Hmm, da tror jeg jeg skal begynne å investere i 940'er hvis du ikke syntes det var dyrt :)Sitat:
Opprinnelig postet av 242
Printable View
Hmm, da tror jeg jeg skal begynne å investere i 940'er hvis du ikke syntes det var dyrt :)Sitat:
Opprinnelig postet av 242
God til å lese ? Ikke dyrt, eller ikke så utroligt dyrt er et stykke ifra hverandre av mening . Men for all del, innvester du hehe :D:DSitat:
Opprinnelig postet av alecxz
Denne er absolutt verdt å ta vare på ja.
Er ikke du på utkikk etter ny bil? Isåfall så er det vel bare å slå til :)Sitat:
Opprinnelig postet av elephant
Hadde den vore nærmare, så hadde eg høgd den :) Greitt med delar i rett farge til turboen :)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Var ikkje noko veldig pent eksemplar uansett dette.
Åhh, ber om unnskyldning;) Ikke så utrolig dyrt da se;)Sitat:
Opprinnelig postet av 242
Syns ikke den så så ille ut jeg. Ikke noe vits å høgge den, orginale 240 deler flyter det jo av. Bør vel uansett lakkere det da det blir noe fargeforskjell uansett ;)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Hehe, joa, stemmer det. Synes prisen er litt stiv.Sitat:
Opprinnelig postet av Testdriver
Får se utover hva som skjer. Absolutt strøken 940!
Syntes vel den så grei ut, men noe spesielt er det jo ikke. Litt flekker i lakken nederst på siden, kanskje? Og er det en bulk eller bare mangelfull list på hjørnet der bak? Uansett enkelte brukbare karosserideler i rett farge til ditt prosjekt.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
er det ikkje litt gale å kjøpa ein 30 år gamal 240 som let kunne blitt veldig fin, skru av eit par dørar og so hiva resten i bosset?
Nei..Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Er litt gale når alle karosseridelene han skulle hatt sannsynligvis trenger rustjobb + lakk uansett iallfall :p
Eg skal la vere å høgge ein grei bil for å få tak i delar, hadde i utgangspunktet tenkt å hente meg ein GLT av rett årsmodell og farge i Sverige, for å komplettere den eg har. Men marknaden har tørka inn. Så det blir nok ein del delar frå GCP i staden, så får ein heller legge litt kroner i det, om ein skal ha det rustfritt.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Det eg tenkte på med denne, er bulken på venstre hjørne ved bagasjeluke, den er lei å rette. Det manglar generelt ein del lister, det ser ut som det er ein del skjoldar i lakken, har den vore lakka?
Magefølelsen, seier at her finn du plenty med rust.
Og 81 GL er jo ikkje noko veldig spesielt, det var vel stort sett berre metallic lakk som skilte den frå ein DL?
Kunne blitt ja, endar vel å gå som saltbil gjennom ein vinter for å bli høgd seinare då uansett.Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Dørene mine er strøkne :)
Så var det standen på dem da ;)Sitat:
Opprinnelig postet av alecxz
Er ikke detta en hinsides sinnsvak pris på en 144 GL?
http://cache.finn.no/mmo/2011/11/9/7...1154604_xl.jpg
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=31695157
Det er ein sinnsvak bil også, om du samanliknar prisen med ein god 1800-feks, så er den ikkje så ille.Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Mye nøysomelig arbeid her, og ikke minst kostbart. Også kommer det et lite men fra min side: Synest det var mye strekkmerker i skinnet, skinn setene kunne godt vært av nyere dato, helst opptrekt av nos skinntrekk eller utført skinn arbeid av en flink salmaker.
Ja, den bulken på hjørnet trekker ned en del hvis en skulle være interessert i å ha en slik strøken.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Og sant nok, en 81 GL er ikke så interessant. Sjekket brosjyrer, og det som skiller fra DL fra samme tid skal være farget glass, ventilerte bremseskiver foran og motor (på slike tidlige 81-modeller har DL B19A/97 hk og GL B21A/102 hk). Metalliclakken er faktisk ikke standard, men det kunne bestilles på GL, i motsetning til på DL... Samme med plysjseter.
En 170HKs R ja....... Eneste som han kan mene R betyr på denne er "Romskip" :p
http://bil.autodb.no/autodb/search.w...1&_cmd=similar
Oi, definitivt dyrt. Men svært flott bil - og hvis det ikke er jukset med noe, må det i hvert fall kunne forsvares en høy pris. Selgeren er sikkert innstilt på å vente litt på rett kjøper her...Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
En annen sak ved denne som jeg synes er interessant: Hvis denne faktisk er tatt inn til Norge i 2005, er det et poeng med registreringsnummeret - den har fått resirkulert et DA-nr fra ca 1972. Noen som har kjennskap til betingelsene for noe slikt?
Jøss, mange som prøver å jukse litt med de R'ene nå...?Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Hva enn han har røyka eller drikki så tar jeg fem paller:D Det der var fælt spesiellt alt av lys og det rælet under lyktene:eek:Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Huff og huff so stygt:( Det var eit par detaljar eg hadde litt sansen for men resten var forferdeleg:(Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V