har du tid til det, da har du for god tid ;)
Printable View
har du tid til det, da har du for god tid ;)
Kan jo lage for femmer også da synnes jeg :)
Det blir nok ikke med det første, for å si det sånn! Blir en gang jeg har veldig god tid. Har nok å gjøre framover kan man si.. :P
Wastegate er kommet i hus. Fenomenal finish og kvalitetsfølelse kontra kinavare! [emoji2] [emoji106] http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/321.jpg
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Ser jättefin ut, och Turbosmart ska ju vara riktigt bra grejer! :)
Ja det skal være bra kvalitet! :) Det et vertfall dyrt nok [emoji28]
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Haha! Ja men dyrt= bra!;)
Sitter i drømmeland....
Vedlegg 6292
Do it [emoji16] [emoji111]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Da må jeg grave dypt i lommeboka! :(
Er møe pæng ja [emoji15]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Offja.. Men da har man en jækla god turbo som holder lenge da ;) Så har Precision-snurra fått en fryktelig inn-ut slark :/ **prøver å finne unskyldninger for å kjøpe ny turbo**
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Do it, do it, do it , do it , do it [emoji16] [emoji111]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Får ta en harrytur når feriepengene kommer [emoji16] [emoji16] [emoji16]
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Tror nok du blir veldig fornøyd med det valget [emoji4] [emoji106] [emoji106] [emoji106]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Det er sikkert litt bedre enn å kjøpe en brukt glidelagerturbo på facebook, igjen.. Kjøpte precisionturboen der, og den skulle være tilnærmet ubrukt. Jaggu sa jeg smør. Slarker som bare det, og jeg har brukt bilen 3-4 ganger med denne turboen montert :/ Tviler på den ble utslitt på de få turene. Den hadde plenty oljetilførsel ved oppstart også. Får overhale den og bruke den til noe annet. F.eks på 16v'n :)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Høres ut som en god plan. :D
Det koster å væra kar! :)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Gått på en liten 'smell' du også ja :) Må vel få kjøpt en ny bare man finner ut hva man faktisk skal gjøre mtp motor. Må si at 6er er det mest porno av lyd man får.
Gikk på en liten smell med den ja... [emoji14] Turboneticsen var i uforskammet fin stand :) Nei jeg bare må kjøpe en genII gtx3071r altså. Får nok ikke nattesøvn før jeg får tak i en slik godsak!
6'er er bare helt porno. Men går i ifra du ikke velger b6304/6254? [emoji14]
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Hadde jo vært litt tøft å bygd på volvo sin 6er altså, men BMW finnes jo. Og M50 er jo ... lettvint :)
Billig og enkelt, rett og slett :)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Jepp, lettere å ta en motor med 192hk org enn å ta en med 116hk for så å nå samme effekt..
Gir litt mer mening, forsåvidt [emoji28] [emoji85] [emoji85]
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
2,5l 6aren til Volvo har 170hk:)3l 204hk.Sitat:
Opprinnelig postet av Skårholen
Joda men jeg skulle tro og mene at M50 fortsatt er et bedre alternativ. mer ettermarkedsdeler, og mange som har prøvd.
EFR :cool:
Den er så jæækla dyr! Ligger jo helt på grensa til 20 laken :/ kan ikke jeg kjøpe garrett da, så kan vi sammenligne! :D
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Commence battle [emoji16] [emoji106] [emoji111]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Men blir fort veldig stor forskjell på oppsettet deres nå, eller [emoji15] ?
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Skulle hatt noen med Precision 5862 eller noe slik også nå da ;)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Hmm, usikker! Slik jeg ligger an så ser det slik ut:Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
- FT blokk, 80 slag 96 borr, acm råder med smidde stempel, komp ca 8:1
- Scimec 530 topp med 46/38 ventiler, en spesialkam torgeir plukka ut for meg, dyser rett i toppen, siemens deka 630(håper å få kjøpt 875 for å redusere duty om jeg skulle passere 420hk på motor)
- e-innsug med 3" spjeld
- garrett gtx3071r genII og turbosmart 38mm
- hjemmelaga grenrør med 42mm rør (utvendig mål)
- dre-ecu med wasted spark og fordelerløs tenning
Men nå kan ikke dette ekskalere mere... Jeg skulle "bare" ha datasprut og stor turbo jeg.. Hah, faen den planen gikk dritt!
Edit: jeg kommer til å overhale 5431 turboen, så får vi se om jeg bruker den eller ikke. Veldig usikker enda. Det koster 2000,- i forhold til 15000,- for kliss ny garrett. Jeg vil se om 5431 gir meg tilfredstillende resultat eller ikke. Om den gir for høyt baktrykk og ikke er effektiv nok, kjøper jeg ny
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Geir Magne kjører standard 531 topp og 940 manifold og F innsug hvis jeg husker riktig så blir litt "feil" å sammenligne dem. Men blir uansett veldig spennende å se [emoji4] [emoji106]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Får vel EFR for rundt 17 vel? Men dyrt? JA!!
Er vel topp m/kam innsug og grenrør samt turbo som skiller mest her....
Jeg går for B230FK turbo+ look.:p
Ja stemmer. Det blir vel litt for mange variabler til at det kan sammenlignes
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Kn vel sammenlignes på ett vis. "Billig" bygd mekanisk med seriøse turboer og datasprut. Jeg har trua på begge oppsettene. Tiden vil vise i hvilken retning min 940 utvikler seg, men den er på god vei fra å bli gateregistrert til å bli ren morrobil for bane.
Fikk den til 17k fant jeg ut :) Stor investering, men en holdbar investering. Dyr enkeltkomponent, men den varer jo i 20år om man tar forhåndsregler :)Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Håper vi lykkes med en morsom motor begge to :)Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
All inn HansOla [emoji16] [emoji111]
https://www.turbobygarrett.com/turbo...gers/gtx3584rs
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Aiaii, megaturbo bringer med seg ny og sterkere bunndel! [emoji14] får holde meg på 54mm jeg tenker jeg ;)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk