Kjøpsguide til 850 / X70

Sitat:

---

Opprinnelig postet av mrstfu

Har du prøvd? Så mye "sikre" ting på disse bilene som enten er bakoverkompatible, eller viser seg å ikke være sikre i det hele tatt, er det egentlig bare en måte å bli sikker på.

---

Ah, ungdommelig entusiasme :)

Men det var jo spekulasjoner på om all funksjonalitet lå i releet, må vel være noen her som haŕ både en 99- og -98 p80 for hånden?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Ah, ungdommelig entusiasme :)

Men det var jo spekulasjoner på om all funksjonalitet lå i releet, må vel være noen her som haŕ både en 99- og -98 p80 for hånden?

---

Jeg har.

Den må jeg prøve på min 00 mod. :)

Det har du nesten garantert, Joakim. Hvordan går det med oppstart? Med svigers vel overstått har du vel ingen unnskyldning til ikke å få den i gang?:D

Tja. Usikker på om jeg har fått veiva rekti, feel free to weigh in!

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=66313

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Ah, ungdommelig entusiasme :)

Men det var jo spekulasjoner på om all funksjonalitet lå i releet, må vel være noen her som haŕ både en 99- og -98 p80 for hånden?

---

Er temmeleg sikker på at dette ligg kun i reléet, det kom nytt lysrelé på 99 modellen, og tvilar på at det er endringar i inngangar og utgangar her, reléet ser også likt ut.

Vil tippe at ein kan sette dette reléet inn i alle P80 bilane.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av mrstfu

Hadde vært spennende å få vite litt mer om dette FollowMeHome-releet. Ettersom selve FMHfunksjonen antageligvis er i sin helhet i releet, er det jo sannsynlig at dette er bakoverkompatibelt.

---

Her er altså reléet, det er det vanlege lysreléet:
http://www.fcpeuro.com/products/volv...70-c70-9483309

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/1.?1393388400

Sitat:

---

Opprinnelig postet av 850GLTsilver

1993: Lansering av 850 sedan, GLT og GLT AWD, motor 2435 ccm, 20 ventiler, 193 Hk, 270 Nm. Motorkode B5254LPT.

Dette er motoren som ble kallt 2,5liter. Den skiftet etterhvert navn til 2,4 liter. Samme motor, samme slagvolum.

---

Stemmer det ja at den første generasjon V70/S70 fant man både 2,5 literen B5254T og 2,4 literen B5244T - som begge er 2435cc.
(Volvo fikk ikke lov til å runne av kubikk under 51cc opp til nærmeste 100cc - derfor måtte de endre på dette)
Men B5254T og B5244T er nå også betegnelsene som er oppført på motorens etiketter.
Har ikke sett at Volvo har oppgitt motorkoden B5254LPT, på noen av sine motorer.
Dette er noe "folket" har lagt til...
Men det var jo en rekke øvrige B5254T også som B5254T2, B5254T2R, B5254T4 osv (men altså ingen offisiell B5254LPT betegnelse)


Ellers finner man det meste fint listet opp her (om man er litt Volvo nerd) :rolleyes:
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Modular_engine


Så må man jo legge til at B5254T og B5244T ikke er "samme motor" selv om de har samme kubikk/ og langt på veg samme innmat.
- B5244T hadde en hel rekke med endringer, åpenbart er jo utvendige deksler, singelcoiler osv - hadde også annet styringssystem.

Rcar

Så du mener at skillet på B5254T og B5244T er samtidig med oppgraderingen i styring og ETM, COP osv? Jeg har singelcoiler, ME7, ETM og hele greia på min '99... men VIDA lister den like forbanna opp som en B5254T.

Men dette handler om kjøpsguide og info, ikke techspec diskusjon på motorer og andre duppedingser.