Er vel en del av gamet. Regnet ikke med svinghjulet tålte all verden. Men pga "fettet" så har jeg en svært dårlig clutch i tillegg.Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Printable View
Er vel en del av gamet. Regnet ikke med svinghjulet tålte all verden. Men pga "fettet" så har jeg en svært dårlig clutch i tillegg.Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Dobbeltmasse svinghjulet du har regner jeg med?Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Stemmer. Mulig den guffa kommer fra det?Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Lamellen er nok kass men kanskje trykkplata er brukanes.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Trykkplata skulle en tro bare trenger en skikkelig vask ja [emoji4] . Pedersen har erstatning svinghjul hvis du vil gjøre det lett, men koster kronasjer da [emoji13] .
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Vet.... Tenkte egentlig ikke jeg skulle svi av stort mer på denne nå. "Billigste" er å bruke de delene jeg har på hylla. Det innebærer Getrag 265 og lettet svinghjul med 2 skivet Tilton.Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Ser den [emoji4] . Pain in the ass å kjøre med de Tilton clutchene men [emoji23] [emoji111]Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Får se det ann. Har sinter til M90 liggende. 712 trykkplata som står på så ny ut for noen hundre mil siden.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Riktig [emoji4]. Blir uansett spennende å høre videre med trigger utfordringene, virker rart at du fortsatt får samme rare signal igjen [emoji21]Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Jeg og synes det er rart men på den andre siden ble jeg ikke forbauset. Jeg skal åpne sprutet å se inni om det kan være en brent jordingsbane av en eller annen grunn. Uten at jeg hverken har tro eller mistanke om det.Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Er en mulighet å sjekke ut det. Dreiv å lurte på om det kunne vært en ide å fått lånt et oscilloskop å koble rett på giver og sett. Mulig det er er et skudd i blinde men [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Det er helt klart en idé jeg har vært inne på ved flere anledninger. Men tror nok de som er stabile koster endel dessverre. Så må få prøvd å lånt ett.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Har skrapet av den guffen der ifra mang en m90 igjennom årene..:)
Så det er vanlig når svinghjulet ryker..
Å clutche ut den i 3 gir var vel nådestøtet vil jeg tro.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Har skumlest litt, men fanget ikke opp navnet til de som har benk på stjørdal? Skulle nok ha besøkt de en tur jeg også :)
KM Dyno. Du finner de på Facebook. Begynner å ha vært innom endel biler der nå.
Det skulle du. :)Sitat:
Opprinnelig postet av eab
Da tror jeg epoken som registrert gatebil er over. Skiltene ble levert inn for 3 dager siden og forsikringen tegnet over på den nye vinterbilen. Det blir rett og slett for mye skruing å bygge om til hver EU. Er vanskelig å få kjørt på de lokale banene uten lisens også. Så nå blir det fullbur og ekte racebil. Ikke drifter men asfaltracer litt som Gr.A på 80 tallet. Må bare lese litt i NBF boka først. [emoji4]
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Kult! :D
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Venter spent på byggebilder!!:D
Ikke skjedd mye her enda for driver å ferdigstiller hus slik at jeg får tatt over hjemgården og dermed får en masse garasjeplass.
Står litt i tenkeboksen angående videre motorutvikling og gearkassevalg.
Motor:
Alt 1.
531 topp 46/40 ventiler, skikkelig grenrør og E innsug.
Alt 2.
530 topp 44(46)/38 ventiler, org eksosmanifold og F innsug.
Alt 3.
16V topp med oppgraderte ventilfjærer. Skikkelig grenrør, orginalt B234 innsug.
Gearkasse.
Alt 1.
M90 med sveist 3. Gir og billet enkeltmassesvinghjul. 712 trykkplate og sinter.
Alt 2.
Getrag 265 med modifisert spakstell. Tilton 2 skivet clutch.
Hva tror folket?
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Det ovennevnte endrer ALT.Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Nå er det jo større jo bedre som gjelder da forbruk og spool up på høye gear og lave motorturtall er fullstendig unødvendig.
531 topp med 48/40 ventiler.
Turbotrimkam med maksimalt løft på innsug. Holck SWR flyfaen Njål Nilsen :)
Grenrør som en heftig turbotrimkam faktisk krever at du bruker.
Definitivt det glimrende E-innsuget eller noe enda værre.
Større turbo anbefales. Turbo med kun 52.2 mm inducer diameter er ikke for banebruk med såpass stort motorvolum som 2,3L.
3" eksos er minimum.
Getrag 265 og 2 plate clutch.
Har jo en mye værre Precision 6265 BB på hylla om nødvendig.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Det er ræserbilturbo det. :)Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Men om jeg skal følge ett regelverk som ikke er drifting så begrenser effekten seg selv. Å stille i GT1 pga mye effekt så er jeg på tynn is. Vi burde hatt en form for samme opplegg som i sverige. Timeattack.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Ok. Dette er regler jeg ikke kan noe om. "Free for all" og "Run what you brung" låter fint. :)
Tenker du å kjøre GT4 f.eks så kan du ikke ha veldig mye effekt ihvertfall hvis du ikke vil legge masse masse vekt i bilen som de fleste. Se om jeg finner minimum kg pr hjul hk. Må huske på også at de har begynt å "måle" effekt i bilen men en boks man må klargjøre for i bilen, dvs ikke så smart å ha for mye hk.
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Ser ut til at det er mye verre enn jeg huska. Max 300 hjul hk i GT4, men i utgangspunktet 5,3 kg pr hjul hk.
https://bilsport.no/wp-content/uploa...GT4-2017-1.pdf
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
GT4 blir for slappt tror jeg. Kanskje GT3 men da kommer man fort borti disse Porschegreiene man må hanskes med rundt banen.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Så hvis man f.eks velger GT4 så kan man med en EFR7064 og en avansert ladetrykkstyring mappe inn 295 hk på 3500 o/min og så bare redusere ladetrykket oppover på turtall slik at man holder seg rett under 300 hk hele veien til 7000 o/min., og det er tillatt? Burde kunne bli vinnerbil av slikt.Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Denne type flate og brede effektkurve:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/351.jpg
Ja, sånn skjønner jeg det også. Problemet er fortsatt at man må ha bil som veier helt duste mye [emoji23] [emoji111]Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
1590 kg for 300 hjul hk i GT4
1680 kg for 420 hjul hk i GT3.
Blir pest eller kolera i de klassene [emoji12] [emoji90]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Og da ser vi enda en gang helt tydelig hvorfor jeg forakter organisert norsk motorsport, bilsportforbudet og det som hörer med.Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Ikke rart at Street Outlaws har tatt oss med storm. :)
Ser den [emoji4]Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Ja du må ha usannsynlig budsjett for å kjøre i høyere klasse enn GT3. Funderer noe voldsomt. Hadde fungert greit med en ca 1200kg bil med 450hk.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
GT2 klassen er nok helt greit skulle en tro, men man kan nok ikke forvente å komme på pallen.
2,5 kg pr hjul hk men max 600 hjul hk. 1500 kg da med 600 hjul hk.
Hvis man begrenser seg med effekt her kan det bli kult.
420 hjul hk så blir det minimumsvekt på 1050 kg [emoji4]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Skulle jeg valgt mellom de girkassene du oppgir blir det Getrag 265'n. Begge er langt fra noe raserbil kasser men 265'n tåler ihvertfall juling [emoji4]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Målet er nok eller vil aldri bli å vinne men siden det er to lokale baner her så kan man med lisensiert bil stille på trening 1-2ganger i uka. Det er noe som passer meg. Og den GT2 greia var kanskje ikke så ille.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Hvis du bare skal ha det morro så er nok det en fin klasse iforhold til vekt/hk . Et lite tips : sjekk hvor mye det koster for å kjøre en NM helg . Sist jeg hørte var det over 3000 kr og det er kun for å få lov å kjøre.Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Det må sjekkes ut. Koster fort 20000++ i dekk og drivstoffutgifter også vil jeg tro.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Penga ruller fryktelig fort ja[emoji85] . Jeg hadde flaks å kjørte Gatebil Racing når det faktisk var gatebiler som kjørte . Koste møe pæng bare det så [emoji4]Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk