Skotske aner? ;) Har prøvd ja, men med variert resultat. Synes det var for tynn konsistens på den vesken med fargen så ble ikke som jeg tenkte. Var veldig transparent.
Da foreslår jeg den løsningen jeg alltid har brukt på mitt skinn... Leathermaster sine produkter. De er tykke og solide. De varer nok mange år. Ser enda de C70 beige setene som står i 245'n, null avfarging enda. Og de blir brukt inn og ut daglig flere ganger og i 4 år nå minst tror jeg. Send inn nakkeputene for "scanning" av fargen og få det blandet riktig. Kan godt hjelpe deg med det om du ønsker! Guide ligger på www.volvorsport.com :-) skal fikse opp et rødt r-sport ratt snart nå forhåpentligvis så da kan jeg sende med nakkestøtten din for scanning og blanding av farge samtidig om du ønsker?! Har firmapriser hos de pga mange runder med slikt på ulike ting...
Har slekt i Skottland ja B-)
Btw de produktene er tykke og skal farge opp et beige utslitt sort R-Sport ratt og 960 armlene også i forbifarten...
Ja det kan være veldig interessant. Broderen har en V70R med samme interiør som trenger oppfreshing.
Eg kjøpte noke med Lars Taklo Sekse på forumet, har kun prøvd det en gang, og det blei mykje bedre.. Spørsmålet er om en får det jevnt med fleire lag. Dei anbefaler å sprøyte det på med lakk eller airbrush sprøyte..
Huska ikkje kor han kjøpte det, men han huska det sikkert :)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Er du noe i Trondheim da? Rakk jo ikke å prate med deg før du dro i går :-) ring meg på mobilen så kan vi ta en prat. De produktene fungerer i alle fall. Så jeg sverger til de for evig tid... Og atacama er absolutt det grommeste som bør være strøkent :-) 41409403
Det høres jo bra ut. Ja jeg vil gjerne ha det strøkent ja. Er jo ikke lange biten til Trondheim fra Stjørdal da.
Sant det :-) bare slå av en prat så tar vi en runde og finner ut hvordan vi skal organisere det. Prosessen med disse midlene tar ikke en kveld det tar en helg. Men det er vell også derfor det varer lenge også fordi det er omhyggelig prosess å gjøre det bra :-)
Etter at jeg monterte Ferrita DP og poly inserts i subframe fram så har jeg opplevd i overkant mye vibrasjoner inne i bilen både på tomgang og når den drar tungt. Kommer nok til å skifte ut motorfester samt og fjerne disse polygreiene til fordel for orginale fresh gummi. Ferrita DP blir muligens modifisert med en lengre flexidel sånn at vibrasjonen ikke forplanter seg så lett til resten av eksosen.
Sliter også med for lavt ladetrykk. Tidligere har den ladet 1bar jevnt over hele registeret, men nå ligger den på 0,5 og kanskje opp imot 0,8 ved fullt pådrag og høyt opp i registeret.
Merker jo styrket vibrering bare med motorfeste, enda mer i gulv med bærearmer så med de i ramma også må det jo riste godt?
Vurderer OEM foringer selv, men kan leve med det jeg har nå, venner seg til det. Men ja, tipper du merker det enda mer enn jeg gjør på min
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Jeg synes det rister såpass at det forringer kvalitetsfølelsen endel, blir fort gammelbil når det begynner å knirke i plast etc. DP'n gjorde sitt i tillegg også. Kommer nok til å gå for XC90 eller såkalte HD foringer neste gang.
Tror det er en bedre løsning ja, absolutt.
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Det er litt rart.
Har samme DP og inserts i subframeforinger. Merker ingen forskjell på vibrasjoner.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Da må jeg sjekke motorfester. Jeg har jo de stive konsollene i alu uten gummi på "fjærbeinsstaget" samt den største foringen på nedre momentstag er i poly.
Der er det nok litt vibrasjoner ja ;)Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Jeg har poly inserts i konsollene til tverrstaget. Tar vekk slakken men fortsatt godt med vibrasjonsdemping.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vibrerte så godt som ingenting før DP og subframe inserts...
Noen med P2R som har slitt med for lavt/ujevnt turbotrykk? Når jeg bruker Torque Pro appen så lader den 0,4-0,5 fra bunnen og opp på turtall når den kanskje max 0,8. Tidligere har den ladet 1,0 over hele registeret. Har gjort følgende:
-Sjekket trykkrør for lekkasje. (Skal trykktestes)
-Sjekket at wg stag går fritt.
-Rengjort ARD TCV (Mac ventil). Og senere byttet til Pierburg HD TCV.
Alt dette er gjort uten hell. Merker at den ikke går som den skal. Ingen lugging eller fusking eller andre feilkoder, men det siste av draget uteblir liksom. Er det noe andre elektroniske parametre som kan påvirke at den ikke går som den skal?
Må kanskje gå grundigere til verks å sjekke leakdown etc.
Boost pressure sensor er ikkje uvanlig at den gir feil verdier ifølge swedespeed. Eller LMM.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Kam ETM forårsake dette? Leser av max 85-86% på fullt pådrag.
Høres ikkje ulogisk ut, men min ETM er eg veldig sikker på er dårlig, og den har riktig turbotrykk. Boost pressure sensor ville eg Skifta uansett, har lest at mange har hatt trøbbel med den. Rimelig og enkelt å skifte:)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Ble ikke din veldig mye bedre etter rens? :)
Jo absolutt, men har fått igjen feilkode no :( vare et par daga når eg sletta dei, so er det tilbake til 7-8 psi [emoji14]
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Men kan det hende at sålenge ECU ikke ser 100% pådrag så gir den ikke TCV beskjed om fullt trykk? Hadde det være boost pressure sensor så hadde den vel gitt meg ett annet trykk enn det jeg leser av/opplever?
Tok en titt på bilen fredags ettermiddag for å se på motorfester om de var gåen eller om det var andre ting jeg kunne gjøre med tanke på vibrasjoner. Alt så egentlig fint ut men at eksosen lå farlig nære braketten til opplagringen av mellomaksel. Prøde å snu racepipen men ble helt likt. Hele morroa endte med at jeg kappet og vinklet om flensen imot DP, det ga minst 1,5cm klaring. Nå er iallefall værste vibreringa borte. Oppdaget at framdekkene igjen er utslitte på innsiden.... Oppgitt? Ja! Riktignok la jeg på brukte dekk men det var bra mønster på de. Kjørte vel noen hundre mil før hjulstilling ble foretatt så er vel min egen feil....
Men det positive var at etter jeg sveiset om eksosen så ladet den 1 bar som den gjorde før og gud bedre det var enorm forskjell i mellomregisteret!
Gleden var kortvarig for nå er det 0,8 igjen.