Printable View
[QUOTE=Daniel V;630224]En 86 mod er fortsatt ingen veteranbl. Du kan uansett kjøpe nye grønne gamle skilter hos f. eks lator.. Ja, de koster litt, men skal man holde på med bil må en bare innstille seg på at det koster noen kroner. Spes når man ikke kan ha det statens vegvesen tilbyr billig. ;)
mente egentli gamlere biler generelt sett.240 er langt fra noen ny bil uansett mod.synes biler fra 90 tallet å nedover ikke kler nye skilter.min mening iallfall:)
må si meg enig der :)Sitat:
Opprinnelig postet av Team Tynner
Sjølvsagt kostar det ein del å driva med bil, men me treng no ikkje gjera det dyrare enn nødvendig.:)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Sånne nye skilt syns eg ikkje er nåke fine:p På nye bilar går det greit, men på ein gammal bil er det i alle fall ikkje fint syns eg.
Ja, det er meg ja:p Skulle egentlig brukt samme navn der som eg brukar her, men so blir det litt domt å lata som eg er ein an fyr og skifta navn dar plutseleg. Eg hadde tenkt å bruka samme navnet når eg registrerte meg her i fjor ein gong, men det var visst opptatt? Eg har ikkje sett nåken med det navnet då men:p
Eg har egentli venta på at nåken ska spørra om det er samme tullingen:p
Dar e eg heilt enig:)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Skjønte med engang at det var deg, Volvo i nicket, skrevet på nynorsk med et ytterst konservativt forhold til veteranbiler ;)
Blir orden på sakene her nå. Hvordan går det med den grønne? :) Funnet ut av kjøleproblemene?
Ja, eg er vel litt konservativ på fleire måtar:p:D
Jau, får håpa det:) Eg har hatt mange andre ting å gjera i sommar, so det har nok blitt lite tid til Volvoane:( Og no er eg i Jølster og arbeidar på ein gard, og anar ikkje kor lenge eg blir verande her:p Men eg håpar den har det bra. Han blir no brukt litt av foreldra mine, so han står seg ikkje i hel:)
Kjøleproblema ja. Eg har i grunn undersøkt det meste på han, utan å finna ut av det. Einaste muligheten eg ser no, er at det er toppakningen som er gåen. Eg syns det og er litt rart, for det er ingen ting ellers som tydar på at den er gåen. Men det er nok fare for at eg har samme problemet som du hadde med 850en. Med termostaten i går temperaturen rett til vers. Utan ligg han rundt normal om sommaren og ein del under om vinteren viss eg ikkje brukar radiatorgardin (dekkar til litt av radiatoren for å få mindre kjøling på vatnet).
So det blir nok sylinderlekasjemåling på han når eg kjem heim, so håpar eg at toppakningen er gåen, for viss ikkje anar eg ikkje kva det kan vera:p
Den mystiske dingsen der er nok et slags telleverk. Var påbudt i dieselbiler i gamle dager, da man betalte avgifter etter bruk/forbruk. Usikker på om den teller liter eller kilometer. Ser det står Kienzle på den, og det er et firma som produserer ur og telleverk av ymse slag. Tipper du kan ta av et deksel på den for å lese av telleverket.Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Skal nok telle km, ja. Det gjorde det billig for drosjebiler å stå lenge og vente på tomgang. :p
Jeg husker at den ordningen var og at den ble borte, men når kan det ha vært? Ca 1990? Ordningen med farget diesel til traktorer avløste den spesielle km-telleren på dieselbiler - slik at man kunne fortsette å ha høyere avgift på bildiesel enn traktordiesel.
Intressant! Det går an å ta av dekselet dar ja, men eg har gløymt korleis det ser ut under:p
No har det skjedd lite her. 245en står no her og 242en blir no brukt litt av og til. Drog tung hengar med han opp ein bratt bakke her ein dag, og då steig motortemperaturen ganske longt over midten, sjølv om det ikkje er termostat i. Til vanleg held han seg som regel omtrent på normal.
Litt av grunnen til at det har blitt gjort so lite her er at eg har vore mykje vekke og jobba på garden til ein fyr i Jølster. Og når eg har vore heima har eg hatt andre ting å styra med. Driv blant ant og prøvar å få meg lereplass.
Men i dag fekk eg gjort litt då. Først skulle eg prøva å finna ut koffor høgre blinkelys framme blinka so svakt. Eg rekna med ar det var dårleg kontakt ein plass, men eg kunne jo prøva å bytta pera først og sjå, og då var problemet løyst:D So festa eg blinkelyset på andre sida litt bere. det gjekk det an å berre dra fram og av, so då måtte den lykta av og so skrudde eg det fast. So var det varmetrådane på 242en, som tok kveld i vinter. Eg hadde jo sjekka sikringane, men i dag prøvde eg å bytta for å vera heilt sikker og da fungerte dei likavel. Når eg studerte den gamle såg eg at plastikken på eine enden var litt smelta, og so var det eira både på sikringen og der den var festa, og på ein av dei andre sikringane og, so då måtte eg gjera reint dar.
I måro tenkte eg å sjå på ryggelysa til 245en. Har sjekka perene og sikringen, mistenker ryggelysbrytaren på girkassen, men er ikkje heilt sikker, so eg får feilsøka litt, tenkjer eg:)
Og so fekk eg låsen på bakluka til å virka. Den har blitt bytta ein gong fordi den gamle var fast rusta pga for lirte brukt og no var det samme skjedd med denne. Men eg spruta inn MYKJE WD40, og lot det stå og godgjera seg litt, og då fungertye den:D
Sikkert kjedeleg oppdatering detta her, men det er sånne ting som må gjerast, og eg tvingar dåke ikkje til å lesa det.
Temperaturmålaren i 245en virka ikkje, feilen ligg truleg i sjølve instrumentpanelet, so då kjøpte eg meg lika godt ein målar på Biltema. Den kan jo byttast ut med ein an målar seinare. Fleire bilde kjem seinare. Har ikkje kobla til enno, men har demontert ein del i dashbordet for å skifta lysperer og legga opp ledningar og brytar sånn at det er klart til å montera nåken tåkelys, og so vil eg prøva å fiksa setevarmen. Men når det gjeld brytarar, Eg må vel ha ein eigen ledning med + straum til lyset i brytaren? (original brytar).
http://i1226.photobucket.com/albums/...3/CIMG3395.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/...3/CIMG3398.jpg
Meir bilde og styr får me heller ta seinare:)
Parkerte forresten attmed denne på Ikea i går:)
http://i1226.photobucket.com/albums/...3/CIMG3422.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/...3/CIMG3421.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/...3/CIMG3424.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/...3/CIMG3409.jpg
Som dåke ser, fekk eg tak i ei takgrind. 110,- på ein bruktbutikk:D
Det var et bra kjøp! :)
Ja, det var det. Mistenker at det er ei sånn som dei hadde på Biltema 10 år tilbake, men ho ser heilt grei ut og kan ikkje ha stått på bil mange dagar:)
Hadde det ikkje blitt fint med ein målar til i 245en? Ein turtellar kunne vore kjekt, men det er vel ikkje so enkelt på ein dieselbil? Turbotrykkmålar har eg ikkje bruk for so lenge eg ikkje har turbo. Voltmeter og oljetrykkmålar kanskje? Men viss det går an med turtellar blir det det:D
-'75-'77 fronten er MYE penere enn '78-fronten!Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Kan du ikke bruke temp. måleren fra den bilen du hugde på dieselbilen?
Syns du det? Eg trur faktisk eg likar 78-fronten endo bere enn 75-77:p
Det kan eg jo, og kjem sikkert til å gjera det ein gong og, men det er jo fint med nåken målarar attmed dar og:p Ska kjøpa ein målar til, men veit ikkje kva det skal vera. Har mest lyst på turtellar men det er vel vanskeleg å få til i ein dieselbil?
I dag rauk klutchvaieren på 245en. Eller det vil sei at han løsna dar med pedalen. Klutchen vart skifta tre veker før bilen skulle vrakast (forrige eigar hadde tenkt å hiva bilen). Derfor vart det ikkje gjort heilt skikkeleg. Fekk med nokre delar som ikkje var montert. får sjå på det ein an dag:)
Tachometer 52mm Diesel ('81-'85)
Part Number: 1129336-2
http://i146.photobucket.com/albums/r...elMiniTach.jpg
Sjå dar ja! Då er det vel mulig å få det til på eit vis. Men sånn original målar som på bildet er vel både dyrt og vanskeleg å få tak i.
Angående den røde 244en du parkerte ved siden av: Ferskt reg nr kan tyde på at den er bruktimportert i det senere og eies av entusiast. :)
...eller at skiltene har blitt stjålet, og at han dermed har fått nytt skiltnr. En entusiast hadde vel tatt veteranskilter istedenfor EU-skilter? Dessuten så jo ikke bilen "entusiasteid" ut.
Det er den andre muligheten, ja - det forekommer jo også...
Tja, jeg synes bilen ser helt ordinær og OK ut - og det er ikke så galt på en så gammel bil. :p Og det er ikke mange som kjører 70-tallsbiler lenger hvis det ikke noe som gjør at de er opptatt av slike biler.
Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Han er nok importert ja. Det er jo markeringslys på bakskjermane og:)Sitat:
Opprinnelig postet av Turbo_K
han var nok ganske stygg i lakken, men det kan jo vera ein entusiast som eig han likavel, og har store planar om ny lakk og tidsriktige skilt når han får råd til det:)
Det er jo sant, det er få som kjører so gammal bil utan å vera spesielt intressert:D Det ser ut til at han er importert for eit par år sidan eller nåke sånt og ein som ikkje er spesielt intressert hadde vel ikkje brydd seg med det.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
[QUOTE=Øygard;638877]
Det er jo sant, det er få som kjører so gammal bil utan å vera spesielt intressert:D[QUOTE]
Veit om mange gamlinga som køyre gammal bil kun av ein grunn..For gneten til og bruker pengar på ny!:p
Sant nok - men en 70-talls 240 i OK stand er ikke nødvendigvis det billgste du kan kjøpe lenger. :p
den trenger ikke være i go stand heller :p gammel 240 stiger jo jevnt over i pris, uansett stand nesten..Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
I så fall noe av det nærmeste vi kommer en sikker investering? :pSitat:
Opprinnelig postet av 1janeinar