Printable View
Hverken på Biltema eller Drivljnje.no bestiller man knute eller aksel til ei kasse, man bestiller på regnr eller produksjonsdato. Drivlinje.no hadde kun en aksel til bilen min venstre fremme, og Biltema har kun en drivknute til V70 AWD diesel turbo 03.00 - 08.07 elns.
Jeg har en brukt aksel som jeg overhaler og fetter opp med nye mansjetter, og den knaker fremdeles helt jævlig.
Knaker like mye i den andre brukte? Sikker på at det ikke er hjullagret som kan være problematisk?
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Har bare en brukt.
Venstre bakdekk er hvertfall skikkelig dødt. Kanten på dekket på innsida er gått helt i oppløsning.
Veit ikke helt hva som har skjedd, men det er to mulige årsaker. Enten har jeg treffi noe som har punktert dekket, eller så har bakstillinga gått så til skogen etter jeg prøvde å sette in camberforinga, på den siden punkteringa er på, for to uker siden, at det har spist opp hjulet. Tipper den siste, innsida av det punkterte hjulet er helt blankslitt, mye mer enn på høyresida av bilen. Dette har da antageligvis gitt en liten lekkasje, som jeg ikke la merke til hjemme på gårdsplassen, men i 80-sona her i bygda istad syntes jeg bilen virka litt laus. Tenkte jeg skulle undersøke dette når jeg fikk stoppa, men etter bare noen sekunder vibrerte bilen voldsomt, det kom flafflafflafflaff-lyder fra utsida, og alt lukta som Gatebil. Siden alt dette skjedde i 80kmt eller mer er det nok det som desintegrerte dekket.
Problemet er at jeg ikke får skifta foringene uten løftebukk eller smøregrav. Noen som er villig til å låne ut sin bukk eller grav i noen timer?
Inntil da kjører jeg på noen slitne 18" jeg hadde liggende.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/576.jpg
Det går ikke ann å "overhale" en drivknute. Den må byttes hvis den er slitt. Å bytte mansjett gjør man hvis det er hull i den.
Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
"Overhale" er et feil uttrykk brukt med vilje, ja. Jeg sender klage til drivlinje.no og er i utgangspunktet ute etter ny komplett aksel.
Uansett, fikk bytta bremseskiver foran, utslagsbegrensere og fiksa lyktespylerene. Har vært litt for fokusert til å ta bilder av alt, men sånn går det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/632.jpg
Sånn ser det fucka dekket ut. Det likte ikke 90km/t.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/633.jpg
Fikk låne løftebukk og pressa ut gamle foringer, og inn med nye.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/634.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/635.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/636.jpg
Ikke noe jeg har lyst til å gjøre igjen med det første, men hylsesettet til Biltema gjør det hundre ganger lettere. Når jeg allerede var baki der bytta jeg posisjonsgiveren til hovedlampene i samme slengen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/637.jpg
Bakstillinga er bittelitt mindre fucka enn den var, men bilen sidestepper fremdeles voldsomt over kumlokk og sånt. Bestiller firehjulskontroll ila uka, og visning på BT så fort som mulig, så jeg kan få tatt PKK og slappa av litt. Det drar seg sammen.
Målte du camber før/etter?
Nei, men jeg ser at den sitter mye riktigere nå. Etter tips fra GMV satte jeg de nye foringene med det asentriske hullet så langt inn som mulig, for å gi så lite negativ camber som mulig. Det er fremdeles negativt, men mye mindre.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Firehjulskontroll bestilt til tirsdagen, drar seg nærmere BT.
Ang. drivaksel: hørt med Bildesign i Skien om de kan ha en til overs? En brukt aksel kan være minst like bra som en ny over en lengre periode :)
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Har sendt henvendelse til drivlinje.no og hør om de kan ha enten sendt meg feil aksel, eller klarer å leite frem en riktig en. Sjekker ikke andre steder før det, men takk for tipset.
Drivlinje.no kunne ikke skaffe aksel tilsvarende originalt delenummer, så den er sendt i retur og ny aksel skaffes. Lagt på vinterdekka, tar bilen på jobb imorra, og tar firehjulskontroll hos Gustavsson & Sønner i femtida. Forhåpentligvis good times rett rundt hjørnet.
Som vanlig er gutta hos Gustavsson & Sønner en fryd å ha med å gjøre. Er meg en glede å dra kortet når jeg får sosial juging på toppen av knallservice. Firehjulskontroll, lyskontroll og kalibrering av rattvinkelsensor, alt innafor og klart for visning.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/969.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/970.jpg
Bestiller time hos BT imorra.
Fått time på trafikkstasjonen i Mysen, mandag 13. Juni. Risløkka og Billingstad har ikke noe ledig før 30 juni, hvilket er da bilen skal være EU-godkjent, så Mysen ble eneste alternativ.
Sjekka drammen?Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
12' C30 D4 R-design
Karen i andre enden av telefonen ga meg det kjappeste, sa han. Om jeg må til Drammen eller Mysen spiller liten rolle.
Ny/brukt drivaksel på plass, med god rens og nytt fett, just in case - og bilen er lydløs, med unntak av bikkjegrinda, som klirrer mot baksetet. Heldigvis ikke noe de sier noe på på PKK (ennå).
Sommertøfla på (igjen).
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/69.jpg
Solskinn og bare velstand:cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/405.jpg
Grattis [emoji122] [emoji122]
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Gratulerer :) av ren nysgjerrighet, i håp om at du spurte: hvorfor skrev de opp høyde? Jeg kan skjønne det med justerbare senkesett, men med fjører som bare siger en vei med årene er da det nødt til å bli et problem ved kontroll? [emoji14]
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Skrev opp høyde på min og. Tror den har seget 1cm siden jeg viste den. Der måler den 32,5cm med Eibach fram og bak.
Så ikke jeg får godkjent "senk" i vognkort, og så smeller på kappafjører fra nærmeste kulepenn, tenker jeg;)
Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Det er vel greit, men det går liksom litt imot bileiere også... Bilen min (940, men det er likegyldig) har seget 3-4 cm etter montering av fjører, så det er vel bra jeg ikke har fått høyde i vognkortet [emoji14] kanskje like greit at de fjørene ligger trygt i garasjen...Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
At det er forskjellig praksis rundtom bør vel ikke overraske noen;)
Dem har litt slingringsmonn, men det er utgangspunktet de noterer ned, og nr på fjærer/coiloverkit. Blir man stoppet med stort avvik eller annet nr på delene er det fare for mangellapp og inn igjen.
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Blei noen mil idag, ettersom tidligst ledige kontrolltime var på Mysen, men etter firehjulskontroll og nyish drivaksel er det bare fryden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/410.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/411.jpg
Kontrolløren hadde bare lovord å komme med, var tydeligvis uvant med at folk kom med alt av papirer i orden. Tok av ekstralysa sånn i tilfelle, har jo ikke lyst til å provosere :cool:
Da gjenstår det bare PKK, som jeg har imorra, før jeg kan begynne med moroa;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/412.jpg
Som vanlig er det bare solskinn og venteboller hos Gustavsson & Sønner;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/442.jpg
Null hull:cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/443.jpg
Grattis! :) Er det bare bildet som lyver, eller har du fått det karakteristiske "henget" på bakre del av eksosen? :)
Tja, både og. Bildet lyver ikke, men det er hurtigfiksen min som førte til den. Når jeg kjøpte bilen var eksosfestet rett før bakdemperen nesten rusta i filler, så jeg bytta det. Da ble demperen hengende helt feil, så jeg kappa av demperen og erstattet med strakrør og V-bandflens. Gjorde veldig lite for lyden, men den gamle demperen var begynt å ruste bra, så jeg hadde ikke dårlig samvittighet der. Imidlertid, det viste seg at jeg hadde kjøpt feil feste, så når jeg fikk på det riktige festet og smekka på demperen ifm Teknisk og PKK, ble den hengende sånn.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Strakrøret kommer på igjen snart, men jeg vurderer å skaffe halvsats fra BSR eller lignende, mest for passformen og utseende.
Okei. Ser jo daglig V70Ner som har akkurat samme problemet.
En BSR-halvsats er vel ikke å forrakte. Synes utseendet på de passer så bra til dette karrosseriet. :) Driver å kikker litt på V70N omdagen selv. Er gøy med R, men hadde vært deilig med en litt nyere bruksbil. :)
Min har blitt virkelig herlig å kjøre etter firehjulsjusteringa nå. Krenger lite, fast mot underlaget, men fremdeles komfortabel på langkjøring. Har litt klunking hvis det ene dekket treffet hull eller fartsdump, men inntil videre har jeg ikke funnet ut hva det er. Forstillingsforingene virka i fin form på PKK istad, så utelukker de.
Som pendlerbil er vel forrige generasjon D5/2.4D noe bedre på drivstofforbruk.
Jeg har styrt unna BSR for jeg liker ikke det lange synlige kromrøret på slutten og har funnet flere andre anlegg som jeg vurderer etterhvert :)
Men mye bedre enn originalt er det absolutt! [emoji847]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Godt det er forskjell på oss, for det er akkurat den biten jeg liker;)Sitat:
Opprinnelig postet av Per Turbo
Tror nok det blir bensin på en evnt V70N hos meg. Bensinfemmerlyden er så flott hos Volvo at jeg må smile hver gang. :)
Har jo kjørt mange tusen km i den gamle 07en foreldrene mine hadde, og det er jo kjempebiler.
Foreløpig er jeg så glad i sjarmen fra P80 at jeg lar det gå litt til! :p
Vi har vært der ;)
De er knallgode på hver sin måte.
Veldig glad i P2 nå, men P80 føler jeg meg ferdig med. Men skal så klart aldri si aldri [emoji23]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Har savna gamlebilen mer enn en gang selv. Mest på motorlyden, men også fordi jeg føler litt mer kontakt med veien og kjøringa. Sikkert fordi P2 er bedre lydisolert elns, men P80 er også litt enklere å forholde seg til på noen deler osv. Litt mindre elektronikk, spesielt på 98 og eldre.
Absolutt der jeg er og [emoji847][emoji85] I feel you lizzm
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no