motorvalg i 240 stv ?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

spørs om di liker deg eller ei :)
volvos 16v topper får du bra effekt med ja.. men er igjen noe som "alle" har :P skal du være unik må du finne på noe morsommere :)

---

Veldig bra topper på Yamaha V8-ern også da... Så å si har identisk design med 16v R1 topp. Det henter de jo 180hk/L på :p

Verdt å nevne at 500hk påhengeren også har 4.4L og produserer de 500hk som sugis... Eneste som trekker ned på den er den litt "fønnie" veiva, som kommer av 75* spredningsvinkel mellom bankene.

vet. eneste positive jeg ser med volvo 8ern er at den passer nedi alt som er av volvoer med hvitmotorer :D lett å skaffe seg 8er volvo uten å kødde formye... fint til crusing :) Er jo noen firmaer som har plukket ut mye effekt av disse. men ikke mye standar deler da :P og da igjen finnes det mye bedre alternativer som gir lavere vektfordeling og sånt :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flyfaen

Slapp ja... pga. bestemorkammene. Putter du kammene fra Yamaha V8-påhengeren (500hk-ern) i Volvo V8-en (som jo er samme motoren :D) så blir det nok andre boller gitt... Klart datasprut er jo en fordel da, da originalprogrammet på Volvo V8-ern ikke passer i det heletatt til de nye kammene ;)

---

500hk? Noe jeg ikke har fått med meg eller skrivefeil? Største utenborderen til Yamaha er vel 350hk, og 5.3 liter.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Fighter

500hk? Noe jeg ikke har fått med meg eller skrivefeil? Største utenborderen til Yamaha er vel 350hk, og 5.3 liter.

---

Vel når du sier det så kan det hende jeg har blandet litt nå :p Var vel bare 300hk... Husker at jeg så en RIB sørpå en gang (begynner å bli noen år siden nå) som hadde tilsammen 1500hk i hekken, men klarte liksom ikke helt å huske om det var 3 eller 5 motorer :p 5 påhengere hørtes litt vel teit ut, og siden jeg ikke husket helt ble det logisk å tenke 3 stk med 500hk. Det var i allefall Yamaha firetakt og V8 og 1500hk til sammen.

Beklager feilinfoen :o

BTW... Den RIB en gikk perverst :D

Men det betyr nødvendigvis ikke at den V8-ern er en dårlig motor. Bygd som en stor motorsykkelmotor, med marineholdbarhet, bare med slappere kammer beregnet for marinebruk og bilbruk.

Poenget var i hovedsak at den motoren med andre kammer har potensiale til å bli monster. Den veier dessuten ikke så mye som man skulle tro, skal tross alt henge bakpå små galskap av noen båter. Mener det var Volvo selv som påsto at den bare veide 20kg (elns) mere enn seksern...

At den går med fullast som båtmotor på 6-7000 omdreiniger i lang tid beviser jo at den er holdbar opp til en grense iallefall. Uten å si noe sikkert er 350hestern kaskje bygd på samme motor, men da med 5.3 liter, og denne har effekten på 6000 omdreiniger:) Hva med samme veiv og kammer i en bil? Alle vet jo at en båtmotor drar bra fra kjelleren og opp. Kunne vært en artig motor i en lett bil :)